Motosportdakı ən böyük piçlər

Rəqabət ruhu həmişə insan təbiətində olan ən yaxşı cəhətləri əks etdirmir. Hətta əfsanəvi Ayrton Senna tez-tez qeyri-idman davranışında ittiham olunurdu, o, sakitcə cavab verdi ki, nəyin bahasına olursa olsun qalib gəlməyə çalışmayanı "yarışçı" adlandırmaq olmaz. Bu prinsipə əsaslanaraq, hörmətli "Road & Track" nəşri avtoidmanda altı "ən böyük əclafı" - görkəmli şəxsiyyətləri seçməyə çalışdı, lakin onlar çox vaxt qələbə naminə qəbul edilmiş əxlaqdan kənara çıxdılar.

Motosportdakı ən böyük piçlər:

Bernie Ecclestone

28 Oktyabr 1930-cu ildə İngiltərənin Bungee şəhərində anadan olan bu balıqçı kapitanının oğlu, 1971-ci ildə Brabham Formula 1 komandasını satın almadan əvvəl ilk dəfə istifadə olunmuş avtomobil biznesi ilə zənginləşdi. Tezliklə FOCA qurdu və hər kəsə qarşı müharibə etdi. F1 rəhbərliyinə qarşı vasitələr. Tədricən bütün idman növlərini ələ keçirib pul maşınına çevirib 2017-ci ildə satmağı bacardı. Elə həmin il kürəkəni onu açıq şəkildə "pis cırtdan" adlandırdı (Berninin boyu 161 sm) və qızı israr etdiyi bir reportaj verdi. atasının hələ də "insan hisslərini bacaran" olması çox inandırıcıdır.

Bernie Ecclestone

MÜHARİBƏ FISA-FOCA. 1970-ci illərin sonlarında Ekklstoun Formula 1-in o vaxtkı rəhbər orqanı olan FISA-ya qarşı çıxdı və döyüş tez bir zamanda şəxsi və olduqca qarışıq oldu. Berni komanda sahiblərinin daha çox nəzarət və daha çox gəlir əldə etməsini istəyirdi. FISA-nın rəhbəri, o vaxta qədər Günəş Kralı kimi çempionatı idarə edən Jan-Mari Balestre status-kvonu saxlamaq istəyirdi. Bernie çevrilişlərin klassik üsullarından - blokadalardan, boykotlardan, ayrı-ayrı FISA işçilərinin qəsb edilməsindən istifadə edirdi. İspaniyada o, bir dəfə polisin Balesterin adamlarını silahları müsadirə edilərək qovmasına nail ola bildi. Fransız onu “dəli” adlandırıb. İllər sonra bir müxbirə danışan Berni etiraf etdi ki, Adolf Hitleri "işləri necə edəcəyini bilən" adam hesab edir.

Bernie Ecclestone

TELEVİZYON ÜZRƏ MÜHARİBƏ. Bernie televiziya hüquqlarını təmin etdikdən sonra idmanı amansızlıqla dəyişdirməyə başladı. Başlanğıcda, əgər bir ölkədə televiziya yerli yarışı yayımlamaq istəyirsə, Ekklstoun onu təqvimdəki hər kəsi demək olar ki, pulsuz yayımlamağa məcbur etdi. Bu vaxt o, müsabiqəni televiziya yayımı üçün uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirməyə başladı, baxmayaraq ki, sırf idman aspekti bundan əziyyət çəkdi. Tamaşaçılar bəzən çoxalanda televiziyalarla şərtləri yenidən nəzərdən keçirməyə başladı. Onlardan pul istədi, demək olar ki, qazanc əldə etmək şansı yox idi. Lakin heç kim imtina etmədi, çünki Berni artıq dünyanın ən böyük televiziya tamaşaçılarından birini toplamışdı.

Bernie Ecclestone

ÖDƏYİRSİN VƏ HƏR ŞEY YAXŞIDIR. 2006-cı ildə Formula 1 payı satışa çıxarıldı. Bernie bunu özü ala bilmədi, amma yaxşı münasibətdə olduğu və liderliyinə meydan oxumayan bir şirkətin əlində olmaq istəyirdi. Beləliklə, müqaviləni bağlamaq üçün Alman bankirinə 44 milyon dollar rüşvət verdi. Şema işləyirdi, amma bankir tapıldı, mühakimə olundu və həbs edildi. Bernie 100 milyon dollar cərimə ilə qurtardı. Jeremy Clarkson ondan problemə girməyi sevib sevmədiyini soruşduqda, Bernie “Mən sadəcə yanğın söndürürdüm. Və yanğınlar qalmazsa, yenilərini yandırıram. Beləliklə onları söndürə bilərəm. "

Bernie Ecclestone

SON DƏRƏCƏLƏRİ İSTİFADƏ EDİR. Ecclestone nəhayət 1-ci ilin yanvarında F2017-dən ayrıldıqda, ən xəyallarından kənarda zəngin oldu. Bu ilin may ayında Forbes sərvətini 3,2 milyard dollar olaraq qiymətləndirdi. Kasıb bir balıqçı gəmisi kapitanı oğluna pis deyil.

Mixail Şumaxer

Formula 1 tarixinin ən uğurlu sürücüsü 3 yanvar 1969-cu ildə Qərbi Almaniyanın Köln yaxınlığındakı Hurth şəhərində anadan olub. R&T-nin də qeyd etdiyi kimi, çirkli fəndlərinə görə pərdə arxasına baxmaq lazım deyil, çünki Şumi hər kəsin gözü qarşısında bunu etməkdən bezməyib. Sənətkarlıq və dəzgahdakı mükəmməlliyi onlara ehtiyac duyulmayacaq qədər olduqda belə.

Mixail Şumaxer

F3 MACAU 1993-cü ildə. Yarışa çox gənc Şumaxer rəhbərlik edirdi, lakin Mika Hakkinen onu son dövrədə itələdi. Michael utanmadan onu bağladı, Hakinen avtomobilin arxasına, sonra divara dəydi. Schumacher qazandı.

Mixail Şumaxer

AVSTRALİYA QRAN PRİSİ, 1994. Benetton ilə Schumacher turnir cədvəlində lider idi, lakin güclü bir seriyada oynayan Damon Hilldən (Williams) yalnız bir xal qabaqda idi. Şumaxer yaxşı başladı və liderlik edirdi, amma 35-ci dövrədə səhv etdi, qalxdı və çətinliklə trasa qayıtdı. Hill onu ələ keçirmək fürsətindən istifadə etdi, lakin Michael çəkinmədi və sadəcə məqsədyönlü şəkildə onu vurdu. Hər ikisi mübarizədən kənarlaşdırıldı və Şumaxer dünya çempionu oldu.

Mixail Şumaxer

İSPANYA QRAN-PRİSİ, 1997. Mövsümün son yarışında Şumaxer Williamsın komandasının üzvü Jak Vilnevdən bir xal qabaqlayanda hər kəs dejavu yaşadı. Yarışdan əvvəl Villeneuve davamlı olaraq Şumaxerin Hill ilə eyni şeyi etməyə cəsarət etməyəcəyindən danışırdı, çünki o, onsuz da həddindən artıq narazılıq yaradacaqdı. Şumaxer də təbii ki, eyni şeyi etdi. Amma bu dəfə bacarmadı – maşını çınqılda ilişdi və Vilnev öz “Williams”ını finala çıxara bildi və titul qazandı.

Mixail Şumaxer

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg bunu "Formula 1-də gördüyüm ən çirkli" adlandırdı. Şuminin seçmə mərhələnin sonunda etdiyi hiylə hələ də şok görünür. Bu mərhələdə ona cinsiyyət mövqeyini verən vaxtı keçən Michael, Ferrari-ni trasın ən dar hissəsində saxladı. Seçmə mərhələlər dayandırıldı və Şumaxer birinci yeri tutdu. Ən azından hadisə müfəttişlər tərəfindən araşdırılana və alman cərimə olaraq son sıradan starta göndərilənə qədər.

Yeri gəlmişkən, maraqlıdır ki, iki il əvvəl İndoneziyada baş verən dağıdıcı sunamidən sonra Şumaxer 10 milyon dollarlıq çeklə köməyə ilk gələnlərdən olub. Və gizli şəkildə bağışladılar - jest təsadüfən yalnız bir il sonra aşkar edildi.

Tony Stewart

1971-ci ildə İndiana ştatının Kolumbus şəhərində anadan olan Anthony Wayne Stewart üçqat NASCAR çempionudur, lakin biz onu çirkli fəndləri və avtomobilindən atıb kim hesab edirsə, onu təqib etmək vərdişi ilə deyil, qələbələri ilə daha az xatırlayacağıq. yumruqlarını yelləyərək təhrik etdi. Onun ilk NASCAR itkisi Kenni İrvin oldu - o, yavaşladı, açıq-aydın üzr istəmək niyyətində idi, lakin Stüart ona şans vermədi - onu qarmaqla vurmaq üçün birbaşa pəncərənin təhlükəsizlik şəbəkəsindən sürüşdü. O, kameralar qarşısındakı rəqiblərini “axmaq”, “freaks”, “diots”, “balaca freaks” adlandırıb. O, hətta sponsoru Goodyear-ı - "bundan baha olan təkər düzəldə bilməzlərmi?", öz pərəstişkarlarını isə "axmaqları" təhqir edib.

Tony Stewart

Ancaq 2014-cü ildə Canandaigua'da Stüartın gənc Kevin Vardı itələdiyi yarışdan sonra bütün boşboğazlıqlar sona çatdı. 20 yaşlı Uord Toninin adətən etdiyi şeyi etdi - o, maşından düşdü və onunla məşğul olmaq üçün trasa qaçdı, növbəti dövrədə onu dayandırmağa çalışdı. Stüartın avtomobili bir az sağa əyildi və onun nəhəng arxa təkəri sözün əsl mənasında Uordun üstündən keçdi və onu təxminən səkkiz fut yerə tulladı və onu öldürdü. O, gənci qorxutmaq üçün qəsdən ona yaxınlaşmaqda günahlandırılıb və o, sadəcə olaraq, məsafənin qədrini bilməyib. Stüartın özü bu hadisədən "məhv edildiyini" iddia etdi.

2016-cı ildən sonra NASCAR-dan təqaüdə çıxdı və indi komandanın sahibidir - və hər fürsətdən istifadə etməyə davam edir.

Kimi Raikkonen

Çirkin bir piç sayılmaq üçün çirkli fəndlər etmək lazım deyil. 17 oktyabr 1979-cu ildə Finlandiyanın Espuu şəhərində anadan olan Kimi "Buz Adam" ləqəbi almış, lakin Skandinaviya özünə hakimiyyəti yavaş-yavaş əriyib getmişdir. Çempion olduğu müddətdə müsahibələrdəki bədnam dar düşüncəsi və qısalığı öz cazibəsinə sahib idi. 

Ancaq çoxları 2006-cı ildə Monako Qran Prisi ilə qarşılaşdı, məsələn McLaren bir yarışın ortasında sıradan çıxdı. Kimi yarışdan sonra komanda brifinqində, mətbuat konfranslarında və sponsorları və azarkeşləri olan tədbirlərdə görünməli idi. Bunun əvəzinə cığırın ortasındakı avtomobildən düşdü, hasarların üstündən atladı və dostları ilə sərxoş olmaq üçün yaxtasına getdi.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX 2006. Bu təqaüdçü Michael Schumacherin son yarışı olacaq və təşkilatçılar onun qarşısında xüsusi bir mərasim təşkil etdilər. Yerə gəlməyən tək pilot Kimi idi. Daha sonra kameralar qarşısında ondan niyə olmadığını soruşdular və tərəddüd etmədən cavab verdi: çünki mən aka. Əfsanə Martin Brundle əvvəlcə özünə gəldi və "Yəni başlanğıcda mükəmməl avtomobiliniz var" cavabını verdi.

Kimi Raikkonen

Mövsümdən əvvəl 2011 Raikkonen, 2009 -cu ildə dünyanın ən çox qazanan sürücüsü idi. Ancaq yalnız bir il sonra Ferrari ilə müqaviləni təkbaşına ləğv etdi və yerli dili öyrənmək məcburiyyətində qaldığını bildirdi. İtalyan dilini öyrənirəm, buna görə Ferrari -yə gəldim). Digər komandalarla söhbətləri daha yaxşı getmədi. Nəhayət Renault ilə əlaqə saxladı, ancaq Fransızları təəccübləndirən Raikkonen onları açıq şəkildə öz adı ilə ucuz bir reklam etməkdə günahlandırdı. Və bunun əvəzinə Formula 1 -dən ayrıldı.

Kimi Raikkonen

NASCAR. F1 tərəfindən rədd edilən Kimi, NASCAR-ın Top Gear 300 kamyonetlərində əlini sınamaq üçün xaricə getdi.Radyo bütün komandaya “Biz belə bokuq, bu inanılmazdır” dedi və yalnız bir dəqiqə sonra divara dəyərək 27-ci oldu. Raikkonen'in Amerikadakı mövsümü qalibiyyət, sıfır kürsüyə və digər komandaların sıfır marağı ilə başa çatdı, bu səbəbdən də Avropaya döndü.

Salam Jay Voight

Avropada bu adı yalnız bilicilər eşitdi, lakin xaricdə bu bir əfsanədir - və trekin nailiyyətlərinə görə deyil. 1935-ci ildə Hyustonda anadan olan Entoni Cozef Voight Jr. hər üç dözümlülük üzrə qızıl yarışı qazanan yeganə şəxs idi: Indianapolis 500 (dörd dəfə), Dayton 500 və 24 Hours of Le Mans. Ancaq tarix onu əsasən Onedirt.com saytının "bütün zamanların ən çirkli pilotu" adı ilə xatırlayacaq.

Salam Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight bir dövrəni orta hesabla 300,57 km / saat sürətlə sürərək birinci yeri tutdu. Ancaq müfəttişlər onun avtomobilini yoxlayanda şübhəli bir şey iyləndilər. Fırıldaqçı AJ-nin qanunsuz bir azot oksidi gücləndiricisi quraşdırdığı ortaya çıxdı. Təbii ki, onun ilk mövqeyini tutdular.

Salam Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 O zaman 53 yaşında olan Voithə çox aqressiv olduğu üçün üç dəfə qara bayraq göstərildi. Ancaq sürətini azaltmaqdan imtina edir, sonra tam sürətlə qutuya daxil olur və demək olar ki, yığılmış marşalların içərisinə qaçır, sonra bir neçə tüstülü "dönmə" üçün azarkeşlərin yanına gedir.

Salam Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Artıq komandanın sahibi Voight, bir hesablama səhvinin edildiyi və Ari Leyendijkin qalib gəldiyi ortaya çıxdıqda kuboku əlində saxlayır. Voight hadisəni belə xatırladır: “Ari yaxınlaşıb qəribə kimi əl salladı, mən onu balqabağa vurmaq istədim. Mən elədim. Mən sadəcə çıxartdım. Təhlükəsizliyimdən bir nəfər kürəyimə sıçradı, ona görə onu götürdüm. " Voight kuboku qaytarmaqdan imtina etdi və bu günə qədər onu ofisində saxlayır.

Salam Jay Voight

TEXASDA YOLU, 2005. Voight Ford GT-ni 260 limitlə 115 km/saat sürətlə sürür.Polis patrulu onu yaxalayıb sürüyərək uzaqlaşdırır. "Sən kim idin, AJ Voight?" qəzəbli polis soruşur. AJ çiyinlərini çəkib sənədlərini verir. Polis onu buraxdı. AJ Voight hətta magistral patrullardan da qorxur.

Və AJ özü heç bir şeydən qorxmur. Üç dəfə ölümcül qəzalar keçirdi, bir dəfə özünü pistte yandırdı və 1965-ci ildə bir dəfə marşallar tərəfindən öldüyü elan edildi.

Max Verstappen

Verstappen 30 sentyabr 1997-ci ildə Belçikanın Hasselt şəhərində anadan olub. Formula 1-dəki monikerindən nifrət edir. Əlbətdə ki, "Dəlis Maks" adlanır. Buna yalnız qorxmaz sürücülüyü ilə deyil, həm də trasda yarada bildiyi bənzərsiz xaosla layiqdir.

Təbii ki, bu, onun qanında var - atası 90-cı illərdə öz mexanikləri tərəfindən benzinlə səpilən və qutuda yandırılan Jos Verstappendir. Bu gün Maks Formula 1-də start götürən ən gənc sürücü, xal toplayan ən gənc sürücü və podiumda dayanan ən gənc sürücü olmaq üzrə rekorda sahibdir. Lakin onun təcrübəsizliyi və şəraitə boyun əymək istəməməsi ona mübahisəli bir reputasiya qazandırdı.

Max Verstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Bu, Max-un xarakterinin canlandırdığı yerdir. Esteban Ocon ilə toqquşma ona qələbəyə başa gəldi. Verstappen əvvəlcə Okona orta barmağını göstərdi, sonra radioda ona “lanet axmaq” dedi və nəhayət finaldan sonra pit-leyndə tapdı və fiziki olaraq ona hücum etdi. Fransız dözdü. Sonra Verstappen hətta Okonun ondan üzr istəməsini israr edərək üzr istəməyi rədd etdi. FİA onu iki günlük ictimai işlə cəzalandırdı.

Max Verstappen

2019 MEKSİKO QRAN-PRİSİ Burada Verstappen ilk dövrədə Lyuis Həmiltonla qarşılaşıb. Britaniyalı trasda sağ qalıb və qalib gəlib, lakin mətbuat konfransında hələ ötüşməyib: “Maksa yaxınlaşanda ona əlavə yer verməlisən, əks halda vurmaq ehtimalı var. Buna görə də biz ona çox vaxt ayırırıq”, - Həmilton bildirib. Onun yanında əyləşən Fettel başını tərpətdi: “Doğrudur, həqiqətin özü”. Lakin Maks heyran olmadı. “Mənim üçün bu, sadəcə onların başlarında olduğumu göstərir. Düşünürəm ki, bu, ən yaxşısıdır,” Verstappen güldü.