Genişləndirilmiş test: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Sonuncu dəfə uzun Volkswagen Golf testi ilə bağlı təəssüratlarımı yazanda özümə sual verdim: xarici görünüş həqiqətən aldadırmı? Əlbəttə ki, sual, ilk növbədə, Golfun adlandırdığımız hər şeyin aşağı orta təbəqədən olması ilə orta Slovenlərin yəqin ki, cəmi 32.000 avro kəsəcəyini gözləmədiyini bölmək məqsədi daşıyırdı. Bunu etmək üçün daha böyük bir maşın, bəlkə də daha yaxşı tanınan bir marka əldə edə bilərsiniz.

Aleş Pavleti.

Ancaq ən yaxşı təklif axtarışını daha çox idman düşüncəli oxuculara buraxıram. Və nəhayət, belə bir qolfun həqiqətən də ona qoyulan pulla ödəyib -ödəməməsi məsələsi.

Bu əslində ən vacib və ən çətin cavabdır. Yeni Golf XNUMX-nin bütün elektrikli və plug-in hibrid modellərindən tutmuş əsas turbo dizel və turbo benzinli modellərinə qədər müxtəlif variantlarını sınamaq imkanım oldu. Hər halda, bu müasir bir dizayndır və Volkswagen mühəndisləri bunu mükəmməl şəkildə etmişlər. Hər halda, yeni Golfa baxırsınız, amma hər halda o qədər az qüsur tapacaqsınız ki, artıq heyrətamizdir.

Əlbəttə ki, Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG -ni üç aydan çox sınaqdan keçirməyimiz xoş bir təcrübə idi və onu sərgi salonuna qaytarmağımızdan çox üzüldük.

Test edilmiş model haqqında ən cəlbedici olan, sürücünün işini asanlaşdıran ideal rahatlıq və aksesuarların səviyyəsidir. elektrikli rəqiblər (Opel Ampera və Toyota Prius Plug-In) ən azı bəzi iş şəraitində müqayisədə daha ucuzdur (Auto shop, bu il # 3).

Avtomobildə telefon istifadə edərkən bir az da elektron dəstək axtaranlar üçün, əvvəlki nəsil Volkswagen avtomobilləri, telefonu bağlamaq və ya sadə bir USB çubuqla bağlamaq üçün son dərəcə mürəkkəb və bahalı üsulla çox qəzəb yaratdı. çubuq Golf -un yeni elektron modulları qəzəbin unudulmasına imkan verdi, baxmayaraq ki, indi də Golf -un bağlantısı daha yüksək avadanlıq paketlərindən və ya əlavə ödənişlərdən asılıdır.

Golfun 11.000 litrlik yeni TDI mühərrikini də qeyd etmək lazımdır. Bu, indi sələfindən biraz daha güclüdür, lakin bunun da daha çox iqtisadi ola biləcəyini təsdiqlədi. Test ortalaması, bu barədə daha az şey söyləyir, çünki 6,9 km -də və 100 km -də orta hesabla 9,6 litr yanacaq sərf etdik, test edənlərdən biri xüsusilə israfçıdır, 100 km -də 5,2 litr, digərində isə çox qənaətcil, 100 km -də XNUMX litr istehlakla, qalanı orta hesabla. Qoy başqası desin ki, maşın sürmə tərziniz kritik deyil ...

Mətn: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	23.587 €
Test modelinin dəyəri:	31.872 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	9,4 s
Maksimum sürət:	212 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,9l / 100km