Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Scenic motorizasiyasını seçərkən 1.6 16V mühərriki 2.0 16V mühərrikdən üstün tutanda gözləntilərimiz səhv idi? Qısa və lakonik bir cavabdan məmnun olan hər kəs üçün: "Bəli, gözləntilər tam təsdiq edildi! "

Əldə olunanlardan məmnun olmaq istəməyən hər kəs üçün Scénica 1.6 16V -nin daha ətraflı təsvirini hazırladıq. İçərisində avtomobilin əksər hissələrinə az -çox toxunacağıq, buna görə əvvəldən başlayaq; transmissiya üzərində.

Bu, benzin mühərrikləri arasında yaxşı bir göstəricidir, çünki digər şeylər arasında yüngül konstruksiya, başındakı dörd vana texnologiyası, tənzimlənən suqəbuledici klapan vaxtı və qaz pedalının qaz valfına elektrik bağlantısı var. ... Nəticə: inqilab sayından asılı olmayaraq mühərrikin hamar işləməsi və bütün mühərrik sürət aralığında vahidin yaxşı həssaslığı və elastikliyi.

Təəssüf ki, yalnız beş pilləli mexaniki transmissiya mühərrik dizaynının nisbətən yaxşı ortalamasını korlayır, iki litrlik versiyada isə altı pilləlidir. Scénic 1.6 16V-də, bütün dişlilər altı pilləli Scénica 2.0 16V sürət qutusu ilə eyni şəkildə yenidən hesablanır, buna görə də sonuncunun əlavə altıncı dişli əslində magistral yolda hərəkət edərkən mühərrik sürətini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Daha aşağı mühərrik sürəti həm aşağı kabin səs -küyünə, həm də daha səmərəli yanacaq istehlakına çevrilir. Testimizdəki 1 litrlik mühərrikin 6 litrlik qardaşından orta hesabla 0 litr (7 L / XNUMX km) istehlak etdiyinə inanırıqsa, şanzıman da olsaydı istehlakın daha da aşağı olacağını düşünə bilərsiniz. altıncı dişli. Eyni şəkildə, əlavə dişli səs -küyü azaltmağa kömək edəcəkdir.

1 litrlik Scénic, təxminən eyni (təsirli olmayan) təsirli səs izolyasiyasına malik olmasına baxmayaraq, saatda 6 kilometr sürətlə 130 litrlik versiyadan daha yüksəkdir. Beləliklə, Scénic 1.6 16V-də yol hərəkəti daha yüksək mühərrik dövriyyəsi səbəbindən daha yüksəkdir, çünki onun beşinci dişli mühərriki altıncı vitesdəki iki litrlik Scénic mühərrikindən XNUMX dəq daha yaxşı fırlanır.

Scénic interyerinin əsas xüsusiyyətlərinin mövcud məkanda çox yaxşı esneklik, günümüzün demək olar ki, hamısının 'olması lazım olan' təhlükəsizlik avadanlığı ilə yaxşı bir inventar, ortalamadan aşağı bir əsas çəkmə, bol (şərti olaraq istifadə edilən) saxlama sahəsi və biraz sükan düzəldilib. Bilmədiyin şey pis havalarda Renault -dan maşın sürərkən bəzi aktiv təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmasını istəyirsən.

Arzu olunan təkmilləşdirmələr siyahısında ilk növbədə arxa şüşə silecekdir. Arxa pəncərə şaquli və alçaq olduğundan çox kiçikdir və beləliklə yalnız şüşə səthinin yarısını silir. Nəticədə, şüşənin hər iki tərəfində təxminən 25 santimetr genişliyində zolaqlar qalır ki, bu da arxa görmə qabiliyyətini məhdudlaşdırır.

Bundan əlavə, yağışda maşın sürərkən ön şüşədən yan üçbucaqlı pəncərəyə su axır. Xüsusilə bir çarpma vəziyyətində, sürücünün silecekindən avtomobilin sağ tərəfindən daha çox su alan sol tərəfi var. Sürücünün qapı güzgülərinə baxışı, su bolluğu səbəbindən demək olar ki, yararsız olan yuxarıda qeyd olunan üçbucaqlı pəncərələrdən yönləndirilməsəydi, bu fenomeni qeyd etməyə dəyməz.

Gözlədiyimiz başqa bir şeyi təsdiqlədiyimiz sərnişinin başının arxasında bir anlıq ara verək. Panoramik tavan pəncərəsi olan Scénic -də, 1 metrdən artıq olan son iki sərnişinin başı üçün arxa oturacaqda kifayət qədər boş yer olmadığını gördük. Yaxşı, quraşdırılmış aksesuarlara malik olmayan Scénic ilə 75 metrdən yuxarı olan sərnişinlər də arxa oturacaqlarda kifayət qədər yer tapa bilərlər.

Beləliklə, Scénica 1.6 16V ilə gözləntilərimizi təsdiqlədik. Təəssüf ki, bəzi şeylərin hələ də yaxşılaşdırıla biləcəyini də gördük. Beləliklə, ötürmənin altıncı ötürücüsü sürərkən səs rahatlığını artıracaq və onsuz da əlverişli yanacaq sərfiyyatını daha da azaldacaq.

Ön şüşənin ön hissəsinin kənarına xüsusi kənarların quraşdırılması yan üçbucaqlı pəncərədəki sileceklərdən suyun damlamasının qarşısını alacaq. Avtomobilin arxa tərəfində, daha düz və hündür arxa şüşə daha böyük bir silməyə imkan verər və bu səbəbdən arxa şüşənin daha böyük bir sahəsi silinəcəkdir.

Ancaq xahiş edirik, Renault bu çatışmazlıqları aradan qaldırarsa, Scénic 1.6 16V artıq "kitsch" ideal avtomobil olacaq. Ancaq həqiqətən bunu istəmirik! Yoxsa nə?

Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	18.239,86 €
Test modelinin dəyəri:	19.525,12 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	83 kVt (113 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	12,5 s
Maksimum sürət:	185 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,2l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1598 sm3 - maksimum güc 83 kVt (113 at gücü) 6000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 152 rpm-də 4200 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Tutum:	maksimal sürət 185 km/saat - 0 s-də 100-12,5 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1320 kq - icazə verilən ümumi çəki 1915 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4259 mm - eni 1805 mm - hündürlük 1620 mm - magistral 430-1840 l - yanacaq çəni 60 l.

Ölçmələrimiz

T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 87% / Odometr statusu: 8484 km
Sürət 0-100km:	11,7s
Şəhərdən 402m:	18,0 il ( 125 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	33,0 il ( 157 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	12,5 (IV.) S.
Elastiklik 80-120km / saat:	18,2 (V.) s
Maksimum sürət:	183km / saat (V.)
test istehlakı:	8,8 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	45,6m
AM Cədvəli:	42m

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

interyerdə elastiklik

rahat süspansiyon

onurğanın elastikliyi və ölçeklenebilirliği

təhlükəsizlik avadanlığı

sükan düzlüyü

birləşdirilmiş ekran yolu. hesab və odometr bir ekranda

ortadan aşağı geniş əsas gövdə

aşağı temperaturda əyləclər

arxa silecek arxa şüşənin yalnız yarısını təmizləyir

pis hava şəraitində xarici sol güzgünün yararsızlığı

altıncı dişli deyil