Range Rover Evoque Si4 - İdman avtomobili

Görünüşə gəlincə, Evok (Burada Icon Wheels testi) 2011-ci ilin ən gözəl avtomobillərindən biridir. Hündür kəmər, maili fənərlər və maili dam konseptin mirasıdır və hətta ideya olsa belə Range Rover Coupe nə vaxt qəribə görünürdü Land Rover LRX konsepsiyasını 2009 -cu ildə təqdim etdi, indi özünü tamamilə təbii hiss edir.

Land Roverin Evoque yaratmaq üçün çox səy göstərməsi onu xüsusi edən və niyə sürməyi sevdiyimizdir. cazibədar yalnız tamaşaçı üçün deyil. Onunla birlikdə, Jaguar Land Roverin dizayn qrupunun (Mike Cross da daxil olmaqla) bacarıqlı əlləri, Freelander kimi kiçik təkərli avtomobillərlə (qismən Evoque-nin yerləşdiyi) və Audi kimi yığcam idman avtomobilləri arasındakı boşluğu aradan qaldırmağa çalışdı. TT. və Mini.

Bütün səhəri Cotswolds ətrafında gəzərək keçirdikdən sonra Si4 dən dörd təkərli sürücü 241 CVEvoque bu yollarda çox sürətli və tamamilə rahat səsləndi. İlk sükan əmrlərinə yumşaq bir şəkildə cavab verir, təmiz və dəqiq traektoriyaları izləyir və hər zaman yola bağlı qalır. Gərgin, təmkinli və çevikdir. Döngənin ortasındakı zərbələr onu əsla sarsıtmır və heç vaxt nəzarəti itirmir.

Küçələr daralanda və dolananda Evoque daha da əyləncəlidir. İstiqamətinizi dərhal dəyişdirin ContiCross Əlaqə yaxşı tutuşa da malikdir. Sükan (elektrik, hidravlik deyil) kiçik açılar səbəbiylə bir az ləngdir, ancaq bir müddət davam edən bu hiss əslində Evoque xarakterinə və təkərlərin və çərçivənin reaksiyasına mükəmməl uyğun gəlir.

Evoque modelini idman kompakt avtomobili ilə idarə edirsinizsə, xüsusən də 55 böyük çiyin sayəsində ön təkərlərin sərhədlərini kəşf edəcəksiniz.ESP o, heç vaxt tam sökülmür - avtomobili çox aqressiv döndərsəniz, kiçik əyləcləri sıxdığını hiss edə bilərsiniz - ancaq sabitləşdirmə sistemini çox xəbərdar etmədən ayağınızı lazımi anda qaz pedalından çəkərək, döngəyə daxil olarkən əyləcləri sıxışdıra bilərsiniz. Aşağı sürətlə Evoque səliqəli və maraqlıdır, lakin sürəti bir az artırdıqda belə təsir edicidir. Onun çəkisi, ağırlıq mərkəzi və təkərləri ilə birlikdə sizə idman kompakt avtomobilində deyil, avtomobildə olduğunuzu xatırladır. SUV incə və kobud.

Test etdiyimiz avtomobildə MagneRide-ın isteğe bağlı adaptiv amortizatorları yoxdur, lakin Barkerin bizə dediyinə görə – onları kimin sınaqdan keçirib – onlar Evoque-u daha inandırıcı və həddə çatmaq üçün əyləncəli edir. Hətta təkərlər də öz işini görür: daha yaxşı performanslı təkərlərlə (biz 245/45 20 Michelin nümunəsini mətbuat parkında gördük), Range Rover ən çətin yollarda belə yaxşı qayğı göstərir.

Mühərrik 2 litrlik turbo benzin (yenilərindən biri ecoboost) həmişə bütün rejimlərdə hazırdır və sərindir. Çox xarakteri yoxdur, doğrudur, amma axıcı və səmərəlidir. Üstəlik, özü ilə olduqca təmizdir 199 g / km... Yaxşı performans: bəli 0-100 edir 7,6 saniyə и maksimum sürət di 217 km / s... Əlbəttə ki, daha açıq idman avtomobillərini problemə salmaq üçün kifayət qədər canlıdır.

Bu yüksək səviyyəli benzin versiyası avtomatik transmissiyaya malikdir və qoşalaşmışdır. D -də dəyişikliklər kifayət qədər hamar və kifayət qədər sürətlidir. S -də, əksinə, Evoque bir az nəfəs kəsilsə belə daha aqressivdir, buna görə də daha idmançı olmaq istəyirsinizsə, sükan arxasındakı avar dəyişdiricilərindən istifadə etmək daha yaxşıdır.

Qüsurlar? Evoque -nin hədəf aldığı tamaşaçıları nəzərə alsaq, çox azdır. Eğimli dam örtüyü və məktub qutusu ölçülü arxa pəncərə la arxadan görünmə Bu, əlbəttə ki, ən yaxşı seçim deyil, xüsusən də park etmək lazım olduqda, lakin sensorlar və isteğe bağlı arxa görüntü kamerası kombinasiyasına malik parkinq yardımı sistemi bütün fərqi yaradır. Arxa sərnişinlər üçün çoxlu baqaj və yer var və ön oturacaqları qatlama asan deyil. Əgər 3 və ya 4 ətrafında getməyi planlaşdırırsınızsa, onda beş qapı tövsiyə edirik.

Səviyyədə keyfiyyət Evoque əladır. Ancaq bu özünü doğrultmur qiymət: 40.551 евро test etdiyimiz kimi ən yüksək səviyyəli bir kupe üçün çox deyil. Evoque dəyər vermədiyi üçün deyil, eyni qiymətə daha yaxşı performanslı bir avtomobil ala biləcəyiniz üçün. Yəqin ki, Evoque tamaşaçıları üçün uyğun deyil.

Evoque qətiyyən EVO avtomobili olmayacaq, ancaq Cesare -yə məxsus olan şeyi Cesare -yə təhvil verməlisiniz: Land Rover əla iş gördü. Görünüşdə və sürücülükdə konvensiyaya zidd olan orijinal və şık bir avtomobildir. Hazırlandığı və istehsal edildiyi qüsursuz performans və dəqiqlik, kiçik, sürətli, idmançı və ümumilikdə cazibədar Range Rover ideyasını gerçəkləşdirir. Bu, Land Rover markası üçün tamamilə yeni imkanlar dünyası açır. Evoque -nin yaxşı olacağını düşünən tək mənəm WRC?