VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsinin nasazlıqlarını başa düşürük
Motoristlər üçün məsləhətlər

VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsinin nasazlıqlarını başa düşürük

03.03.2023 /

VAZ 2107 ölkəmizdə avtomobil sənayesinin klassiki sayılan modeldir. 2107-nin buraxılışı 2000-ci illərin əvvəllərində tamamilə dayandırılsa da, bir çox motorist bu xüsusi avtomobili şəxsi ehtiyacları üçün istifadə edir. Maşının populyarlığı bir neçə amildən ibarətdir, bunlardan birincisi dizaynın sadəliyi adlandırıla bilər. Bununla belə, bütün mexanizmlər asanlıqla diaqnoz qoyulmur və təmir edilmir; avtomobilin dizaynında ən mürəkkəb komponentlərdən biri sürət qutusudur.

VAZ 2107-də ​​sürət qutusunu nə vaxt və nə qədər təmir etməlisiniz

"Yeddi" ("Volzhsky Avtomobil Zavodu") istehsalçısı, sürət qutusunun nə vaxt və nə qədər tez-tez təmir edilməsinə dair hərtərəfli məlumat verir. Belə çıxır ki, bu mexanizmin belə bir xidmət müddəti yoxdur. AvtoVAZ mühəndislərinin təkid etdiyi yeganə şey transmissiya yağının vaxtında dəyişdirilməsidir:

  1. Yeni avtomobildə ilk 2 min kilometrdən sonra.
  2. 60 min kilometrdən sonra.
  3. Bundan əlavə, zəruri hallarda, sahibinin qayğısına və avtomobilin istifadə tezliyinə görə.

Müvafiq olaraq, zavodun profilaktik və ya təmir işləri üçün heç bir xüsusi istək və tələbləri yoxdur. Bununla belə, hər halda, yürüşdən asılı olmayaraq, qutunun "davranışında" bütün nüansları diqqətlə izləmək lazımdır, çünki ən kiçik bir nasazlıq baş verərsə, təmir tələb olunacaq.

VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsinin nasazlıqlarını başa düşürük
Qışda, temperaturun dəyişməsi səbəbindən qutu əlavə bir yük yaşayır

Qutunun nasazlığı

GXNUMX sürət qutusunun dizaynı uzun illər xidmət üçün nəzərdə tutulub. Adətən, sürücü mühərrikin birinci və hətta ikinci əsaslı təmirini həyata keçirir və yalnız bundan sonra qutunun təmirinə ehtiyac yaranır.

Bundan əlavə, “yeddi”nin özü də uzun tarixi boyunca “işçi” kimi şöhrət qazanmışdır. Maşın həqiqətən uzun illər sədaqətlə xidmət edir, lakin bu, onun mexanizmlərinin hər birinin zamanla köhnəlməyəcəyi demək deyil.

VAZ 2107 qutusunun nasazlıqları haqqında danışsaq, əksər hallarda sürücülər üç qüsurdan şikayətlənirlər: sürücülük zamanı istədiyiniz ötürücüləri aça bilməmək, dişliləri sökmək və qutuda güclü bir böhran.

VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsinin nasazlıqlarını başa düşürük
İlk illərdə VAZ 2107-də ​​dörd pilləli, 1990-cı illərin əvvəllərindən bəri - beş pilləli quraşdırılmışdır.

Transmissiya açılmır

Sürücü sürəti dəyişə bilmirsə, nəqliyyat vasitəsini idarə etmək çox çətindir. Bir tərəfdən, keçid qolu istədiyiniz mövqeyə keçir, lakin digər tərəfdən, belə bir yerdəyişmə yoxdur. Və ya qolu ümumiyyətlə istənilən sürət dəyişdirmə mövqeyinə təyin etmək olmur.

Hər halda, problem tam olaraq qutudadır:

  • şaftların bəzi daşınan (menteşəli) elementləri çox köhnəlmişdir - sürət qutusunu əsaslı təmir etmək tövsiyə olunur;
  • sinxronizatorda bloklama üzüklərinin aşınması - üzükləri yeniləri ilə əvəz edin;
  • sinxronizator yayı uzanır və ya qırılır - yayı dəyişdirin;
  • dişli çarxların ciddi aşınması - yalnız dişlinin tam dəyişdirilməsi kömək edəcəkdir.
VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsinin nasazlıqlarını başa düşürük
Problem ondadır ki, rıçaq işləyir, amma qutu işləmir.

Sürərkən dişliləri sıradan çıxarır

Sürət qutusu ilə bağlı başqa bir ümumi problem dişlinin işə salındıqdan dərhal sonra sökülməsidir. Qolu sadəcə geri atır və motor həddindən artıq yüklənməyə başlayır, çünki yüksək sürətlə lazımi ötürmə nisbətini almır.

Nasazlıq qutunun müxtəlif elementləri ilə əlaqəli ola bilər:

  • dişli qolunda menteşənin tıxanması - qolun ətəyini çıxarmaq, bütün birləşmələri təmizləmək və onları yağlamaq lazımdır;
  • qolun qırılması - təmir işləri aparmaq məqsədəuyğun deyil, qolu dərhal yenisi ilə əvəz etmək daha asandır;
  • debriyaj düzgün işləmir - bu vəziyyətdə bütün günahları qutuya qoymaq olmaz, debriyajın əsas elementlərini tənzimlədikdən sonra transmissiyanın sökülməyəcəyi olduqca mümkündür;
  • qutudakı çəngəllər əyilmişdir - bütün çəngəllər dəstini əvəz etmək tövsiyə olunur.
VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsinin nasazlıqlarını başa düşürük
Sürücü qolu istədiyiniz mövqeyə qoyur, lakin geri qayıdır

Avtomobil sürərkən qutuda xırıltı və tıqqıltı

Sürücü dişliləri dəyişdirərkən problem yaşamaya bilər, lakin sürərkən sürət qutusunun boşluğunda yüksək səs, xırıltı və tıqqıltı eşidilir:

  • şaftlardakı rulmanlar qırılıb - dəyişdirilməsi tövsiyə olunur;
  • dişli çarxlar çox köhnəlmişdir - bütün dişliləri dəyişdirməlisiniz;
  • qutunun boşluğunda minimum yağ səviyyəsi - sürtkü əlavə etməli və sızma olmadığından əmin olmalısınız;
  • şaftların uğursuzluğu (onlar fərqli bir ox boyunca hərəkət etməyə başladılar) - hər iki şaftda rulmanların dəyişdirilməsi.
VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsinin nasazlıqlarını başa düşürük
Yoxlama məntəqəsində qeyri-adi səslər qutunun yoxlanılması və təmir edilməsi lazım olan ilk əlamətdir.

Qeyd etmək lazımdır ki, qutu ilə bəzi iş növləri sürücünün özü üçün mövcuddur. Köhnə yatağı şaftdan sökmək və yenisini sıxmaq çətin olmayacaq. Qutunun əsaslı təmirinə gəldikdə, peşəkarlara müraciət etmək daha yaxşıdır.

VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsini necə təmir etmək olar

“Köhnə” modelin VAZ-da dörd pilləli sürət qutusu, “yeni” modelin VAZ-da isə beş pilləli sürət qutusu quraşdırılıb. Bununla belə, hər iki mexanizmlə işləmək bir-birindən çox da fərqlənmir. Təmir işinin mahiyyəti aşağıdakı addımları yerinə yetirməkdir:

  1. Qutunun avtomobildən sökülməsi.
  2. Sürət qutusunun komponent hissələrinə sökülməsi.
  3. Uğursuz elementlərin yeniləri ilə əvəz edilməsi.
  4. Qutu yığılması.
  5. Avtomobildə sürət qutusunun quraşdırılması.

Qeyd etmək lazımdır ki, təmir yalnız qutunun nasazlığının aşkar əlamətləri olduqda başlamalıdır. Profilaktik tədbir olaraq, bu mexanizmin cihazına bir daha müdaxilə etmək mənasızdır.

VAZ 2107-də ​​yoxlama məntəqəsinin nasazlıqlarını başa düşürük
Belə bir qüsurla şaft düzgün işləyə bilməyəcək, bu da dişlilərin dəyişdirilməsinin rahatlığına dərhal təsir edəcəkdir.

Alətlərin hazırlanması

Yuxarıda göstərilən bütün işləri yerinə yetirmək üçün əvvəlcədən hazırlaşmalısınız:

  • başlar 13 və 17;
  • baş uzatması;
  • Phillips tornavida;
  • nazik bıçaqlı düz tornavida;
  • güclü düz bıçaqlı düz tornavida;
  • zərbə tornavida;
  • cımbızlar;
  • 13 (2 ədəd), 10, 17, 19 və 27 üçün açarlar;
  • üzük dartıcısı (və ya kəlbətin);
  • çəkic.

Yoxlama məntəqəsini necə çıxarmaq olar

Qutunu yalnız avtomobildən çıxarıldıqdan sonra təmir edə bilərsiniz, buna görə səbirli və vaxt lazımdır. Sürət qutusunun təmiri açıq şəkildə çətin və yavaş bir işdir.

VAZ 2107-dən qutunu çıxarmaq üçün avtomobili çuxura və ya müşahidə göyərtəsinə sürmək lazımdır. Çəkmə seçimi uyğun deyil, çünki işin bütün mərhələlərini tamamlamaq mümkün olmayacaq:

  1. Teli mənfi batareya terminalından ayırın.
  2. İşin birinci mərhələsi birbaşa salondan həyata keçirilir. Rahatlıq üçün radionun yerləşdiyi paneli çıxarmaq lazımdır.
  3. Ötürücü qolunu basın, qutunun kilidləmə qolundakı çuxura düz bir tornavida daxil edin.
  4. Bir tornavida istifadə edərək, qolu özünüzə doğru çəkin.
  5. Çubuğu dəyişdirmə qolundan ayırın.
  6. Damperin kənarını cımbızla bağlayın və çıxarın.
  7. İki düz tornavidadan istifadə edərək damper əlavəsinin ləçəklərini açın, onları bir-birindən ayırın.
  8. Sonra damperi və kolları dişli qolundan çıxarın.
  9. Kabinədə ayaq döşəyini keçid məntəqəsinin ərazisində hərəkət etdirin.
  10. Bir Phillips tornavida istifadə edərək, qutu qapağındakı dörd vintini açın.
  11. Ötürücü qoldan qapağı çıxarın.
  12. İşin ikinci mərhələsi birbaşa avtomobilin altında aparılır. İlk addım egzoz manifoldu borusunu qutudan sökməkdir.
  13. Debriyaj mexanizmini ayırın.
  14. Dərhal sürət qutusundan bütün əlaqələri çıxarın (eyni zamanda tellərin bütövlüyünü yoxlaya bilərsiniz).
  15. Sürücü xəttini ayırın.
  16. Çevik mil montaj mexanizmini spidometrdən çıxarın.
  17. Sürət qutusunun yan qapağındakı iki boltlu əlaqəni açın.
  18. Qutunu avtomobildən çıxarın.
  19. Qutunun gövdəsinin altına güclü və sabit bir şey qoyun, çünki düşə bilər.

Video: sökülmə təlimatları

VAZ-klassik qutunu (ötürücü qutu) necə çıxarmaq olar.

Diqqət! VAZ 2107-də ​​sürət qutusu 23 kiloqram ağırlığında (yağ ilə), ona görə də onu birlikdə sökmək tövsiyə olunur.

Qutunu necə sökmək olar

Sürət qutusunda təmir işləri yalnız nasazlığın əsl səbəbini müəyyən etdikdən sonra mümkündür. Buna görə, qutunun hər bir komponenti üçün cihazı düzgün və təhlükəsiz şəkildə sökmək və problemlərin aradan qaldırılmasını həyata keçirmək lazımdır.

Sökülmə prosesinin tez və müdaxiləsiz getməsi üçün dərhal aşağıdakı alətləri hazırlamaq tövsiyə olunur:

Əlbəttə ki, lazım olduqda, contalar, möhürlər və iş zamanı rədd edilmiş hissələr lazımdır.

İş qaydası

Qaraj şəraitində qutunun öz əlinizlə sökülməsi tamamilə edilə bilən bir işdir. Bununla belə, iş maksimum konsentrasiya və diqqət tələb edəcək:

  1. Sürət qutusunu avtomobildən çıxardıqdan sonra korpusu kirdən yaxalamaq tövsiyə olunur. Qutunun səthinin təmiz olduğundan əmin olmaq üçün hətta kerosin və ya mineral spirtlərdən istifadə edə bilərsiniz.
  2. Zəngi (qabığı) çıxarın.
  3. Qutunu çevirin və qapaq vintlərini açın.
  4. Ötürücü blokun tıxacını arxa qapaqdan çıxarın.
  5. Saxlama halqasını cımbızla çıxarın.
  6. Ötürücü blokun yatağını basın.
  7. Geri dişli rulmanını basın.
  8. Çıxış şaftının möhürünü çıxarın.
  9. Arxa çıxış şaftının rulmanının yük yuyucusunu çıxarın.
  10. Bu yatağı sıxın.
  11. Sürətölçən ötürmə mexanizmini çıxarın, sonra rulonu (tutucu) çıxarın.
  12. Ötürücü çəngəl boltunu gevşetin.
  13. Aralarına qalın bir bolt və ya güclü bir tornavida taxaraq valları bloklayın.
  14. Giriş şaftını çevirərək, dişlilər və podşipniklərlə birlikdə özünüzə doğru çəkin.
  15. Sonra çıxış milini çıxarın.
  16. Aralıq şaft asanlıqla çıxır.

Video: VAZ klassikində sürət qutusunun sökülməsi üçün təlimat

Rulmanların dəyişdirilməsi

Çox vaxt qutu ilə bağlı problemlər rulmanların qırılması ilə başlayır. Buna görə də, bütün nasazlıqların əksəriyyəti sürücünün sürət qutusunu sökməsi və rulmanları dəyişdirməsi lazım olduğuna gətirib çıxarır.

Rulmanlar təmir edilə bilməz, çünki onların dizaynı hissələrin (rollerlərin) dəyişdirilməsinə imkan vermir. Ona görə də məhsul sıradan çıxıbsa, tamamilə dəyişdirilir.

Giriş mili yatağı

Giriş şaftının yatağını dəyişdirmək üçün sürət qutusunu sökərkən eyni alətlərə sahib olmalısınız. İş çətin deyil, lakin çox vaxt apara bilər (ifaçının fiziki hazırlığından və bacarığından asılı olaraq).

İş qaydası belədir:

  1. Giriş şaftını mengene ilə sıxın. Mengenenin çənələrini şaftın səthini deformasiya etməməsi üçün yumşaq bir parça ilə qoymaq daha yaxşıdır.
  2. Yatağı dartıcı ilə sıxın və yavaş-yavaş valdan çəkməyə başlayın.
  3. Periyodik olaraq, bir çəkiclə rulmanı vurmaq və zərbələr arasında şaftı çevirmək lazımdır, əks halda rulonlarda yanlış hizalanma ola bilər və yatağı çıxarmaq çox çətin olacaq.
  4. Tədricən sökülməsi rulmanın şaftdan çıxmasına səbəb olacaqdır.
  5. Eyni üsulla şafta yeni bir yatağı basın.
  6. Yalnız yatağın daxili halqasına çəkiclə vurmaq və diqqətlə bunu etmək vacibdir.

Giriş şaftının yatağının dəyişdirilməsi də eyni şəkildə yığılmamış qutuda edilə bilər. Yalnız bu halda bir vitse istifadə etmək mümkün olmayacaq.

Video: dəyişdirmə təlimatları

Çıxış mili yatağı

İkinci dərəcəli şaftın yatağının dəyişdirilməsi birincil ilə eyni prinsipə uyğun olaraq həyata keçirilir. Yeganə fərq, müxtəlif şaftlar üçün müxtəlif növ rulmanların istifadə edilməsidir.

GOST-a görə, VAZ 2107 sürət qutusunun giriş şaftını təchiz etmək üçün qapalı (6–180502K1US9) və açıq (6–50706AU) tipli rulmanlar istifadə olunur. İkinci dərəcəli şaftı təchiz etmək üçün açıq tipli rulman (2107–1701033) istifadə olunur.

Yağ möhürlərinin dəyişdirilməsi

Çox vaxt contalar və möhürlər aşınmaya məruz qalır. Və hətta təcrübəsiz bir sürücü də contanı dəyişdirə bilsə, yağ möhürlərinin dəyişdirilməsi mümkün qədər diqqətlə aparılmalıdır.

Dizaynına görə bez, mastik rolunu oynayan bir rezin contadır. Yəni, yağ möhürü qırılırsa və ya köhnəlirsə, qutu hermetik olmağı dayandırır və bu da öz növbəsində yağ sızmasına və sıradan çıxmasına səbəb olur.

VAZ 2107 sürət qutusundakı yağ möhürü əksər sürücülərin düşündüyü kimi rezin ərintilərdən hazırlanmamışdır. Əslində, məhsul rezindən çox daha davamlı və yırtılmağa daha az həssas olan xüsusi kompozit materiallardan hazırlanır. İş vəziyyətində (yəni daim) yağ möhürü dişli yağdadır, buna görə elastikliyi çox uzun müddət qalır.

Sürət qutusunun sıxlığını bərpa etmək üçün bu conta dəyişdirilməlidir. İş üçün sizə lazım olacaq:

Giriş şaftının yağ möhürü

VAZ 2107 sürət qutusunun giriş şaftının yağ möhürü aşağıdakı performans xüsusiyyətlərinə malikdir:

Müvafiq olaraq, sürət qutusunun giriş şaftının yağ möhürünü dəyişdirmək üçün sürət qutusunu maşından çıxarmaq və korpusu sökmək lazımdır:

  1. Zəngi (qabığı) qutudan çıxarın, dörd bolt üzərində quraşdırılmışdır.
  2. Çəngəli çıxarın və rulmanı qutudan çıxarın (çəngəl vintlər ilə bərkidilir, rulman ya çəkiclə sökülməli, ya da mengene ilə sıxılmalıdır).
  3. Giriş şaftına və onun doldurma qutusuna girişi açır.
  4. Köhnə halqanı bıçaq və ya tornavida bıçağı ilə çıxarın və şaftdan çıxarın.
  5. Doldurma qutusunun enmə yerini tozdan və kirdən təmizləmək yaxşıdır.
  6. Yeni bir möhür quraşdırın.
  7. Sürət qutusunu tərs qaydada yığın.

Foto qalereya: işin əsas mərhələləri

Giriş şaftının möhürünün dəyişdirilməsi işi xüsusilə çətin deyil.

Çıxış şaftının möhürü

Çıxış şaftının yağ möhürü xüsusiyyətlərinə görə giriş şaftının contasından bir qədər fərqlidir:

Yağ möhürü çıxarılan sürət qutusuna dəyişdirilir:

  1. İlk addım qutunun flanşını möhkəm bir şəkildə düzəltməkdir, içərisinə bir bolt və ya qalın bir tornavida daxil edə bilərsiniz.
  2. Flanş qozunu bir açarla çevirin.
  3. Mərkəzləşdirici metal halqanı bir tornavida ilə çıxarın və ikinci valdan çıxarın.
  4. Boltu çuxurdan çıxarın.
  5. Çıxış şaftının ucuna bir dartıcı qoyun.
  6. Flanşı yuyucu ilə çıxarın.
  7. Tornavidalar və ya kəlbətinlərdən istifadə edərək, köhnə yağ möhürünü qutudan çıxarın.
  8. Birləşməni təmizləyin, yeni bir möhür quraşdırın.

Beləliklə, çıxış şaftının möhürünün dəyişdirilməsi giriş şaftında eyni işi görməkdən bir qədər çətindir. Fərq möhürlərin yeri və ölçüləri ilə bağlıdır.

Foto qalereya: işin əsas mərhələləri

Ötürücüləri və sinxronizatorları necə əvəz etmək olar

VAZ 2107-də ​​sürət qutusu mürəkkəb bir cihazdır. Buna görə də, özünə inam yoxdursa, dişliləri dəyişdirməyə başlamamaq, bu xidmət üçün ustalara müraciət etmək daha yaxşıdır.

Bununla birlikdə, köhnəlmiş dişliləri və sinxronizatorları müstəqil olaraq dəyişdirmək qərarına gəlsəniz, lazımi alətləri əvvəlcədən hazırlamalı və dəyişdirmə üçün təmir dəsti almalı olacaqsınız.

2107 sürət qutusu valları üçün standart təmir dəstinə adətən dişlilər, sinxronizatorlar, yuyucular, pin, qoz-fındıq və boltlar daxildir.

İş üçün sizə lazım olacaq:

Birincil, ikincil və ya ara vallarda dişli və sinxronizatorların dəyişdirilməsi ümumiyyətlə eyni sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir:

  1. Mili qutudan çıxarın.
  2. Şaftı mengene ilə sıxın (işləmə zamanı şaftın səthinə zərər verməmək üçün çənənin çənələrini yumşaq bir parça ilə bağlamaq vacibdir).
  3. Döngəni bir tornavida ilə gevşetin və çıxarın.
  4. Bütün podşipnikləri sıxın.
  5. Mengeneyi açın və birinci dişlini iki dayağa qoyun.
  6. Çəkiclə yumşaq bir şəkildə vuraraq dişlini sıxın.
  7. Aşağıdakı bütün dişli və sinxronizatorlara münasibətdə eyni hərəkətləri yerinə yetirin.

Video: dişliləri mildən çıxarmaq üçün təlimat

Əməliyyat zamanı şaftı diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Ötürücülər arasında sıxaclar, tutucu üzüklər və digər kiçik hissələr ola bilər. Onlar mütləq sökülməlidir, əks halda dişliləri çıxarmaq mümkün olmayacaqdır.

Müvafiq olaraq, yeni elementlərin quraşdırılması tərs qaydada baş verir.

Beləliklə, VAZ 2107-də ​​sürət qutusunun təmiri sadə bir iş adlandırıla bilməz. Sürücü nəinki maksimum fiziki səy göstərməlidir, həm də şafta və onun elementlərinə zərər verməmək üçün həddindən artıq ehtiyatla hərəkət etməlidir. Bacarıqlarınızdan əmin deyilsinizsə, avtomobil xidmətinin mütəxəssisi ilə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır.

Добавить комментарий