İndiyə qədər olan ən sürətli BMW: M8 Yarışmasının sınağı

Bu avtomobil 0-dan 200-ə qədər eyni zamanda 0 ilə 100 km / s arasında sürətlənir. Dörd qapı və 440 litr magistral var.

Dahi Colin Chapman dedi: sadələşdirin və yüngüllük əlavə edin. Ancaq 50-60-cı illərdə bir idman avtomobili üçün mükəmməl bir resept nə idi bu gün işləmir. İndi resept belə səslənir: çətinləşdirin və atları əlavə edin.

Gördüyünüz bu M8 Gran Coupe bu reseptlə hazırlanır. Test etdiyimiz Competition versiyası üçün 3,2-dan 0 km / saata qədər olan 100 saniyədə BMW-nin indiyə qədər istehsal etdiyi ən sürətli dörd qapılı avtomobildir (bəzi müstəqil testçilər hətta 3 saniyədən az müddətdə oradan çıxa bilmişlər). Gücü elədir ki, ürəyi zəif olan insanları əvvəlcədən xəbərdar etməlidir.
Bəs bu həqiqətən idman maşınıdır? Düzgün cavab: qətiyyən yox.

Təxmin etdiyiniz kimi, Gran Coupe adi kupe ilə eynidir, lakin əlavə olaraq iki qapı və 20 sm uzunluqdadır.Bu sui-istifadənin bir neçə səbəbi var və onlar Porsche Panamera, Mercedes AMG kimi adlarla gedirlər. GT və Bentley Flying Spur.

BMW-nin ikiqapılı 'XNUMX'i öz seqmentində ən çox satılan avtomobildir və böyük uğur qazanır. İndi Bavariyalılar dörd qapılı möhtəşəm turlarla da eyni şeyi etmək istəyirlər.

Çünki bu M8 eynidir. Həqiqətən onunla "idman avtomobili" adı arasında ciddi bir maneə var: iki tonu aşan çəki.

Əlbəttə ki, indi premium seqmentdə xüsusilə yüngül olanlar yoxdur. Qızdırılan və havalandırılan dəri oturacaqlar, 16 dinamik səs sistemi, radar və kameralar çəkisiz deyil. M8 miqyasında iki tonu asanlıqla üstələyir. Və bu iki ton mühərriklə döyüşmək məcburiyyətində qaldıqda Nyutonun qanunları ilə əlaqələndirildi.

Sürpriz yoxdur: M4,4 və X8 M-də tapılan eyni 5-litrlik cüt turbo V5 mühərriki tapa bilərsiniz. vakum deyil, elektronikdir. Yanacaq standart 200 bar təzyiqində deyil, demək olar ki, 350-də vurulur. İki yağ nasosu, dəhşətli yanal sürətlənmə şəraitində də yaxşı yağlama təmin edir.

Bütün bunlar 8 pilləli avtomatik transmissiya və tam ötürücülü sistemlə birləşdirilmişdir.

Xoşbəxtlikdən, M5-də olduğu kimi, bütün gücü əl ilə arxa oxa ötürə və yaxşı vaxt keçirə bilərsiniz. Ən azından bu 625 atın heyrətamiz gücünə alışana qədər ətrafınızın geniş olduğundan əmin olun. Bu avtomobil eyni vaxtda 0 ilə 200 km / saat arasında sürətlənir və ailə hetçbeki 0 ilə 100 km / s arasında sürətlənir.

Əgər həqiqətən sadəcə tərsinə keçsəniz və bütün mümkün köməkçiləri söndürsəniz, M8 tamamilə təhlükəli ola bilər. Ancaq əks halda, təəccüblü şəkildə mənimsənilir və hətta rahatdır. Müsabiqə versiyasında karbon kompozit damı və qapağı var, bu da çəkisini kəskin şəkildə azaltmır - lakin o, ağırlıq mərkəzini əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salır və siz onu künclərdə həqiqətən hiss edə bilərsiniz.

Sükan dəqiqdir, baxmayaraq ki, təəccüblü rəy vermir. Əyləclər qüsursuzdur. Adaptiv asqı, İdman rejimində daha sərtdir, lakin əks halda 20 düymlük təkərlərə baxmayaraq ən əhəmiyyətli zərbələri hamarca düzəldir.

Əslində, M8 sizin sürücülük vəsiqəniz üçün həyatınızdan daha böyük təhlükədir.Maşın o qədər səssiz, o qədər hamar və eyni zamanda o qədər güclüdür ki, siz artıq hər 200 kilometr sürətlə uçarkən diqqəti şossedən uzaqlaşdırır. saat. Maaşların artırılmasına etiraz edən polis isə sadəcə bunu gözləyir.

BMW, yüz kilometrə ortalama 11,5 litr yanacaq istehlak etdiyini iddia edir, ancaq bunu unuda bilərsiniz. Dünyada kapotun altındakı 90 atla 625-cı illərin orta zolağına minən bir insan ola bilər. Ancaq onunla görüşmədik. Qənaət üçün bir etalon olmayan testimizdə xərc 18,5% idi.

Arxa oturacaq yeddinci seriyadakı qədər rahat və geniş deyil, amma dostlarınızı idarə etmək üçün hələ kifayətdir. Magistral 440 litrə sahibdir.

Daxili material və işlənmə baxımından ən yüksək səviyyədədir. Digər rəqiblər kimi cazibədar və cəlbedici deyil: BMW uzun müddət daha təmkinli bir yanaşmaya üstünlük verdi. 12 "sayısal klaviatura və 10" naviqasiya standartdır və M8 Gran Coupe'nin BGN 303 başlanğıc qiymətinə daxildir.

Ancaq daha çox şey daxil deyil: yalnız "Rəqabət" paketi 35 leva əlavə edir. Daha çox karbon əyləc, xüsusi boya, oturacaq ventilyasiyası, 000 metrlik lazer işıqları əlavə edin. Standart Harman Kardon səs sisteminizi bir Bowers & Wilkins səs sistemi ilə əvəz edin və 600 leva limitinə yaxın olduğunuzu görəcəksiniz.

Praktiki olaraq, bu avtomobili almaq üçün bütün yolları gəzdirməlisiniz. "Müntəzəm" BMW M5 sizə eyni mühərriki, eyni imkanları, daha çox yer və 200 kiloqram daha az çəki verəcək və sizə təxminən yüz min levaya daha az mal olacaq. Ancaq heç kim praktik səbəblərdən M8 Gran Coupe kimi maşın almır. Onları hər şeyə qadir hiss etdiyinə görə alır. Və bunları da sadəcə bacardığı üçün alır.