Lada Largus-da TO-1 keçidi
Məzmun
Altı aylıq istismardan və Largusumun 15 kilometrdən bir qədər çox məsafəni qət etdikdən sonra mən səlahiyyətli dilerdən planlı texniki xidmət üçün qeydiyyatdan keçdim. Və TO-000-də məni gözləyən problemlər haqqında bütün sahibləri ilə bölüşmək istərdim.
Lada Largus üçün TO-1-in planlı təmiri ilə bağlı əsas məqamlar və işlər
- Həll edilməli olan ilk problemlər sol faradakı yanmış lampalar idi və bu, avtomobilimin bir qəribə xüsusiyyətini görməyə başlayandan sonra baş verdi: sol fara səhər havanın temperaturu aşağı olanda bir az tərləməyə başladı. Günortaya yaxın hər şey keçdi, görünür qurudu. Əvvəlki avtomobillərdə belə bir bədbəxtlik baş verdi və silikon mastik xilas oldu, amma özüm Largus'a dırmaşmaq istəmədim, buna görə işi ustalara həvalə etdim.
- Yağı yarı sintetik yağa dəyişdirin. Əvvəlki avtomobillərimdə sürdüyüm və mühərriklər əsaslı təmirsiz 250 km-dən çox getdiyim üçün Total-ı almağa qərar verdim. Dəyişdirildikdən sonra hisslər - heç bir nəzərə çarpan görünmür, əgər boş vəziyyətdə mühərrik bir az daha yumşaq işləməyə başlamışsa və ya sadəcə özünü hipnozla - dəqiq deyə bilmərəm!
- Xidmət kitabçasında qeyd olunan reqlamentə uyğun olaraq bütün işlərin yerinə yetirilməsi. Burada ustaların işinə qarışmamaq qərarına gəldim və tamamilə onların namusuna, vicdanına arxalandım. Xidmət kitabındakı qeydlərə görə, hər şeyi etdikləri görünür.
Görülən işlərin nəticələri və onun dilerdə iş keyfiyyəti
İndi işin keyfiyyəti və Largusumun TO-1 keçidinə sərf etməli olduğum vaxt haqqında bir neçə söz demək istəyirəm. Müdirin işi daha yaxşı ola bilərdi, işləmək və sifariş vermək üçün çox ləng gedirdi. Ancaq ustalar çox yaxşı iş gördülər. Və tez, necə deyərlər - yorulmadan işləyirdilər və hər şeyi vicdanla edirdilər, şikayətlənəcək bir şey yox idi.
Bütün işlərə və materiallara görə mən rəsmi Lada dilerinə 5 rubldan bir qədər çox pul verdim ki, bunu Lada Largus kimi avtomobil üçün olduqca normal qiymət hesab edirəm. Priora və ya Kalina kimi əvvəlki avtomobillərdə 000 rubla qədər ödəməli olduğunuz baş verdi. Ancaq daha çox qırılmalar var idi. Ümumiyyətlə, TO-7 uğurla tamamlandı, ümid edirəm ki, növbəti planlaşdırılan texniki baxışda heç bir problem olmayacaq, axırda tikinti keyfiyyəti daha ucuz yerli modellərdən daha yüksək səviyyədə olmalıdır.
