Test sürücüsü Renault Kadjar: İkinci mərhələ
Məzmun
Yenilənmiş Fransız krossoverinin ilk təəssüratları
Fəaliyyətə başladıqdan dörd il sonra Kadjar, şirkətin ənənəvi olaraq orta çeşidli məhsul yeniləməsi adlandırdığı mərhələ 2-yə girdi. Bu modernləşmə çərçivəsində avtomobil, əsasən xrom bəzəklərinin əksəriyyəti tərəfindən tanınan üslublu bir toxunuşdan keçdi. Fənərlər LED versiyasında sifariş verilə bilər. LED elementləri müxtəlif formalı arxa işıqlarda da mövcuddur.
Dəyişikliklər salonda da tapıla bilər. Mərkəzi konsolda R-LINK 7 multimedia sistemi üçün yeni 2 düymlük toxunma ekranı var və iqlim idarəetmə paneli daha rahat fırlanan idarəetmələrlə yenidən qurulub.
Oturacaqlar müvafiq hissənin işindən asılı olaraq iki müxtəlif növ köpükdən hazırlanır: oturacaqlarda daha yumşaq, köşelerdə möhkəm tutulan yerlərdə daha sərtdir. Alcantara da daxil olmaqla oturacaq döşəmələri ilə birlikdə Black Edition adlı yeni bir üst səviyyəli seçim əlavə edildi.
Elektrik enerjisi yeniliyi
Benzin modellərinə artan tələbat dövründə Renault bu sahədə uyğun alternativlər də təklif edir. Kadjar'daki ən böyük yenilik, sürücü sahəsindəki və 1,3 litrlik benzin turbo aqreqatdır. 140 və 160 at gücünə malik iki güc səviyyəsinə malikdir. müvafiq olaraq 1,2 və 1,6 litrlik cari mühərrikləri əvəz edir.
Daimler ilə birgə yaradılmış avtomobil öz sinfində ən yüksək texnologiyalı avtomobillərdən biridir. 280 rpm-ə çatan səmərəli turbomühərrik ilə 000 bar-a qədər doldurma təzyiqi və yüksək güc əldə edilir, lakin eyni zamanda sürətli reaksiya və erkən pik fırlanma momenti əldə edilir.
Buna mərkəzləşdirilmiş nozzilər, xüsusi silindrik güzgülə işlənmiş örtük, polimer örtüklü birinci və üçüncü əsas rulmanlar, sensor köməyi ilə vurma nəzarəti, çevik istilik nəzarəti, inteqrasiya edilmiş egzoz manifoldları, 10,5: 1 sıxılma nisbəti və 250 bara qədər təzyiq əlavə edilmişdir mühərrik söndürüldükdən sonra da işə davam edən turbinin enjeksiyonunun yanında suyun soyudulması. Bütün bunlar sayəsində 240 və 270 Nm tork, məqbul 1600/1800 rpm-dən çox əldə edilir.
Bu quru nömrələr əslində kompakt SUV modeli üçün olduqca uyğun olan dinamik keyfiyyətlərin altını çəkir. Hər iki halda da Kadjar sürücülük gücünü tükətmir, bu da xüsusilə duyğulu, yeddi pilləli cüt muftalı şanzımanla təchiz olunduqda xoşagələn duyğudur.
Şəhər xaricində normal sürüş zamanı təxminən 7,5 litrə qədər sərf edir, kifayət qədər yüngül qaz nəzarəti ilə təxminən 6,5 litrə düşə bilər, lakin şəhərdə və ya magistral yolda aşağı dəyərlər gözləmək çətindir. Bu baxımdan, bu versiya dizel vahidləri ilə müqayisə edilə bilməz.
Əlavə olaraq, benzin variantları yaxşı tənzimlənmiş ikili debriyajlı şanzımanla sifariş edilə bilər, lakin təkər ötürücülü deyil, yalnız 1,8 litrlik 150 at güclü dizel üçün prioritet olaraq qalır.
Yalnız güclü dizel ilə cüt dişli
Renault Kadjar'a 1,5 litrlik dizel mühərrikinin (115 at gücündə) və 1,8 at gücündə yeni 150 litr mühərrikinin dəyişdirilmiş versiyasını təqdim edir. Hər ikisi də bir SCR sistemi ilə təchiz olunmuşdur. İkiqat sürmə gücünə sahib olduqda, daha böyük dizel yanacağı ən çox tövsiyə olunan seçimdir.
Ən sərfəli ön təkərli benzin variantı 23 dollar, 500×4 dizel isə 4 dollardan başlayır.
Yenilənmiş bir Renault Kadjar almaq üçün necə maraqlı bir təklif
Sükan arxasına keçmək və yenidən dizayn edilmiş Renault Kadjar-ı idarə etməkdən zövq almaq istəyənlər üçün SIMPL doğru həlli var. Yeni bir avtomobil üçün nağd pul ödəməməyi üstün tutan və birinin onun tam xidmətinin öhdəsindən gəlməsini istəyən istehlakçılara yönəldilmişdir.
Bu, bəzi Avropa ölkələrinin bazarı üçün yeni premium xidmətdir, bunun sayəsində alıcı cəmi 1 aylıq hissə-hissə depozitlə yeni avtomobil əldə edir. Bundan əlavə, şəxsi köməkçi avtomobilin ümumi saxlanması ilə məşğul olacaq - servis fəaliyyəti, təkərlərin dəyişdirilməsi, zərərin qeydiyyatı, sığorta, hava limanında transferlər, parkinq və s.
İcarə müddətinin sonunda müştəri köhnə avtomobili qaytarır və təkrar bazarda satmadan yenisini alır.
Onun üçün qalan tək şey bu rahat və enerjili avtomobilin müxtəlif yol səthlərini və bəzi çox ciddi yolsuzluq yollarını asanlıqla qət edən xoş sürmə təcrübəsidir.
