BMW X5, E60 və E46-da sükan çarxının DIY təmiri

Məşhur "boomerlərin" sükan çarxları müntəzəm və mürəkkəb təmir və texniki xidmət tələb edən qovşaqlardır. "İdman" sürmə tərzinin pərəstişkarları xüsusilə təsirlənir, lakin bu təəccüblü olmamalıdır, çünki belə bir vəziyyətdə sükan mexanizmi həddindən artıq yüklənir.

Sükan çarxının təmiri qiymətləri

Əlbəttə ki, təmirdə ən vacib şey onun dəyəridir. Kiçik bir araşdırma apardıq və yerli salonları “kuzmiçi” və normal adlandırdıq. Dəyəri demək olar ki, eynidir: 5000 rubldan başlayır və 90000 rublda bitir.

Kimsə sadəcə köhnə relsdən çıxara bilər, kimsə köhnəsini çıxarıb yenisini quraşdıra bilər, kimsə tam dəyişdirə bilər. Budur, bütün bələdçilərin dəyişdirilməsi təxminən 80-90 min rubla başa gəlir.

Ebee-də dam relslərini özünüz sifariş etsəniz və salona çatdırsanız, 20 min rubl tapa bilərsiniz. Dəmir yolun özü 15 min rubla, quraşdırma isə 5 min rubla başa gələcək.

BMW E39 və BMW E36 sükan çarxlarının öz əlinizlə təmiri

Bu modelləri təmir etmək üçün addımlar oxşar olmalıdır. Birincisi, dəmir yolu sökülür və mövcud çirkləndiricilərdən təmizlənir. Bundan sonra süni şəkildə iş şəraiti yaradan dayaq üzərində vizual yoxlanılır və sınaqdan keçirilir.

Təmirin özü aşağıdakılardan ibarət ola bilər:

• qüsurlu hissələri,
• qapaqlar,
• möhürlər,
• eləcə də səthi daşlama.

İşin sonunda rels yenidən yığılır, hidravlik maye tökülür və yoxlanılır. Bəzən belə təmir işləri öz əllərinizlə edilə bilər, əgər pozuntular kiçikdirsə. Problemlərin aradan qaldırılması tələb olunduqda, xidmət mərkəzi əvəzolunmazdır.

DIY BMW X5 sükan çarxının təmiri

1. Maşını yuxarı qaldırırıq ki, işləmək daha rahat olsun.
2. Mayeni boşaltın.
3. Təkərləri çıxarırıq və sürücünü qolları ilə açırıq.
4. Mühərriki qaldırın.
5. Yastıqları və alt çərçivəni açdıq.

Sonra şlanqları ayıraraq relsdən çıxarın. Yalnız sağa gedir.

 Biz itələyicini relsdən və minadan çıxarırıq.

Təmir üçün adətən dəmir yolunun ortasında yerləşən möhürləri əvəz etmək kifayətdir. Montaj tərs qaydada həyata keçirilir: rels yığılır, alt çərçivə bağlanır, borular bağlanır və sonunda maye tökülür.

BMW E60 sükan çarxının evdə təmiri

E60 beşlərində ən ağrılı yer dəmir yolu ilə əlaqələndirilir:

Buna görə də, pozuntuları keçərkən, pozuntular və qabar görünür. Təmir tam sökülmədən, kolların dəyişdirilməsindən ibarətdir (üstəlik, məişət reallıqları üçün zavod istehsalı deyil, evdə hazırlananları möhkəmləndirici ilə quraşdırmaq tövsiyə olunur), sürtkü yağlarının və mayelərin dəyişdirilməsi.

Yeni təmiz sükan çarxının nümunəsi. Onlara diqqət yetirin - daha sonra bir hissə almaqdan bir az daha çox ödəmək daha yaxşıdır.

DIY BMW E46 sükan çarxının təmiri

Budur sizə kömək edə biləcək bir video:

Mayeni boşaltın, sonra dəmir yolu çıxarın. Ümumiyyətlə, biz hər şeyi foto qalereyaya uyğun edirik:

Birincisi, hərtərəfli yuyulmalıdır, sonra qüsurları aşkar etmək daha asandır. Rədd edilə bilən hər şeydən uzaq durun. Sağda bir tutma üzük görünməlidir, onu çıxarmaq lazımdır.

Plastik qurd mərkəzləşdirmə qolunu çıxarmazdan əvvəl onun yerini qeyd edin. Saxlama halqasını çıxarın və qapağı və qurd qozunu açın. Qurdu sökün. Çərçivənin sağ ucunda flanşı vəzi və kol ilə birlikdə çıxarın. Eyni şəkildə yeni hissələri quraşdırın.

BMW E30 sükan çarxının təmiri

Tipik BMW E30 sükan çarxı avtomobilin özü kimi kiçikdir.

Qrili sökdükdən sonra tənzimləmə vinti ilə təchiz edilmiş qapağı açın və açın. Kollar zavoddan sıxılır, ona görə də seçilməlidir. Sürüşmə rejimində evdə hazırlanmış (kaprolondan) keçmək daha yaxşıdır.

Onları düzəltmək üçün gövdədə bir çuxur qazın, ipi kəsin və kilidi vidalayın. Quraşdırmanı qazdıqdan sonra örtüyü düzəldin.

Qırılmamaq üçün nə etməli

Yaxşı yollarda sürün! Başqa yol yoxdur: Alman avtomobili bizim üçün deyil, yüksək keyfiyyətli yollar üçün xüsusi olaraq düzəltdi ...

Odur ki, BMW azarkeşləri yanlış düşünülmüş kross yarışının nəticələri barədə düşünməlidirlər. Belə ki.