VAZ 2107-də ​​əyləc kaliperini müstəqil olaraq dəyişdiririk

Avtomobilin sürərkən əyləcləri sıradan çıxsa, heç bir yaxşılığa səbəb olmayacaq. Qayda bütün avtomobillər üçün etibarlıdır və VAZ 2107 də istisna deyil. Bu avtomobil, geniş ölkəmizin genişliyində bütün populyarlığına baxmayaraq, heç vaxt etibarlı əyləcləri ilə öyünə bilməzdi. Çox vaxt "yeddilərdə" əyləc kaliperi uğursuz olur, bu da təcili dəyişdirilməlidir. Belə bir əvəzi özünüz etmək mümkündürmü? Bəli. Bunun necə edildiyini anlamağa çalışaq.

VAZ 2107-də ​​əyləc kaliperinin cihazı və məqsədi

"Yeddi" nə üçün əyləc kaliperinə ehtiyac duyduğunu başa düşmək üçün bu avtomobilin əyləc sisteminin necə işlədiyini aydın başa düşməlisiniz. İlk növbədə qeyd etmək lazımdır ki, VAZ 2107-də ​​iki əyləc sistemi var: parkinq və işləmə. Dayanacaq sistemi avtomobili saxladıqdan sonra arxa təkərləri bloklamağa imkan verir. İşçi sistem, maşın hərəkət edərkən, sürətini tam dayanana qədər dəyişdirərək, ön təkərlərin fırlanmasını rəvan şəkildə maneə törətməyə imkan verir. Ön təkərlərin hamar bloklanmasına nail olmaq üçün dörd silindr, iki əyləc diski, dörd yastiqciq və iki əyləc kaliperindən ibarət hidravlik əyləc sistemi imkan verir.

Əyləc kaliperləri yalnız "yeddi" nin ön oxunda yerləşir. Arxa ox - daxili yastıqları olan əyləc barabanları

Əyləc kaliperi yüngül ərintidən hazırlanmış bir cüt deşik olan bir qutudur. Deliklərdə pistonlu hidravlik silindrlər quraşdırılır. Sürücü pedalı basdıqda, əyləc mayesi silindrlərə verilir. Pistonlar silindrlərdən çıxır və əyləc yastiqciqlarını sıxır, bu da öz növbəsində əyləc diskini sıxaraq onun dönməsinə mane olur. Bu, avtomobilin sürətini dəyişir. Beləliklə, kaliper gövdəsi VAZ 2107 işləyən əyləc sisteminin əsasını təşkil edir, onsuz əyləc silindrlərinin və diskin quraşdırılması mümkün olmayacaqdır. Burada onu da qeyd etmək lazımdır ki, əyləc kaliperləri yalnız VAZ 2107-nin ön oxunda quraşdırılır.

Kaliper VAZ 2107. Oklar hidravlik silindrlərin yerini göstərir

VAZ 2107 park sisteminə gəldikdə, o, fərqli şəkildə təşkil edilmişdir. O, maşının arxa oxuna quraşdırılmış daxili yastıqları olan böyük əyləc barabanlarına əsaslanır. Sürücü avtomobili dayandırdıqdan sonra əl əyləci qolunu çəkdikdə əyləc yastıqları bir-birindən ayrılaraq barabanın daxili divarlarına söykənərək arxa təkərlərin fırlanmasını tamamilə maneə törədir.

Arxa baraban dizaynı ön təkərlərdəki hidravlik əyləclərdən çox fərqlidir.

Əyləc kaliperinin nasazlığının əlamətləri

VAZ 2107 əyləc kaliperində nasazlıq əlamətləri o qədər də çox deyil. Budur onlar:

• avtomobil kifayət qədər sürətli əyləc etmir. Bu, adətən əyləc mayesinin sızması ilə əlaqədardır. O, həm köhnəlmiş şlanqlar, həm də aşınma səbəbindən möhkəmliyini itirmiş hidravlik silindrlər vasitəsilə çıxa bilər. Problemin ilk versiyası əyləc hortumlarının dəyişdirilməsi, ikincisi - zədələnmiş silindrin dəyişdirilməsi ilə həll edilir;
• daimi əyləc. Bu belə görünür: sürücü əyləcləri basaraq, maşını dayandırdı və əyləc pedalını buraxaraq, ön təkərlərin kilidli qaldığını gördü. Bu, silindrlərin porşenlərinin açıq vəziyyətdə ilişib qalması və əyləc disklərinin hələ də əyləc diskinə basaraq onu yerində saxlaması ilə bağlıdır. Belə bir vəziyyətdə, ümumiyyətlə bütün kaliperi dəyişdirirlər, çünki satışda olan "yeddi" üçün yeni hidravlik silindrlər tapmaq hər il çətinləşir;
• əyləc edərkən cızıltı. Əyləc pedalına basan sürücü, artan təzyiqlə arta bilən sakit bir cızıltı eşidir. Kəskin və yüksək sürətlə əyləc etməlisinizsə, onda cırıltı pirsinqli bir fəryadla çevrilir. Bütün bunlar onu deməyə əsas verir ki, əyləc yastiqciqları kalibrdə, daha doğrusu, bu yastıqların örtüyündə tamamilə köhnəlib. Yastıqların ön hissəsini örtən material aşınma müqavimətini artırdı, lakin nəticədə o da pisləşir və yerə silinir. Nəticədə, əyləc diski qoruyucu örtüyü olmayan iki polad lövhə ilə sıxılır ki, bu da yalnız yüksək səslə deyil, həm də kaliperin artan istiləşməsinə səbəb olur.

VAZ 2107-də ​​əyləc kaliperinin dəyişdirilməsi

VAZ 2107-də ​​əyləc kaliperini dəyişdirmək üçün bizə bir sıra alətlər lazımdır. Gəlin onları sadalayaq:

• açıq açarlar, dəst;
• VAZ 2107 üçün yeni əyləc kaliperi;
• düz tornavida;
• diametri 8 mm və uzunluğu 5 sm olan rezin şlanqın kəsilməsi;
• kriko;
• saqqal.

Tədbirlərin ardıcıllığı

Kaliperi çıxarmazdan əvvəl, onun arxasında yerləşdiyi təkər qaldırılmalı və çıxarılmalı olacaq. Bu hazırlıq əməliyyatı olmadan sonrakı işlər mümkün olmayacaq. Çarxı çıxardıqdan sonra kaliperə giriş açılır və siz əsas işə davam edə bilərsiniz.

1. Əyləc hortumu kaliperə bağlıdır. O, kalibrə bərkidilmiş mötərizə üzərində quraşdırılmışdır. Bolt 10-a qədər açıq bir açarla açılır, mötərizə bir qədər qaldırılır və çıxarılır.
   

   Əyləc mötərizəsinin qozu açıq uclu açarla 10-a qədər açılmışdır
2. Mötərizəni çıxardıqdan sonra onun altında yerləşən bolta giriş açılacaqdır. Məhz bu bolt əyləc hortumunu kaliperə bağlayır. Bolt altında quraşdırılmış möhürləyici yuyucu ilə birlikdə çıxarılır (şəkildə bu yuyucu qırmızı ox ilə göstərilir).
   

   Əyləc hortumunun altında bir ox ilə fotoşəkildə göstərilən nazik bir yuyucu var.
3. Əyləc hortumunu çıxardıqdan sonra əyləc mayesi ondan axmağa başlayacaq. Sızmayı aradan qaldırmaq üçün çuxura 8 mm diametrli bir rezin hortum parçası daxil edin.
   

   Əyləc mayesinin qaçmasının qarşısını almaq üçün çuxur nazik rezin şlanq parçası ilə bağlanır.
4. İndi əyləc yastıqlarını çıxarmaq lazımdır, çünki onlar kaliperin çıxarılmasına mane olurlar. Yastiqciqlar kotter sancaqlar ilə sabitlənmiş bərkidici sancaqlar üzərində tutulur. Bu sancaqlar kəlbətinlə çıxarılır.
   

   Əyləc yastiqciqlarındakı sancaqlar kəlbətinlər olmadan çıxarıla bilməz
5. Çubuq sancaqlarını çıxardıqdan sonra bərkidici barmaqlar çəkic və nazik saqqalla diqqətlə döyülür (və saqqal olmasaydı, adi bir Phillips tornavida edər, ancaq parçalanmamaq üçün çox diqqətlə vurmalısınız. sap).
   

   Əyləc yastiqciqlarındakı barmaqları adi bir Phillips tornavida ilə sökmək olar
6. Sancaqlar söküldükdən sonra yastıqlar kaliperdən əl ilə çıxarılır.
7. İndi kaliperi sükan çarxına tutan bir neçə boltu açmaq qalır. Ancaq onları açmadan əvvəl, düz bir tornavida ilə boltların üzərindəki kilidləmə lövhələrini basmalısınız. Bu olmadan, montaj boltları sökülə bilməz.
   

   Kilidləmə plitələrini nazik düz bir tornavida ilə əymək daha yaxşıdır
8. Boltları açdıqdan sonra, kaliper sükan qolundan çıxarılır və yenisi ilə əvəz olunur. Sonra VAZ 2107 əyləc sistemi yenidən yığılır.
   

   "Yeddi" nin əyləc kaliperi çıxarılır, yerinə yenisini quraşdırmaq qalır

Video: kaliperi VAZ 2107 ilə dəyişdirin

Burada G19 şlanqından əyləc mayesinin sızmasının qarşısının alınması ilə bağlı bir hadisəni söyləməmək mümkün deyil. Əlində yuxarıdakı rezin tıxac olmayan bir tanış sürücü vəziyyətdən sadəcə çıxdı: o, yaxınlıqda olan adi XNUMX boltu əyləc şlanqının gözünə itələdi. Məlum oldu ki, bolt gözdəki çuxura mükəmməl uyğun gəlir və "əyləc" çıxmır. Yalnız bir problem var: belə bir boltu gözdən yalnız kəlbətinlə çıxara bilərsiniz. Eyni şəxs məni əmin etdi ki, başqa bir ideal əyləc şlanqının tıxacıdır ki, köhnə Konstruktor silinməz qələminin köküdür. Bu, dairəvi kəsikli qalın sovet qələmidir, sürücüsü o vaxtdan onu əlcək bölməsində aparır.

Mühüm xallar

VAZ 2107 əyləc sistemini təmir edərkən bir neçə çox vacib nüansı xatırlamalısınız. Onları qeyd etməsək, bu məqalə yarımçıq olardı. Belə ki:

• sonrakı VAZ 2107 modellərində, əyləc mötərizələrinin montaj boltları altında yay yuyucuları quraşdırılmağa başladı. Onlar nazikdir və mötərizəni çıxararkən itirmək çox asandır. Bunun baş verməməsi üçün dəstəyin altına bir az qəzet və ya cır-cındır yaymaq məsləhətdir. Şayba çıxsa, onu tapmaq daha asan olacaq;
• əgər sürücü kaliperi dəyişdirərkən əyləc yastiqciqlarını dəyişdirməyi planlaşdırmırsa, onda montaj zamanı eyni yerdə quraşdırıla bilməsi üçün onları çıxarmazdan əvvəl marker və ya təbaşirlə işarələnməlidir. Yastıqların orijinal quruluşunu dəyişdirsəniz, onlar daha tez yararsız hala düşəcəklər;
• sürücü kaliperi yerində qoymağa qərar verərsə və içindəki yalnız əyləc yastiqciqlarını dəyişdirməyi planlaşdırırsa, o zaman bir deyil, iki dəst yastiqciq almalı olacaq, çünki bu hissələr həmişə bir deyil, iki təkərdə dəyişir. Təkərlərdən birində köhnə yastıqları tərk etsəniz, bu, qaçılmaz olaraq sürətli aşınmaya və əyləc sisteminin işində yeni pozuntulara səbəb olacaqdır;
  

  VAZ 2107-də ​​yastıqları dəyişdirərkən bir anda iki dəst almalı olacaqsınız
• yastıqları çıxardıqdan sonra heç vaxt əyləc pedalına basmayın. Kaliperdə quraşdırılmış hidravlik silindrlərdəki pistonlar xaricə doğru hərəkət edəcək və yeni bir cüt yastiqciqın quraşdırılmasına mane olacaq. Və pistonları geri itələmək çox çətin olacaq: bəzi hallarda bunun üçün əyləc mayesini sistemdən tamamilə boşaltmaq lazımdır;
• kaliperdəki montaj boltlarını açarkən yadda saxlamalısınız: onlar baş şəklində fərqlənirlər. Üst boltun başı daha kiçik, alt boltun başı daha böyükdür (şəkildə "a" hərfi ilə qeyd olunub). Boltları dəyişdirsəniz, əyləc pedlərini quraşdırmaq mümkün olmayacaq;
  

  "A" hərfi qalın başlı kaliperin aşağı montaj boltunu göstərir
• bir mağazada yeni bir kaliper alarkən, VAZ 2107-də ​​sol və sağ kaliperlərin dizaynında fərqlər olduğu üçün satıcıya onun hansı tərəfdə quraşdırılacağını bildirməyinizə əmin olun. Məsələn, bərkitmə cıvataları üçün deliklər fərqli şəkildə yerləşdirilir ki, sol kaliper sağ təkərə uyğun gəlməyəcək və əksinə;
• Nəhayət, kaliperi quraşdırdıqdan sonra yeni kalibrin işlək olub-olmadığını yoxlamaq üçün əyləc pedalına bir neçə dəfə basdığınızdan əmin olun. Bundan əlavə, pedala basdıqdan sonra, əyləc mayesinin sızması üçün maşının altındakı kaliper və asfaltı yoxlamağı unutmayın.

Beləliklə, əyləc kaliperinin dəyişdirilməsi ilk baxışdan göründüyü qədər çətin bir iş deyil. Bu detalı dəyişdirərkən sürücünün yadda saxlamalı olduğu əsas şey onun həddindən artıq əhəmiyyətidir. Kaliper və ya yastıqların quraşdırılması zamanı səhv olarsa, bu, nə sürücü, nə də avtomobil üçün yaxşı heç nə vəd etmir. Məhz bu səbəbdən məqalədə əyləc kaliperinin quraşdırılmasının bütün nüansları haqqında mümkün qədər ətraflı təsvir edilmişdir. Və bu nüanslara çox diqqət yetirmək tövsiyə olunur.