Openstreetmap-da dağ velosipedi cığırlarının təsnifatını anlayın
Məzmun
Gündə 5000-dən çox üzvü olan OSM Açıq Steet Xəritəsi dağ velosipedi və xüsusilə səmərəli dağ velosipedi yolları üçün nəzərdə tutulmuş OSM xəritələrini redaktə etməyə imkan verir.
Bu töhfə marşrutun paylaşılması (“gpx” bölünməsi) ilə eyni prinsipə əməl edir: marşrutları dərc etmək və paylaşmaq, trafiki artırmaq və onların mövcudluğunu davam etdirmək; UtagawaVTT-də "gpx"-in yayımını tamamlayır.
OSM xəritələri bir çox dağ velosipedi və ya gəzinti saytları tərəfindən xəritə kimi və ya marşrut marşrutu üçün istifadə olunur, məsələn, OSM-dən müxtəlif fon xəritələri təklif edən OpenTraveller, əksər GPS istehsalçıları GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo və s.) üçün OSM xəritəsini təklif edirlər. ), Planşetlər üçün xəritələr yaratmağa imkan verən MOBAC-ın başqa bir nümunəsi, GPS... (XƏRİTƏLƏR VƏ GPS - NECƏ SEÇİLİR?)
Daşa həkk etmək üçün müntəzəm olaraq getdiyimiz yolları və ya yolları əlavə etməklə və ya dəyişdirməklə hər birimiz bu kollektiv sürətə öz töhfəmizi verə bilərik.
Bu kartoqrafik verilənlər bazasını zənginləşdirmək üçün hər kəs üçün mövcud olan iki alət, OSM redaktoru və JOSM. Bu iki alətlə işə başlama addımına əlavə olaraq, başlanğıc cığır təsnifatı anlayışları ilə tanış olmalıdır. İnternetdə çoxlu məlumatlara baxmayaraq, yeni başlayanlar dağ velosipedi cığırını düzgün şəkildə necə xarakterizə edəcəyini tez bir zamanda anlaya bilmirlər. xəritədə göstərilir.
Aşağıdakı sətirlərin məqsədi dağ velosipedi üçün uyğun marşrutları vurğulamaq üçün OSM üçün sadəcə iki parametr daxil etməyin kifayət olduğunu göstərmək üçün təsnifat meyarlarını təqdim etməkdir, digər parametrlər performansı zənginləşdirir, lakin vacib deyil. .
İnternet həm də iştirakçını az-çox oxşar, lakin fərqli təsnifat sistemlərinin qarşısına qoyur. İki əsas təsnifat sistemi "IMBA" və "STS"dir ki, bu da az və ya çox fərqli varyasyonlara malikdir.
Açıq Küçə Xəritəsi hər bir marşruta STS təsnifatı və/yaxud IMBA təsnifatı təyin etməyə imkan verir.
Başlamaq üçün ən yaxşı yer OSM redaktoru ilə töhfə verməyə başlamaq və daha mürəkkəb, lakin daha çox funksiyalar təklif edən JOSM-dən istifadə etmək üçün OSM-də səlis danışana qədər gözləməkdir.
TEK miqyaslı (STS)
"Tək cığır" adı bir dağ velosiped yolunun birdən çox adamın keçə bilməyəcəyi bir cığır olduğunu göstərir. Tipik tək yol təsviri, qoşqular və gəzintiçilər tərəfindən də istifadə olunan dar dağ yoludur. "Tək yolda" irəliləməyin ən yaxşı yolu ən azı bir asma çəngəl və ən yaxşı halda tam asma ilə təchiz edilmiş dağ velosipedindən istifadə etməkdir.
Trail təsnifat sistemi dağ velosipedçiləri üçün, UIAA şkalası alpinistlər üçün və SAC Alp şkalası alpinistlər üçündür.
Qiymətləndirmə şkalası irəliləyişin çətinliyi haqqında məlumat vermək, yəni "dövrlülüyün" müəyyən edilməsi meyarı üçün hazırlanmışdır.
Bu təsnifat marşrutun seçilməsi, dövri şərtlərin proqnozlaşdırılması, tələb olunan pilotluq bacarıqlarının qiymətləndirilməsi üçün faydalıdır.
Beləliklə, bu təsnifat imkan verir:
- Fərdi olaraq öz qabiliyyətlərinə uyğunlaşdırılmış bir dövrədən maksimum yararlanmaq. *
- Bir klub, assosiasiya, bir qrup üçün gəzinti, müsabiqə, xidmətin bir hissəsi kimi istənilən təcrübə səviyyəsi üçün nəzərdə tutulmuş marşrut və ya sxemin inkişafı üçün xidmət təminatçısı üçün, Dağ velosipedinin təsnifat şkalası standartlaşdırmaya layiq olan, lakin rəsmi assosiasiyalar tərəfindən tanınan mühüm meyardır.
Çətinlik səviyyələrinin xüsusiyyətləri
Altı səviyyəyə (S0-dan S5-ə qədər) bölünən təsnifat şkalası çətinlik səviyyəsini xarakterizə edir, yolda hərəkət edərkən qarşılaşmalı olduğu texniki problemə əsaslanır.
Universal və ardıcıl təsnifata nail olmaq üçün həmişə ideal şərtlər nəzərdə tutulur, yəni aydın görünən yolda və quru yerdə sürmək.
Hava, sürət və işıqlandırma şərtlərinin yaratdığı çətinlik səviyyəsi, səbəb olduqları böyük dəyişkənlik səbəbindən nəzərə alına bilməz.
S0 - çox sadə
Bu, aşağıdakılarla xarakterizə olunan ən sadə trek növüdür:
- Yüngül və ya orta maillik,
- Sürüşkən olmayan yer və yumşaq dönüşlər,
- Pilot texnikası üçün xüsusi tələblər yoxdur.
S1 asandır
- Bu, səbirsizliklə gözləməli olduğunuz trek növüdür.
- Köklər və ya daşlar kimi kiçik maneələr ola bilər,
- Torpaq və döngələr qismən qeyri-sabitdir, bəzən daha dardır,
- Sıx dönüşlər yoxdur
- Maksimum yamac 40% -dən aşağı olaraq qalır.
S2 - orta
Yolun çətinlik səviyyəsi artır.
- Böyük daşlar və köklər gözlənilir,
- Nadir hallarda təkərlərin, qabarların və ya rulmanların altında sərt torpaq olur.
- Sıx dönmələr
- Maksimum yamac 70% -ə qədər ola bilər.
S3 - çətin
Bu kateqoriyaya mürəkkəb keçidləri olan yollar kimi istinad edirik.
- Böyük daşlar və ya uzun köklər
- Sıx dönmələr
- Dik yamaclar
- Çox vaxt debriyajı gözləmək lazımdır
- 70%-ə qədər müntəzəm meyllər.
S4 - çox çətin
Bu kateqoriyada trek çətin və çətin olur.
- Kökləri olan uzun və çətin səyahətlər
- Böyük daşlarla keçidlər
- Qarışıq keçidlər
- Kəskin dönüşlər və sıldırımlı dırmaşmalar xüsusi sürmə bacarıqları tələb edir.
S5 - çox çətin
Bu, çox çətin ərazi ilə xarakterizə olunan ən çətin səviyyədir.
- Zəif yapışan, daş və ya söküntü ilə bağlanmış torpaq,
- Sıx və sıx dönüşlər
- Düşmüş ağaclar kimi hündür maneələr
- Dik yamaclar
- Kiçik əyləc məsafəsi,
- Dağ velosipedi texnikası sınaqdan keçirilir.
Çətinlik səviyyələrinin təmsili
VTT yolunun və ya yolunun tsiklik xarakteristikası ilə bağlı müəyyən konsensus olduğundan, təəssüf ki, yalnız qeyd etmək olar ki, bu səviyyələrin qrafikası və ya vizual şəxsiyyəti kart nəşr edəndən asılı olaraq fərqli şəkildə şərh olunur.
Küçə xəritəsini açın
Açıq Küçə Xəritəsinin kartoqrafik bazası dağ velosipedi üçün uyğun marşrutları və cığırları xarakterizə etməyə imkan verir. Bu xüsusiyyət açar (teq/atribut) anlayışı ilə həyata keçirilir, OSM-dən xəritələrdə yolların və cığırların qrafik təsviri üçün, həmçinin “gpx” əldə etmək üçün yolu qurmaq və seçmək üçün avtomatik marşrutlaşdırma vasitələrindən istifadə etmək üçün istifadə olunur. trekin faylı (OpenTraveller).
OSM kartoqrafa dağ velosipedi üçün uyğun cığırları və cığırları xarakterizə edəcək bir neçə açarı daxil etmək imkanı verir.
Bu açarların nisbətən "uzun" siyahısı təcrübəsiz kartoqrafı qorxuda bilər.
Aşağıdakı cədvəldə vurğulanacaq əsas düymələr verilmişdir dağ velosipedi üçün tələb olunan təsnifat üçün zəruri və kifayət qədər iki açar... Bu iki açar dırmaşma və ya enmə xarakteristikaları ilə tamamlana bilər.
Digər əlavə düymələr sizə sinqə ad verməyə, qeyd təyin etməyə və s. imkan verir. İkincisi, siz OSM və JOSM-də "səlis" olduğunuz zaman, yəqin ki, siz sevdiyiniz "subay"ı adlandırmaqla və ya onu qiymətləndirməklə zənginləşdirmək istəyirsiniz.
OSM VTT France ilə əlaqə
| Açar | dəyər | əsaslı | |
|---|---|---|---|
| magistral = | Yol Track | X | Yol və ya yol |
| ft = | - | Belə ki, piyadalar üçün əlçatandır | |
| velosiped = | - | Velosipedlər üçün varsa | |
| eni = | - | İz genişliyi | |
| səth = | - | Torpaq növü | |
| hamarlıq = | - | Səthin vəziyyəti | |
| iz_görünürlük = | - | Yolun görünməsi | |
| mtb: miqyas = | 0 6 -cü ildən | X | Təbii yol və ya yol |
| mtb: miqyas: imba = | 0 4 -cü ildən | X | Velosiped parkı yolu |
| mtb: miqyas: yoxuş = | 0 5 -cü ildən | ? | Yüksəlmə və enmənin çətinliyi göstərilməlidir. |
| yamac = | <x%, <x% u yuxarı, aşağı | ? | Yüksəlmə və enmənin çətinliyi göstərilməlidir. |
mtb: nərdivan
Bu, dağ velosipedi üçün uyğun olan "təbii" yolların çətinliyini xarakterizə etmək üçün istifadə ediləcək təsnifatı müəyyən edən açardır.
Enişin çətinliyi dağ velosipedində dırmaşmaq çətinliyindən fərqli olduğundan, “dırmaşmaq” və ya “eniş” üçün açar yerinə yetirilməlidir.
Xüsusi və ya çox çətin sərhəd keçid məntəqələrinin xüsusiyyətləri
Müəyyən bir çətinlik təqdim edən bir yolda bir yeri vurğulamaq üçün, çətinliyin olduğu yerə bir düyün yerləşdirməklə onu "vurğulamaq" olar. Bu cığırdan kənarda olan cığırdan fərqli miqyasda bir nöqtənin yerləşdirilməsi yan keçmək üçün daha çətin bir nöqtəni göstərir.
| dəyər | Təsvir | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | - | Çınqıl və ya sıxılmış torpaq çox çətinlik çəkmədən. Bu, meşə və ya kənd cığırıdır, heç bir qabar, daş və kök yoxdur. Döngələr genişdir və yamac yüngül və ortadır. Xüsusi pilot bacarıqları tələb olunmur. | S0 |
| 1 | - | Köklər və kiçik daşlar və eroziya kimi kiçik maneələr çətinliyi artıra bilər. Yer yer boş ola bilər. Saç sancağı olmadan sıx dönüşlər ola bilər. Sürücülük diqqət tələb edir, xüsusi bacarıq tələb etmir. Bütün maneələri dağ velosipedi ilə keçmək olar. Səth: mümkün boş səth, kiçik köklər və daşlar, Maneələr: kiçik maneələr, qabarmalar, bəndlər, arxlar, eroziya nəticəsində zədələnmiş yarğanlar, Yamac yamacı: | S1 |
| 2 | - | Böyük qayalar və ya qayalar və ya tez-tez boş yer kimi maneələr. Kifayət qədər geniş saç qıvrımları var. Səth: ümumiyyətlə boş səth, daha böyük köklər və daşlar, Maneələr: sadə pozuntular və rampalar, Yamac yamacı: | S2 |
| 3 | - | Daşlar və böyük köklər kimi böyük maneələri olan çoxlu keçidlər. Çoxsaylı saplamalar və incə döngələr. Siz sürüşkən səthlərdə və bəndlərdə gəzə bilərsiniz. Torpaq çox sürüşkən ola bilər. Daimi konsentrasiya və çox yaxşı pilotluq tələb olunur. Səth: çoxlu böyük köklər, və ya daşlar, ya sürüşkən torpaq və ya səpələnmiş talus. Maneələr: Vacibdir. Yamac:> 70% Dirsəklər: Dar saç sancaqları. | S3 |
| 4 | - | Çox sıldırım və çətin, keçidlər iri daşlar və köklərlə örtülmüşdür. Tez-tez səpələnmiş dağıntı və ya zibil. Dəstəyin yerə dəyməsinə səbəb ola biləcək çox kəskin saç sancağı döngələri və dik dırmaşmalarla çox dik keçidlər. Pilot təcrübəsi tələb olunur, məsələn, arxa təkəri dirəklərdən idarə etmək. Səth: çoxlu böyük köklər, daşlar və ya sürüşkən torpaq, səpələnmiş dağıntılar. Maneələr: aradan qaldırmaq çətindir. Yamac:> 70% Dirsəklər: Çubuqlar. | S4 |
| 5 | - | Çox dik və çətin, böyük qayalar və ya dağıntılar və sürüşmə sahələri ilə. Qarşıdan gələn dırmaşmalar üçün dağ velosipedi taxılmalıdır. Yalnız qısa keçidlər sürətlənmə və yavaşlamağa imkan verir. Düşmüş ağaclar çox dik keçidləri daha da çətinləşdirə bilər. Bu səviyyədə çox az dağ velosipedçisi sürə bilər. Səth: qayalar və ya sürüşkən torpaq, dağıntılar / daha çox alp gəzinti cığırına bənzəyən qeyri-bərabər yol (> T4). Maneələr: Çətin keçidlərin birləşmələri. Yamac qradiyenti:> 70%. Dirsəklər: Maneələri olan stiletto topuqlarda təhlükəlidir. | S5 |
| 6 | - | Ümumiyyətlə ATV-yə uyğun olmayan cığırlara təyin edilmiş dəyər. Yalnız ən yaxşı sınaq mütəxəssisləri bu yerləri gözdən keçirməyə çalışacaqlar. Əyilmə çox vaxt> 45 °-dir. Bu alp yürüyüş yoludur (T5 və ya T6). O, yerdə heç bir izi olmayan çılpaq qayadır. Düzensizliklər, dik yamaclar, 2 m-dən yuxarı bəndlər və ya qayalar. | - |
mtb: miqyas: yoxuş
Bu, kartoqrafın yoxuşun və ya enişin çətinliyini aydınlaşdırmaq istəyirsə, doldurmaq üçün açardır.
Bu halda, marşrutlaşdırma proqramı düzgün istiqamətdə naviqasiya çətinliyini hesablaya bilməsi üçün yolun istiqamətini yoxlamalı və yamac düyməsini istifadə etməlisiniz.
| dəyər | Təsvir | tent | Maneələr | |
|---|---|---|---|---|
| orta | maksimum | |||
| 0 | Çınqıl və ya bərkimiş torpaq, yaxşı yapışma, hər kəs üçün mövcuddur. Siz 4x4 SUV və ya ATV ilə qalxıb enə bilərsiniz. | <80% | <80% | |
| 1 | Çınqıl və ya bərkimiş torpaq, yaxşı tutuş, hətta rəqs edərkən və ya sürətlənərkən sürüşmə yoxdur. Dik meşə cığırı, asan gəzinti cığırı. | <80% | Qarşısı alına bilən təcrid olunmuş maneələr | |
| 2 | Sabit torpaq, asfaltlanmamış, qismən yuyulmuş, müntəzəm pedal çevirmə və yaxşı balans tələb edir. Yaxşı texnika və yaxşı fiziki vəziyyətlə buna nail olmaq olar. | <80% | <80% | Daşlar, köklər və ya çıxıntılı qayalar |
| 3 | Dəyişkən səth şəraiti, yüngül nizamsızlıqlar və ya dik, qayalı, torpaq və ya yağlı səthlər. Çox yaxşı balans və müntəzəm pedal çevirmə tələb olunur. ATV-ni yoxuşa sürməmək üçün yaxşı sürücülük bacarığı. | <80% | <80% | Daşlar, köklər və budaqlar, qayalı səth |
| 4 | Çox dik yoxuş yol, pis yoxuş yol, dik, ağaclar, köklər və kəskin dönüşlər. Daha təcrübəli dağ velosipedçiləri yolun bir hissəsini itələməli və ya davam etdirməli olacaqlar. | <80% | <80% | Çıxarılan daşlar, cığırda böyük budaqlar, qayalı və ya boş yerə |
| 5 | Hər kəs üçün itələyir və ya daşıyırlar. |
mtb: nərdivan: imba
Beynəlxalq Dağ Velosipedi Assosiasiyası (IMBA) dağ velosipedi təbliğatında dünya lideri olduğunu və Birləşmiş Ştatlarda tamamilə subaylara və onların çıxışına həsr olunmuş yeganə təşkilat olduğunu iddia edir.
IMBA tərəfindən hazırlanmış Piste Çətinliyinin Qiymətləndirilməsi Sistemi rekreasiya pistlərinin nisbi texniki çətinliyini qiymətləndirmək üçün əsas üsuldur. IMBA pist çətinlik dərəcəsi sistemi:
- İstifadəçilərə məlumatlı qərarlar qəbul etməyə kömək edin
- Ziyarətçiləri bacarıq səviyyələrinə uyğun marşrutlardan istifadə etməyə təşviq edin.
- Riskləri idarə edin və zədələri minimuma endirin
- Geniş çeşidli ziyarətçilər üçün açıq hava təcrübənizi artırın.
- Yolların və tropik sistemlərin planlaşdırılmasında yardım
- Bu sistem dünya üzrə xizək kurortlarında istifadə edilən beynəlxalq pistə işarələmə sistemindən uyğunlaşdırılmışdır. Bir çox marşrut sistemləri bu tip sistemdən, o cümlədən kurortlarda dağ velosipedi marşrutu şəbəkələrindən istifadə edir. Sistem ən yaxşı şəkildə dağ velosipedçiləri üçün tətbiq oluna bilər, eyni zamanda yürüyüşçülər və atlılar kimi digər ziyarətçilər üçün də tətbiq olunur.
IMBA üçün onların təsnifatı bütün yollara aiddir, OSM üçün isə velosiped parkları üçün nəzərdə tutulub. Bu, "BikePark" velosiped parklarında cığırların çətinliyini xarakterizə etmək üçün istifadə ediləcək təsnifat sxemini müəyyən edən açardır. Süni maneələri olan cığırlarda dağ velosipedi sürmək üçün uyğundur.
IMBA təsnifat meyarlarını öyrənmək OSM tövsiyəsini başa düşmək üçün kifayətdir, bu təsnifatı vəhşi təbiət yollarına tətbiq etmək çətindir. Süni velosiped parkı yollarına tam tətbiq oluna bilən “Körpülər” meyarından bir nümunə götürək.
