Maşınların sökülməsi və ehtiyat hissələrinin təkrar emalı - heç nə qalmazsa, yeganə çıxış yolu məhv olmaqdır!

Sınıq, paslanmış, tamamilə itmiş - gec-tez hər bir avtomobil istismar müddətini başa vurur. Təmir xərcləri əvəzetmə xərclərini üstələdikdə, qayğısız sürücülük başa çatır. Bu o demək deyil ki, siz avtomobilinizdən pul qazana bilməyəcəksiniz. Təmir, təmir və satış mümkün olmaya bilər, lakin ehtiyat hissələrin dəyişdirilməsi əhəmiyyətli miqdarda pul gətirə bilər. İndi maşını hurdaya çıxarmaq vaxtıdır!

Avtomobilin təkrar emalının hüquqi tərəfi

Köhnə bir avtomobilin sökülməsi və atılması səlahiyyətli təmizləmə stansiyasının (ATF) işidir, yəni. peşəkar . Avtomobillərin tərkibində peşəkar təmizlənmə tələb edən çoxlu zəhərli maddələr var. ATF lazımi sistemlərə və avadanlıqlara malikdir.

Eyni zamanda, heç kim avtomobil sahibinə əmlakı ilə nə edəcəyini söyləyə bilməz. . Avtomobilinizi evinizin qarajında ​​söküb hissələrini satmağa qərar versəniz, qanuni olaraq buna mane olmayacaqsınız. Əgər bu, avtomobil qalıqlarının avtomobil yolunda qalaqlanması ilə nəticələnərsə, yerli hakimiyyət orqanlarının səfəri bir neçə gün çəkəcək. Bu, xüsusilə ictimai yerdə dayanan avtomobillər üçün doğrudur. Siz xəbərdarlıq alacaqsınız, bundan sonra avtomobillər evakuasiya ediləcək.

Bələdiyyə orqanları yedəkləmə, saxlama və utilizasiya üçün cavabdehlik daşıyacaq son sahiblərini izləmək üçün çox vaxt və səy sərf edirlər.

Avtomobilin təkrar emalı: vaxtı keçmiş qeydiyyat şəhadətnaməsi

MOT yoxlaması avtomobilin həyatında dönüş nöqtəsidir. Avtomobilin son texniki baxışı maşının dəyərini heç olmasa artırır 500 евро. MOT sertifikatı bəzən hətta qiymətinin artmasına səbəb olur 1000 avro. Avtomobilə texniki qulluq göstərilməyəndə onun dəyəri aşağı düşür. . Artıq texniki baxışdan keçməyən avtomobillər adətən o qədər köhnə olur ki, onları təmir etməyə dəyməz.

Bunun öz üstünlüyü var: bir nəsil avtomobillərinin qocalma prosesi nisbətən sinxrondur. Bu, xüsusilə son 20 ildə istehsal olunan avtomobillərə aiddir. Çox uzun istehsal dövrləri, deyək VW böcəyi keçmişdə qaldı, yəni texniki xidmət nasazlığı halında bunun minlərlə oxşar avtomobil modelinə aid olduğunu güman edə bilərsiniz. Bütün bunlar potensial müştərilərə işarə edir.

Zərər artıq təmirə ehtiyac duymursa, avtomobilin gövdəsi pul qazana biləcək ilk şeydir: qapılar, baqaj qapaqları, ön güzgülər və yan pəncərələr modelindən asılı olaraq yüksək tələbat var. Bu, xüsusən də avtomobilləri ilə tanınan avtomobillərə aiddir paslanmaya qarşı həssaslıq . Bu baxımdan qeyd etmək lazımdır Mercedes modelləri 1992-2015 buraxılışı. Ciddi şəkildə yaralandı, əks halda öldürülməz C-sinif (W202). Bu gözəl, möhkəm nəqliyyat vasitələrinin çoxu toz-toz halına gəlir. Bu maşını sökərək qanadlar, qapılar və baqaj qapağı salamatdır , bu hissələrin alıcısını mütləq tapacaqsınız. Bu arada real bazar inkişaf edib köhnə mercedes modelləri və hətta orta səviyyədə, lakin yenə dətəmir edilə bilən pas zədəsi dəriləri alıcı tapır.

Məsləhət: zımpara, macunlama və astarlama bu hissələrin satış dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

Ön hurda maşında nağd pul deməkdir

Demək olar ki, hər bir avtomobilin ön hissəsi çox tələb olunur: barmaqlıq, faralar, bamperlər, dönmə siqnalları, kapot və ön qanadlar , həmçinin daxili komponentlər kimi soğutucu və onun gövdə ilə bərkidilmiş dayaqlarına böyük tələbat var. Səbəbi sadədir: bu həssas hissələr qəza zamanı ilk zədələnənlərdir. Baza çərçivəsi əyilmədiyi müddətcə, bu istifadə olunan hissələr kiçik zədələnmiş avtomobili təmir etmək üçün istifadə edilə bilər.Lampalar zəif nöqtədir. Şəffaf şüşə faralar 15 il əvvəl dəbə girən , indi Axilles dabanını göstərməyə başlayır: qaralırlar. Avtomobilin yaşından asılı olaraq, buludlu faralar avtomobilin texniki xidmətdən kənar qalmasına səbəb ola bilər.

Məsləhət: Şüşə bütöv olduğu müddətdə tutqun ləkələr və cızıqlar cilalana bilər. Yüngül hallarda diş pastası və mətbəx dəsmalı kifayətdir. Daha ağır hallarda, cilalama dəsti tələb olunur. Təzə cilalanmış və tam şəffaf faralar yüksək qiymətlərə nail olur.

Bu xüsusilə çox bahalı ksenon fənərlər üçün doğrudur. Onların quraşdırılması və dəyişdirilməsi çox sadədir. Onlara yüksək tələbat var və asanlıqla, ideal olaraq cüt-cüt satıla bilər.

İçəridə

Mühərrikin fərdi hissələrini satarkən sökülmə tələb olunmur. Avtomobil adekvat şəkildə işə düşdükcə, iki komponent asanlıqla mövcuddur: başlanğıc и generator.

Başlanğıc silindr blokunun yuxarı hissəsində yerləşir. Bu, iki kabeli olan bir çuqun qutudur. Başlanğıc dörd bolt ilə bağlanır. Çox vaxt onu çoxlu miqdarda plastik və digər komponentlərin altından çıxarmaq lazımdır. Çıxarıldıqdan sonra, alıcı tapana qədər asanlıqla saxlanıla bilər.

Çıxmaq asan generator. Üç bolt ilə sabitlənmişdir. Generator çıxan kabellər və qoşulmuş sürücü kəməri ilə müəyyən edilə bilər. Bu köhnə V-kəmər generatorudursa, onun sökülməsi xüsusilə sadədir. Prosesi sürətləndirmək üçün kəməri kəsmək kifayətdir. V-yivli kəmərli alternatorlar üçün gərginliyi çıxarmaq da tövsiyə olunur. Komplekt olaraq da satmaq olar.

Başlanğıc və ya alternator kabellərini kəsməyin. Komponentə qoşulmuş bütün əlaqə kabelini həmişə tərk edin. Bu çox dəyər əlavə edir.

Növbəti asanlıqla əldə edilə bilən hissədir Nəzarət bloku , adətən sərnişin bölməsi ilə mühərrik bölməsi arasındakı arakəsmənin arxasında yerləşir. İdarəetmə bloku birləşdirilmiş çoxlu fişli alüminium qutudur.

Turboşarj alıcılar üçün də maraqlı ola bilər, çünki yeni hissə çox bahadır. Təəssüf ki, onun nə vaxtdan fəaliyyət göstərdiyini müəyyən etmək mümkün deyil. Buna görə də, turbomühərriklərin potensial alıcıları demək olar ki, qarşı çıxmırlar, lakin həmişə cəhd edə bilərsiniz.

EGR klapan və suqəbuledici manifold asanlıqla çıxarılır. Satışdan əvvəl onlar hərtərəfli təmizlənməlidirlər. Depozitlərin və qabıqların nümayişi çətin ki, alıcıları cəlb etsin. К TNVD eyni şey turbomühərrikə də aiddir: onlara yüksək tələbat var, lakin onların alınması riskli olaraq qalır. Hər halda: avtomobil hurdaya çıxarsa, bu hissə hələ də çıxarılmalı olacaq.

Vaxtınız və enerjiniz qalıbsa, geri çəkilə bilərsiniz silindr başı . Məşhur bir avtomobil modelinə gəldikdə, investisiya etməyi düşünə bilərsiniz: Yenidən işlənmiş və ya dəyişdirilmiş klapanlar və yenidən işlənmiş təzyiq səthi ilə peşəkar şəkildə yenidən qurulmuş silindr başlığı bir neçə yüz funt-sterlinqə başa gələ bilər. . Əvvəlcə bir az bazar araşdırması aparın. Silindr başını çıxarmaq bütün mühərriki sökməkdən daha asandır. Bir hurda avtomobil üçün gedirsinizsə, ondan qaça bilməzsiniz.

Ürək: mühərrik bloku və sürət qutusu

İstifadə olunmuş alıcı tapın sürət qutusu ilə mühərrik bloku asan deyil. Mühərrikin və sürət qutusunun satılma ehtimalı modeldən çox asılıdır. Bu hissələr söküldükdən sonra yoxlanıla bilməz. Digər tərəfdən, sürücünün sökülməsindən sonra mühərrik contaları və debriyaj asanlıqla təmir edilə bilməz. Diqqətli təmizlik və əvvəlcədən təyin edilmiş göndərmə həlli vasitəsilə ( paletləmə və göndərmə ) satmaq daha asan olur.

Daxili kabin

Salonun atılması onun görünüşündən asılıdır. Dəri döşəmələr sadəcə oturacaqlar dəsti deyil. Halbuki bütöv, qüsursuz vəziyyətdə, çarpayısı olmayan sadə interyer dəsti yaxşı pul qazana bilər. Yükləmə bir qədər çətindir. Bu vəziyyətdə ekspeditorluq ən yaxşı həll yoludur.

Tələb olunan, lakin təhlükəli: təhlükəsizlik yastıqları

Heç kimin sökülməsinə icazə verilmir hava yastığı şəxsi maşın. Ancaq bu təhlükəlidir və ölümcül ola bilər. Peşəkar mexanikin köməyini tövsiyə edirik. Təhlükəsizlik yastıqlarına tələbat çox olur, çünki onlar yeni hissələr kimi çox bahadır. İstifadə olunmuş hava yastığını quraşdırmamaq çox tövsiyə olunur, çünki bu, təhlükəsizliklə bağlı vacib hissədir. Məsuliyyət satıcının deyil, alıcının üzərinə düşür, əgər sonuncu yeni hissə kimi işlənmiş hava yastığını təklif etmirsə.

Təkərlər və radio

Əyləncə sistemi və təkərlər də pul qazana bilər. Təkərlərin çıxarılması zibilxananın daha yuvarlanmasına səbəb olur.
Məsləhət: Vaxtından əvvəl zibilxanadan ucuz əvəzedici təkərlər alın. Avtomobil yalnız qoşquya yuvarlana bilməlidir. İki vintlə bərkidilə bilən hər şey kifayət qədər yaxşıdır.

Avtomobilin təkrar emalı: hər şey

Hər şeyi sata bilsəniz belə, son qalıqlardan qurtulmalı olacaqsınız. Problem ondadır ki, əksər xilasedicilər sökülən avtomobili pulsuz qəbul etmirlər. Avtomobilin təkrar emal haqqı gözləyin 100 евро tamamilə sökülən maşın vəziyyətində. Ehtiyat hissələrinin satışından əldə edilən gəlir bu xərcləri kompensasiya edə bilər.