Bujilər arasındakı fərq: tək, 2, 3 və 4 pinli
Məzmun
Əksər motoristlərin fikrincə, bu cür şamlar qiymət / keyfiyyət nisbəti baxımından ən yaxşı seçimdir. Onların dizaynında 2 yan elektrod var, onlar ucunu örtmür və isti qazların izolyator gövdəsini təmizləməsinə çox mane olmur. Qığılcımdan çıxan alov, pistonun sabit işləməsini təmin edərək, yanma kamerasına bərabər şəkildə daxil olur.
Sual yaranarsa, tək kontaktlı şamlar 2, 3 və 4 kontaktdan necə fərqlənir, onda cavab aydındır - yan elektrodların sayı. Bundan əlavə, bir neçə "ləçək" olan modellər daha uzun xidmət müddətinə malikdir.
Tək pinli şamlar nə verir
Bu məhsullar indi ən çox yayılmışdır. Onlar aşağı qiymətə və aşağı yanacaq keyfiyyətinə tələblərə görə məşhurdurlar. Belə şamlar əksər avtomobillərin mühərriklərində yaxşı işləyir: işlənmiş yerli avtomobillərdən tutmuş yeni xarici avtomobillərə qədər.
Modelin dizaynı olduqca sadədir:
- Yuxarıda ağ keramika qutusu var.
- Aşağıda ipli metal şüşə var.
- Üzərində 1 "ləçək" asılan uc.
Məhsul asanlıqla şamın içərisinə vidalanır. Əsas və yan elektrodlar arasındakı boşluq adətən 0,8-1,1 mm-dir. Bu məsafə zaman keçdikcə artır, çünki metal rulonun hər boşalması ilə köhnəlir və nəticədə yanlış atəş olur.
Qığılcım şamlarını necə seçmək olar
Buna görə də, tək kontaktlı şamların əsas çatışmazlıqları bunlardır:
- aşağı resurs ehtiyatı (mis və nikel məhsulları 15-30 min km qaçış üçün kifayətdir);
- qığılcımda qeyri-sabitlik (xüsusilə qışda).
Etibarlı alov meydana gəlməsini təmin etmək və şarj gücünü artırmaq üçün istehsalçılar ucun diametrini azaldırlar (2,5-dən 0,4 mm-ə qədər). Bundan əlavə, nəcib metalların (platin, iridium, itrium) bir ərintisi ilə örtülmüşdür, bu da aşınma dərəcəsini 2-3 dəfə azaldır. Həmçinin, söndürmə təsirini azaltmaq və yanacağın daha tam yanmasını təmin etmək üçün yan kontakta U-yiv çəkilir, mərkəzi elektroda isə V forması verilir.
Qığılcım şamlarının fərqli xüsusiyyətləri
Məhsulun aşınmasını azaltmaq üçün istehsalçılar qiymətli materiallardan istifadə etməklə yanaşı, çoxlu elektrodlu modellər istehsal etməyə başladılar. Ən məşhur məhsullar Ngk, Bosh, Denso, Briskdir.
Üç pinli
Bu tip buji adətən orta qiymətli avtomobil mühərriklərində istifadə olunur. Onlar sabit alov meydana gəlməsinə zəmanət verirlər, lakin yanacağın keyfiyyətinə çox tələbkardırlar. Pis qazla, onlar adi şamlardan daha uzun sürməyəcəklər.
Bəzi ekspertlər 3 kontaktlı məhsulların ömrünün tək kontaktlı məhsullardan bir neçə dəfə uzun olduğunu iddia edirlər. Həqiqətən, yan "ləçəklər" bərabər şəkildə silinir, çünki köhnəldikcə qığılcım növbə ilə ən yaxın birinə vurur. Ancaq mərkəzi ucun ilk növbədə elektrik eroziyasına məruz qaldığını başa düşmək vacibdir. Onun təhlükəsizlik marjası materialdan asılıdır. Məsələn, sünbül iridiumdan hazırlanırsa, məhsul 90 min kilometrə qədər davam edəcəkdir.
İki kontaktlı
Əksər motoristlərin fikrincə, bu cür şamlar qiymət / keyfiyyət nisbəti baxımından ən yaxşı seçimdir. Onların dizaynında 2 yan elektrod var, onlar ucunu örtmür və isti qazların izolyator gövdəsini təmizləməsinə çox mane olmur. Qığılcımdan çıxan alov, pistonun sabit işləməsini təmin edərək, yanma kamerasına bərabər şəkildə daxil olur.
Dörd sancaqlı
Bu məhsulların dizaynında müvafiq olaraq 2 mm və 0,8 mm boşluq olan 1,2 cüt elektrod var. Bu quruluşa görə şamlar əksər karbüratör və enjeksiyon mühərrikləri üçün uyğundur.
Müxtəlif qığılcım şamları
Bu şamlar digər modellərdən daha pisdir, onlar hisdən təmizlənir və aşağı sürətlə daha az alov yaradır. Lakin digər tərəfdən, onlar ən böyük resurs ehtiyatına malikdirlər (xüsusilə iridium püskürməsi ilə). Bu, 4 yan kontaktın növbə ilə elektrik boşalmalarından torpaq olması ilə bağlıdır. Bundan əlavə, onlar qığılcımdan yanğının bərabər paylanmasını təmin edən ucun üstündəki boşluğu örtmürlər. Bu səbəbdən, piston divarlarına yük balanslaşdırılmışdır.
Bəzi avtomobil sahibləri çox elektrodlu şamları quraşdırdıqdan sonra aşağıdakıları gördüklərini iddia edirlər:
- hətta qışda avtomobilin işə salınmasında heç bir problem yoxdur;
- mühərrik gücünü 2-3% artırdı;
- yanacaq sərfiyyatının 0,4-1,5% azaldılması;
- işlənmiş qazlar 4-5% azalıb.
Bundan əlavə, bəzi mühərriklər boşalmanın ox boyunca olması üçün ucun üstündəki "ləçək" yeri ilə tək kontakt üçün nəzərdə tutulmuşdur. Digər mühərriklər yan boşluq tələb edir. Buna görə uyğun bir modelin seçimi bir mütəxəssislə birlikdə aparılmalıdır, əks halda motorun işində problemlər yaranacaq.
