Range Rover Evoque - mini Velar, amma yenə də premium?

Range Rover Velar daha kiçik Range Roverdir. Və Range Rover Evoque belə kiçik Velardır. Beləliklə, flaqman kreyserdən nə qədər qalıb və o, hələ də premiumdur?

Hansı millətin daha çox stil ikonlarına sahib olduğunu mübahisə etmək olar, amma bir şey dəqiqdir - lordları, cənabları, dərziləri və sükan arxasında Ceyms Bond olan britaniyalılar, şübhəsiz ki, necə yaxşı geyinməyi bilirlər. Krakovda erkək məclislərdə də pis geyinib küçələrdə qışqıra bilərlər, amma tək qalsınlar 😉

İngilislər zərif, dəbli avtomobil dizayn etməyi bilirlər. Avtomobil premium kompakt yolsuzluq avtomobilidirsə, hit və ya ən azı çoxlu məmnun müştərilər gözləmək olar.

Əminsən?

"Baby Range" indi "Mini Velar" adlanır.

Range rover evoque 2010-cu ildə bazara çıxdı və 2018-ci ilə qədər istehsal edildi - bu bazarda 7 ildir. Yəqin ki, prosesin əvvəlində qərar qəbul edənlər vəziyyətin necə inkişaf etdiyini izləyiblər. Halbuki avtomobillər salonlara çıxmazdan əvvəl də onların sayı 18 minə çatmışdı. insanlar Evoque-u sifariş etdilər və istehsalın ilk ilində 90 ədəd satıldı. hissələri.

Yəni ən azı 7-6 il olduğunu təxmin edə bilərəm Land Rover yeni Evoque üzərində işləyib. Və avtomobilə həsr olunmuş vaxt uğurlu varisə səbəb olmalı idi.

Kənardan baxanda buna dərhal əmin olmaq olar. Range rover evoque həqiqətən də miniatür Velara bənzəyir - bu əladır. O, həmçinin Velar ilə eyni detallara malikdir - geri çəkilə bilən qapı tutacaqları, yan tərəfdə xarakterik emblem və ya lampaların forması. Ön tərəf, əlbəttə ki, Matrix LED-dir.

Evok heç böyümədi. Onun uzunluğu hələ də 4,37 metrdir, lakin yeni PTA platforması və 2 sm daha uzun təkər bazası bizə içəridə daha çox yer verəcək. Eyni zamanda, Evoque 1,5 sm-dən az hündür və bir santimetrdən çox genişdir.

Yerin təmizlənməsi cəmi 3 mm azalıb və indi 212 mm-dir. Range Rover lakin o, yolsuzluqda sürməyi bacarmalıdır - keçid dərinliyi 60 sm, hücum bucağı 22,2 dərəcə, eniş bucağı 20,7 dərəcə, çıxış bucağı isə 30,6 dərəcədir. Buna görə də inana bilərəm.

Sinə Range Rovera Evoque'a 10% artıb və indi 591 litr tutur. 40:20:40 nisbətində bölünən divanın arxalarını qatlayaraq, 1383 litr boşluq əldə edirik. Divan açılmış baqajın ölçüsünə etiraz etməsəm də, bu 1383 litr təsirsiz səslənir. Bu konfiqurasiyada Stelvio 1600 litr tutur.

Premium Britaniya üslubu - yeni Range Rover Evoque nə haqqındadır?

İçəridə yenidən Velar dadını hiss edəcəyik, lakin bu çox yaxşı dizayndır. Çox ekranı sevmirəm, amma Velar-da, burada olduğu kimi, yaxşı görünür. İdarəetmə elementləri iki ekrana bölünür - yuxarısı naviqasiya və əyləncə üçün, aşağısı isə avtomobil funksiyaları üçün istifadə olunur.

Aşağıda, məsələn, kondisioneri idarə etmək, həmçinin yolsuzluq rejimini seçmək üçün istifadə edilə bilən iki düymə var. Və bu tutacaqların içərisində qrafiklər də verilmiş ekranda hansı funksiyanı yerinə yetirdiklərindən asılı olaraq dəyişir. Çox səmərəli.

Materiallara gəlincə, təbii ki, hər yerdə dəri və yüksək keyfiyyətli plastik görürük. Axı bu, həqiqətən də belədir Evok "lüks kompakt SUV" kimi bir şey yaratdı, buna görə də kifayət qədər yüksək standartlara cavab verməlidir.

Bu materiallar da ekoloji tələblər nəzərə alınmaqla əldə edilir. Dəri əvəzinə, yun tərkibli "Kvadrat", zamşa bənzər Dinamica materialı kimi üzlükləri seçə bilərik, həmçinin Evkalipt və ya Ultrafabrika da var - nə olursa olsun.

Amma bəli, nə qədər konstruktivdir Evok Range Rover-də debüt edən Terrain Response 2 sistemi kimi yolsuzluqda da bacarıqlı görünür. Bu sistem bizdən işi əraziyə uyğunlaşdırmağı tələb etmir - o, avtomobilin hərəkət etdiyi ərazini tanımağa və işi ona uyğunlaşdırmağa qadirdir. Bununla belə, tam ötürücülü versiyalarda yanacağa qənaət etmək üçün sürücü söndürülə bilər.

Volvo kimi mühərriklər

Yeni Ewok altı mühərriklə satışa çıxacaq. Eyni şəkildə bunlar üç dizel və üç benzindir. Əsas dizel 150 at gücünə, daha güclü 180 at gücünə, ən yüksək 240 at gücünə çatır. Ən zəif benzin mühərriki artıq 200 at gücünə çatır, onda 240 at gücündə mühərrikimiz var və təklif 300 at gücündə mühərriklə bağlanır.

Land Rover Bu halda, o, Volvo-ya bənzər bir yolla getdi - bütün mühərriklər iki litrlik, sıralı "dördlər"dir. Çoxları mükafatın yalnız 5 və ya 6 silindrlə başladığına inansalar da, etiraf etməlidirlər ki, bu mühərriklərlə biz bu sinifdə 155-ə avtomobil almazdıq. PLN - bu, Range Rover Evoque-un əsas versiyasının qiymətidir.

Ancaq bu qiymət sizə yüksək görünmürsə, ruhdan düşməyin, çünki qiymət siyahısında tez-tez 180-200 min arasında olan məbləğlər göstərilir. PLN və 300 at gücündə benzin mühərriki ilə ən yaxşı HSE və ya R-Dynamic HSE. müvafiq olaraq 292 PLN və 400 PLN dəyərindədir. Əlbəttə ki, Britaniya premiumunda olduğu kimi - qiymət siyahısı 303 səhifədən ibarətdir, buna görə də asanlıqla on minlərlə daha çox edilə bilər.

Yeni Range Rover Evoque necə sürür?

Belə maşından nə gözləyirik? Range rover evoque? Rahatlıq və yaxşı performans. Kapotda "Range Rover" yazısı ilə biz də onun yolsuzluqda yaxşı hiss etməsini arzulayırıq.

Və əlbəttə ki, hər şeyi alacağıq. Gəzinti böyük qardaşların vəziyyətində olduğu kimi rahat ola bilər. Oturacaqlar çox rahatdır və uzun səfərlər üçün hazırlanmış təəssürat yaradır. Bu səfərlərdə daha güclü mühərriklər, xüsusən də əla dinamikanı təmin edən benzin mühərrikləri də faydalı olacaq. 300 at gücünə malik versiya 100 km/saata cəmi 6,6 saniyəyə sürətlənir. Bu performans ağzınızı daha tez-tez qaldırmaq üçün kifayətdir, lakin oxşar büdcə ilə daha sürətli bir şey axtarırsınızsa, 280 at gücünə malik Alfa Romeo Stelvio təxminən bir saniyə daha sürətlidir.

Beləliklə, yolda Ewok daha sürətli sürətlənmədə? 9 pilləli sürət qutusu qüsursuz işləyir, dişliləri rəvan və rəvan dəyişir. Bununla belə, ola bilər ki, Alfa nə zaman ultra sürətli sürüşmə təmin etməyə diqqət yetirib Evok ilk növbədə likvidliklə əlaqədardır. Və ya bəlkə də Evoque çox ağırdır - onun çəkisi 1925 kq, bu Stelvio-dan demək olar ki, 300 kq çoxdur. Bu çox zəngin paketin qiymətidir...

Buna baxmayaraq, yolsuzluq avtomobili alarkən, yəqin ki, nəzərə alırıq ki, işıqforda həmişə birinci olmaq lazım deyil. Əhəmiyyətli olan odur ki, performans sürətli səyahət etməyə imkan verir və içəridə özümüzü əsl premium avtomobildəki kimi hiss edirik - demək olar ki, Velaradakı kimi. Sürmə mövqeyi yüksəkdir, bunun sayəsində yaxşı mənzərəmiz var - arxadan başqa. Burada şüşə çox kiçikdir və çox şey görməyəcəksiniz.

Ancaq bu problem deyil, çünki Evoque yeni RAV4 ilə eyni həll ilə təchiz edilmişdir, yəni. güzgüyə quraşdırılmış displeyli arxa görüntü kamerası. Bunun sayəsində beş nəfərlə sürsək də, maşının arxasında nə olduğunu görərik.

Aralığı. Yalnız daha ucuz

Range rover evoque bir avtomobil var idi, onun sayəsində nəhayət deyə bildik: “Mən yeni maşın sürürəm Range Roverem“Və bu, yarım milyondan bir milyon zlotiyə qədər hər hansı bir məbləğin xərclənməsi ilə əlaqələndirilməməli idi.

Sürücülər üçün Range Rovers bu, yəqin ki, qəpik-quruşdur, amma bu qrupa daxil olmaq üçün baryeri aşağı salmaq cəhdi öküz kimi çıxdı. Yeni Ewok lakin bu baxımdan daha yaxşıdır. Daha yaxşı bitmiş, daha zərif və daha məftunedicidir. Daha çox premium.

Və bu, yəqin ki, onun ən yaxşı tövsiyəsidir. Beləliklə, biz Krakovda daha uzun bir səyahət gözləyirik!