Rus helikopterləri. Böhran bitməyib

Moskva yaxınlığındakı “Crocus Center” sərgi mərkəzində keçirilən sərgidə 230 şirkət, o cümlədən dünyanın 51 ölkəsindən 20 xarici şirkət iştirak edib.

Hər il may ayında Moskvada keçirilən Helirussia sərgisində ruslar öz vertolyot sənayesindəki vəziyyəti nəzərdən keçirirlər. Və vəziyyət pisdir. Məhsuldarlıq dördüncü ildir ki, aşağı düşüb və onun yaxşılaşmağa davam edəcəyinə dair heç bir əlamət yoxdur. Keçən il Rusiyanın bütün təyyarə zavodları 189 helikopter istehsal etdi ki, bu da böhranlı 11-ci ildəkindən 2015% azdır; ayrı-ayrı bitkilər haqqında təfərrüatlar açıqlanmayıb. “Russian Helicopters” şirkətinin baş direktoru Andrey Boqinski 2017-ci ildə istehsalın 220 helikopterə qədər artacağını vəd edib. Moskva yaxınlığındakı “Crocus Center” sərgi mərkəzində keçirilən sərgidə 230 şirkət, o cümlədən dünyanın 51 ölkəsindən 20 xarici şirkət iştirak edib.

2016-cı ilin ən böyük çöküşü Rusiya sənayesinin əsas məhsullarına - Kazan Helikopter Zavodu (KVZ) və Ulan-Uden Aviasiya Zavodunun (UUAZ) istehsalı olan Mi-8 nəqliyyat vertolyotuna təsir etdi. 8-cı ildə Mi-2016-in istehsal həcmini bu zavodların əldə etdiyi gəlirdən qiymətləndirmək olar; rəqəmlər hissə-hissə dərc edilmir. Kazan Kazan Helikopter Zavodu 2016-cı ildə 25,3 milyard rubl gəlir əldə edib ki, bu da bir il əvvəlki (49,1 milyard) ilə müqayisədə iki dəfə çoxdur. Ulan-Udedəki zavod bir il əvvəlki 30,6 milyarda qarşı 50,8 milyard rubl qazanıb. Nəzərə alın ki, 2015-ci il də pis il oldu. Beləliklə, bütün modifikasiyalı Mi-2016 helikopterlərinin 100-ci ildə təxminən 8 və əvvəlki illərdə 150-ə yaxın olduğu halda, 2015-cı ildə 200-ə yaxın Mi-8 helikopterinin istehsal edildiyini güman etmək olar. Daha da pisi odur ki, bütün əsas Mi-XNUMX müqavilələri artıq tamamlanıb və ya tezliklə tamamlanacaq və yeni müqavilələr daha az sayda helikopterləri əhatə edir.

Rostovda Mi-28N və Mi-35M və Arsenyevdə Ka-52 döyüş helikopterlərinin istehsalçıları özlərini daha yaxşı hiss edirlər. Hər iki zavod ilk böyük xarici müqavilələrini həyata keçirir; Onların da Rusiya Müdafiə Nazirliyi ilə gözlənilən müqavilələri var. Rostov-na-Dondakı Rostvertol zavodu 84,3-ci ildəki 2016 milyard rubla qarşı 56,8-cı ildə 2015 milyard rubl qazanıb; Arsenyevoda irəliləyiş 11,7 milyard rubl gəlir gətirdi ki, bu da bir il əvvəlki ilə eynidir. Ümumilikdə, Rostvertol Rusiya Müdafiə Nazirliyi üçün 191 Mi-28N və UB helikopteri və İraq tərəfindən sifariş edilən 15 Mi-28NE (çatdırılma 2014-cü ildə başladı) və Əlcəzair üçün 42 (2016-cı ildən tədarüklər) üçün iki ixrac müqaviləsi var. Bu günə qədər 130-a yaxın Mi-28 istehsal olunub ki, bu da daha 110-dan çox ədədin istehsal edilməsi deməkdir. Arsenyevodakı "Proqress" zavodunun Rusiya Müdafiə Nazirliyi üçün 170 Ka-52 helikopterinin (bu günə qədər 100-dən çoxu çatdırılıb), eləcə də Misir üçün 46 helikopterin sifarişi; tədarüklər bu ilin ikinci yarısında başlayacaq.

Rusiya istifadəçiləri tərəfindən xarici helikopterlərin alınması da azalmaqda davam edir. 2015-ci ilin süqutundan sonra, ruslar əvvəllər əldə etdiklərinin üçdə birini (36-cü ildə 121 helikopterə qarşı 2014 helikopter) satın aldıqda, 2016-cı ildə 30-a qədər azalma müşahidə edildi. Onların yarısı (15 ədəd) özəllər arasında populyar olan yüngül çəkili Robinsonlardır. istifadəçilər. 2016-cı ildə Airbus Helicopters Rusiya istifadəçilərinə 11 helikopter təhvil verib ki, bu da bir il əvvəl olduğu qədərdir.

Çıxış yolu axtarır

“2011-2020-ci illər üçün Dövlət Silah Proqramı”nın (Dövlət Silahlanma Proqramı, GPR-2020) icrası çərçivəsində Rusiya döyüş təyyarələri 2011-ci ildən Rusiya Müdafiə Nazirliyinə 600 helikopter təhvil verib və 2020-ci ilə qədər bu rəqəm 1000-ə çatacaq. Sərgi zamanı yenidən qiymətləndirmə - yeri gəlmişkən, tamamilə aydındır - 2020-ci ildən sonra növbəti hərbi sifarişlərin daha az olacağı. Buna görə də, Sənaye və Ticarət Nazirliyinin Aviasiya Sənayesi Departamentinin direktoru Sergey Yemelyanovun dediyi kimi, bu ildən Rusiya Helikopterləri mülki bazar üçün yeni təklif və xaricdə yeni bazarların axtarışı ilə çox ciddi məşğul olur. .

Sərgi zamanı “Rus Helicopters” holdinqi ilə İranın Helicopter Support & Renewal Company (IHRSC) ilə Rusiya yüngül vertolyotunun İranda yığılması proqramı üzrə əməkdaşlıq memorandumu imzalanıb. Rəsmi açıqlamada onun hansı vertolyot üçün nəzərdə tutulduğu göstərilməyib, lakin Andrey Boqinski sonradan onun dağlıq ərazilərdə işləmək üçün yaxşı uyğunlaşdırılmış Ka-226 olduğunu bildirib. IHRSC İranda Rusiya helikopterlərinin təmiri və texniki xidməti ilə məşğuldur; Mi-50 və Mi-8-nin 17-dən çox müxtəlif modifikasiyası var. Xatırladaq ki, 2-ci il mayın 2017-də “Rusiya”, “Rosoboroneksport” və “Hindustan Aeronautics Limited” təlimlərində Hindistanda 160 Ka-226T helikopterini (birbaşa 40 helikopterin çatdırılmasından sonra) yığacaq “Hindistan-Russia Helicopters Limited” şirkəti yaradılıb. Rusiyadan).

Yaxın gələcəkdə Rusiyanın mülki və ixrac təklifi eyni zamanda Ka-62 orta vertolyotudur. Mayın 25-də Helirussianın açılış günündə Rusiyanın Uzaq Şərqindəki Arsenyevoya ilk uçuşu 6400 km məsafədə olsa da, ən böyük hadisəsi idi. Ona xüsusi konfrans həsr olunmuşdu, o, telekonfrans vasitəsilə Arseniyevlə əlaqə saxlamışdı. Zavodun direktoru Yuri Denisenko bildirib ki, Vitali Lebedev və Nail Azinin idarə etdiyi Ka-62 saat 10:30-da havaya qalxıb və 15 dəqiqə havada qalıb. Uçuş 110 km/saat sürətlə və 300 m hündürlükdə problemsiz baş tutub.Zavodda hələ də müxtəlif hazırlıq dərəcələrində iki helikopter var.

Post navigation