Motosiklet cırmaq

Runner... motosikletlə ilk əlaqə onun gələcək ömrünü və davamlılığını müəyyən edəcək.

Başlanğıc uyğunlaşmaq və təkmilləşdirmək üçün lazım olan vaxtdır. Bu, ilk kilometrlərin niyə xüsusilə vacib olduğunu izah edir. Nəzərə alın ki, kontur bütün hissələrə toxunur: mühərrik, həmçinin əyləclər və təkərlər.

Əyləclər

Əyləclər üçün ilk yüz kilometrdə orta dərəcədə əyləc etmək kifayətdir.

Təkərlər

Təkərlər üçün, sadəcə başlanğıcda və ən azı ilk 200 kilometri sərtlik olmadan sürün və sonra getdikcə daha çox döngələri qəbul edin.

Əgər olmasa? nəzarətsiz sürüşmə riski çox yüksəkdir: bütün rəylər orijinal təkərlərlə razılaşır ki, onlar həqiqətən heç bir şəraitdə yapışmır, ona görə də diqqətli olun! Gələcək təkər dəyişikliyində bu 200 km də nəzərə alınmalıdır.

Mühərrik

Yeni mühərrik kobud mikroskopik örtükə malikdir, buna görə də diqqətlə cilalanmalıdır. Vərdişə kömək etmək üçün, istehsalçı tərəfindən mühərrikə yerləşdirilən mühərrik yağı, cilalanmaya / ötməyə kömək etmək üçün xüsusilə aqressivdir. Buna görə də, ilk yağ dəyişikliyindən əvvəl xüsusilə sakit olmaq lazımdır.

Aşağı düşmək mütləq atanızı sürmək demək deyil. Mühərrikin sürəti sürərkən dəyişdirilməli və sabit sürətdə saxlanılmamalıdır. Bu, hissələrin təzyiq altında "yüklənməsinə" və sonra soyuması üçün boşaldılmasına imkan verir. Bu, hissələrin tənzimlənməsini asanlaşdırır. Bu tənzimləmə prosesinin düzgün həyata keçirilməsi üçün mühərrik hissələrinin gərginliyə məruz qalması vacibdir. Odur ki, avtomobilinizi yaxşılaşdırmaq ümidi ilə Paris-Marseli 90 km/saat sürətlə etməyin. Əksinə, bütün sürətlər hər iki istiqamətdə getməlidir; buna görə də şəhər əraziləri bunun üçün ən uyğundur (lakin mühərriki lazımsız qızdıran tıxaclardan qaçın). Həm də rəvan sürətləndirmək lazımdır; həm də zəncir dəstini aradan qaldırır. Aydındır ki, cast və qeyri-zorakı davranış.

Paris bölgəsində mən Chevreuse Vadisini çox tövsiyə edirəm: o, mükəmməlliyə qədər virolikdir və həqiqətən sizi bütün sürətlərdən və tortun üzərindəki buzlanmadan keçməyə məcbur edir, mənzərə gözəldir 🙂

Eyni şəkildə, velosipedi başlanğıc olmadan, yavaş hərəkətdə bir neçə dəqiqə isinməsinə icazə vermək yaxşıdır; eyni zamanda yapışmasının və sizin üçün ilişib qalmasının qarşısını alacaq!

Hər halda, həmişə istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin: "Kim öz montajını uzaqda saxlamaq istəyir" ... lakin həzz almadan əvvəl gözləmək çətin idi!

Mühərrik sürəti

İstehsalçının tövsiyələri

Maksimum mühərrik sürətinə nümunə
İlk 800 km	- 5000 rpm
1600 km -ə qədər	- 8000 rpm
1600 km kənarda	- 14000 qüllə

Bitdikdən sonra / qızdırma vaxtını müşahidə edin

Qaçdıqdan sonra hələ də mühərrikin sürəti ilə bağlı bir neçə qaydaya riayət etmək lazımdır. İstiləşmə müddətinə hörmət etməlisiniz, bir sözlə, mühərriki bir neçə dəqiqə boş buraxın (əks halda, bəzi motosikletlər dayanmağa meyllidirlər və tutma çubuqları və ya sürətləri başqa cür keçmək çətindir). Sonra, ilk on kilometrdə 4500 rpm-dən çox olmamalıdır. Həqiqətən, tam yükdə soyuq mühərrikdən istifadə metalın qırılmasına səbəb olur.

Daha sonra idman istifadəsində 6/7000 rpm və 8/10000 rpm arasında normal istifadəni aktivləşdirə bilərsiniz ... və əgər oxşardırsa.