Genişləndirilmiş test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 qapı)

Əgər ölçü həqiqətən vacib olsaydı, o zaman qadınlar yapon körpələrinin kütləvi istehsalını həmişəlik qadağan edən qanun alacaqdılar. Ancaq bu belə deyil - intim münasibətlərdə və nəqliyyat strategiyalarında yalnız uyğunluq vacibdir. Toyota Aygo Triestdə? Uyğun! Toyota Aygo, yağış və qar? Üç ən yaxşı cütdür!

Uroš Modlič və Tina Torelli

Auto Magazine -in bu il üçüncü sayında ilk Toyota Aygo testi haqqında oxuya bilərsiniz. Əziz müdirim Aljosha bunu aşağıdakı sözlərlə tamamladı: “Qar tədricən yağır və indi Aralıq dənizi iqlimi bizim üçün çox yaxşı olacaq. Dar küçələri olan Koperə və ya Pirana nə deyirsən? "Təxminən bir həftə sonra, əllərimdəki kiçik" portağal ağacının "açarlarından yapışanda ona dedim:" Tamam, Driildən daha dar küçələrin və daha çox günəşin olduğu Trieste şəhərinə gedirəm.

Gəlin görək bu qutu nə edə bilər! “Əgər əvvəllər hava proqnozuna baxsaydım, İkinci Dünya Müharibəsindən bəri ən güclü qar yağmasının gözlənildiyini, Triest meşəsini Brüs Li kimi kəsən maili qar fırtınasına çevirəcəyini bilərdim. zərbələr. Amma fotoqraf Uroš mövsümün ilk qar rallisinə, daha doğrusu Janner Rallyə Toyota Aygo ilə getdiyi üçün bu çağırış məni qorxutmadı. Dünyanın ən sıldırım küçəsində Santa Rock adlanan yerdə dənizə çırpılanda artıq göydən qarla qarışmış yağış yağırdı. Əlbətdə ki, balaca avtomobil sürüşkən yolda təslim olmalı idi, amma etmədi - sanki mən yaraşıqlı, ağıllı və sadiq bir milyonerdən yapışmışam.

Təhlükəsiz şəkildə Carducci Caddesindeki dayanacağa çatanda, park edilmiş boz-qara maşınlara baxanda mənə elə gəldi ki, dünyada başqa maşın yoxdur. Özümü Robbi Qordonun kiçik bacısı kimi hiss edirdim, eyni rəngdə parlayırdıq və demək olar ki, eyni səslənirdik. Bəli, bir az daha çox döngə istəsəniz, avtomobil həqiqətən bir az yüksək ola bilər və onu da magistral yolda bir az aşağıya doğru itələmək lazımdır. Mənə yavruları xatırladır: onlar daha kiçik, daha yüksək, inadkar və zövqünüz üçün daha çox çalışırlar, ancaq heyvanlar aləmində belə işləyir.

Hər halda, Toyota Aygo X-Cite üçün, dayanacaqda tapmaq üçün dedektivə və ya əlavə super avadanlığa ehtiyacım olmayacaq (bəzən bu problemlərlə qarşılaşıram), amma avtomobil bir uşaq tərəfindən düşünülsə narahat olaram. bir kaşığı suya asanlıqla boğula bilən keçmiş sevgilisi. Bu bir təyyarədən görünə bilən və hər şeydən əvvəl şəhər trafikində göz ardı edilə bilməyən bir avtomobildir. Toyota Aygo X-Cite məndən uzaq!

UŞAQLARIN Qiymətləndirilməsi

Model: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 qapı)

Birinci, ikinci və üçüncü təəssüratlar: 1. narıncı, 2. çox narıncı, 3. dişləmədən çox hürür Qiyməti: 10.845 € 4,8 -ə diqqət yetirmək lazımdır ... həmçinin tıxaclarda Yanacaq sərfi: 100 l / 69 km. Xüsusi üstünlüklər: 168 seksual "atlar", maşını super qəhrəmana bənzədən maska ​​üzərində qara xaç, arxadan zəif görünməsinə baxmayaraq bir missiyaya çevrilən bir park kamerası, bütün mümkün funksiyaları olan yeddi düymlük toxunma ekranı həyatı daha dözümlü etmək, qapı tokmağı kimi sükan, dar şəhər küçələrində manevr etməyi məsləhət görmürəm: çox diqqət), masoxistlər (diqqətsiz rahat maşın sürmək) və ehtiraslı israfçılar (yalnız XNUMX litr həcmli baqajda) avtomobil: gənc sürücülər (ilk avtomobil üçün idealdır), dəbli qəribələr də avtomobili Trieste və buna bənzər şəhərlərin bütün sakinləri üçün dəbli bir aksesuar olaraq istifadə edəcəklər.

mətn: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 il) (2015)

Master məlumatları

Satış:	Toyota Adria Ltd.
Əsas model qiyməti:	8.690 €
Test modelinin dəyəri:	10.845 €
Güc:	51 kVt (69 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	14,2 s
Maksimum sürət:	160 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,1l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 998 sm3 - maksimum güc 51 kVt (69 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 95 rpm-də 4.300 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Tutum:	maksimal sürət 160 km/saat - 0 s-də 100-14,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissiyası 95 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 955 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.240 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.455 mm - eni 1.615 mm - hündürlük 1.460 mm - təkər bazası 2.340 mm
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 35 l.
Qutu:	168 l.

Ölçmələrimiz

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 67% / odometr statusu: 2.148 km
Sürət 0-100km:	14,9s
Şəhərdən 402m:	19,9 il ( 114 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	17,6s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	32,4s (V.)
Maksimum sürət:	160km / saat (V.)
test istehlakı:	6,3 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	4,8 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	44,6m
AM Cədvəli:	40m