Debriyaj - vaxtından əvvəl aşınmadan necə qorunmaq olar? Bələdçi

Avtomobildə debriyajın davamlılığına ən çox sürücü təsir edir. Bahalı təmirdən qaçmaq üçün bir neçə qaydaya riayət etmək kifayətdir.

Avtomobildəki debriyaj mühərriki sürücülük sistemindən ayırmaqdan məsuldur. Bunun sayəsində mühərrikin fasiləsiz işləməsinə baxmayaraq, transmissiyaya zərər vermədən dişliləri dəyişə bilirik.

Debriyajın təmiri baha başa gəlir və bu komponentin uğursuzluğu da transmissiyaya zərər verə bilər. Buna görə debriyajın qayğısına qalmağa dəyər. Bu asandır, sadəcə sürücülük üslubunda bir neçə dəyişiklik tələb olunur.

Hündürdaban ayaqqabılar çəkmə qabiliyyətinə xidmət etmir

Mexaniklərin, sürücülük məktəbi təlimatçılarının və təcrübəli sürücülərin ilk və ən vacib tövsiyəsi maşın sürərkən ayağınızı muftada saxlamamaqdır. Qondarma mufta ilə sürməyə yalnız parklama və start manevrləri zamanı icazə verilir.

Białystokdan olan avtomexanik Grzegorz Leszczuk deyir: "Çox vaxt hündürdaban ayaqqabıda maşın sürən qadınlar yarım muftada sürməyə meyllidirlər".

O əlavə edir ki, bu, buraxma rulmanının boşalma kubokunun yayına davamlı olaraq yumşaq bir şəkildə basmasına səbəb olur. Buna görə də, bu cür davranışın daha uzun müddətindən sonra təsir ya bütün debriyaj qurğusunun ömrünün azalması və ya onun yanmasıdır.

Debriyajın yanması aşınmanı sürətləndirir

Düzdür, astarın bir dəfə qızardılması adətən debriyajı dəyişdirilə bilməz. Ancaq bu, onun aşınmasını əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirəcəkdir. Bir neçə dəfə təkrarlamaq bütün komandanın dəyişdirilə biləcəyini təmin edə bilər.

Çox vaxt, debriyaj zədələnir və ya həddindən artıq köhnəlir, çox çətin, qışqırıqlı başlanğıc vəziyyətlərində. Sözdə yanan rezin. Həmçinin, əl əyləci tam buraxılmamış halda sürməməyə diqqət edin. Sonra debriyajı yandırmaq asandır. Bu baş verərsə, biz onu kabinədəki xarakterik qaşınma ilə tanıyacağıq. Sonra avtomobili dayandırmaq və bütün güc bloku soyudulana qədər bir neçə dəqiqə gözləmək daha yaxşıdır. Bu müddətdən sonra debriyaj sürüşürsə, mexaniki ziyarət etmək qalır.

Həmişə yerə uzanın

Əlbəttə Ötürücüləri dəyişdirərkən pedalı tam basınçünki debriyaj ömrünə təsir edən başqa bir elementdir. Matın pedala mane olub olmadığını yoxlamağa dəyər. Debriyaj pedalını ehtiyatla buraxın və debriyajdan istifadə edirsinizsə, qaz pedalına çox bərk basmayın.

Debriyaj, hər iki şaftın sürətində böyük fərqlə krank mili və pervane şaftını birləşdirmək məcburiyyətində qaldıqda ən tez köhnəlir. Qaza kəskin bir təzyiq, hətta bir qədər sıxılmış debriyaj pedalı ilə də məhz buna gətirib çıxarır.

Qeyd etmək lazımdır ki, debriyaj ömrü avtomobillər arasında çox dəyişir və xüsusi marka və modeldən asılıdır. Yuxarıda göstərilən sürücülük bacarıqlarına əlavə olaraq, dizaynerin özü də xidmət müddətinə təsir göstərir - mufta ilə ötürülən qüvvələri nə qədər dəqiq seçdiyi vacibdir.

Orta hesabla, bütün komandanın 40.000 ilə 100.000 km arasında qaçışa sahib olduğunu güman etmək olar, baxmayaraq ki, bundan böyük sapmalar ola bilər. Yalnız uzun məsafələr qət edən avtomobildə debriyaj avtomobilin ömrü qədər davam edə bilər.

Debriyajın nasazlığının əlamətləri

Debriyajın bitmək üzrə olduğunu göstərən tipik bir əlamət pedalın sərtləşməsidir. Bu, təzyiq plitəsinin yayı ilə dayaq yatağının təmas səthinin aşınmasından başqa bir şey demək deyil. Tez-tez, debriyaj pedalını basdıqdan sonra, sürət qutusu sahəsindən gələn bir səs-küy eşidirik, bu, dayaq yatağının zədələnməsini göstərir.

– Digər tərəfdən, sürəti azaldarkən, əlavə edilmiş qaza baxmayaraq, avtomobilin sürətlənmədiyini və mühərrikin sürətinin artdığını hiss etsək, deməli, mufta diski köhnəlib, - Qrzeqorz Leszczuk deyir.

Aşınmanın tipik bir əlaməti, qəfil işə başlamaq cəhdidir, lakin avtomobil heç bir reaksiya vermir. Yuxarı sürərkən beşinci və ya altıncı sürətə keçdikdən sonra yalnız mühərrik sürətinin artması və avtomobilin sürətlənməsinin olmaması həyəcan verici olmalıdır.

Sonra hər iki debriyaj diski çox sürüşür - bu təmir tələb olunduğuna dair bir siqnaldır. Başqa bir simptom, biz debriyaj pedalını demək olar ki, buraxana qədər avtomobilin işə düşməməsidir. Ümumi bir qayda olaraq, bu, sol ayağın bir az qaldırılmasını izləməlidir.

Dayanacaqdan uzaqlaşarkən avtomobilin artan sürüşmələri də narahatlığa səbəb olur ki, bu da debriyajda problemləri göstərə bilər.

Debriyajın dəyişdirilməsi sürət qutusunun çıxarılması deməkdir

Çox vaxt debriyaj bir sıxacdan, diskdən və rulmandan ibarətdir, baxmayaraq ki, montajın bu tərkibinə istisnalar var. Qırılma halında mütləq tövsiyə olunan bütün dəstin dəyişdirilməsinin dəyəri 500 ilə 1200 PLN arasında dəyişir. Bununla belə, qiymətlər, məsələn, böyük yolsuzluq avtomobilləri üçün daha yüksək ola bilər.

Həmişə sürət qutusunun sökülməsini nəzərdə tutan debriyajı dəyişdirərkən, sürət qutusunun yatağını və yağ möhürünü yoxlamağa dəyər. Volanı çıxarmaq və sürət qutusu tərəfdən krank mili yağ möhürünü yoxlamaq da yaxşıdır, zəruri hallarda dəyişdirin. İkiqat kütləli volan olan sürücü sistemlərində onun vəziyyətini yoxlayın və lazım olduqda dəyişdirin.

İdarəetmə elementləri debriyajla ayrılmaz şəkildə bağlıdır. Köhnə növlərdə mexaniki, yəni. debriyaj kabeli. Daha yenilərində nasos, şlanqlar və debriyaj da daxil olmaqla hidravlika var. Təmir zamanı, əmin olmaq üçün, bu elementlərə diqqət yetirmək zərər vermir, çünki burada bir mütəxəssisin müdaxiləsinin də tələb olunacağı ortaya çıxa bilər.

Debriyaja zərər verməmək üçün unutmayın:

– dişliləri dəyişdirərkən həmişə debriyaj pedalını sonuna qədər sıxın,

– yarım mufta ilə sürməyin – sürəti dəyişdikdən sonra ayağınızı pedaldan çıxarın,

– avtomobil sürərkən düz dabanlı ayaqqabı geyinmək daha yaxşıdır – bu, təhlükəsizlik baxımından da vacibdir: flip-floplar və ya hündürdaban ayaqqabılar, eləcə də hündür pazlı ayaqqabılar mütləq düşür;

– yalnız əl əyləcinin tam buraxıldığından əmin olduqda sürəti artırın,

– təkərlərin cığırtısı ilə başlayan möhtəşəm görünə bilər, lakin bu, debriyajın daha sürətli aşınmasına təsir edir,

- debriyajı yumşaq bir şəkildə buraxın,

– debriyaj basılı halda qaz pedalını rəvan idarə edin,

- ikidən başlamayın.