Əvvəlki Kia Cerato

Cerato yüngül bir restylingdən sonra hansı variantları əldə etdi və niyə bəzi trim səviyyələrində Koreya sedanı sələfindən ucuz idi

Əvvəlcədən hazırlanmış Kia Cerato, qabarıq faraları ilə zərif bir kəsiklə yadda qalır, lakin yenilənmiş sedan Alman premium markalarının arxasında görünür. Ön tamponun yanlarında xarakterik şaquli deliklər var və baş optikləri radiator barmaqlığına daha yaxın basılıb.

Yenidən qurulan Kia Cerato / Forte, 2015-ci ilin noyabrında Koreyada təqdim edildi və bir il sonra Rusiyaya çatdı. Gecikmə Avtotorda istehsalın təşkili ilə əlaqəli idi - islahatlardan əvvəl bir sedan tam dövrdə orada yığılmışdı, lakin yenilənmiş avtomobilin gövdəsində daha çox qaynaqlanmış ləkələr var idi. Bundan əlavə, vasitənin məcburi ERA-GLONASS təcili yardım sistemi ilə sertifikatlaşdırılmasına vaxt sərf edildi. Və sedanın yüngül bir restylingdən sonra aldığı tək dəyişikliklər bunlar deyil.

Eğimli bir dam xətti, çox qısa bir çəkmə addımı, yüksək bir eşik xətti - Cerato dizayn alır və xüsusilə praktik görünmür. Eyni zamanda, təkər bazası Toyota Corolla ilə eynidir - 2700 millimetr. C sütununun güclü yamacına baxmayaraq, sərnişinlər üçün arxa və baş boşluqları üçün geniş yer var. Ceratonun baqajı, C seqmentli sedanlar arasında ən böyüklərindən biridir - 482 litr. Maraqlıdır ki, bir sinif aşağı olan Kia Rio -nun daha böyük baqaj bölməsi var - 500 litr. Aşağı eşik və geniş açılış yükləməni asanlaşdırır, lakin hələ də bagaj qapağında heç bir düymə yoxdur. Açar fobdan, kabin açarından və ya cibinizdəki açarı uzaqdan aşkar edən xüsusi bir sensordan istifadə edərək açmalı olacaqsınız - bu restylingdən sonra ən faydalı dəyişikliklərdən biridir.

Şaquli tampon yarıqları olan yeni bir ön tərəf Ceratoya daha sportif bir görünüş verir. Sürücü tərəfə yerləşdirilmiş ön panel, avtomatik sürət dəyişdirmə kürəkləri və xrom astarlı döşəmə qaz pedalı eyni şəkildə tənzimlənir. Sürücü oturacağı yaxşı yanal dəstəyə malikdir, lakin idman səviyyəsində quraşdırılmayıb. Karbon elyafı olan bir relyefli panellər bacarıqsızdır, lakin ümumiyyətlə daxili hisslər xoş təəssürat yaradır: xrom hissələr, sərnişin qarşısında qatlanmış yumşaq bir əlavə, qapı dayaqlarına tikişli dəri və alət sipəri.

Əvvəllər sükan sürərkən sıfıra yaxın zonada sıxışdırılırdı və hətta rejimləri dəyişdirmə qabiliyyəti ("rahat", "normal", "idman") vəziyyəti düzəltmirdi. Sedan yeniləndikdə, elektrik gücləndiricisi modernləşdirildi: hələ də şaft üzərindədir, lakin indi 32 bitlik deyil, daha güclü 16 bitlik bir prosessor tərəfindən idarə olunur. Sükan çox asanlıqla çevrilir, eyni zamanda əks əlaqə keyfiyyəti artmışdır: sedan daha dəqiq və daha xoş idarə olunur.

Cerato şassisi hələ də hamar əyriləri olan hamar magistral yollar üçün tənzimlənir. Derzlər və sürət enmələri avtomobil sərt şəkildə gedir və dalğaların üstündə yellənməyə başlayır. Süspansiyon kiçik qüsurları görmür, ancaq böyük çuxurlarda, bir qayda olaraq, imtina edir. Pis yollar və 150 millimetrlik boşluq üçün əlverişli deyil.

Rio mühərriki ilə eyni həcmdə - 1,6 litr həcmində olan baza mühərrikli bir avtomobildən idman gözləmək çətindir. Mühərrik daha çox güc (130 hp ilə 123 hp) və tork (158 ilə 155 Nm) istehsal etsə də, Cerato özü bir sentnerdən daha ağırdır. Əlavə olaraq, şanzıman yanacaq qənaəti üçün tənzimlənir, buna görə 100-11,6 mil / saat sürət 9,5 saniyəyə düşür. Yüksək dövrlərdə mühərrik çox yüksək görünür, bu səbəbdən onu heç çevirmək istəmirsiniz. Eyni zamanda, bort kompüterindəki yanacaq sərfi XNUMX litrdən yuxarı qalxmır.

İki litrlik 150 at gücündə mühərrikli versiya çox daha üstün görünür. Belə bir avtomobil üçün dayanmadan sürətlənmə 9,3 saniyə çəkir və elan edilmiş ortalama istehlak 1,6 litr mühərrikli versiyadan 7,0 litrə qarşı 7,4-dan çox deyil. İki litrlik sedan seçmək üçün ən azı iki səbəb var. Birincisi, ucuzlaşdı, ikincisi, yeni variantların əksəriyyəti yalnız yüksək səviyyəli mühərrikli avtomobillər üçün mövcuddur. Yalnız mühərrik, şanzıman və sükan parametrlərinin dəyişdirildiyi sürücülük rejimlərini seçmək qabiliyyətinə malikdir.

Cerato trim səviyyələri yenidən işlənmiş və sedana yeni seçimlər əlavə edilmişdir. Avtomobil yalnız ERA-GLONASS-ın quraşdırılması sayəsində daha təhlükəsiz oldu - yan hava yastıqları və pərdə hava yastıqları artıq əsas konfiqurasiyada ortaya çıxdı. Seçimlər siyahısı indi kor ləkələri izləmək və bir dayanacaqdan geri dönərkən kömək üçün sistemlərdən ibarətdir.

Yenidən tərtib edildikdən sonra, ksenon faralar uyğunlaşdı və Cerato salonu ikinci Luxe trim səviyyəsindən əldə edilən əlavə elektrikli qızdırıcı sayəsində daha sürətli istiləşməyə başladı. Baqajın uzaqdan açılması da daxil olmaqla yeniliklərin əksəriyyəti yalnız iki litrlik avtomobildə və ən yüksək səviyyəli Premium trimdə mövcuddur. Məsələn, yalnız "üst" Cerato, rəngli multimedia ekranı ilə qoşulan arxadan görünüşlü bir kamera ilə təchiz edilə bilər. 5 düymdən az diaqonallı ekran çox kiçikdir, lakin belə sadə bir multimedia sistemi ilə belə, yenilənmiş Kia sedanları 2017-ci ildə təchiz olunmağa başladı. Eyni zamanda, 1,6 litr mühərriki və köhnə "monoxrom" səs sistemi olan avtomobillərdə Bluetooth ortaya çıxdı. Cee'd və hətta Rio'nun artıq böyük toxunma və naviqasiya ilə multimediyaya sahib olduğunu nəzərə alsaq, vəziyyət qəribədir.

1,6 litr mühərrikli versiya maksimum Premium seçimindən məhrum edildi, lakin "avtomatik" artıq əsas avadanlıq dəsti ilə sifariş verilə bilər. İki litrlik mühərrikli və avtomatik transmissiyalı versiyanın başlanğıc qiyməti 14 dollardan 770 dollara enib. yeni büdcə Luxe paketi sayəsində. "Robotlar" olan ən sadə VW Jetta və Ford Focus və CVT ilə Toyota Corolla daha baha başa gələcək.

Eyni zamanda, Ceratonun qiymətini azaltmaq üçün bəzi seçimlər qaldırıldı. Məsələn, baza sedan qızdırılan sükan çarxını itirdi və polad çarxlar indi daha kiçikdir - əvvəlcədən dizayn variantında 15 ilə 16 düym. R16 möhürlənmiş təkərlər indi yüngül lehimli təkərlər əvəzinə ikinci Luxe avadanlıq səviyyəsində təklif olunur. Və tənzimlənən bel dəstəyi ilə sürücü oturacağı, hətta maksimum avadanlıq versiyasında belə təklif olunmur.

2016-cı ilin sonlarında göründüyü zaman Cerato, əvvəlcədən dizayn edən maşının əsas qiymət etiketini saxladı - 12 dollar. Luxe versiyası bir qədər ucuzlaşdı, qalanları 567 - 461 dollar arasında qiymət əlavə etdi. Yeni ildən bəri sedanlar, əsasən ERA-GLONASS təcili müdaxilə sistemi sayəsində yenidən bahalaşdı. İndi əsas konfiqurasiyanın qiyməti 659 dollardır. daha bahalı - 158 12 dollar. Qalan trim səviyyələri 726 dollardır. Çaxnaşma düyməsinə əlavə olaraq avadanlıqlara yeni avadanlıqlar əlavə olunduğunu nəzərə alsaq, çox deyil. 197 litr mühərrikli və "avtomatik" ən sadə sedan bahalaşandan sonra da cazibədar - 1,6 dollar, lakin ən sadə avadanlıqlar yalnız taksi və korporativ parklarda maraqlı olacaqdır.

Hazırkı nəsil Ceratonun satış zirvəsi 2014-cü ilə düşdü - 13 mindən çox avtomobil. Cee'd nəticələrini bu rəqəmə əlavə etsəniz, Kia C sinifində mütləq lider idi. Sonra sedanın satışları düşməyə başladı: 2015-ci ildə Koreyalılar 5 ədəd, 495-cı ildə isə yalnız 2016 avtomobil satdı. Keçən ilki nəticəni bazardakı böhran vəziyyəti və bütün C sinifinin populyarlığının azalması və Avtotor-da istehsalın dəyişməsi təsir etdi. Yenilənmiş versiya vəziyyəti bir qədər yaxşılaşdırmağa qadirdir, lakin çətin ki, kökündən dəyişdirə bilməz: restyling çox təvazökar oldu. Cerato, rahatlıq baxımından yaxşılaşdı, lakin yenə də müasir bir multimedia sistemi və pis yollara daha yaxşı uyğunlaşmaqdan məhrumdur.

	Kia Cerato 1.6 MPI	Kia Cerato 2.0 MPI
Bədən növü	Sedan	Sedan
Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm	4560 / 1780 / 1445	4560 / 1780 / 1445
Təkər bazası mm	2700	2700
Torpağın təmizlənməsi mm	150	150
Magistral həcmi, l	482	482
Çəki çəkin	1295	1321
Ümumi çəki	1740	1760
mühərrik tipi	Benzin 4 silindrli	Benzin 4 silindrli
İş həcmi, kubmetr santimetr.	1591	1999
Maks. güc, h.p. (rpm-də)	130 / 6300	150 / 6500
Maks. sərin. an, Nm (rpm-də)	157 / 4850	194 / 4800
Sürücü növü, ötürülmə	Ön, AKP6	Ön, AKP6
Maks. sürət, km / s	195	205
0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s	11,6	9,3
Orta yanacaq sərfi, l / 100 km	7	7,4
Qiymət, $.	13 319	14 374