Renault Twingo 1.0 sınaq sürüşü: Fransız şəhər avtomobillərinin sınağı – Yol Testi
Məzmun
Renault Twingo 1.0: Fransız şəhər avtomobili sınağı – Yol Testi
Keçmişdən daha az genişdir, lakin arxa mühərrik və arxa təkər sürücüsü kimi iki yaxşı xüsusiyyətə malikdir.
Pagella
|
|
Yeni Renault Twingo, köhnə müştərilərinin gözünü tutmaq ehtimalı yoxdur (əvvəlki iki nəslin üstün yaşamaq qabiliyyətinə alışmış): transalpin "körpə" nin son təkamülü, fərqlənmək və əylənmək istəyən motoristləri aldatmaq üçün hazırlanmışdır.
Arxa mühərrik, arxa sürücü e beş qapı: köhnədən nə qaldı Renault Twingo? Demək olar ki, heç nə. Üçüncü nəsil Şəhər avtomobili Fransız ikinci seriyanın "əmisi oğlu"dur Ağıllı Forfour (eyni əsasda hazırlanmış və eyni mühərriklə təchiz olunmuşdur) - o, Fiat 500-ü xatırladan dizaynla tamamilə yenilənmiş formada bazarda təqdim olunur.
В нашем yol sınağı 1.0 versiyasını zəngin bir mühitdə sınamaq imkanımız oldu Enerji Açığı... Çoxsaylı (çoxmu?) Transalp "körpə" dəyişikliklərinin daha çox üstünlük və ya dezavantaj gətirdiyini öyrənək.
şəhər
Hər şey bitdi Renault Twingo daxilində çox kömək edir şəhər: mühərrik tərəfindən məhdudlaşdırılmayan ön təkərlər 45 ° sükan bucağına malikdir (köhnə seriyalar üçün 30 ° -ə qarşı) və mendilin dönməsinə imkan verir (dönmə radiusu 4,3 metr).
Manevrlər Dayanacaq onlar sadədirlər - həm də yan panellərdə və ön hissənin bəzi yerlərində tapılan xam plastik sayəsində - lakin oturacaq tapmaq çətin ola bilər (uzunluğu 3,60 metr - kiçik bir şəhər üçün çox) və C sütunları incə ol.
Trafik işığında bir nüsxədə Renault Twino 1.0 yaxşı işləyir: təbii aspirasiyasına baxmayaraq, sürəti 3.000 rpm-dən aşağı düşdüyü və rəqiblərinin təklif etdiyi kimi "0-100" (14,5 saniyə) olan mühərrik sayəsində. Daş daşında üz -üzə gəlməlisən süspansiyonlar bir az sərt arxa.
Şəhər xaricində
La arxa sürücü и mühərrik arxada çevikliyə və yolda xoş rəftara zəmanət: həddindən artıq irəliləməyi gözləməyin (dönmə sürəti şişirdildikdə, traektoriyanı genişləndirmək meyli daha çox ənənəvi öndən çəkiş meylinə bənzəyir), lakin çox yüngül ön tərəfi naməlum bir sürücülük təcrübəsi təqdim edir. bu seqmentdə.
Maksimum sürət 151 km / saatdır. Renault Twino 1.0 bu avtomobili şəhər xaricində səfərlər üçün də uyğun edir Sürət Beş pilləli mexaniki transmissiya (heç vaxt yapışmayan rahat qolu var) öz kateqoriyasında ən yaxşılardan biridir. IN sükan yüngül, şəhərdə gediş -gəliş üçün idealdır, bir çimdik çaxnaşma axtararkən çox dəqiq deyil.
avtomobil yolu
La Şəhər avtomobili Fransızlar yaxşı müdafiə olunur avtomagistral: 130 km / saat sürətlə yaxşı bir rahatlıq təmin edir (asqı çox tələffüz olmayan səthlərə yaxşı cavab verir və səs -küy səviyyəsi kifayətdir) və əla təhlükəsizlik hissi. IN əyləclər, çox güclüdür, yalnız intensiv istifadədən sonra yorulurlar.
Böyüklərə təşəkkürlər tank 35 litr Renault Twino 1.0 elan edirmuxtariyyət 833 km: Həqiqətən yavaş -yavaş 700 yüksəkliyə qalxa bilərsiniz.
Gəmidə həyat
Köhnə Twingos sahib olduqları üçün məşhur idi kokpit böyük deyil, belə deyil: dörd nəfər üçün təsdiqlənib, ancaq arxa oturacaq uzun yollarda kifayət qədər rahatlıq təmin etmək üçün çox dardır. IN gövdə cütlüyün ehtiyaclarını ödəmir və altında yerləşən mühərrik səbəbiylə yüksək yük həddinə malikdir, lakin həcmi (arxa oturacaqlar qatlanaraq 188 litrə çevrilən 980 litr) şəhər avtomobillərində istifadə edən sürücüləri məyus etməyəcək. Test maşınımızda standart olan qatlanan ön sərnişin oturacağı çox maraqlıdır.
fəsil bitirmək: Renault Twingo gövdəsi yaxşı tutuşa malikdir və panel sərt plastikdən hazırlanmışdır (rəqabətin böyük əksəriyyəti kimi), lakin yaxşı qurulmuşdur. IN kompas arxa pəncərə (istehsal xərclərinə qənaət etmək qərarı da verilir Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Yanğın и oturacaq Mii/skoda citigo/Volkswagen qalxdı!) hər kəsi sevindirməyə bilər.
Il buynuz nəhayət, sükan çarxına köçürüldü (səs siqnalı açılmadan əvvəl qolu oxla basmaq lazım idi), ancaq Renault ənənəsinə görə düymə Kruiz nəzarəti çətin vəziyyətdədir (bu halda sürət qutusunun qarşısındadır): heç vaxt fransız istehsalçısının maşını olmayan hər kəsin onu tapması günlər çəkə bilər.
Qiymət və xərclər
I 13.500 евро evə aparmaq lazımdır Renault Twingo 1.0 Energy Open Air çoxları var, amma bunu demək lazımdır standart avadanlıq çox varlı: rəqəmsal avtomobil radiosu с Bluetooth e sükan idarəetmə elementləri, yüngül lehimli təkərlər da 15 ", manuel kondisioner, Kruiz nəzarəti, duman işıqları, peyk naviqatoru e tavan.
La Zəmanət bəndinə uyğun olaraq yalnız iki ildir (qanunla tələb olunan minimum müddət)istehlak"Enişlər və enişlər var: birləşdirilmiş dövrədə 20 km / l yüksəkliyə çata bilərsiniz (ancaq qaz pedalına toxunaraq), şəhərdəki məsafələr daha yaxşı ola bilər (15 km / l yalnız səssizcə aşılır) ).
təhlükəsizlik
La təhlükəsizlik avadanlığı haqqında Renault Twingo ən zənginlərdən biri deyil: hava yastığı ön və yan, Isofix əlavələri, sabitlik və dartma nəzarəti və təkər təzyiqinin monitorinqi. IN Euro NCAP qəza sınağı la Şəhər avtomobili Reggie başa düşdü dörd ulduz.
Avtomobilin hərəkəti yüksək sürətlərdə həmişə arxayındır - həm də mükəmməl kalibrlənmiş ESP sayəsində - və nazik sütunlar sayəsində irəli görünmə heç vaxt problem yaratmayacaq.
Спецификация
Texnika
| mühərrik | Benzin |
| Ofset / yer | 999 cc / 3 silindr |
| Maksimum güc / rpm | 52 kW (71 HP) @ 6.000 ağırlıqda |
| Maksimum tork / inqilab | 91 Nm -dən 2.850 -ə qədər giriş |
| mübahisə | Avro 6 |
| Sürət qutusu / dartma | 5 pilləli mexaniki / arxa |
Enerji
| Barrel | 188/980 litr |
| Çən | 35 litr |
Performans və istehlak
| maksimum sürət | 151 km / s |
| Acc. 0-100 km / saat | 14,5 saniyə |
| Urb. / Daxili / Tam İstehlak | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| Azadlıq | 833 km |
| CO2 tullantıları | 95 g / km |
İstifadə xərcləri
аксессуары
| Bluetooth ilə radio | serial |
| 15 düymlük yüngül lehimli disklər | serial |
| Manual kondisioner | serial |
| Kruiz nəzarət | serial |
| Duman işıqları | serial |
| Peyk naviqatoru | serial |
| Hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı | serial |
| Park sensorlar | 100 евро |
| Luka | serial |
| Metal boya | 400 евро |
