Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Müğənni Nina Pushlar və dövrə yarışı çempionu Boštjan Avbl ilə Twingo yarışının sərhədlərini sınaqdan keçirdiyimiz hekayəni xatırlayırsınız? Yaxşı, o zaman maraqlı qəhvəyi rəngi və zəngin avadanlıqları (Dynamique) ilə diqqəti cəlb edən - xüsusən də uzun boyalı kirpiklərin arxasında gizlənən Twingo testimiz var idi.

Nina səmimi heyranlıqla maşının mahiyyətini üç cümlə ilə izah etdi. "Yaxşı qoxuyur, yeni qız. Mən də belə bir avadanlıq istərdim, xüsusən də avtomatik transmissiya! Bu gözəlliyi saxlaya bilərəmmi? Raceland -da bir neçə dövrə vuranda güldü. Təəssüf ki, cavab belə oldu: yox, Nina, amma bu sənə çox yaraşır.

Sınaq avtomobili naviqasiya və hands-free sistemi olan R-Link-dən tutmuş kruiz kontroluna, arxa görüntü kamerasından parkinq sensorlarına qədər həqiqətən zəngin avadanlıqlara malik idi. Mühərrik ən güclü idi - üç silindrli turbomühərrikli 90 at gücü, sınaqda yeddi litr və standart dövrədə yüz kilometrə altı litr istehlak etdi.

Belə bir Twingo -nun üstünlükləri və mənfi cəhətləri artıq təcrübədən məlumdur, çünki şəhərdə sıçrayış və olduqca manevrli (kiçik dönmə radiusu!), Həm də bir az narahat (turboşarjı silkələyən) və daha kiçik bir gövdə ilə. Arxa mühərrikin öz vergisi var və arxa təkərdən məmnun olduq, baxmayaraq ki, ESP stabilizasiya sisteminin arxa təkərlər sürüşən kimi qollarını yuvarlamamasını istərdik. Şassi bir az sərtdir və sükan sistemi və elektrik əyləcləri qız dostudur, o qədər yumşaq və həssasdır.

Hündürlükdə oturur, bu, istənilən kişi sürücünü narahat edə bilər, lakin Twingo həm də çox şəffafdır. Qızlar üçün ən böyük maraq, şübhəsiz ki, sol ayağı və sağ əli şəhər sürməkdən xilas edən ikili muftalı EDC (Efficient Dual Clutch) transmissiyasıdır. Sürətlənmə (xüsusən də ECO proqramı ilə) və arabir tərəddüdlər altında növbələrin gecikməsindən narahat idik, lakin tərif zamanı sakitləşdik. Avtomobil sürməyi sevdiyini deyən Ninanın diqqətini çəkən də elə bu oldu.

Alyosha Mrak şəkli: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	12.190 €
Test modelinin dəyəri:	14.760 €
Güc:	66 kVt (90 KM)

Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 898 sm3 - maksimum güc 66 kVt (90 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 135 rpm-də 2.500 Nm
Enerji ötürülməsi:	arxa təkər ötürücü - 6 pilləli EDC - şinlər 185 / 50-205 / 45 R 16
Tutum:	165 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-10,8 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissiyası 107 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 993 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.382 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.595 mm - eni 1.646 mm - hündürlük 1.554 mm - təkər bazası 2.492 mm
Daxili ölçülər:	baqaj 188–980 l - yanacaq çəni 35 l