Varaderodan Sloveniyaya
Testi bir az fərqli keçirsəm nə olar? Beləliklə, həqiqətən, bu populyar, lakin tətil etməyən enduro bombardmançısının hansı sınaqdan gəldiyini göstərir. Sloveniyada bir xəz palto ideyası yeni deyil, onu həyata keçirmək lazım idi və Varadero mükəmməl uyğun bir vasitə kimi görünürdü.
AS Domjale -dən olan Sergey bu fikri bəyəndi və mən test motosikletləri ilə adət etdiyimizdən bir neçə kilometr çox getdim. Maps.google.com, dairənin təxminən min kilometr uzunluğunda olacağını bildirir, amma əslində bu yalnız təxmini bir rəqəm idi, çünki veb tətbiqi bütün yan marşrutları və dönüşləri yenidən hesablaya bilmədi. George bir gündə? İndiyə qədər əksəriyyətini idarə etdim, yaxşı 600 ...
Yatağa yayılmış klassik xəritə və yanında bir noutbukla, ayrılmadan bir gecə əvvəl sükan çarxını hara çevirəcəyimi anladım. Saat 21 radələrində yatdım və saat doqquzun birində qalxdım, səhər yeməyimi yedim və köhnə Daines Cordura iki parçalı dəstimə girdim. On ildən sonra istifadə edəcəyəm, amma yenə də əla saxlayır.
Hər hansı bir hərəkəti çəkməyi planlaşdırmadığım üçün, artıq sol çiynimdə çox da yaraşıqlı olmayan bir ceketlə səyahət etməyimin də əhəmiyyəti yoxdur. Sizə deyirəm ki, bir şeyə (yaxşıya) alışdıqdan sonra dəyişmək çətindir! Səyahət edərkən motosikletlə sağlamlıq hər şeydən önəmlidir. Betica'nın Shoei XR 1000 -də heç bir baş ağrısı problemi olmadığını artıq bilmişəm, amma bütün günü geyməmişəm. Görək . ...
Honda-nın ilk mənfi tərəfi, idman video yazıcısından iki silindrli mühərrikin ilk şamının yandırılması oldu. Səs -küy! Yalnız Alman bıldırcınlarımı oyatmadım, amma bəzi qonşular yuxu dərmanlarına baxmayaraq çarşafların arasında qıvrılmışdı.
Maraqlıdır ki, test velosipedində idman egzoz sistemləri quraşdırılıb. Daha yaxşı, daha yüngül və ya yaxşı uyğun olduqlarını söyləmirəm, amma gündəlik istifadəyə gəldikdə, daha səssiz performansa daha həvəsliyəm. Doldurub gecə yarısından bir neçə dəqiqə sonra Jezerskoya tərəf gedirəm.
Fənərlər yaxşı işıq saçır, bu da yaxşıdır. Bir yay gecəsində soyuq hiss etmirəm, yollar boşdur və orta sürətlə sürürəm, çünki soğanım yoxdur, geyik əti gulaş etmək üçün daha az vaxt. İlk dəfə keçdiyim Avstriya ilə dövlət sərhədi və Pavlich yəhərini ikiqat keçdikdən sonra yol boyu budaqlara və işarələrə diqqət yetirirəm.
Bir gün əvvəl "yol kitabında" yazdığım kimi, təxminən iki kilometrdən sonra Potoçka Ziyalka, Sveti Dux, Podolşevə tərəf dönməliyəm. ... Lənət olsun, gecə növbəni qaçırdım və yalnız Solchavada Carinthia -ya tərəf döndüm. Gecə, siyahıda sonrakı yerin adı qədər qaranlıqdır, marşrut tamamilə məlum deyil, amma pis dağıntı məni qatara minməyə məcbur edərsə, dönmək üçün kifayət qədər yanacaq var.
İranda gördüm ki, bir çamadanda ters çevrilmiş (!?) Bir şüşə çedevita açılıb. Yataq otağı burada nəmdir, indi bacarmasam bir yerə uzana bilmirəm. ...
Qaranlıqda Prekmurjenin ətrafında maşın sürdüyüm üçün bir az qəzəblənirəm. Hər halda, mən heç vaxt bu yerlərə getməmişəm və yenə də burulğanlı bir yol və onun ətrafındakı kotteclərdən başqa bir şey görmürəm. Ölkənin həddindən artıq şimal-şərqində bir yol ayrıcını seçərək yenidən qaranlıqda qaçdım və Hodosdakı macarlara girmək əvəzinə oradan Sloveniyaya qayıtdım. Hər halda adlarını belə tələffüz edə bilmədiyim yerlərə səyahət etmək üçün qaranlıqda iştahım yoxdur. Felsöszölnok, Apátistvanfalva. ... Quas djau, ejga?
Bu qəribə səs -küy birləşmələrini söyləməkdən və peyğəmbərlərin nə olduğunu bilməkdən daha çox, tablosundakı narıncı işıq məni narahat etdi. Varaderoda yanacaq sayğacı yoxdur. Nə analoq, nə də rəqəmsal. Hey? Axı, bir tərəfdən, armaturları həddindən artıq çəkmək istəmirəm və məsələn, Golfumdakı yanacaq cihazının bəzən işlədiyini və bəzən işləmədiyini düşünmürəm. Bu kalibrli motosiklet, bunu gözləmək olar. ...
İnanın Şalovtsidəki nasosu hələ səhər saatlarında bağlı idi və iki saatdan az gözləməyi belə gözləmirdim, buna görə Murska Sobotaya yüngülcə vurdum.
Benzin açıqdır! Zavod məlumatlarına görə, tankda üç litr yanacaq var idi və qulağım doldurma çuxurunda yalnız bir desilitrin gizli sıçrayışlarını eşitdim. Ən azından gələcək üçün bilirəm ki, 300 kilometrdən sonra ahtapot olmayan bir kilsədə dayanmağa və yenidən yığmağa dəyər.
Sloveniya-Xorvatiya sərhədində şəxsiyyət vəsiqəmi iki dəfə göstərdikdən sonra (bu Avropaya birdəfəlik sülh üçün gəlsinlər) məni Ormoz-Ptuj yolunda götürməyə başladılar. Gözlərim bağlamaq istədiyimi söyləməkdə davam etdi, buna görə yoldan 15 metr aralıda dayanıb pis bir saat hönkürtüldüm. Nə yaxşı işdir! Özümü əla hiss etdim və sürətlə davam etdim. Hətta o qədər canlı ki, Biselskonun qarşısında xüsusi olaraq yavaşlamalı oldum.
Səbəb: Kəndin başında radar idarəsi və mikroavtobusu aşdığımda topdan atəş açdılar. Zərərsiz, aşağı sürətlə və saatda tam 50 kilometr sürətlə irəli gedirəm. ... Krki üzərində Kostanjevica, Yeni yer, Metlika. ... Uh, Bela Krajina. Bu yerlərdə ilk dəfədir ki, məni dayandırmağa, isti bezi çıxarmağa və özümü Kolpaya atmağa məcbur edir. Mən mütləq geri qayıdacağam! Amma vaxtım yoxdur, oranın yalnız yarısındayam. ...
Kochevye'nin qarşısındakı Banja Loka'dan Köhnə Meydana qədər, Goteniska Gora'dan keçən yol çınqıllı bir yoldur. Qaz tutma və əyləc təəccüblü dərəcədə yaxşıdır və yaxşı bir geniş küncdən daha sürətli keçmək istədiyim zaman problem yaranır. Varader üçün krossover hərəkəti tamamilə yaddır, bunu asqının və idarə olunması çətin arxanın sinir reaksiyası sübut edir. Oturub ayağa qalxmağa çalışdım, amma sikə bilmirəm ...
Sadəcə çox yol yönümlüdür, amma real üslubdan zövq almaq üçün açıqca çox ağır bir enduro. Snejnikin yanından keçən Kamenyaka asanlıqla gedə bilərsiniz, mən də Kofce'yə getməyə cəsarət edərdim, amma dağıntılar arasından əylənmək üçün Varadero almayın.
Yolda möhtəşəm Honda Enduro ən üstün hökmranlıq edir. Ayaqlarınız yerdən çıxdıqda, bu ağır maşını (267 kq yaş çəki üçün zavod məlumatları) idarə etmək asandır. Sürətlə dalğalanmalara və istiqamətlərin kəskin dəyişməsinə müqavimət göstərmir və ən çox yüksək sürətdəki sabitliyi ilə təəccübləndirir.
Küləkdən qorunma sınadığım ən yaxşı vasitələrdən biri olduğundan, siz tam rahatlıqla saatda 170 kilometr sürətlə sürə bilərsiniz. Visora əyilmədən, dəbilqə hörmədən və boyundan əziyyət çəkmədən. Bütün bədən küləkdən nə qədər yaxşı qorunursa, şosse boyunca ayaqlarınızı motosikletdən bir neçə santimetr uzaqlaşdırsanız, öyrənəcəksiniz.
Piha, hə? Böyük oturacaq, böyük əl qoruyucuları və sükan və ya pedallara heç bir vibrasiya göndərməyən mühərrik rahatlığı artırır. Bunda Varadero əladır və yaponlar və ispanlar alqışa layiqdirlər. Əgər bilmirsinizsə, Barselona yaxınlığındakı zavodda yığılıb.
Sahildə ilk dəfədir ki, o gün doğulduğum yerə çata biləcəyimə şübhə edirəm. Köpək kordonda isti və hərəkəti normal olaraq tez hərəkət etmək üçün çox açıqdır. Rəqəmsal soyutma suyunun temperatur göstəricisini yaxından izlədim, lakin mərkəzdən hərəkət etmədi.
Məlum oldu ki, yan quraşdırılmasına baxmayaraq, soyuducular öz işlərini yaxşı görürlər. Yarım litr izotonik içki, orkinos sandviçi və vanil Max məni oyandıracaq və marşrutun ən sevdiyim hissəsi olan müxtəlif Karstın üstündən tullanmaq və Goritsa'dan keçmək üçün sonuncu dəfə yanacaq doldurduğum Kobaridə keçmək üçün stimul verəcək. bitirmək xətti., biləyi örtür.
Yanacaq sərfiyyatı məlumatları da göstərir ki, Limiti keçmək də daxil olmaqla son 125 kilometr daha parlaq olub. Daha sürətli sürətlə sürərkən əyləc kaliperlərində bir az daha çox batek istərdim. Mən heç nə demirəm - əyləclər çox güclü dayanır, lakin bir neçə ardıcıl sərt dayanmadan sonra sağ biləyim kifayət qədər spazm olduğunu bildirməyə başlayır.
Daha güclü bir əyləc paketi Varadero -ya zərər verməyəcək, amma bu daha ciddi tənqid etmək qüsur deyil.
Sağ bilək də 21 saatlıq macəradan sonra bunun mənim üçün bir az fərqli sınaq olduğunu xatırladan yeganə bilək idi. Təsəvvür edirsiniz - demək olar ki, 1.200 kilometr və eşşək zərər vermədi? and içirəm yox! Arxam bir az sərt idi, amma ertəsi gün eyni velosipedi sürdüyüm Bled gölündə yaxşı məşq etdim.
Qısa boylu olsanız, həyətdə gəzmək sizin üçün daha çətin olacaq, ancaq Varadero ilə bir çox kilometr yol gedə bilərsiniz. Həm də bədnam keyfiyyətə və hər şeydən əvvəl təklif etdiyi rahatlığa görə. Nəhayət, başqa bir əllə müqayisə: müqayisə edilə bilən, lakin daha yüngül və daha əyləncəli BMW F600GS ilə 800 kilometr sürdükdən sonra, Varadero-ya uzun bir səfərdən sonra yoruldum. Dünyanın yolları kimi seçim də sənindir. Yaxşı!
"Yol kitabçası"
Kranj - Jeziersko - Pavlichevo yəhəri - Solçava - Crna - Mezhica - Ravne - Dravograd - Maribor - Gornja Radgona - Radkersburg (Avstriya) - Czankova - Felsoszolnok (Macarıstan) - Cempinci - Šalovci - Murska Murskatiskati - Sred (Murska Murskati - Sred) - Lutomer - Ormoz - Ptuj - Ptujska dağı - Rogatec - Brestovets - Kristan Vrh - Podchetrtek - Bizelsko - Brezhitse - Kostanevica-na-Krki - Novo Mesto - Metlika - Krasinets - Marindol - Preloja vir - Vinica Dol - Kostel - Banya - Loka Borovets-pri-Kochevski çayları - Draga - Loshki-stream - Stari-trg - Snejnik - Mashun - Knezak - Ilirska Bystrica - Harie - Podqrad - Kozina - Crni kal - Buzet (Xorvatiya) -Buje - Sechovleran - - İzola - Koper - Divacha - Sezana - Dutovle - Komen - Branik - Nova Gorica - Kanal - Kobarid - Bovec - Limit (İtaliya) - Trbizh - Ratece - Podkoren - Jesenice - Kranj
Honda XL 1000VA Varadero ABS
Test avtomobili qiyməti: 10.890 EUR
Xüsusi qiymət: 9.990 EUR
mühərrik: iki silindrli, dörd vuruşlu, maye ilə soyudulmuş, 996 cc? , Silindrdə 4 klapan, elektron yanacaq enjeksiyonu? 42 mm.
Maksimum güc: 69 kW (96 KM) pri 7.500 / dəq.
Maksimum fırlanma anı: 98 Nm @ 6.000 rpm
Enerji ötürülməsi: Şanzıman 6 pilləli, zəncir.
Çərçivə: Polad boru.
Əyləclər: ön bobin? 296 mm, qəbilə əyləc kaliperləri, arxa disk? 256 mm, Tribal əyləc kaliper.
Asma: Klassik teleskopik çəngəl qarşısında? 43 mm, 155 mm hərəkət, arxa tənzimlənən tək zərbə, 145 mm hərəkət.
Təkərlər: 110/80-19, 150/70-17.
Yerdən oturacaq hündürlüyü: 838 mm.
Yanacaq çəni: 25 l.
Təkər bazası: 1.560 mm.
Çəki: 244 (2 minməyə hazır) kq.
Yanacaq istehlakı: 6, 49 l / 100 km.
Nümayəndəsi: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Tərifləyirik və qınayırıq
+ sürücülük mövqeyi
+ rahat oturacaq
+ küləkdən qorunma
+ yorulmadan maşın sürmək
+ motor
+ sürücülük performansı
- böyük çəki
- yanacaq göstəricisi yoxdur
– qarşılıqlı əlaqə kilidi və böyük açar
- sahədə kobudluq
Daha bir neçə fotoşəkili burada görə bilərsiniz.
Matevj Hribar, şəkil: Matevj Hribar
