Seat Tarraco test sürücüsü: xalqdan bir ad

Böyük bir İspan SUV yalnız şık bir görünüş ilə deyil, həm də faydalı keyfiyyətləri ilə parlayır

Üç yaxşı cəhət - indi bu, həm də yeddi nəfərlik versiyalarda mövcud olan köhnə VW kompakt SUV modellərinə də aiddir. Skoda Kodiaq və VW Tiguan Allspace-dən sonra Seat Tarraco-nu Avropa bazarına təqdim edir.

Modelin adı Kataloniyanın Tarraqona şəhərinin köhnə adıdır və onun necə əldə edildiyi uğurlu marketinq kampaniyası üçün bələdçi ola bilər. Seatdan olan insanlar adın İspaniya coğrafiyası ilə bağlı olması şərti ilə sorğu təşkil edirlər.

130 000-dən çox insan cavab verib və 10 130 təklif göndərib. Əvvəlcə onlardan doqquzu seçilib, dördü isə finala yüksəlib - Alboran, Aranda, Avila və Tarrako. Səsvermədə 150 ​​mindən çox insan iştirak edib ki, onların da 000 faizi Tarrakoya səs verib.

Beləliklə, 2018-ci ilin oktyabrında Paris Motor Show-dakı premyerasından bir neçə ay əvvəl Seat Tarraco artıq milyonlarla insana tanındı və bu, əlbəttə ki, markanın 2019-cu ilin son aylarında əhəmiyyətli dərəcədə artan uğurlu satışlarına kömək etdi.

Avtomobilin xarici görünüşünün ilk təəssüratı, gövdənin uzunluğu və eni boyunca təmiz, vurğu xətləri və işıqlandırma sahəsindəki üçbucaqlı konstruksiyalarla kifayət qədər təmkinli Seat stilindən gəlir. Ön barmaqlıq böyüdülmüşdür, lakin bəzi digər markaların bu yaxınlarda aldığı təhlükəli görünüşə yaxın bir yer yoxdur. Şirkətdən verilən məlumata görə, Tarraco xüsusiyyətləri digər markalar tərəfindən markanın şəxsiyyəti və tanınması çərçivəsində qəbul ediləcək.

Əlvida kompakt sinif

Texniki cəhətdən daha kiçik kompakt bir törəmə olmasına baxmayaraq, 4,70 m uzunluğundakı SUV kompakt sinif görüntüsünə sığmır, əksinə gündəlik həyat və asudə vaxt üçün tam hüquqlu bir ailə avtomobili kimi qəbul edilir.

Yeddi nəfərlik bir avtomobil də böyük şirkətlər üçün uyğundur. Qeyd etmək lazımdır ki, yalnız kiçik uşaqlar deyil, hündürlüyü 1,80 m-ə qədər olan yetkin sərnişinlər də üçüncü sırada iki qatlanan oturacaqda səyahət edə bilərlər.

Tarraco'nun idarəetmə paneli səliqəli şəkildə düzəldilib, idarəetmə elementləri 10,2 düymlük ekranda göstərilir, naviqasiya da daxil olmaqla əyləncə funksiyaları ortada 8 düymlük toxunma ekranı ilə idarə olunur. Bütün müasir təhlükəsizlik sistemləri, eləcə də avtonom dayanacaqlar, tıxaclar və s. Standart və ya əlavə bir xərclə təmin olunur.

Tarraco ilk olaraq dörd mühərriklə satılacaq: 1,5 at gücünə sahib 150 litrlik benzin, 2,0 at gücünə sahib 190 litrlik benzin. və 150 ​​və 190 at gücündə iki iki litrlik dizel. Daha güclü aqreqatlar 7 pilləli DSG və ikiqat ötürmə qutusu ilə birləşir və daha zəif dizel üçün 4 dollara sifariş verilə bilər.

Geniş interyer genişlik və yerləşdirmə rahatlığı ilə bağlı gözləntiləri tamamilə qarşılayır, çəkmənin həcmi yeddi nəfərlik konfiqurasiyada 230 litrə qədər oturacaqlar mümkün qədər qatlanaraq 1920 litrə qədər dəyişir.

Sükan reaksiyası idman deyil, eyni zamanda flegmatik deyil; küncdən dönərkən gövdə çox əyilmir, asma bərabərsizliyin asfalt üzərində təsiri ilə yaxşı mübarizə aparır. Qaz pedalına kəskin basmaqla belə, DSG ötürülməsi dişli ötürücüləri demək olar ki, hiss olunmadan dəyişdirir; səs-küy ləğvi də sinif üçün çox yaxşıdır.

Bir sözlə - ailə səfərləri üçün əla maşındır. Yol davranışı testləri göstərdi ki, Tarraco bir ailə gəzintisi üçün məqbul olandan çox kənarda bir performans təklif edə bilər.

Yoldan kənar

Müasir yolsuzluq avtomobillərinin həqiqi yolsuzluq avtomobilləri ilə əlaqəsinin yalnız əyani olması fikrinə çoxdan öyrəşmişik. Prinsipcə, bu həqiqətdir, lakin Seat mütəxəssisləri, Tarraco-nun test şəkillərində göründüyü kimi, yüngül, kobud ərazini aşmağa qadir olduğuna əmindir (yuxarı foto). Bunun üçün 20 sm yer təmizlənməsi kifayətdir; bir qaçış sistemi bütün ikili ötürmə versiyalarında standartdır.

2020-ci ildən etibarən Tarraco plug-in hibrid versiyada mövcuddur. 1,4 at gücündə 150 litr benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 85 at gücündə bir sistem gücünə sahib 245 kVt elektrik mühərriki ilə birlikdə

13 kWh batareya 50 km-ə qədər təmiz bir elektrik diapazonu təmin edir və CO2 emissiyalarını 50 g / km-dən az azaldır (ilkin WLTP məlumatlarına görə). Bunun populyar adla yanaşı, indi dəbli yaşıl dalğaya aid olmağı ilə öyünə biləcəyi Tarraco-ya marağı daha da artıracağı gözlənilir.

Testdə göstərilən avtomobilin ölçüsü və keyfiyyəti fonunda qiymət məqbul görünür - hətta Škoda-nın Avropa bazarında ənənəvi ucuz rəqibi ilə müqayisədə. Yaxşı təchiz olunmuş Xcellence səviyyəli avtomobilin baza qiyməti 42 dollardır.

Ən bahalı əlavələr lyuk (1200 dollar) və naviqasiya sistemidir (1200 dollar), daha ucuz variantı (460 dollar) ola bilər. Beləliklə, stil biliciləri üçün ənənəvi Seat üstünlükləri ilə yanaşı, Tarraco həm də praqmatik və rasional seçim üstünlüklərinə malikdir.

İstehsalın zavodun yerləşdiyi yerə bağlı olduğuna dair ənənəvi inancdan hələ də həvəsli olanlar üçün sizə əminliklə deyə bilərik ki, avtomobil Martorell-də hazırlansa da, Tarraco Tiguan Allspace ilə birlikdə Wolfsburqda inşa edilmişdir.