Təkərlərin düzülməsi: təkərlərin yanlış hizalanması bahalı və təhlükəlidir

Təkərlərin yanlış hizalanması sadəcə bir narahatlıq deyil. Avtomobilin bir az yan tərəfə çəkilməsinə alışa bilərsiniz, baxmayaraq ki, təkərlər tez köhnəlir. Avtomobildə təkərlərin yanlış hizalanmasından şübhələnirsinizsə, bu, tez bir zamanda həll edilməlidir.

Təkərlərin uyğunsuzluğunun simptomları

Təkərlərin yanlış hizalanması müxtəlif yollarla aşkar edilə bilər.

• Avtomobil hətta aşağı sürətlə bir tərəfə çəkirsə, bu, yanlış hizalanmanı göstərə bilər . Sükan idarə edərkən cingilti və cingilti səsləri mütləq kürəyin və ya bağlayıcının zədələnməsini göstərir. Raf rulmanının döyülməsi yolda sürüşməyə səbəb ola bilər. Səs-küyün inkişafı və idarəetmə keyfiyyətinin dəyişməsi amortizatorlarda və asmalarda qüsurlarla baş verir.

• Avtomobil yalnız yüksək sürətlə bir istiqamətə çəkirsə adətən təkərlər səbəb olur. Hava təzyiqindəki cüzi fərq pis sürücülük təcrübəsinə səbəb ola bilər.
• Təkərlərin daxili hissəsində aşınma olan stasionar bir avtomobil yanlış trayektoriyanın açıq əlamətidir . Bu halda, təkərlər artıq tamamilə düz fırlanmır, lakin daimi olaraq hərəkət istiqamətinə bir az bucaq altında qurulur və əhəmiyyətli aşınmaya səbəb olur.

Təkərlərin yanlış hizalanmasına səbəb nədir?

Təkər asqısı təkər və kamber üçün tənzimlənir . Onun məqsədi bütün dörd təkəri mümkün qədər paralel olaraq düz bir xətt üzrə düzləşdirməkdir. Yalnız bu vəziyyətdə avtomobil düz xətt üzrə həqiqətən etibarlı şəkildə hərəkət edir.

Təkərlərin yanlış hizalanmasının dörd əsas səbəbi var:

- yaş bölgüsü
- aşağı keyfiyyətli təmir
- Şassinin zədələnməsi
- bədənin zədələnməsi

Odometrdə bir neçə on minlərlə mil olan avtomobil bir az ofset izləmə göstərə bilər. Bu ciddi bir şey deyil və düzəltmək asandır. Avtomobilin izlənməsini yoxlamaq üçün müntəzəm texniki xidmət intervalı yoxdur. Yeni təkərlər quraşdırmaq həmişə yaxşı bir fikirdir. Təkərlər bir tərəfdən köhnəlibsə, yeni təkərlərdəki izi yoxlamaq lazımdır.

• Yanlış hizalanmanın ümumi səbəbi komponentləri dəyişdirərkən edilən səhvlərdir. . Xüsusilə bilyalı birləşmə və bağ çubuqunun ucu üçün dəqiqlik vacibdir: qüsurlu top birləşməsini və ya bağlayıcı çubuğunu yenisi ilə əvəz edərkən, köhnəsi ilə eyni fırlanma momenti ilə bərkidilməlidir. . Bir az və ya çox dönmə izləməyə əhəmiyyətli təsir göstərə bilər.
• Trayektoriyanın yerdəyişməsinin ən çox yayılmış səbəbi bordürlə toqquşmadır . Ön təkər həddindən artıq yan zərbə alırsa, oxun həndəsəsini dəyişə bilər. Uğurla, bu yenidən konfiqurasiya ilə düzəldilə bilər. Bununla belə, avtomobili təhlükəsiz idarə etmək üçün bir neçə komponent dəyişdirilməlidir.
• Bədənin zədələnməsi halında, yolun yanlış hizalanması və ya tənzimlənməyən oxu, adətən, tam itkisini göstərir. . Əksər hallarda çərçivənin zədələnməsi ilə nəticələnən ciddi qəza peşəkarcasına təmir edilməmişdir. Bu avtomobillər yenidən yola çıxmazdan əvvəl əhəmiyyətli investisiya tələb edir.

Dağılmanın dəyəri və müddəti

Son illərdə təkərlərin hizalanması xərcləri kəskin şəkildə azalmışdır. Cəmi 15 il əvvəl bu xidmət 100 avrodan (90 funt sterlinq) aşağı qiymətə mövcud deyildi. Bu günlərdə çox ucuzdur. Əksər avtomobil xidmətlərinin ümumi haqqı təxminən 70 avrodur. Endirim olarsa, təkərlərin düzülməsi 30 avroya edilə bilər. Bu dəyərin altında ciddi qəbul edilməməlidir .
Təkərlərin düzülməsi təxminən 1 saat davam edir . Hal-hazırda peşəkar emalatxanalar təkərləri millimetrin yüzdə biri dəqiqliyi ilə hizalamaq üçün bahalı lazer texnologiyasından istifadə edirlər. Bu müasir lazer sistemləri ilə təchiz olunmuş qarajlar həqiqətən də ən müasir texnologiyalardır. Köhnə işıqlandırma sistemləri artıq istifadə edilmir. Bəzi sürətli təmir təminatçıları hələ də onlardan istifadə edə bilər.

Peşəkar avtomobil dilerləri hər zaman öz avadanlıqlarını yeniləyir və siz tərəddüd etmədən avtomobilinizi tərk edə bilərsiniz. Digər tərəfdən, tənzimləmə xidmətləri təklif edən yanacaqdoldurma məntəqəsinə ehtiyatla yanaşmaq lazımdır. Operator istifadə olunan sistemdən istifadə edərək əlavə pul qazanmağa cəhd edə bilər. Yanacaqdoldurma məntəqələri, xüsusilə müstəqil olanlar, belə dəqiq diaqnoz üçün ideal emalatxanalar deyil.

Ehtiyatlı ol: avtoservislərin təkərlərin düzülməsi üçün göstərilən məbləği hesablamasına baxmayaraq, hər bir əlavə kiçik təmir əlavə olaraq hesablanacaqdır. Populyar arqument: "Boltlar çox sıx idi və onları boşaltmaq üçün addımlar atdı." Bu, hizalanma xərclərini iki dəfə artıra bilər. Məsləhət: qaraja getməzdən əvvəl cıvataların sıxlığını yoxlamaqda və ya onları boşaltmaqda səhv bir şey yoxdur. Hər şey rəvan gedirsə, qarajın əlavə xərcləri hesablamaq üçün heç bir səbəbi yoxdur.

Alignment Protocol

Təkərlərin hizalanması protokolu aşağıdakı dəyərləri göstərir:

Ön təkərlər
- Kaster
– Yamac
- konvergensiya fərqi
- Fərdi yaxınlaşma
- Ümumi yaxınlaşma
- Təkərlərin yanlış hizalanması
- Maksimum sükan bucağı

Arxa təkərlər
- Çökmək
- Fərdi yaxınlaşma
- Ümumi yaxınlaşma

Bu müddəaların hər biri qəbul edilməli olan öz ideal dəyərinə malikdir. Məsələn, təkər bucağının +7'40" olduğu qəbul edilirsə və ±0'30" dözümlülük hələ də məqbuldursa, 7'10" faktiki dəyəri hələ də tolerantlıq daxilindədir. Əksər cihazlar dözümlü olmayan rəngləri göstərir: ağ və ya yaşıl = OK, sarı = dözümlülük daxilində, qırmızı = hərəkət tələb olunur

Bununla belə, peşəkar bir qaraj həmişə sarı dəyərlər vəziyyətində optimal nəticələr əldə etməyə çalışacaqdır. Sarı bir dəyər adətən heç bir böyük zərərin olmadığını, yalnız kiçik aşınma olduğunu göstərir.

Güclü barmaq sapmaları göstərir top birləşməsinin və ya bağlama çubuğunun birləşməsinin nasazlığı üçün . Kamber bucağı icazə verilən dəyəri keçərsə, birləşdirici çubuq, amortizator və ya dayaq yatağı nasaz ola bilər .
Hər halda, təkərlərin düzülməsi ən yaxşı şəkildə yeni təkərlərlə aparılır. Aşınma həddinə yaxınlaşan köhnə məsaməli təkərlər çox vaxt yanlış nəticələr verir.

Müəyyən şərtlərdə, tolerantlıqdan ciddi sapmalar olduqda, qaraj avtomobili buraxmaqdan imtina etmək hüququna malikdir. Xüsusi bir qaraj yalnız yaxşı vəziyyətdə olan avtomobili qaytara bilər.

Qarajda hərəkətə ehtiyac

Asma tənzimləyici boltlarla tənzimlənir. Bolt artıq həddindən artıq vəziyyətdədirsə və daha sonra tənzimlənə bilmirsə, mütləq təmir tələb olunur. Təkərlərin düzülməsinə gəlincə, sürücü avtomobilinin yaxşı və təhlükəsiz vəziyyətdə olmasında tamamilə maraqlıdır.
Buna görə də, bu aşınma əlamətləri görünsə, müzakirəyə girməyin və atelyenin təcrübəsinə etibar edin. İndi bir neçə funt-sterlinq olsa belə, günün sonunda avtomobiliniz yenidən ideal vəziyyətdə olacaq. Digər təmirlərlə müqayisədə asma və sükan idarəsi işləri artıq o qədər də bahalı olmamalıdır. Yeni bağlayıcı çubuq birləşməsində mövcuddur qiyməti 25 avro . Quraşdırma da daxil olmaqla, xərclənə bilər 50 və ya 60 avro . Təhlükəsiz sürücülük buna dəyər olmalıdır.

Tənzimlənməmiş bir barmağın olması halında, peşəkar bir avtomobil təmiri emalatxanası nəticələrlə məşğul olmağa çalışmayacaq. Tənzimlənməyən ox komponentləri adətən ciddi qəzaların nəticəsidir. Avtomobilin bütün həndəsəsi əyridir və çərçivə " əyri .

Bu, adətən, fırıldaqdır, çünki alıcıya qəzalı avtomobilin satıldığı açıq-aydın görünür. Bu halda, tənzimlənməmiş izləməni göstərən qarajın hizalanması jurnalı çərçivəyə daha yaxından baxmaq üçün ilk göstəricidir. Düzəlişin yoxlanılması kuzov işində ixtisaslaşmış peşəkar avtomobil xidmətinin işidir. Çərçivə lazer texnologiyası ilə müəyyən nöqtələrdə ölçüləcək. Qaraj qeydi polis hesabatı vermək üçün etibarlı sənəd kimi istifadə edilə bilər.