Avtomobilin sükanı - bu necə işləyir? Ən çox rast gəlinən nasazlıqlar hansılardır?

Sükan idarəetməsi avtomobilin ən vacib komponentlərindən biridir - buna inandırmağa ehtiyac yoxdur. Lakin o, həm də ən həssas komponentlərdən biridir.

Yol səthində çuxurlar, qeyri-bərabərlik, yüklərin qəfil dəyişməsi, ətraf mühitin temperaturunun dəyişməsi və nəhayət, rütubət - bütün bunlar sükan sisteminə mənfi təsir göstərən amillərdir. Bir çox sürücülərin sükan sisteminin vaxtaşırı yoxlanılmasına əhəmiyyət verməməsi vəziyyəti daha da ağırlaşdırır.

Elektrik sükan sistemi - hidravlik və ya elektrik

Sükan sisteminin təfərrüatlarına varmadan qeyd etmək lazımdır ki, ən vacib iki hissə sükan sütunu və sükan mexanizmidir. Birinci element, sükandan aşağı enən, mühərrik bölməsinin sükan mexanizmi ilə birləşdirildiyi iki hissəli şaftdır (qəza zamanı sürücünü qorumaq üçün qırılır).

Hal-hazırda, əksər avtomobil modelləri rəf və dişli dişlilərdən istifadə edir. Onlar sükan sütununa nisbətən üfüqi vəziyyətdə yerləşirlər və əsasən ön təkərli avtomobillərdə istifadə olunur. Arxa təkərli nəqliyyat vasitələri globoid, top vintli və ya qurd dişlilərdən istifadə edir (sonuncu adətən daha yüksək səviyyəli modellərdə olur).

Sükan çarxının ucları açarların və buna görə də avtomobilin təkərlərinin vəziyyətini dəyişən bağlayıcı çubuqlara bağlanır.

Həmçinin oxuyun Avtomobildə qaz sisteminin quraşdırılması - HBO-dan qazanc əldə etmək üçün nəyi yadda saxlamalısınız 

Elektrik sükan sistemi sürücünün avtomobili döndərmək üçün istifadə etməli olduğu gücün miqdarını azaltmaq üçün istifadə olunur. Son vaxtlara qədər standart təzyiqli hidravlik sistem idi ki, burada yardımçı qüvvə sistemi dolduran xüsusi mayeni vuran nasos (mühərrik tərəfindən idarə olunur) tərəfindən yaradılırdı.

Hidroelektrik və ya tam elektrik sükan sistemləri getdikcə daha çox yayılmışdır. Əvvəlki sistemdə mühərrikdən enerji alan gücləndirici sükan nasosu yalnız təkərlər çevrildikdə işə düşən elektrik nasosu ilə əvəz olunub.

Tam elektrik sistemində təzyiq elementləri elektrik ötürücüləri ilə əvəz olunur. Beləliklə, sistemin dizaynı sadələşdirilib (nasos, təzyiq boruları, maye çəni yoxdur), etibarlılığı artırılıb və çəkisi azaldılıb ki, bu da öz növbəsində yanacaq sərfiyyatını azaldır. Bundan əlavə, yalnız dönmə zamanı işə salınan elektrik ötürücülərindən istifadə yanacaq sərfiyyatını azaltmağa kömək edir. Təzyiq sistemində nasos daim işləyirdi.

Sükan sisteminin nasazlığı

– Sükan sistemində oxşar simptomlar tamamilə fərqli səbəblərlə müşayiət olunur. Məsələn, sükan çarxında nəzərəçarpan oyun, adətən, məsələn, bağlayıcı çubuğun köhnəlmiş ucları (və ya düzgün olmayan montaj) səbəbindən baş verir. Słupskdakı elektrik sükanı təmiri xidmətindən Jacek Kowalski deyir ki, bu, həm də ön təkər mərkəzinə və ya hidravlik sükan sistemindəki havaya ziyan vura bilər.

Döngəyə dönərkən sistemdəki hava da titrəyir. Bununla belə, əyilmə elektrik sükan pompasının zədələnməsi və ya nasosun idarəedici kəmərinin düzgün olmayan gərginliyi nəticəsində də ola bilər. Son iki simptom da heç bir kömək göstərmir, ancaq sistem artıq tam işlədikdə.

Həmçinin baxın Yanacaq əlavələri - benzin, dizel, mayeləşdirilmiş qaz. Motodoktor sizə nə kömək edə bilər? 

Sükan çarxını tez döndərərkən qeyri-bərabər sükan idarəetməsi sistem anbarında yağ səviyyəsinin çox aşağı olması, təzyiq şlanqlarının nasaz olması və ya sükan gücləndirici nasosunun zədələnməsi deməkdir. Digər tərəfdən, dönmədən sonra ön təkərlərin mərkəz vəziyyətinə çox yavaş qayıtması nasosun zədələnməsi, sükan çubuqlarının uclarının və ya rokçu qollarının top birləşmələrinin aşınması, rokçunun düzgün mərkəzləşdirilməsinin nəticəsi ola bilər. silah. təkər hizasının tənzimlənməsi. Sükan çarxı ilə bağlı problemlər yuxarıda göstərilən səbəblərdən hər hansı biri ilə də yarana bilər.

- Dayanacaqda və aşağı sürətlə sükan çarxında vibrasiya hiss edirsinizsə, bu, sükan sükanındakı hava və ya nasosun ötürücü kəmərinin düzgün olmayan gərginliyidir. Həmçinin güman etmək olar ki, idarəetmə qolunun və ya sükan çubuqlarının top birləşməsi zədələnib, Jacek Kowalski deyir.

Həm aşağı, həm də yüksək sürətlə sürərkən titrəmələr hiss olunduqda, zədələnmiş təkər rulmanları, balanssız təkərlər və ya hətta boş təkərlər səbəb ola bilər. Bununla belə, avtomobil yan tərəfə çəkilirsə və ya döngəyə dönərkən təkərlər cığırdayırsa, bu, adətən düzgün tənzimlənməmiş asma həndəsəsinin nəticəsidir.

– Sükan sisteminin hər hansı elementinin hər təmirindən sonra təkərlərin həndəsəsini yoxlayın, Kowalski vurğulayır.

Regenerasiya üçün güc sükanı - dişlilərə necə qənaət etmək olar

Uğursuzluğa ən çox həssas olan elementlərdən biri rack və pinion, yəni. hidravlik gücləndirici ilə sükan mexanizmi. Təəssüf ki, o, həm də sükan sisteminin ən bahalı elementlərindən biridir. Yeni hissənin alınmasına alternativ istifadə edilmiş sükan çarxının yenidən qurulmasıdır. Polşada belə bir xidmət göstərən müəssisələrin çatışmazlığı yoxdur. Onları həm də bərpa edilmiş əşyanı götürərkən və toplayarkən onlayn tapmaq olar.

Həmçinin oxuyun Yeni kompakt avtomobil - məşhur modellərin alınması və istismarı xərclərinin müqayisəsi 

Bu xidmətin qiyməti avtomobilin ölçüsündən asılıdır. Məsələn, Opel Corsa B-də sükan çarxını təxminən 300 PLN-ə bərpa edəcəyik. Opel Vectra-da (A, B, C) sükan mexanizminin bərpası dəyəri təxminən 200 PLN yüksəkdir. Bundan əlavə, bu maddənin sökülməsi və yığılması üçün təxminən 200-300 PLN əlavə etməlisiniz.

Wojciech Frölichowski