Tesla Model 3 Real Performans Aralığı – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Byorn Nyland Tesla 3 Performance modelini 20 düymlük təkər diskləri ilə sınaqdan keçirib. Magistral yollarda və yaxşı hava şəraitində təxminən 90 km/saat (92 km/saat) sürətlə hərəkət edən avtomobil 397 kVt/saat enerji sərf edərək 62 km yol qət edib. Bu, Model 3 Performance versiyasına hər şarja görə 450-480 km məsafə qət etmək imkanı verir.

Nyland Kaliforniya I-5 ilə əvvəlcə şimal-qərbə, sonra cənub-şərqə getdi. Hava çox yaxşı idi (bir neçə dərəcə Selsi, açıq səma), marşrut dağların arasından keçdi (dəniz səviyyəsindən 900 metrə qədər), ona görə də avtomobil təpələrə qalxmalı idi, lakin daha nazik havada idi.

Sürücü enerjinin tam bərpasını gözləmək istəmədiyi üçün batareya 97 faiz doldurulmuş vəziyyətdə uçub. Sürüş problemsiz keçdi, ən böyük maraq uzun eniş zamanı ortaya çıxan və çox güman ki, batareyalarda və ya sürücü sistemində yüksək temperatura işarə edən Regenerativ əyləcin məhdudlaşdırılması hesabatı idi.

Asfaltda sürərkən Nyland kabinədəki səs-küy səviyyəsini ölçdü. Desibelmetr 65 km/saatda (real 67 km/saat) 92-90 dB göstərdi. Beləliklə, avtomobil Auto Bild-in sınaqdan keçirdiyi premium avtomobillərdən - hətta Nissan Leaf-dan da yüksək səs çıxarırdı.

> Nissan Leaf (2018) salonunda səs-küy? Premium avtomobildə olduğu kimi, yəni. SÜSKÜT!

Bununla belə, əlavə etmək lazımdır ki, ölçmələr müxtəlif şəraitdə müxtəlif cihazlarda aparılmışdır, buna görə də onlar kifayət qədər müqayisə edilə bilər.

222 kilometr qət etdikdən sonra Tesla akkumulyatorun enerjisinin 44 faizini sərf edib və 14,2 kVt/100 km həddinə çatıb. Avtomobil Kaliforniyanın Burbank şəhərindəki Supercharger-a 5 faiz doldurma səviyyəsində çatmalı idi.

Gecə maşın sürərkən məlum oldu ki, Model 3 Performance-də hətta sürücülük zamanı ayaq yeri, qapı cib və əlcək bölməsi üçün işıqlandırma var. Avropa Tesla S və X-də bu seçim yalnız stasionar vəziyyətdə aktivdir.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit artıq elektrik versiyaları ilə Avropa üçün yeni modellər

Uzun bir dırmaşmadan sonra orta enerji sərfiyyatı 17,1 kVt/100 km-ə yüksəldi, avtomobil artıq təxminən 58 kVt/saat enerjinin 73-ni sərf etdi və cəmi 336 km qət etdi. Supercharger sərfiyyatı 15,7 km-dən sonra 100 kVt/396,9 km təşkil edib - akkumulyatorun vəziyyəti 11 faiz təşkil edib (şəkil 2). Yolda avtomobil 62 kVt/saat elektrik enerjisi sərf edib.

Sonda Nyland bunu başa düşdü 3-450 kilometrdə Tesla Model 480 Performansının real yürüşü yaxşı havada və sakit gəzintidə. Beləliklə, Varşavadan dənizə avtomobillə getmək olardı, lakin qaz pedalına çox diqqətlə basmaqla. Daha yüksək sürət bizi ən azı bir şarj dayandırmağa məcbur edəcək.

> Tesla Polşada filialını qeydiyyatdan keçirdi: Tesla Poland sp. Z oo.

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: