Test sürüşü Rolls-Royce Silver Dawn: Little Lord

Rolls-Royce kompakt avtomobil ideyasını necə şərh edir

İlk istehsalçı kuzovlu Rolls-Royce ABŞ bazarı üçün sahibi tərəfindən idarə olunan avtomobil kimi hazırlanmışdır. Plan baş tutmadı və onun əkiz qardaşı oldu. Bentley R onu üstələyib. Bu gün nəfis Silver Dawn məşhur brendin bütün üstünlükləri ilə şirin və həssas bir nadirdir.

Şən görünüşünə görə o, toy şənlikləri üçün tipik bir avtomobil veteranı kimi görünür. Çatışmayan tək şey radiatorun üstündəki zərif fiqurun arxasındakı yarıq ön qapağın üzərindəki buketdir, o, gəlinlik geyinmiş kimi görünür. Lakin Gümüş Şəfəq ömürlük ittifaqdan daha çox şey vəd edir. Nəfis Rolls-Royce limuzini sanki əbədi olaraq qurulmuşdur. Ağır qapılar bank anbarının qalın səsi ilə bağlanır, uzun vuruşlu, yüksək yerdəyişməli altı silindrli mühərrik qayğısız sakitlik və aşağı dövrlərdə inamla pıçıldayır. Qiymətli materiallar - istər qiymətli ağac, istər Connolly dərisi, istərsə də xrom alpaka panteon barmaqlığı - təkcə gözəl görünmür, həm də son dərəcə davamlıdır. Gümüş Şəfəq adlı poetik adı olan evdə hazırlanmış bir avtomobil üçün qürubun tezliklə gəlməsi ehtimalı azdır.

Bununla belə, Rolls-Royce modellərinin demək olar ki, bədnam dayanıqlığının (1965-ci ildə Gümüş Kölgə görünənə qədər) ən vacib meyarı sabit çarpaz elementləri olan qalın divarlı profillərdən hazırlanmış dəstəkləyici çərçivədir. Pas bu silsilənin qarşısında acizdir. 1949-cu ildə Silver Dawn təqdim edilməzdən əvvəl Rolls-Royce, Freestone & Webb, J. Gurney Nutting, Park Ward, Hooper kimi böyük adları olan məşhur Britaniya avtomobil istehsalçılarını mühərrik, sürət qutusu və oxlar ilə tam şassi ilə təmin etmək vərdişində idi. . və ya HJ Mulliner onu bədəndə bəzəmək üçün. Varlı amerikalı alıcılar üçün nəzərdə tutulmuş və nisbətən ucuz qiymətə 14 funt sterlinq olan Silver Dawn kifayət qədər cəlbedici istehsal orqanı ilə kifayətlənməli oldu. O, klassik müharibədən əvvəlki üsluba bənzəyirdi və 000 Bentley Mark VI fabrikindən ilhamlanıb. Üç litrlik Alvis sedanı və ya Armstrong Siddeley 1946 ilə səhv salmaq kimi gizli bir təhlükə var idi - əgər onun möhtəşəm radiatoru olmasaydı. alnını güclü küləyə qarşı qaldırdı.

Başqa bir Rolls-Royce adətindən sonra, 1952-ci ilin sonunda Gümüş Şəfəq Bentley ilə demək olar ki, eyni dizayn aldı. R-Type artıq sözdə ilə debüt etdi. Daha əvvəl yayımlanan "Uzun çəkmə" dərhal Silver Dawn tərəfindən qəbul edildi.

Zərif təmkin

"Qısa quyruq"umuzla görüş Freising rayonundakı Hohenkammer sarayında baş tutur. Fotosessiya üçün fon kimi, yer Gümüş Şəfəq üçün mükəmməldir. Nəfis Midnight Blue avtomobili kimi, onun arxitekturası həddindən artıq feodal görünmədən mürəkkəb bir zadəganlığı əks etdirir. Balaca Rolls yüngül xışıltı ilə yavaş-yavaş yaxınlaşır, onun çıxardığı ən yüksək səs yaxşı şişirdilmiş qərəzli super şar şinlərinin altında incə çınqılın xırıltısıdır.

Avtomobil əbədi həyat perspektivini qaçırmaq üzrə idi. Həvəsli bir motosiklet həvəskarı Siegfried Amberger təsadüfən ABŞ-da tamamilə baxımsız vəziyyətdə tapdı. Kiçik ağaya yazığı gəldiyindən, Argentin Şəfəqini Crewe'dəki fabrikdən hər zamankindən daha möhtəşəm görünməsini təmin edən bahalı bir qismən bərpa edildi. Laklı səthdə əllə çəkilmiş xətlər kimi detallar bunu göstərir.

Hörmətlə dolu maşının ətrafında gəzirik, sonra soldakı “intihar qapısı” çağırışla açılır. Biz bunu hiss etdikdə, biz artıq ilk dəfə olaraq Gümüş Şəfəqdə yük maşınının böyük, dik sükan çarxının arxasında oturmuş oluruq. Yerüstü suqəbuledici və daimi işlənmiş klapanları olan dəyişkən yerdəyişməli altı silindrli mühərrik (ingilis dilində “ioe” adlanır, “egzoz üzərində suqəbuledici”) artıq isti və eşitmə qavrayış həddinin altında işləyir. Növbəti yerdən “Bir daha yandırmayın” xəbərdarlığı gəldi. Sükanda möhkəm qolu ilə sürətlə birinci sürətə keçirik. Transmissiyanın düz dişlilərinin səsinə zərif salon hərəkət etməyə başlayır. Aydındır ki, birinci dişli sinxronlaşdırılmayıb və yalnız başlamaq üçün xidmət edir, buna görə də dərhal ikinciyə keçirik. İndi çox sakitləşir, sonra bir az daha rahat olur, subyektiv hisslərimizə görə üçüncüyə və nəhayət dördüncüyə keçirik.

Dönüşlər yerinə ara itələmə

Ultra uzun vuruşlu bir mühərrikdə aralıq itələmə ehtiyatı sadəcə inanılmazdır. Bu vahid sürətdə deyil, bol fırlanma momentində özünü göstərir. Sürətlənmə kifayət qədər güclüdür - Rolls eyni illərdəki tək Mercedes 170 S-dən üç dəfə çox gücə malikdir. Spidometr iynəsi 80-i, bir az sonra isə 110-u göstərir. Təəssüf ki, taxometr yoxdur, əvəzində qara fonda ağ nömrələri olan gözəl alətlər yağın təzyiqi, suyun temperaturu və mövcud yanacaq haqqında hərtərəfli məlumat verir. Bu isti yay günündə hər şey yaşıl zonadadır, lyukun açıq olmasından həzz alırıq. Bununla belə, mufta kifayət qədər ağırdır və həddindən artıq dolayı sükanla Hohenkammer ətrafındakı dolama yolları izləmək asan deyil. Gümüş Şəfəq döngələrə girmək üçün çox həvəs göstərmir, ona görə də istəklərinə itaətkarlıqla əməl etmək üçün onu sabit bir əllə idarə etmək lazımdır və sükanı böyük bucaq altında çevirmək lazımdır.

Bütün bunlara baxmayaraq, zərif interyer bacarıqlı bir sedye deyil; 20 km sonra ilkin həddindən artıq sərtlik hissi yox olur. Daha çox sürsəniz və bu qiymətli antik avtomobilə daha az hörmət etsəniz, demək olar ki, dinamika kimi bir şey hiss edəcəksiniz. Burada Gümüş Şəfəq, sürücüsüz sizi sevindirməyə qadir olan sahibkar bir model kimi özünü göstərir. Müstəqil ön asqı və hətta baraban əyləcləri olan şassi (maraqlı şəkildə ön tərəfdən hidravlik və arxadan kabellə) mühərrikin nisbətən yüksək at gücünə uyğun gəlir.

Təəssüf ki, ABŞ bazarına yönəlmiş Silver Dawn uğurlu alınmadı. Ənənə biliciləri daha çox təmsil olunan Silver Wraith-i, amerikalılar isə daha idman üslublu Bentley R-Type-i seçirlər. Cəmi on il sonra Silver Shadow eyni bədən tipli məşhur Rolls-Royce ideyasını uğurla həyata keçirdi.

Nəticə

Silver Dawn-un yığcam ölçüsü tipik Rolls-Royce yüngül çəkisizlik hissini inkar etmir. Yol boyunca demək olar ki, səssizcə, yavaş-yavaş deyil, enerjili sürüşür və yalnız şarın çarpaz yuvarlanan təkərlərinin səsi qulağıma düşür. Davamlı və inanılmaz dərəcədə çevik, velosiped sizi həvəsli edəcək. Nadir hallarda dişli dəyişdirməlisiniz; bu sürməyi sevənlər üçün bir avtomobildir.

Mətn: Alf Kremers

Şəkil: Ingolf Pompe