Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
Dayananda belə qorxuya səbəb olan avtomobilləri sıralasaq, Porsche Carrera 911 GT2 bu çox yüksək olardı. Yalnız arxa təkər tağlarının yaxınlığındakı böyük qanad və ya nəhəng hava girişləri səbəbiylə deyil, həm də səhvləri bağışlamaq istəməyən pis bir qız kimi tanınması səbəbiylə.
La GT2 1993 -cü ildən 2012 -ci ilə qədər inşa edilmiş və üç nəsildən qalmışdır 911.
Nəsil 993
İlk GT2, 993 idi, sonuncu isə hava ilə soyudulmuş mühərriklə. GT911, 2 Turbo -ya əsaslanırdı, lakin mühərrik və süspansiyondakı dəyişikliklər, əyləclərin artması və tutarlı bir sistem itkisindən çəkinin azalması ona yeni bir sürət ölçüsü verdi. Yalnız gücün azaldılmasından məsul olan arxa təkərlər və zəif tənzimlənmiş ikiqat turbo mühərrik 911 GT993-ni vəhşi avtomobilə çevirdi.
Il mühərrik altı silindrli 3.6 Boxer mühərriki 450 at gücünə malikdir. 6.000 rpm və 585 rpm -də 3.500 Nm ( Nissan gtr 2008 -ci il 480 at gücünə malikdir. və 588 Nm, yalnız başa düşmək üçün) və yalnız 1295 kq ağırlığını köçürmək məcburiyyətində qaldı.
911-in monumental arxa mühərrikli dartma qabiliyyəti sayəsində 0-dan 100 km/saat sürətə keçid 4,0 saniyə və maksimal sürəti 328 km/saat idi.
Elektronikanın olmaması, arxa tərəfdəki balanssız çəki və böyük güc GT2 993 -ü evlənmək üçün əsl heyvana çevirdi və güclü sinirlərə və yaxşı tutacaqa ehtiyac duydu.
Nəsil 996
1999 -cu ildə Porsche 993 -cü nəsli dayandırdı və beləliklə dünyaya gəldi. 996... Bu tarixi dövrdə Porsche, turbomühərrikli mühərriklərdən imtina edərək təbii olaraq mühərrikin xeyrinə rəqabət üçün istifadə etməyə qərar verdi. GT3. İkinci nəsil GT2, 993 -dən daha kəskin və estetik baxımdan daha az zövqlü idi, lakin daha az əzələli idi.
3.6 litrlik H6 cüt turbo boksçu mühərriki 460 at gücünə sahibdir. 5.700 rpm-də (sonradan 480-ə qədər artırıldı) və 640 Nm maksimum fırlanma sürəti, 3500 pilləli mexaniki transmissiya ilə birlikdə 6 rpm-də. GT0 100 -dan 2 km / saata qədər cəmi 3,7 saniyə çəkdi.
GT2 996 -nın gəlişi ilə əvvəlki nəslin daha üsyankar tərəfləri ütülənmiş olsa da, avtomobil bəzi turbo geriliyindən əziyyət çəkməyə davam etdi və əlavə tutuş və güc onu daha da sürətləndirdi və eyni zamanda keçmişdən qorxuducu hala gətirdi. limit
O vaxt İngilis jurnalında Porsche GT2 -ni müqayisə edərkən lamborghini Murcielago e Ferrari 360 Modena, müxbirlər Porsche -nin sürətindən təsirləndiklərini söylədi. Şərhi hələ də xatırlayıram: "GT2 o qədər sıxır ki, yeddincisini də alacaq."
Nəsil 997
Səkkiz illik dulluq şöhrətindən sonra GT2 996 öz yerini təbii əvəzetmə modelinə verdi. 997Bu nəsil Carrera artıq 3.8 litrlik bir boksçu mühərriki ilə təchiz olunsa da, GT2 bu dəfə dəyişkən həndəsə ilə 3.6 litrlik iki turbo mühərriklə təchiz edildi. GT2 997 530 at gücünə malikdir. 6500 rpm və 685 rpm -də 2.200 Nm fırlanma anında və yalnız mexaniki transmissiya ilə mövcud idi. Şirkət, 0 -dan 100 km / saata və 3,6 km / saata qədər sürətlənməyin 328 saniyə çəkdiyini söylədi, lakin 2008 -ci ildə bir ticarət jurnalı Walter Röhrl uzanarkən 0 saniyədə 100 ilə 3.3 km / saat sürətlənmə tapdı. üzük". 7 dəqiqə 32 saniyə.
Hansı güclə GT2 997 bu pilotu irəli atdı və hər hansı bir bədbəxt sərnişin monumental görünürdü. Hansı dişli olmağınızdan asılı olmayaraq, fırlanma anı o qədər güclü və kəskin idi ki, qaz pedalına hər basdığınızda kəskin sürətlənməni təmin edirdi.
2010-cu ildə, bu kifayət deyilmiş kimi, Ştutqartda yerləşən şirkət GT2-nin məhdud sayda Rs variantını buraxmaq qərarına gəldi. Porsche 911 GT2 RS karbon lifli kapot, daha da aşağı çəki, daha çox güc və daha ekstremal təkərlərə sahib idi. 620 at gücü, 700 Nm və adi GT2-dən yetmiş kq az olan RS əsl yerdən havaya raket idi. 0-dan 100 km/saat sürətlənmə 2,8 saniyəyə sürətlənib, maksimal sürət isə 326 km/saat olub.
Nürburgrinq yarışında GT2 rekord hücum üçün 7,18 saniyəlik təsirli bir vaxt təyin etdi.
