Avtomobilin özünü rəngləməsi: avadanlıq və addım-addım alqoritm

Çox vaxt həm qəzadan sonra, həm də dəmir atın xeyli yaşına görə boya işindəki qüsurları aradan qaldırmağa ehtiyac var. Bədən boyası mağazalarında keyfiyyətli işin qiymətləri, endirimli dostlar vasitəsilə olsa belə, kifayət qədər yüksəkdir. Xərcləri azaltmaq üçün bir çox sahiblər avtomobilin qapağını özbaşına necə yeniləmək sualı ilə çaşqındırlar.

Öz əlinizlə bir avtomobilin rənglənməsi müəyyən alətlər və biliklər tələb edən zəhmətli və çətin bir işdir.

Bir avtomobili rəngləmək üçün hansı avadanlıq lazımdır

Avtomobili təkcə biliklə rəngləmək nəticə verməyəcək, bu prosesə hərtərəfli hazırlaşmalısınız.

Bədən işi üçün tələb oluna bilən əsas avadanlıq və istehlak materialları:

• lak, boya;
• kompressor və onun üçün istehlak materialları (yağ və su toplamaq üçün filtrlər);
• primer qarışığı;
• müxtəlif taxıl ölçülü zımpara;
• macun;
• əlcəklər;
• boya növü üçün bir burun ilə sprey tabancası;
• boya işlərini, korroziyanı və s. aradan qaldırmaq üçün elektrikli qazma üçün nozzilər;
• daşlama maşınları;
• spatulalar;
• qaynaq maşın;
• respirator;
• tikinti saç qurutma maşını;
• əlcəklər;
• bədən hissələrinin sökülməsi və yığılması üçün alətlər dəsti.

Avtomobilin özünü rəngləməsinin 12 mərhələsi

İşə başlamazdan əvvəl bu hərəkətin keçiriləcəyi yeri seçməlisiniz. İş yeri üçün əsas tələblər küləkdən və yağışdan qapalı bir otaqdır, ventilyasiya imkanı olan otaq daxilində (qaraj, qutu) sabit müsbət temperaturlar var.

Lazımi avadanlıqlara malik olmaqla yanaşı, avtomobili avtomobil şampunları ilə yaxşıca yumalısınız, bitum və yağ ləkələri varsa, onlar həlledici və ya xüsusi məhsullarla təmizlənməlidir.

Boya seçimi

Avtomobilin qismən rənglənməsi zamanı kontrast rəngdən (bamper, kapot, dam) istifadə edərək müəyyən detallara vurğu yerləşdirmək istəyi istisna olmaqla, boya əsas rəngə uyğunlaşdırılır. Avtomobilin rənginin tam dəyişməsi ilə rəng sahibinin istəyi əsasında seçilir.

Boya rəng seçimləri:

• qaz çəninin qapağının sökülməsi və mövcud nümunə əsasında kompüterin köməyi ilə rəng uyğunlaşdırılması (ən dəqiq üsul);
• sağ sütunda, baqajda və ya kapotun altında (avtomobilin markasından asılı olaraq) avtomobilin parametrləri, o cümlədən rəng nömrəsi ilə Xidmət Hissələrinin İdentifikasiya lövhəsi var, lakin tez-tez bir neçə rəng çalarları döyülür;
• avtomobilin boyalı hissəsinə əsaslanan çalarların vizual seçimi və ixtisaslaşdırılmış mağazalarda çalarları olan kartlar (ən az etibarlı seçim variantı).

Boya işini düzgün seçməyə kömək edən nüanslar:

• nümunəni cilalamaq və oksid təbəqəsini çıxarmaq lazımdır ki, seçim xarici təbəqənin təbii solması olmadan təbii rəngə uyğun olsun;
• şəxsiyyət lövhəsindəki məlumatlara əsasən uyğun bir kölgə seçilir;
• boya və lak satışı üzrə ixtisaslaşmış mağazalarda mütəxəssislərin köməyi ilə və xüsusi proqramla onun həcmi və çalarları ilə boya resepti nümayiş etdirilir.

Avtomatik sökülmə

Bu mərhələdə rəsmə mane olacaq bütün detallar çıxarılır. Məsələn, ön qanadın rənglənməsi zamanı qoruyucu qanad layneri, işıqlandırma qurğuları (faralar və təkrarlayıcı, qəliblər, əgər varsa) çıxarılmalıdır.

Bütün bədəni rəngləyərkən şüşə, qapı tutacaqları, faralar, qəliblər və digər elementlər çıxarılmalıdır. Boyadan əvvəl sökülmə avtomobilin markasından, işlənmiş səthin hissəsindən və sahəsindən asılı olan sırf fərdi bir prosesdir.

 Qaynaq, düzəltmə və kuzov işləri

Bədənə ciddi ziyan vurularsa, zədələnmiş panelləri və ya onların hissələrini (məsələn, qanad tağları) kəsmək lazım ola bilər. Yeni bədən hissələrini və ya onların hissələrini qaynaq etdikdən sonra qaynaq tikişləri dərhal bir öğütücü və ona bir daşlama diski ilə düzəldilməlidir, bundan sonra onlar bir tikiş mastik ilə müalicə edilməlidir.

Əksər hallarda, zərər fərdi bölmələri düzəldərək aradan qaldırıla bilər. Əsas düzəltmə üsulları bunlardır:

• zədələnmiş ərazini sıxmaq və ya çəkmək;
• metal deformasiyaya uğrayırsa (uzanır), onda daralma sahəsi qızdırıldıqdan sonra həyata keçirilir;
• zədələnmiş ərazinin sonradan boyanmadan vakuum düzəldilməsi, diametri 15 sm-dən çox olan incə girintili yerlərdə xüsusi vakum fincanlarının köməyi ilə istifadə olunur.

Müalicə olunan hissənin daxili tərəfi istehsalçının təlimatlarının tələblərinə uyğun olaraq tətbiq olunan anti-çınqıl, Movil və ya bitumlu mastika ilə məcburi müalicə tələb edir.

macunlama

Bu mərhələdə bədən orijinal formasına uyğunlaşdırılır.

Bunun üçün adətən aşağıdakı materiallar istifadə olunur:

• fiberglas ilə epoksi qatran;
• fiberglas macun;
• yumşaq və ya maye macun.

Əsasən, bədənin orijinal görünüşünün bərpası, kiçik zədələnmələr istisna olmaqla, epoksi istifadəsi ilə başlayır.

Çuxurun hər mərhələsindən əvvəl təmizlənmiş sahə qurudulur (adətən müsbət temperaturda bir saat), lazımi qum zımpara ilə zımparalanır və səth yağdan təmizlənir.

İş, zədələnmiş sahələrin diametrinə uyğun ölçüləri olan rezin və metal spatulalardan istifadə etməklə həyata keçirilir.

yapışdıran maşın

Bədəni astarlama və rəngləmə zamanı istifadə olunan maddələrdən qorumaq üçün hissələri qorunmalıdır. Bunun üçün film, kağız, maskalama lentinin köməyi ilə boyanma tələb etməyən hər şey bloklanır.

Torpağın tətbiqi və döşənməsi

Bədən hissələrini hamarlaşdırdıqdan sonra incə zımpara (No 360) istifadə edərək hissədən parıltı çıxarın, hissəni yağdan təmizləyin və istehsalçının tələblərinə uyğun olaraq astar qarışığını hazırlayın. Astarı istədiyiniz burun diametri ilə bir sprey tabancası ilə tətbiq etmək tövsiyə olunur.

Birinci təbəqə ləkələrin qarşısını almaq üçün çox incə olmalıdır. Lazım gələrsə, əlavə olaraq 1-2 qat tətbiq edə və maşını quruya bilərsiniz, adətən bunun üçün bir gün kifayətdir. Astar tamamilə qurudulduqdan sonra onu dəmir və zımpara ilə (No 500,600) su ilə müalicə etmək lazımdır.

Torpaqlar müxtəlif növlərə malikdir:

1. Doldurucular səthi bitirmək və yüksək keyfiyyətli boya tətbiqini təmin etmək üçün istifadə olunur.
2. Korroziyaya qarşı, metal bədən hissələrini qorumaq üçün istifadə olunur. Pas izləri olduqda, həmçinin qaynaqdan sonra belə bir astarla müalicə tələb olunur.
3. Qoruyucu təbəqə meydana gətirən, lakin korroziyaya qarşı xüsusiyyətlərə malik olmayan epoksi. Onlar bədəni qorumaq və izolyasiya etmək üçün istifadə olunur.

elementin yerin altında hazırlanması. dolgu

Astar qurudulduqdan sonra, zımpara ilə alternativ işlənməsi ilə ona bir mat tətbiq edilməlidir - akril üçün 260-480 və metal üçün 260-780.

Yenidən yapışdırmaq

Bu mərhələdə qoruyucu kağızları və filmləri rəngləmə tələb etməyən hissələrə dəyişdirmək lazımdır, çünki boyanın tətbiqi zamanı boya tətbiqi zamanı əvvəlki işlərin elementləri üzərinə düşə bilər. Rəsmdən əvvəl avtomobili filmlə qorumaq daha rahatdır.

Boyama

Boya tətbiq etməzdən əvvəl, müalicə ediləcək səth, məsələn, silikon təmizləyici ilə yağdan təmizlənməlidir. Boya istehsalçının istəyinə uyğun olaraq boya tabancası ilə tətbiq edilməlidir. Sprey tabancasının nozzinin diametri 1,1-1,3 mm olmalıdır. Əksər hallarda boya örtüyü 3-4 təbəqədə tətbiq olunur. Akril boya istifadə edilmişdirsə, qurumağa davam edə bilərsiniz.

Vernikləmə

Boya tamamilə qurudulduqdan sonra, yapışqan bir parça ilə müalicə olunacaq səthdən ləkələri və tozu çıxarın.

Metalla işlənmiş səthlərin yağdan təmizlənməsinə ehtiyac yoxdur. Son boya qatını tətbiq etdikdən 25-35 dəqiqə sonra səthi laklamaq olar.

Lak örtüyü istehsalçının göstərişlərindəki tələblərə əsasən tətbiq edilməlidir. Adətən 1,35-1,5 mm diametrli bir püskürtmə tabancası üçün bir nozzle istifadə edin.

Qurutma

Lak və ya boyanın (akril) son qatını tətbiq etdikdən sonra işlənmiş səthi hərtərəfli qurutmaq lazımdır. Müsbət temperaturda işlənmiş səthin adi qurutma müddəti bir gündə baş verir.

Qurutma müddəti boyaya sürətli sertleştiriciler əlavə etməklə və ya xarici temperaturu artırmaqla azaldıla bilər. Bu vəziyyətdə bədənin quruması 3-6 saat ərzində baş verir.

Boyalar və lakların maksimum polimerləşməsi 7-14 gün ərzində baş verir. Bundan əvvəl, səth tamamilə quru olacaq, lakin örtük gücü parametrləri nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı olacaq.

Avtomobilin yığılması

Boya işi qurudulduqdan sonra, rəngləmədən əvvəl çıxarılan bütün hissələri yerləşdirmək üçün çox diqqətlə geri qayıtmaq lazımdır.

Cilalama

Hətta qapalı rəngləmə zamanı toz və digər lazımsız maddələr təzə rənglənmiş səthdən xaric edilə bilməz.

Bu cür səhvləri aradan qaldırmaq üçün yaş hissəni 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX nömrəli zımpara ilə tutqun və hamar bir səthə əl ilə sürtün.

Səthlərin cilalanması xüsusi bir aşındırıcı pasta istifadə edərək həyata keçirilir, bundan sonra parlaqlığı artırmaq üçün bitirmə lakı ilə gəzmək lazımdır. Boya işini xarici amillərdən qorumaq və parlaqlığı artırmaq üçün bədəni qoruyucu cila ilə müalicə etmək artıq olmaz.

Avtomobilinizi öz-özünə rəngləməzdən əvvəl, materialların və alətlərin alınması da daxil olmaqla, işin dəyərini hesablamalı və peşəkarlar tərəfindən həyata keçirilən oxşar işlərlə müqayisə etməlisiniz.

Maşını a-dan z-yə kimi rəngləmək üçün hazırlamağın sirləri!

Bir çox hallarda, bu cür məsuliyyətli işi ixtisaslı rəssamlara həvalə etmək daha ucuzdur, xüsusən də düzəltmə tələb olunarsa, çoxlu alətlər və qurğular tələb olunur, onların alınması dəyirmi məbləğə başa gələcəkdir.