Genişləndirilmiş test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // İlk baxışdan gözlədiyinizdən daha çox təklif edir.

Bu ilki yeniliklərin nisbətən zəngin oxunması jurnalımızın motosiklet şöbəsinin üzvlərini yaxşı qarşıladı, buna görə də yazın sonundan bizimlə birlikdə olmasına baxmayaraq, praktiki olaraq "uzun məsafəyə qaçan idmançını" təqdim edirik. Bu dəfə dadmaq üçün bu ilki yeniləmənin Medley -ə gətirdikləri haqqında bir az daha yazacağam və bu genişləndirilmiş testin davamları həmişəki kimi bütün sınaqçılarımızın təcrübələrini izləyəcək.

Piaggio Medley, əgər varsa bazara 2016 -cı ildə, Piaggie -nin premium təklifi olaraq 125 -dən 150 kub santimetr həcmində "hündür təkərlər" gəldikdə girdi.. Əgər o, Piaggie skuter ailəsində debütant kimi "kənar" idisə, bu gün aydın olur ki, yeni nəsil onun böyük qardaşı Beverlidən çox ilham alır. Bu, ilk növbədə onun yan siluetində, böyük təkərlərində və arxa ucunda aydın görünür, lakin mən yenə də düşünürəm ki, görünüşdən daha vacib olan Medley-nin öz premium bacısını adi gözlə görünməyən səltənətlərdə izləməsidir. Beləliklə, texnikaya və keyfiyyətli hissələrə.

Medley həm texniki baxımdan, həm də hərtərəfli dizayndan keçmişdir. Markaya xas olan bəzi detallara (qalstuk, dik oturma mövqeyi, inteqrasiya edilmiş dönüş siqnalları ...) əlavə olaraq, yepyeni bir mərkəzi rəqəmsal məlumat ekranını da gördük. V S versiyası da bunu telefon bağlantısı ilə birləşdirir və ehtiyac duyduğunuz bütün əsas məlumatlar standart olaraq mövcuddur.... Əhəmiyyətli təkmilləşdirmələr arasında, iki inteqrasiya edilmiş dəbilqəni etibarlı şəkildə yerləşdirə biləcəyiniz rekord sualtı saxlama yerini də daxil edirəm.

Test Medley, 155cc I-Get mühərriki ilə təchiz edilmişdir, lakin bu dəfə ən son modifikasiyadır. Mühərrik, demək olar ki, eyni, lakin daha kiçik 125cc tək silindrli mühərrikdir. Santimetr.... İqtisadi maşın indi yalnız maye ilə soyudulmur, həm də tamamilə yeni komponentlərdən ibarətdir. Yeni və daha çox maye silindr başı (klapanlar), yenisi eksantrik mili, piston, enjektörlər, egzoz sistemi və hava kamerasıdır. Sələfi ilə müqayisədə güc 10 faiz artdı və nəticədə Medley 16,5 "at" ilə birbaşa rəqibləri qrupunda ən güclüdür.

Velosipedə gəldikdə, yeni Medley öz sələfi ilə eyni xüsusiyyətlərini saxlayır. Yüngül, idarə oluna bilən və çevikdir, amma sürücü ilə hələ də az əlaqə var. Mütləq, lakin, mühərrik idarə edərkən özünü yaxşı sübut etdi. Onun canlılığı bu sinifdəki hisslərim və xatirələrim üçün rekorddur, lakin maksimum sürətdən (120 km/saat) daha çox onun səmimiyyəti və həssaslığı məni heyran etdi.... Mühərrikin 250 cc -dən çox 125 sinif kimi hiss etdiyini yazsam şişirtmərəm.

• Master məlumatları

  Satış: PVG doo

  Əsas model qiyməti: 3.499 €

  Test modelinin dəyəri: 3.100 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 155 sm3, tək silindrli, su ilə soyudulur

  Güc: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

  Tork: 15 rpm -də 6.500 Nm

  Enerji ötürülməsi: addımsız, variomat, kəmər

  Çərçivə: polad boru çərçivəsi

  Əyləclər: ön disk 260 mm, arxa disk 240 mm, ABS

  Asma: ön teleskopik çəngəl, arxa yelləncək, ikiqat amortizator

  Təkərlər: 100/80 R16 -dən əvvəl, arxa 110/80 R14

  Boy: 799 мм

  Yanacaq çəni: 7 XNUMX litr

Tərifləyirik və qınayırıq

oturacağın altındakı boşluq

mühərrik və performans

mükafat hissi

sürücünün qarşısındakı narahat qutu

çox kiçik güzgülər

alov açarının mövqeyi

son dərəcə

Piaggio, standartların diktəsinin öz sahəsində olduğunu bir daha sübut etdi. Marşrutlarınız əsasən şəhərə və ətrafına bağlıdırsa, daha bahalı və daha böyük Beverly seçməyiniz üçün heç bir səbəb görmürük. Böyük bir mühərrik bu işdə əhəmiyyətli rol oynayır, buna görə sürücülük vəsiqəsi ilə məhdudlaşmırsınızsa, 155 kubmetrlik modeli seçin.