Rolls-Royce Phantom 2007 İcmal

Siz təyinat yerinə çatmırsınız. Çox sərtdir. Çox adi.

Biri çatdırıldı. Biri reallaşır. Biri çıxır.

Həqiqətən, siz özünüzü "bir" danışarkən tapırsınız və ümumiyyətlə, adət olunduğundan daha cilalanmış diksiyadan istifadə edirsiniz. Avtomobil (“maşın” adekvat isim olduğu üçün) bu təsirə malikdir. Başqaları arasında.

Carsguide bunu heç də cüzi bir həyasızlıqla söyləyə bilər, keçən həftə Rolls-Royce-u debüt edərək Trivett Classic-in bizə mürəkkəb barmaqlı prolelərə ən qeyri-adi nəcib öhdəliyi kimi təsvir edilə bilər.

Rolls-Royce üçün 1 milyon dollara avtomobil almaq bizim çoxumuz üçün Mazda6-dan çox (bəlkə də az) olmayanlar üçün gündəlik reallıqdır. John Lowes Lindsey Fox kimi bu yaxınlarda başqa birini aldı.

Müştəriləri arasında həm təqaüdçü teleaparıcı, həm də yük maşını maqnatını sayan Trivettin Bevin Clayton, qiymətli avtomobil sənətinə giriş üçün müraciətləri nadir hallarda nəzərə alır. Dörd il ərzində 50-ci Phantom-un Avstraliya və Yeni Zelandiyaya göndərilməsini qeyd etmək üçün bu ay altı Rolls satdıqdan sonra ona həqiqətən ehtiyac yoxdur.

Bununla belə, bizə gülümsəyərək, Clayton deyir ki, biz onun Phantom nümayişçisinə minmək niyyətindəyik, "sonra əlçatan oldu".

Bu Phantom Tungsten, markanın sifarişli kolleksiyasından üçüncü modeldir. Odometrdə demək olar ki, iki rəqəmi olmayan bu, ölkədə yeganədir.

Keçən il Cenevrədə nümayiş etdirilən 101EX Coupe-ə əsaslanan, dərin metal çalarları və təzadlı fırçalanmış alüminium kapotu ilə Volfram, həmçinin yeni yeddi-dilli 21-düymlük yüngül lehimli disklər dərhal diqqəti cəlb edir. İncə ikiqat xrom egzoz borusu şou avtomobilini daha da vurğulayır.

Kleyton bir sürüşdürmə ilə ön və klassik arxa intihar qapılarını açır (içərisində karbon lifli çətirlərlə örtülmüşdür).

Çox zəngindir. Sulu qara xovlu xalça və dumanlı sürməyi dəri düz dənəli Şərqi Hindistan qızılgül ağacı (Rolls hələ də Sauthemptondakı yaxta inşaatçılarından ağac emalı) və metal panellərlə kontrast yaradır.

Heç bir müasir vulqarlıq incə sükan çarxının ənənəvi ab-havasını pozmur. Səslə aktivləşdirilən media ekranı və telefon tələb olunmadığı təqdirdə köhnə dünya fasadının arxasında görünməz qalır.

Kleyton, klişenin əksinə olaraq deyir ki, onun satdığı, demək olar ki, bütün Rolls-un pulunu ödəyənlər idarə edir: “Niyə sürücünün zövq alması üçün 1 milyon dollar ödəyirsiniz?” Bununla belə, iki hündür arxa taxtda oturmaq üçün deyiləcək çox şey var.

Ön oturacağın arxa hissəsindən qatlanan və stadionun səsi ilə oynayan rəqəmsal ekranlara əlavə olaraq, onların üstündə tamamilə unikal Starlight tavan örtüyü var. Qara dəri dam örtüyünə daxil edilmiş 600 fiber-optik lampanın oxu işığını da təmin edən ilahi displey yaratdığı "çarpıcı, lakin zərif" Rolls reklamı armaturun adını layiqincə adlandırır.

Lakin Clayton-un müştəriləri öz manikürlü əlcəklərini o cılız tilkanın ətrafına sarmağı sevirlər, ona görə də o, 2.5 tonluq nəhəngi Şərqi Sidneyin ağrılı dar zolaqlarından keçərək William Street-ə aparan zaman bizi qabaqlayır.

Ən azı William St-ə bənzəyir - ikiqat şüşəli pəncərədən yalnız ən kəskin səs nüfuz edir. Və mühərrik müdaxilə etmir. Əgər Phantom qaz pedalına belə inanılmaz sürətlə (5.9 saniyə iddia edilən 0 km/saatdır) cavab verməsəydi, biri (siz, hamınız) gücün itirildiyinə and içərdiniz. Bu 100 litrlik V6.75 hibriddən daha yumşaq və zərif səslənir.

Kleyton sizə bir az tərli əllərlə maşın sürməyi təklif edəndə (dünən gecə dırnaqlarınız arvad qayçı ilə kəsilib), siz Louz və digərlərinin niyə Jeeves-i evdə tərk etdiyini başa düşə bilərsiniz.

Əsəbi şikəstlik aradan qalxdıqdan sonra Phantom öz mürəkkəb şəkildə əyləncəli bir gəzintiyə çevrilir. Demək olar ki, SUV sürmə mövqeyindən sükan o qədər yüngül və birbaşadır ki, siz bir ton daha yüngül olanı idarə edə bilərsiniz. Təyinatınıza daha tez çatmaq üçün sükan çarxının sağında yerləşən L düyməsini sıxın və bu quru yaxtası uçacaq.

Kleytonun dediyi kimi, “waftablity” sözü lüğətdə yox, Roll-Royce leksikonunda qalacaq. Bu üzən gəzinti elementi əsasən mövcuddur, baxmayaraq ki, dəniz tutmasına səbəb olmasa da, pnevmatik asqının üstünlüyü BMW-nin mülkiyyətinə malikdir. Əslində, bu o qədər gözəldir ki, BMW-nin başqa bir əlaməti olan təkərlərin boşaldılmasının yerində olduğunu heç vaxt bilməyəcəksiniz.

Rieltorların Surri Hillsdə olduğuna inandıqları küçələrdə köhnə Redfern Carriage Works-də fotosessiyadan evə aparmağa qərar verəndə videonun daha az ölçülə bilən, lakin çox real təsiri evə gəlir. Ola bilsin ki, Phantom mavi və ağ dama-dama ilə üstü işıqlandırılmış olsaydı, daha az şərh çəkə bilərdi, amma mən buna şübhə edirəm.

Mən onu Trivettin qarajına yığanda volfram hələ də ikirəqəmli saatda idi, lakin bu fırlanma Rolls-Royce-un niyə bu qədər az adam üçün belə ciddi vərdiş olduğunu göstərmək üçün kifayət idi.

Mənim ən mühüm nailiyyətim 39.5 km-ə 100 litr yüksək səviyyəli qurğuşunsuz benzinin istifadəsi oldu ki, bu təcrübənin yeganə ruhdan salan tərəfi idi. Yeddi rəqəmli qiymətdən danışmırıq, mən Roller çənini bəzən doldura bilirdim.

ROLLS-ROYS PANTOM

qiyməti: $915,000 ($1.095 milyon EWB)

Mühərrik: 6.75L/V12; 338kVt/720Nm

İqtisadiyyat: 15.9 l/100 km (iddia edilən)

0-100 km/saat: 5.9 saniyə