Bölmə: Seminar təcrübəsi - Təkər daşıyıcı modulların işlənməsi və onların sürtünmə xüsusiyyətləri
Patronaj: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG bazar tələblərinə uyğun olaraq sürtünmənin 30%-ə qədər azalması ilə xarakterizə olunan ikinci və üçüncü nəsil yeni podşipnik dizaynlarını təklif edir. Avtomobilin fərdi komponentlərinin yanacaq sərfiyyatında payı azdır və təxminən 0,7% təşkil edir. Bununla belə, hər bir kiçik təkmilləşdirmə müasir avtomobillərin inkişafına müsbət təsir göstərir.
Fakültə: Təcrübə seminarı
Patronaj: Schaeffler Polska Sp. Cənab. Fr.
Müasir birinci, ikinci və üçüncü nəsil modul təkər rulmanları lazımi sərtliyi təmin etmək və yanal qüvvələri udmaq üçün oxşar daxili quruluşa, iki sıra toplara malikdir. Nəqliyyat vasitəsinin çəkisi və müvafiq rulman yükü rulman yolu ilə onun boyunca hərəkət edən toplar arasında sürtünmə momenti yaradır ki, bu da təkər yatağındakı ümumi sürtünmənin təxminən 45%-ni təşkil edir. Ümumi sürtünmənin ən böyük komponenti, təxminən 50%, möhürün yaratdığı sürtünmədir. Ümumiyyətlə təkər rulmanları ömür boyu yağlanmalıdır. Buna görə də, möhürün məqsədi rulmanda sürtkü yağını saxlamaq və yatağı xarici çirkləndiricilərdən və nəmdən qorumaqdır. Qalan sürtünmə komponenti, yəni təxminən 5%, sürtkü yağının konsistensiyasının dəyişməsi səbəbindən itkidir.
Sürtünmə optimallaşdırılması
Beləliklə, təkər rulmanlarının sürtünmə xüsusiyyətlərinin optimallaşdırılması yalnız qeyd olunan üç amil əsasında həyata keçirilə bilər. 
yuxarıdakı nöqtələr. Müvafiq nəqliyyat vasitəsinin kütləsi ilə əlaqəli rulman yükü sabit olduğundan, topların yuvarlanma yolu boyunca hərəkəti ilə əlaqəli sürtünməni azaltmaq çətindir. Yürüş yolunun örtüyünün və topların çevrildiyi materialın inkişafı ilə bağlı işlər baha başa gəlir və xərclərlə müqayisədə nəzərəçarpacaq nəticələr verə bilməz. Başqa bir problem sürtkü yağının sürtünmə xüsusiyyətlərinin yaxşılaşdırılmasının çətinliyidir.
3-cü nəsil daşıyıcı möhür
Optimal həll sürtünmə itkilərinə səbəb olmadan 100% səmərəli olan rulman möhürü olardı. FAG üçüncü nəsil təkər daşıyıcı modulları üçün dizayn işləyib hazırlamışdır. Yatağın sürücü ucunda bir metal qalxan istifadə olunur və daxili halqaya sıxılır. Yatağın fırlanan hissələri ilə təması yoxdur və buna görə də sürtünmə yaratmır. Təkər tərəfində əlavə qoruyucu örtük istifadə olunur, belə ki, bu tərəfdə tələb olunan sızdırmazlıq yalnız dodaq möhürü ilə məhdudlaşdırıla bilər. Beləliklə, bu dizaynın təkər yatağında sürtünmə itkiləri təxminən 30% azaldıla bilər.
