Renault Trafic 2.5 dCi (105 кВт) Sürətli keçid

Belə böyük avtomobilin genişliyindən danışmaq Postojna mağarasının sabit temperatura malik olduğunu və ya qışda yüksək hündürlükdə xizək enişində gəzə biləcəyinizi təkrar-təkrar öyrənmək kimidir. Bütün bunlar məntiqlidir. Burada həqiqətən çox yer var, çünki Trafic sərnişin qiyafəsində yeddi nəfərə qədər sərnişini yerləşdirə bilər və 500 litrlik baqaj bazası asanlıqla genişləndirilə bilər. Odur ki, dostunuz və ya qohumunuz köçəndə heç bir probleminiz olmayacaq, yalnız əməkdaşlıq etməli olacaqsınız. Əlbəttə ki, arxa görünüş güzgüləri ilə idarə etməyi mənimsəmək arzu edilir və biz təkcə "əks" haqqında düşünmürük.

Kəsişmələrdə arxa tərəfin də qorxunc səkiyi aşması üçün bir az daha az dönmək lazımdır, ötərkən bir neçə metr daha çox yer ayırmaq məsləhətdir və geri dönərkən tamponun harada bitdiyini bilmək yaxşıdır. Düzdür, böyük şüşə səthlər və kəsilmiş forma səbəbindən daha da narahat sürücülər izdihamlı bir dayanacaqda alış -veriş edə bilər, amma yenə də park sensorları almağı məsləhət görürük. Məsələn, Test Trafic -də bunlar yox idi.

Bununla birlikdə, dörd təhlükəsizlik yastığı və ABS sayəsində təhlükəsiz idik və rahatlıq elementləri arasında elektrikli ön şüşə, elektriklə tənzimlənən güzgülər, səyahət kompüteri, CD pleyeri olan radio (və sükan idarəediciləri) və işləyə biləcəyimiz mexaniki bir kondisioner var. avtomobilin ön və ya arxası üçün ayrıca.

Sürücü yaxşı olacaq; Sürücülük mövqeyi yaxşı erqonomikaya görə xoşdur, yalnız sükan çarxının yükləmə mövqeyi müdaxilə edir, bu da uzunlamasına hərəkətin şaquli hərəkət adlandırılması deməkdir. Bu sözləri bir az şişirdirik, amma yenə də həqiqətdən çox da uzaq deyil. Sürücü kreslosu, sərnişin oturacağı kimi, hündürlüyü tənzimlənir, lakin bu böyük gəminin sükanı da mükəmməl bel dayağını təyin edə bilər.

Maşının arxa tərəfinə keçmək asandır, ancaq buna doğru sürüşən qapı icazə verir. Qeyd edək ki, sərnişin bölməsinin böyük olması, Traficin işləyənə qədər istiləşməsinin və ya soyumasının çətin olacağını bildirir, çünki havalandırma sistemi qızdırmaq (və ya sərinləmək) üçün kifayət qədər yaxşı işləməlidir. həcmi böyükdür.

2 litrlik turbodizel ilə yanlış getmək olmaz. Daha ağır Trafic üçün kifayət qədər güc də var və boş işləmədən yaranan fırlanma anı ən yüksək sürətə qədər saxlanılır və qaz yağı kimi iyi olsa da, narahatçılıq yaratmır. Sürət qutusu haqqında yalnız bir neçə şərhimiz var idi. Test Trafic Quickshift 5 robot transmissiyası ilə təchiz edilib ki, bu da adi mexaniki sürət qutusunun üstünlüklərini avtomatın üstünlükləri ilə birləşdirməlidir. Bu, həm avtomatik, həm də - sürücünün istəyi ilə - ardıcıl rejimdə əl ilə keçid etməyə imkan verir. Bu o deməkdir ki, keçid qolunu tablosuna doğru itələmək yuxarı və aşağı sizə doğru hərəkət etmək deməkdir. Təbii ki, bütün bunlar güclü elektronika tərəfindən idarə olunur ki, bu da sürücünün səhv etməsinə imkan vermir.

Ancaq yenə də (daha az) robot sürət qutularına xas olan bir işdən bəhs edirik: Traficin çox köhnəlmiş kimi də təsvir edilə bilən çox sakit bir gəzintisi var. Sərnişinlər də daxil olmaqla, avtomobildə olan hər şeyin yelləndiyi narahatlıq dəyişməsi yalnız qaz pedalına yüngülcə basmaqla məhdudlaşdırıla bilər. Daşmadan əvvəl qaz buraxmağa başlasanız da, uzunlamasına vibrasiyaya müdaxilə etməyin. Sürüşkən yol kəsişmələrində işə başlamaq daha da pisdir: birincisi, təkərlər bir az batır (yalnız ön təkərli sürücü, daha çox avtomobil çəkisi və daha çox fırlanma anı), sonra sürət qutusu sürətlə ikinci vitesə keçir, lakin Trafic hərəkət etməkdən imtina edir. qeyri -kafi dövrə. ...

Böyük şəhərlərdə sürətli nəqliyyat axını şəraitində bu, yalnız dağıdıcı deyil, həm də təhlükəlidir. Buna görə də, Auto mağazasında orta sürücü üçün daha uyğun olan tamamilə adi bir mexaniki transmissiyaya səs veririk. Quickshift 6 ötürməsinin istifadəsinin asanlığını tərifləyə bilərikmi? xoş və dəqiqdir və bir düyməyə toxunmaqla qar üzərində hərəkət etmək (daha yüksək sürətlə yumşaq işləmək) və ya qoşqu çəkmək üçün əvvəlcədən hazırlanmış proqramı da seçə bilərsiniz.

Axşam Trafic tez bir sığınacağa çevrilə bilər. Arxa dəzgah rahat bir yataq halına gətirilə bilər (rəsmi olaraq iki böyük və bir uşaq üçün uyğundur), bir masa çıxarıla bilər, sol tərəfdə bir fokus fokusu və artıq təcili yataq otağımız var. Əlbəttə ki, həm də proqramlaşdırıla bilən pərdələr və stasionar qızdırıcı (Webasto) daxil olub -olmaması versiyanın avadanlıqlarından asılıdır. Gecələr də Trafic -dən zövq ala biləcəyimiz üçün mütləq pulunuza dəyər. Necə edək, bunu sizə buraxaq!

Alosha Mrak, şəkil: Ales Pavletić

Renault Trafic 2.5 dCi (105 кВт) Sürətli keçid

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	33.430 €
Test modelinin dəyəri:	34.245 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	105 kVt (143 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,5 s
Maksimum sürət:	170 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	8,4l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 2.464 sm? – maksimum güc 105 kVt (143 at gücü) 3.500 rpm-də – maksimum fırlanma anı 320 rpm-də 1.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli robot transmissiya - şinlər 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S).
Tutum:	maksimal sürət 170 km/saat - 0 s-də 100-13,5 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil: məlumat yoxdur - icazə verilən ümumi çəki 4.900 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.782 mm - eni 1.904 mm - hündürlük 1.947 mm - yanacaq çəni 90 l.
Qutu:	124-249 l

Ölçmələrimiz

T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 71% / Yürüş vəziyyəti: 8.990 km
Sürət 0-100km:	15,8s
Şəhərdən 402m:	20,3 il ( 111 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	37,0 il ( 143 km / saat)
Maksimum sürət:	172km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	9,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	48,5m
AM Cədvəli:	43m

оценка

• Çox səmimi olacağıq: Trafic'i alsaydıq, əvvəlcə testimizdəki versiyaya baxardıq, çünki yaxşı 2,5 litrlik bir turbo dizel mühərrikinə, çox yönlü istifadəyə və xoş bir hissə inandırırlar. sükan. Sərgi salonunda yalnız bir robot sürət qutusu qalacaq!

Tərifləyirik və qınayırıq

istifadənin çox yönlülüyü

açıq yer

mühərrik

ön oturacaqlar

daha tələbkar sürücülük üçün sürət qutusu

park sensorlar yoxdur

sükanı qoyun

arxa oturacaqların altındakı plastik