Avtomobil oturacaqlarının tənzimlənməsi, istiləşməsi və havalandırılması

Müasir avtomobillərdəki oturacaqlar bir çox dizayn həlli ilə kompleks bir mexanizmdir. Sürücünün və sərnişinlərin təhlükəsizliyi və rahatlığı əsasən cihazlarından asılıdır. Dizaynerlər daima maksimum rahatlıq səviyyəsinə çatmaq üçün bəzi faydalı əlavələr edirlər. Elektrikli tənzimləmə, havalandırma və qızdırılan oturacaqlar kimi müasir sürücülər üçün bir çox funksiya mövcuddur.

Avtomobil oturacağının əsas elementləri

Avtomobil oturacağının əsas komponentləri bunlardır:

• çərçivə (çərçivə);
• yastıq;
• geri;
• baş dayağı.

Oturacağın dayaq elementi davamlı poladdan hazırlanmış bir çərçivədir. Ümumiyyətlə sərnişin bölməsində xüsusi relsli (sürüşmə) bir dağa quraşdırılır. Onlar oturacağın uzununa istiqamətdə tənzimlənməsi üçün istifadə olunur. Çərçivəyə bir yastıq və arxa dayaq əlavə edilmişdir.

Arxa dayağın hündürlüyü və yastığın ölçüsü orta insanın boyu nəzərə alınmaqla hesablanır. Yaylar yumşaqlıq və rahatlıq üçün istifadə olunur. Onlar çərçivəyə yapışdırılır. Poliuretan köpük ümumiyyətlə bir doldurucu kimi istifadə olunur. Oturacaqlar üzlüklə örtülmüşdür. Müxtəlif davamlı parçalar, süni və ya təbii dəri ola bilər. Qarışıq materiallardan (dəri plus parça və s.) İstifadə edilə bilər. Bitirmə materialları nə qədər yaxşı olarsa, avtomobilin salonu daha təqdimatlı və bahalı görünəcəkdir.

Əsas elementlərə əlavə olaraq avtomobil oturacağında baş dayağı və qol dayamaqları var (istəyə görə). 1969-cu ildən bəri baş dayaqlarının istifadəsi məcburi hala gəldi. Arxadan vasitəyə ani bir zərbə olması halında başın arxaya doğru hərəkət etməsini maneə törədir və qamçı zədəsi riskini azaldır.

Avtomobil oturacaqlarının tənzimlənməsi

Müasir oturacaqlar müxtəlif istiqamətlərdə və təyyarələrdə tənzimlənməyə imkan verir. Arxa və yastıqların meyl bucağını, yastığın hündürlüyünü dəyişdirə, hərəkət edə, baş dayaqlarının və qol dayaqlarının yerini dəyişə bilərsiniz.

Tənzimləmə sürücüsü ola bilər:

• mexaniki;
• elektrik;
• pnevmatik.

Mexanik sürücü klassik hesab olunur. Fərqli avtomobil modellərinin öz tənzimləmə metodları var. Bunlar xüsusi qollar və ya tənzimləmə çarxı ola bilər. Sovet maşınlarında tənzimləmə üsullarını xatırlamaq kifayətdir.

Elektrik tənzimləmə sürücüsü daha müasir və rahat hesab olunur. İdarəetmələr sürücünün görmə sahəsindəki qapı panelində və ya birbaşa oturacaqda yerləşir. Qurulmuş elektrik ötürücüləri vasitənin bort şəbəkəsindən gücləndirilir. Arxa dayaq, yastıq, baş dayaq, yan yastıqlar və bel dəstəyinin yerini dəyişə bilərlər. Hər şey müəyyən bir modelin konfiqurasiyasından asılıdır.

"Oturacaq yaddaşı" funksiyasına xüsusi diqqət yetirilə bilər. Sürücü, kreslonun optimal vəziyyətini parametrlərinə görə ona uyğun olduğundan tənzimləyir. Sonra "Set" və ya "M" (Yaddaş) düyməsini basaraq stul nəzarətində istədiyiniz seçimi seçməlisiniz. Bu şəkildə birdən çox mövqeyi saxlamaq olar. Bu, bir neçə sürücü avtomobildən istifadə etdikdə faydalıdır. Məsələn, ər və arvad. Sürücü saxladığı profili parametrlərdə seçir və oturacaq istənilən yeri tutur. Bundan əlavə, güzgülərin və sükan çarxının yeri əzbərlənə bilər.

Hava pnevmatik aktuatorlarda istifadə olunur. Çox vaxt bu cür variantlar birləşdirilir - pnevmatik elektrik. Kreslonun müəyyən hissələrinə hava verilir. Bu şəkildə yalnız əsas mövqeləri deyil, həm də oturacağın özünün həndəsəsini də dəyişə bilərsiniz. Mercedes-Benz bu mövzuda böyük irəliləyiş əldə etdi.

Qızdırılan oturacaqlar

Qızdırılan oturacaqlar bir çox müasir avtomobildə, hətta əsas bəzək səviyyələrində də mövcuddur. Texnologiyanın özü 1955-ci ildə ortaya çıxdı.

Bort elektrik şəbəkəsindən qızdırılıb. Texniki cəhətdən bu, komplike olmayan bir sistemdir. Aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

1. Qızdırıcı element. Bir qayda olaraq, bu teflon və nikrom spiral ilə örtülmüş bir teldir.
2. Isıtma elementlərini əhatə edən istiyə davamlı yastıq.
3. Termostat.
4. İdarəetmə orqanları.

Isıtma elementləri müqavimət prinsipinə əsasən işləyir, yəni. müqavimət səbəbiylə istilənir. Onlar stulların arxa və yastığında yerləşirlər. Təchizat telləri röldən keçir. İstiliyi tənzimləmək üçün bir termostat lazımdır. Elementlərin ısınmasını qarşısını alır. Müəyyən edilmiş temperatura çatdıqda, röle sönür. Temperatur düşəndə ​​sistem yenidən açılır. Tipik olaraq, sürücünün seçmək üçün üçə qədər istilik variantı var: zəif, orta və güclü.

Avtomobildə oturacaq qızdırıcı funksiyası yoxdursa, indi isitmə sistemini özünüz qurmaq mümkündür. Bazarda bir çox seçim var. Dizayn və quraşdırma işində çətin bir şey yoxdur, ancaq oturacaq döşəməsini çıxarmaq məcburiyyətində qalacaqsınız. Isıtma elementləri kreslonun səthinə yapışdırılır, kontaktlar çıxarılır və bir röle vasitəsilə idarəetmə biriminə qoşulur.

Oturacaq döşəməsinin altında sürünmək istəmirsinizsə, üstü qızdırıcı elementi örtük şəklində qura bilərsiniz. Bu cür cihazlar siqaret çaxmaq vasitəsi ilə bağlanır.

Oturacaq havalandırma

Havalandırma sistemləri bahalı premium və biznes sinif avtomobillərə quraşdırılır. Dəri kimi bəzi üzlük materiallarının günəşdə çox isti olduğu bilinir. Havalandırma materialı tez bir zamanda rahat bir temperaturda soyudacaq.

Oturacaqda bir neçə fan quraşdırılmışdır ki, bu da sərnişin hissəsindən hava çıxarır və bununla oturacaqların səthini soyudur. Standart sistemlər yastıqda iki fan və arxa dayaqda iki fan istifadə edir, lakin daha çox ola bilər.

Azarkeşlərdən gələn havanın oturacaqların döşəmələrindən sərbəst keçməsi üçün boşluq adlanan xüsusi bir mesh materialı istifadə olunur. Bu material yalnız havanın keçməsinə imkan vermir, həm də stuldan axını tənzimləyir. Sistem həm də 12V-lik bort şəbəkəsi ilə təchiz edilmişdir.

Bütün avtomobillərdə belə sistemlər mövcud deyil, eyni zamanda bir dəst alıb müstəqil olaraq quraşdırıla bilər. Quraşdırma üçün əvvəlcədən köpük kauçukunda onlar üçün bir yer hazırlayaraq, gövdəni çıxarmalı və fanatlara qurmalısınız. Bağlantı idarəetmə vahidi vasitəsilə həyata keçirilir.

Hazır bir sistemə pul xərcləmək istəməyən bəzi sənətkarlar bunu özləri etməyə çalışırlar. Kompüter soyuducuları ümumiyyətlə fan kimi istifadə olunur. Spacer əvəzinə incə plastik bir bitki toru götürə bilərsiniz.

Sürücülük rahatlığı hər hansı bir sürücü üçün çox vacibdir, xüsusən iş uzun və gündəlik səyahətləri əhatə edirsə. Müasir avtomobil oturacaqları bir çox faydalı xüsusiyyətə malikdir. Bu cür texnologiyaların yalnız yaxşılaşacağına əmin ola bilərsiniz.