Servotronic - bu nədir, necə işləyir və necə işləyir

Sürücülük məktəbində bizə, ilk növbədə, sükanı idarə etmək bacarığı öyrədilir - hərəkətin təhlükəsizliyi və nəqliyyat vasitəsinin istiqamətinin sabitliyi bundan asılı olacaq. Hidravlik gücləndirici kimi bir cihaz sayəsində sükan çarxını çevirmək daha asandır.

Bununla belə, müəyyən problemlər də yaranır, məsələn, sükan çarxını aşağı sürətlə döndərmək yüksək sürətdən daha çətindir, lakin nəzəri olaraq əksinə olmalıdır. Razılaşın ki, şəhərdə aşağı sürətlə hərəkət edəndə sükanı daha tez-tez döndərməlisiniz: park edərkən, dairəvi yollarda hərəkət edərkən, dönərkən və s. Bunu edərkən biz müəyyən səylər göstərmişik.

Düz yolda mənzərə tamamilə fərqlidir - sürücü 90 km/saat və ondan yuxarı sürətlə hərəkət edir, lakin gücləndirici sükan elə işləyir ki, bu sürətlə sükanı döndərmək üçün daha az səy tələb olunur. Bir səhv hərəkət və avtomobil qarşıdan gələn zolağa çıxır, sürüşür.

Yüksək sürətlərdə vəziyyətə nəzarət etmək çox daha çətindir. (Bu problem hidravlik gücləndiricini yüksək sürətlə söndürməklə və ya başqa rejimə keçməklə həll edilir).

Fərqli sürətlərdə edilən səylərin düzgün paylanması üçün Servotronic kimi bir cihaz yaradıldı.

Bizə nə verir?

Servotronic ilə şəhər ətrafında sürərkən, xüsusilə paralel parklama zamanı və ya geriyə qutuya dönərkən, sükanı sözün həqiqi mənasında həddindən artıq sol mövqedən həddindən artıq sağa çevirmək lazım olduqda, daha az səy göstərməliyik. Tras boyunca yarışdığımız zaman qazanc azalır, yəni istiqamətin sabitliyini və hamarlığını təmin edən sükanı döndərmək üçün daha çox səy göstərməliyik.

Servotronic-in cihazı və iş prinsipi

Servotronic sisteminin strukturunu sxematik şəkildə təsvir etməzdən əvvəl onun Volkswagen, BMW, Volvo, Porsche konsernilərinin avtomobillərində istifadə olunduğunu söyləmək lazımdır. Bir çox digər istehsalçılar "Şəhər" və "Marşrut" rejimləri ilə elektro-hidravlik gücləndiricilər quraşdırırlar, magistral yolda sükan qazancı azalır, lakin şəhərdə əksinə, artır.

Servotronic bir neçə əsas elementdən ibarət mürəkkəb bir sistemdir. Çox mühüm rolu gücləndirici sükan sensoru və ya sükan bucağı sensoru, həmçinin cari sürəti təhlil edən sürətölçən sensoru oynayır. Bundan əlavə, Servotronic idarəetmə bloku ECU-dan fırlanma sürəti və krank şaftının vəziyyəti haqqında məlumat alır.

Bütün bu sensorlar məlumat toplayır və onu emal edən idarəetmə blokuna ötürür və ya bypass solenoid klapanına (güc sükanı varsa) və ya elektrik nasosunun mühərrikinə (elektrik sükanı) əmrlər göndərir. Müvafiq olaraq, aşağı sürətlə, klapan daha çox hidravlik mayenin güc silindrinə keçməsinə imkan verir və sükan qazancı artır - qüvvə dartmadan ötürülür və təkərlər fırlanır. Bir EGUR varsa, o zaman nasos mühərriki daha sürətli fırlanmağa başlayır, tanka maye axını artırır.

Yüksək sürətlərdə bunun tam əksi baş verir - klapan mayenin axını azaltmaq üçün Servotronic idarəetmə blokundan siqnal alır, sükan qazancı azalır və sürücü daha çox səy göstərməlidir.

Servotronic-in iş prinsipini tam başa düşmək üçün müxtəlif güc sükan sistemlərinin necə işlədiyini bilməlisiniz: hidravlik, elektrohidravlik və ya elektrik.

Servotronic, əksinə, onların işini yalnız bir az düzəldir, xüsusi idarəetmə rejimləri üçün sükan qazancını tənzimləyir. Müxtəlif sistemlərdə əsas işə salma elementləri elektromexaniki klapan və ya elektrik nasos mühərrikidir. Təkmilləşdirilmiş sistemlər də hazırlanır ki, bu da zaman keçdikcə sürücülük prosesini xeyli asanlaşdıracaq və daha təhlükəsiz edəcəkdir.

Yüklənir ...