VAZ 2106-da radiator barmaqlığını müstəqil olaraq dəyişdiririk

Radiator barmaqlığı istənilən avtomobilin əlamətidir. "Altılığın" adi barmaqlığını dizayn düşüncəsinin şah əsəri adlandırmaq çətindir, buna görə də bir çox avtomobil sahibləri bu hissəni təkmilləşdirməyə çalışırlar. Bunun necə edildiyini anlayaq.

VAZ 2106-da radiator barmaqlığının məqsədi

"Altılıq" üzərindəki radiator mühərrikin qarşısında yerləşir və qarşıdan gələn hava axını ilə soyudulur. Bu cihazı əhatə edən qril bir neçə funksiyanı yerinə yetirir.

Radiatoru zədələnmədən qorumaq üçün barmaqlıq lazımdır.

Radiatorun zədələnməsindən qorunma

Erkən VAZ 2106 modellərində radiatorlar misdən hazırlanmışdır. Daha sonra alüminium misi əvəz etdi. Bununla belə, həm birinci, həm də ikinci halda, əsas radiatorun dizaynı mexaniki zədələrə çox həssas idi. Radiator, üzərində nazik mis (və ya alüminium) qanadları olan borular sistemidir. Bu qabırğalar hətta barmaqlarınızla da əyilə bilər. VAZ 2106-dakı radiator barmaqlığı, görünən kövrəkliyinə baxmayaraq, radiatoru uçan daşlardan, kir parçalarından, buzdan və s.

Soyutma təmin edir

Şəbəkə qurarkən mühəndislər çətin bir problemi həll etməli oldular. Bir tərəfdən qril radiatoru qorumalıdır. Digər tərəfdən, içindəki yuvalar radiatorun soyudulmasının mümkün qədər səmərəli olmasını təmin etmək üçün kifayət qədər böyük olmalıdır. Lakin dizaynerlər bu problemi üçbucaqlı kəsikli çubuqları olan bir şəbəkə hazırlamaqla həll etdilər, bu da daxil olan havanın axını effektiv şəkildə kəsdi və demək olar ki, şəbəkədəki olduqca dar yuvalardan radiatora keçməsinə mane olmadı. Metaldan belə qabırğaları olan bir barmaqlıq düzəltmək o qədər də asan olmadığı üçün istehsalçı fərqli davrandı və radiator barmaqlıqlarını plastikdən möhürləməyə başladı. Necə deyərlər, ucuz və şən.

Görünüşün yaxşılaşdırılması

Barmaqlığın digər funksiyası avtomobilə gözəl görünüş vermək idi. Bu məsələ ilə bağlı avtomobil sahiblərinin fikirləri bölünüb. Bəziləri adi VAZ barmaqlığını məqbul həll hesab edirdilər. Başqalarının fikrincə, AvtoVAZ dizaynerləri tapşırığın öhdəsindən gələ bilməyiblər. Bəziləri barmaqlığın görünüşünü sevmir, onlara bir növ bucaqlı görünür. Onun qara rəngini bəyənməyənlər də var. Bütün bu insanlar gec-tez radiator barmaqlığını tənzimləməyə başlayırlar. Bu aşağıda müzakirə olunacaq.

Radiator barmaqlıqlarının növləri

Bu gün motoristlər arasında populyar olan bir neçə növ barmaqlıqları sadalayırıq:

• Dövlət şəbəkəsi. Adi qara plastikdən hazırlanır və iki yarımdan ibarətdir. Bu yarılarda aşağı və uzun farlar üçün girintilər var. Radiatorun soyudulmasını yaxşılaşdırmaq üçün barmaqlığın çubuqları üçbucaqlı hissəyə malikdir.
  

  Erkən "altılıqlar" üzərindəki müntəzəm barmaqlıqlar kövrək plastikdən hazırlanmışdır
• Möhkəm şəbəkə. Əvvəlcə sürücülər özləri bərk barmaqlıqlar düzəldirdilər. Sonra bu yeri tutmağa qərar verən istehsalçıların fabrikdə hazırlanmış barmaqlıqları mağaza rəflərində görünməyə başladı. Möhkəm radiator barmaqlığı da plastikdən hazırlanmışdır. Ancaq adi barmaqlıqdan fərqli olaraq, fənərlər üçün boşluqlar yoxdur, barmaqlıqlar arasındakı məsafə daha böyükdür və barmaqlıqların kəsişməsi hər hansı bir ola bilər (əksər hallarda düzbucaqlıdır).
  

  Möhkəm radiator barmaqlığı aşağı və uzun farları tamamilə əhatə edir
• Xrom barmaqlıq. Nisbətən yaxınlarda ortaya çıxdı. Bu gün onları tüninq avtomobilləri üçün hissələri satan mağazalarda tapmaq olar. həm bərk, həm də çıxarıla bilər və həmçinin nazik xrom təbəqəsi ilə örtülmüş plastikdən hazırlanır. Xrom barmaqlığın üstünlüyü göz qabağındadır: o, avtomobilin xarici görünüşünü yaxşılaşdırır. Dezavantajı odur ki, suyun onun vasitəsilə asanlıqla keçir. Xrom örtük çox hamar olduğundan, barmaqlığa düşən nəm damcıları daxil olan hava axını ilə ondan asanlıqla sovrulur və birbaşa radiatora və ona bitişik korpus elementlərinə düşür və onların korroziyasına səbəb olur. Qızdırıcının özü də korroziyaya həssasdır: qanadlarının alüminiumdan (və misin əvvəlki modellərində) olmasına baxmayaraq, içindəki istilik boruları poladdır və həmçinin korroziyaya məruz qalır.
• Barmaqlıq başqa avtomobildən. Bəzi hallarda, avtomobil sahibi radikal hərəkət etmək qərarına gəlir və başqa bir avtomobildən bir barmaqlığı "altılığına" qoyur (adətən bu, adi barmaqlıq qırılanda olur və onu "doğma" barmaqlıq ilə əvəz etmək mümkün deyil). Sonra sürücülər ya VAZ 2107-dən, ya da VAZ 2104-dən barmaqlıqlar qoyurlar. Bu avtomobillər VAZ 2106-nın ən yaxın "qohumları"dır və onların barmaqlıqları həm formada, həm də ölçüdə az fərqlənir. Əvvəlki (və ya daha sonra) VAZ modellərindən ızgaraların quraşdırılması sürücülər tərəfindən nadir hallarda tətbiq olunur. Bu ızgaraların əhəmiyyətli bir dəyişikliyə ehtiyacı var və onları quraşdırmanın praktiki mənası yoxdur.
  

  Xrom örtüklü barmaqlıq "altılığın" görünüşünü əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.

VAZ 2106-da standart barmaqlığın dəyişdirilməsi

VAZ 2106-da radiator barmaqlığını dəyişdirmək üçün bizə aşağıdakılar lazımdır:

• VAZ 2106 üçün yeni radiator barmaqlığı;
• Orta ölçülü Phillips tornavida.

Əməliyyat ardıcıllığı

İşə başlamazdan əvvəl aşağıdakıları başa düşməlisiniz: "altılar" üzərindəki müntəzəm ızgaralar olduqca kövrəkdir. Beləliklə, avtomobil sahibi həm barmaqlığı çıxararkən, həm də quraşdırarkən çox diqqətli olmalıdır.

1. Bir tornavida istifadə edərək, fənərlərdəki plastik astarın küncünü əyirik və bir az əyirik. Orada bir qapaq var.
   

   Bir tornavida ilə fara trimini əymək ən rahatdır
2. Kaplamanın küncünü əlinizlə tutaraq, xarakterik bir klik eşidilənə qədər mandalı bir tornavida ilə yüngülcə basın. Eyni şəkildə, ikinci mandalı açın (digər küncdə). Sağ far cütlüyündən trimi çıxarın.
   

   İki sıxacın əyilməsindən sonra örtük çıxarılır
3. Astar eyni şəkildə sol fara cütündən çıxarılır.
4. Avtomobilin kapotu açılır. Qapağın kənarında, barmaqlığın sağ yarısının yuxarı hissəsini tutan altı özünü vurma vinti var. Öz-özünə vurma vintləri Phillips tornavida ilə açılır.
   

   Barmaqlığın hər yarısı altı özünü vurma vintləri ilə tutulur.
5. Sonra barmaqlığın sol yarısı çıxarılır.
   

   Barmaqlığın sol yarısı yalnız altı yuxarı vintini açdıqdan sonra çıxarıla bilər
6. Barmaqlığın sağ yarısı eyni şəkildə çıxarılır.
7. Çıxarıldıqdan sonra barmaqlığın köhnə yarımları yeniləri ilə əvəz olunur və fara bəzəyi orijinal yerində quraşdırılır.

Video: VAZ 2106-da radiator barmaqlığının dəyişdirilməsi

2-ci hissə - VAZ 2106-da barmaqlığın dəyişdirilməsi

Digər maşınlardan bərkidici barmaqlıqlar

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bəzən avtomobil sahibləri "altılıqlarına" "yeddi" və "dörd" dən barmaqlıqlar qoyurlar. Bu vəziyyətdə, əsas problem uyğun gəlməyən montaj delikləri ilə yaranır. Xüsusilə, "altıda" şəbəkənin hər yarısı altı vintlə tutulursa, "yeddi" də beş belə vint var. Belə bir barmaqlığı "altılığa" quraşdırmaq qərarına gələn sürücü yeni deliklər qazmalı olacaq. Bu, uyğun ölçülü adi bir qazma ilə edilir. Qalan köhnə çuxurlara gəldikdə, onlar plastik üçün xüsusi bir mastik ilə bağlanır. Mastik quruduqdan sonra çuxur incə zımpara ilə zımparalanır və qara boya ilə boyanır.

Beləliklə, hətta təcrübəsiz bir motorist də radiator barmaqlığını VAZ 2106 ilə əvəz edə bilər. Ondan tələb olunan yalnız bir Phillips tornavida istifadə etmək bacarığı və kövrək plastik astarını çıxararkən diqqətli olmaqdır.