SsangYong dastanı inkişaf edir! Gələcəyi noyabr ayına qədər bəlli olacaq Koreyanın üç nömrəli brendini xilas etmək üçün sürpriz alıcılar sıraya düzülür
SsangYong-un gələcəyi qəflətən çəhrayı görünür və təəccüblü sayda pul qazanan investorlar onu almaq üçün sıraya girirlər.
Bu, SsangYong üçün sondan çox uzaqdır, çünki daha iki böyük yerli Koreya konqlomeratı mübarizə aparan avtomobil istehsalçısı üçün tenderə qoşulub.
İki böyük qrup, SM Group və Edison Motors-un rəhbərlik etdiyi konsorsium, cəmi doqquz potensial yeni sahibə qoşulur, onların çoxu həmçinin ABŞ-da yerləşən Cardinal One Motors-u aparıcı oyunçu kimi görür.
SM Group kimya, tikinti, gəmiçilik və yayım sənayesində aktivləri olan Koreyanın 38-ci ən böyük korporasiyasıdır.
O, artıq Namsun Alüminium törəmə şirkəti vasitəsilə avtomobil hissələri istehsal etdiyi üçün aparıcı iddiaçı kimi tanınıb. görə Korea Times, SM Group, SsangYong-un yaxşı mövqe tutduğunu bildirdiyi elektrikli avtomobil bazarına sərmayə qoymaqla böyümək istəyir.
SM Group-un sözçüsü Koreya mediasına bildirib ki, bəzi rəqiblərdən fərqli olaraq, şirkətin alışı maliyyələşdirmək üçün pul ehtiyatları var və kənar maliyyə dəstəyinə ehtiyac yoxdur. SM Group əvvəllər SsangYong-a GFC zamanı Çinin SAIC Motor-a satıldığı zaman mərc etmişdi. O, Hindistan korporativ nəhəngi Mahindra və Mahindraya uduzdu, lakin brendi şaxələndirmənin bir yolu kimi görməyə davam edir.
Bu arada, Edison Motors avtobus sənayesində ixtisaslaşmış kommersiya avtomobil istehsalçısıdır. Şirkət 1998-ci ildən sıxılmış təbii qaz (CNG) və adi yanma mühərrikli avtobuslar istehsal edir və hazırda bütün Koreyada 378 km məsafəyə malik öz akkumulyatorlu elektrik avtobuslarını idarə edir.
Problemləri bir kənara qoysaq, SsangYong gələcək üçün nə gözlədiyini ələ salmağa hazırdır.
Edison Motor, elektrikli minik avtomobilləri bazarına girməyi planlaşdırır və bazara girişini sürətləndirmək üçün EV-yə hazır SsangYong-a baxır. O, satınalmanın maliyyələşdirilməsinə kömək etmək üçün özəl kapital fondu və digərləri ilə konsorsium yaratdı.
İki həftə əvvəl elan edildiyi kimi, SsangYong-un alınması üçün ilk və aparıcı iddiaçılardan biri Amerikanın Capital One Motors şirkətidir. ABŞ-dakı diler qruplarından maliyyə toplayan Capital One, Chery avtomobil dəstlərini ABŞ-a idxal etmək üçün uğursuz cəhddən sonra bu yaxınlarda iflas elan edən HAAH Automotive Holdings-in külündən qalxdı. Əvvəllər o, SsangYong-a mərc etməyi də planlaşdırırdı.
Onun direktorları, HAAH-ın Trump administrasiyası tərəfindən Çin idxalına tətbiq etdiyi sərt tariflər səbəbindən uğursuz olduğunu söylədi. O, Cənubi Koreya ilə azad ticarət müqaviləsi bağladığı üçün SsangYong-a ABŞ-ın gəlirli bazarına çıxış təklif etməyə ümid edir. Capital One-ın Koreya İnkişaf Bankının köməyi olmadan SsangYong-un alınması üçün maliyyə vəsaiti cəlb etməsi çətin ki.
Koreya mətbuatının yazdığına görə, SsangYong üçün çox sayda iddiaçı sürpriz oldu, çünki markanın 42 illik əcdad Pyeongtaek zavodunu satmaq qərarı potensial investorlar arasında məşhur görünürdü. Brend iddia edir ki, köhnə obyektdən köçmək eyni şəhərin kənarında yeni obyektin tikintisini maliyyələşdirməyə kömək edəcək və bu, gələcək elektrik xətti üçün qurğularını modernləşdirərkən işçi qüvvəsini saxlamağa imkan verəcək.
Orta ölçülü elektrik avtomobili Korando e-Motion-un ilin sonuna qədər təqdim edilməsi planlaşdırılır.
SsangYong ilk elektrik avtomobili Korando e-Motion-u ilin sonuna qədər Avropada təqdim etməlidir və onun gələcək istiqamətinin son J100 və KR10 konseptlərində göstərildiyi kimi retro üslublu sərt elektrikləşdirilmiş modellər olduğunu elan etdi.
SsangYong-un aparıcı investorları sentyabr ayında brend üçün təkliflər təqdim edəcəklər və məhkəmə tərəfindən təyin edilmiş brend məsləhətçisi noyabr ayına qədər satışı (və SsangYong-un gələcəyini) təsdiqləməyi hədəfləyəcək.
