Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Proaktiv İmtiyaz

Bilirsiniz, Renault Grand Scenic-də bədən vuruşlarının gözəlliyindən ətraflı danışa bilərik, bu 23 santimetr klassik Scenic-dən daha çox görünüş, darıxdırıcı dizayn və ya istifadəçilər üçün sadəcə soyuqluq haqqında rəyi aşağı salmağa kömək edir. Bununla belə, istifadəyə yararlılıq haqqında "mübahisə" başlayanda yalnız bir həqiqət tətbiq olunur - Grand Scenic, mübahisəsiz birinci yerə və Böyük Kuboka layiq görülməsəydi, çempionlardan biridir. Cəmiyyətdə hamımız bu fikrə sadiqik, çünki başqa heç nəyi müdafiə edə bilmərik.

Baqajda klassik Scenic -dən 83 litr daha çox yer var (bazada 513 litr əvəzinə 430, qatlanmış arxa oturacaqlarda 1920 litr əvəzinə 1840) və onsuz da böyük olan gövdənin elastikliyi daha da artır, hətta gömrük məmuru belə heyrətlənin (mərtəbədəki dörd bağlı qutu, ön oturacaqların altında iki çekmece, ön oturacaqlar arasında böyük bir qapalı boşluq və qapıların iki açılışı), ön oturacaqlar arasındakı uzunlamasına daşınan (çox faydalı) konsolu qeyd etmədən!

Sınaqda, aşağı Sloveniya məhsuldarlığı dövründə, ehtimal ki, yeddi yerlik versiyadan daha uyğun olan beş yerlik bir versiya var idi. Əlbəttə ki, Scenic aparatı da korlayır: Privilege avadanlıqlarında ağıllı açar (tövsiyə olunur!), Elektriklə tənzimlənən yan şüşələr və güzgü tənzimlənməsi, ESP, kruiz -kontrol, CD pleyeri olan radio üçün sükan idarəetmə elementləri (isteğe bağlı!), Hava daxildir. kondisioner, yerüstü kompüter və bir çox (altı qədər) hava yastığı.

Scenic missiyasının ilk növbədə ailə işi olduğunu Isofix qurğuları, tənzimlənən arxa uşaq qoruyucusu (istəyə görə!) və sürücünün arxa oturacaqlardakı uşaqların nəyə nəzarət edə biləcəyini əlavə daxili arxa görüntü güzgüsü də sübut edir. göstərir. '.

Common Rail texnologiyası ilə 110 kilovat (və ya 150 yerli "at") istehsal edən iki litrlik turbodizel mühərriki əla iş gördü. Kabin içərisində qışqırmağa ehtiyac olmayacaq qədər kifayət qədər sakit, yolunuzdakı heç bir yük maşını qorxutmayacaq qədər əsəbi, hissəcik filtri ilə təchiz olunsun ki, arxanızdan qara tüstü buludu yuvarlanmasın və ən əsası mülayim olsun. susuzluq, yanacağın qıcıqlanmasından daha vacibdir.

Testdə yüz kilometr məsafədə 8 litrlik bir yuvarlaq mühərrik istifadə etdik ki, bu da belə böyük bir avtomobil üçün daha yaxşıdır. Əlbəttə ki, testdə avtomatik olaraq altı pilləli Proaktiv transmissiyaya malik olduğumuzu da nəzərə almalıyıq. Sloven dilində "Proaktiv" adını yazsaydıq, sürət qutusunun "aktiv üçün" olduğunu söyləyə bilərik, amma sağlam düşüncəyə əsaslanaraq "passiv üçün" deyərdik. Cığırın sonunda sağ qolu və sol ayağı istirahət etməyi üstün tutanlar üçün.

Sürət sistemi aşağı sürətlə çox yumşaq işləyir, daha tələbkar sürücülükdə bir qədər azdır (daha yüksək dövrə, daha sürətli sürətləndirici və əyləc pedalı əmrləri), amma yenə də o qədər yaxşıdır ki, onu bu avtomobil üçün çox uyğun olaraq qeyd etdik. Narahatlıqla. Əl ilə (ardıcıl) dişli dəyişdirmə proqramı seçmisinizsə, indiki alətlər panelindəki yazı çox kiçikdir və hələ də resept eynəyinə ehtiyacı olmayanlar üçün zəif görünür. Zamanla sizi çox narahat etməyə başlayan bir xırda şey.

Renault -nun qaz pedalına niyə bu qədər az yer ayırdığı bizə aydın deyil, çünki (debriyaj pedalı olmadığından) kralın yerini almaq üçün kifayət qədər yer var. Belə çıxır ki, həm qaz pedalına, həm də əyləc pedalına yaz ayaqqabılarının alt hissəsində eyni vaxtda (daha geniş), ayaqqabının daha da geniş olduğu qışda söz yox! Buna görə də, böyük ölçülü sükan çarxına əlavə olaraq, bu baxımdan böyük bir minusa layiqdir.

Əgər yuxarıda qeyd olunan oğlan arqumentlərində Scenic-in yaxşı ailə avtomobili olduğunu israr edirsinizsə, o zaman elastiklikdən əlavə, 150 at güclü turbodizel mühərriki, avtomatik transmissiyası və nəhəng baqajı ilə asanlıqla öyünə bilərsiniz. Əgər içki üçün səhv Tomazla mərc etsəniz, maye qəlyanaltı sizdən qaçmayacaq. Təbii ki, onların hesabına!

Alosha Mrak, şəkil: Ales Pavletić

Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Proaktiv İmtiyaz

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	21.583 €
Test modelinin dəyəri:	27.959 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	110 kVt (150 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,7 s
Maksimum sürət:	198 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,2l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa vurulan turbodizel - yerdəyişmə 1.995 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 340 rpm-də 2000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S).
Tutum:	maksimal sürət 198 km/saat - 0 s-də 100-9,7 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.570 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.235 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.498 mm - eni 1.810 mm - hündürlük 1.620 mm - yanacaq çəni 60 l.
Qutu:	200-1920 l

Ölçmələrimiz

T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel. Sahiblik: 53% / Metr oxunuşu: 12.606 km
Sürət 0-100km:	10,8s
Şəhərdən 402m:	17,5 il ( 132 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	31,7 il ( 167 km / saat)
test istehlakı:	8,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	45,6m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Renault dəbi başqalarının təqlid etməyə çalışdığı Grand Scenic ilə başladı (Seat Altea XL-ni oxuyun (). Genişlik, çeviklik və istifadə rahatlığı (həmçinin avtomatik transmissiya sayəsində) qaçırılmaması mümkün olmayan tramp kartlardır. Grand Scenic sizin üçün ən gözəl ola bilər.

Tərifləyirik və qınayırıq

Sürücünün səssiz ötürülməsi

mühərrik

barel ölçüsü

daxili məkanın elastikliyi

anbarlar

pedallar çox yaxındır

tərs sükan

ardıcıl rejimdə dişli göstəricisi kifayət qədər görünmür