Yük maşını MAZ-500

MAZ-500 özüboşaldan sovet dövrünün əsas maşınlarından biridir. Çoxsaylı proseslər və texnologiyanın modernləşdirilməsi onlarla yeni avtomobilin yaranmasına səbəb olub. Bu gün damper mexanizmli MAZ-500 istehsalını dayandırıb, rahatlıq və qənaətcillik baxımından daha təkmil modellərlə əvəz olunub. Bununla belə, avadanlıq Rusiyada fəaliyyətini davam etdirir.

 

MAZ-500 özüboşaltma maşını: tarix

Gələcək MAZ-500-ün prototipi 1958-ci ildə yaradılmışdır. 1963-cü ildə ilk yük maşını Minsk zavodunun konveyer xəttindən yuvarlandı və sınaqdan keçirildi. 1965-ci ildə avtomobillərin seriyalı istehsalına başlanıldı. 1966-cı il MAZ yük maşını xəttinin 500 ailəsi ilə tamamilə dəyişdirilməsi ilə əlamətdar oldu.Sələflərindən fərqli olaraq, yeni özüboşaltma maşını daha aşağı mühərrik yeri aldı. Bu qərar maşının çəkisini azaltmağa və yükgötürmə qabiliyyətini 500 kq artırmağa imkan verdi.

1970-ci ildə əsas MAZ-500 özüboşaltma maşını təkmilləşdirilmiş MAZ-500A modeli ilə əvəz olundu. MAZ-500 ailəsi 1977-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Elə həmin il yeni MAZ-8 seriyası 5335 tonluq özüboşaldan maşınları əvəz etdi.

MAZ-500 özüboşaltma maşını: texniki xüsusiyyətlər

Mütəxəssislər MAZ-500 cihazının xüsusiyyətlərini maşının elektrik avadanlıqlarının mövcudluğundan və ya xidmət qabiliyyətindən tam müstəqilliyi kimi adlandırırlar. Hətta elektrik sükanı da hidravlik işləyir. Buna görə də, mühərrikin performansı heç bir şəkildə heç bir elektron elementlə əlaqəli deyil.

MAZ-500 özüboşaldan yük maşınları məhz bu dizayn xüsusiyyətinə görə hərbi sahədə fəal istifadə olunurdu. Maşınlar ən çətin şəraitdə etibarlılığını və sağ qalma qabiliyyətini sübut etmişdir. MAZ-500 istehsalı zamanı Minsk zavodu maşının bir neçə modifikasiyasını istehsal etdi:

• MAZ-500Sh - lazımi avadanlıq üçün bir şassi hazırlanmışdır;
• MAZ-500V - metal platforma və bort traktoru;
• MAZ-500G - uzadılmış bazası olan düz yataqlı yük maşını;
• MAZ-500S (daha sonra MAZ-512) - şimal enlikləri üçün versiya;
• MAZ-500Yu (daha sonra MAZ-513) - tropik iqlim üçün bir seçim;
• MAZ-505 tam ötürücülü özüboşaldır.

Mühərrik və ötürmə

MAZ-500-ün əsas konfiqurasiyasında YaMZ-236 dizel enerji bloku quraşdırılmışdır. 180 at gücünə malik dörd vuruşlu mühərrik silindrlərin V formalı düzülüşü ilə fərqlənirdi, hər hissənin diametri 130 mm, porşen vuruşu 140 mm idi. Bütün altı silindrin iş həcmi 11,15 litrdir. Sıxılma nisbəti 16,5-dir.

Krank şaftının maksimal sürəti 2100 rpm-dir. Maksimum fırlanma anı 1500 rpm-də əldə edilir və 667 Nm-ə bərabərdir. İnqilabların sayını tənzimləmək üçün çox rejimli mərkəzdənqaçma qurğusu istifadə olunur. Minimum yanacaq sərfiyyatı 175 g/hp.h.

Mühərrikdən əlavə, beş pilləli mexaniki transmissiya quraşdırılıb. İki diskli quru mufta gücün dəyişdirilməsini təmin edir. Sükan mexanizmi hidravlik gücləndirici ilə təchiz edilmişdir. Asma yay növü. Körpünün dizaynı - ön, ön ox - sükan. Hər iki oxda teleskopik dizaynlı hidravlik amortizatorlar istifadə olunur.

Kabin və yük maşını kuzovu

Tamamilə metaldan hazırlanmış salon sürücü də daxil olmaqla üç nəfəri daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Əlavə cihazlar mövcuddur:

• qızdırıcı;
• fanat
• mexaniki pəncərələr;
• avtomatik şüşə yuyan maşınlar və təmizləyicilər;
• çətir.

İlk MAZ-500-ün korpusu taxta idi. Yan tərəflər metal gücləndiricilərlə təchiz edilmişdir. Boşaltma üç istiqamətdə həyata keçirilib.

Ümumi ölçülər və performans məlumatları

• ümumi istifadədə olan yollarda daşıma qabiliyyəti - 8000 kq;
• asfaltlanmış yollarda yedəklənmiş qoşqunun kütləsi 12 kq-dan çox deyil;
• yüklə birlikdə avtomobilin ümumi çəkisi, 14 kq-dan çox olmayan;
• yol qatarının ümumi çəkisi, çox olmayan - 26 kq;
• uzununa baza - 3950 mm;
• tərs yol - 1900 mm;
• ön iz - 1950 mm;
• ön oxun altında yerin təmizlənməsi - 290 mm;
• arxa ox korpusunun altında yerin təmizlənməsi - 290 mm;
• minimum dönüş radiusu - 9,5 m;
• ön çıxıntı bucağı - 28 dərəcə;
• arxa çıxıntı bucağı - 26 dərəcə;
• uzunluq - 7140 mm;
• eni - 2600 mm;
• kabin tavanının hündürlüyü - 2650 mm;
• platforma ölçüləri - 4860/2480/670 mm;
• bədən həcmi - 8,05 m3;
• maksimum nəqliyyat sürəti - 85 km / saat;
• dayanma məsafəsi - 18 m;
• yanacaq sərfiyyatına nəzarət - 22 l / 100 km.