Sükan sütun rulmanlarının yoxlanılması və dəyişdirilməsi

Sükan sütunu yatağı ön təkəri motosikletin qalan hissəsi ilə birləşdirir. Aydındır ki, bu vacib komponent yol hərəkətinə həlledici təsir göstərir və müntəzəm təmir tələb edir.

Sükan sütun yatağının vəziyyətini və tənzimlənməsini yoxlayın.

Sıçrayışlı bir ilanın arxasında yüksək sürətlə və ya uzun künclərdə olduğunuzu hiss edirsinizsə, sükan sütun yatağı səhv düzülmüş və ya qüsurlu ola bilər. Xoşbəxtlikdən, heç vaxt belə bir hiss yaşamamısınızsa da, düzgün hizalanma üçün yatağı vaxtaşırı yoxlamaq məsləhətdir.

Sükan sütun yatağının optimal idarə edilməsi üçün üçüncü tərəfə müraciət edin. Motosikleti elə qaldırın ki, ön təkər yerdən bir qədər aşağı olsun (ön təkər dayanacağı yoxdur). Orta dayağınız varsa, bir köməkçini mümkün qədər yəhərin arxasına əyləşdirin. Sonra iki əlinizlə çəngəlin alt ucundan tutun və irəli və irəli çəkin. Oyun varsa, yatağın tənzimlənməsi lazımdır. Bunu etmək üçün, sürüşmə borusu sıxma vintlərini (alt üçlü sıxac) və yuxarı üçlü sıxacın böyük orta vidasını gevşetin. Ayarlamaq üçün tənzimləmə qozunu (yuxarı üçlü sıxacın altında yerləşir) çəngəl açarı ilə yüngülcə sıxın. Ayarlandıqdan sonra, rulman oynadan azad olmalı və asanlıqla dönməlidir.

İkinci test yatağın vəziyyətini yoxlayır. Çəngəli düzəldin, sükanı bir az sağa, sonra sağ mövqedən sola çevirin. Çəngəl çevirmək çətindirsə, tənzimləyicini bir qədər gevşetin. Hər hansı bir bağlama nöqtəsi hiss edirsinizsə (hətta çox kiçik olanlar da), yatağı dəyişdirməlisiniz.

Ancaq unutmayın ki, kabellər, şaftlar və digər hidravlik hortumlar ölçü nəticəsini saxtalaşdıra bilər. Açılış nöqtəsi xüsusilə dik vəziyyətdə nəzərə çarpır, çünki bu ən çox istifadə olunan mövqedir. Bir çox motosiklet (xüsusilə də köhnə modellər) hələ də bilyalı rulmanlar ilə təchiz olunmuşdur. Bilyalı rulmanlarda, yük yalnız topun kiçik bir nöqtəsi tərəfindən alınır; bu səbəbdən tətik nöqtəsi zamanla nəzərə çarpır. Daha möhkəm konik rulmanların alınmasını məsləhət görürük; Əslində, hər rulon bütün uzunluğu boyunca yükü dəstəkləyir. Beləliklə, rulman kuboku ilə təmas daha genişdir və yük daha yaxşı paylanır. Bundan əlavə, konik rulmanlar, əksər hallarda orijinal bilyalı rulmanlardan daha qənaətlidir.

Qeyd: Dəyişdirərkən yeni bir rulman daxil etmək üçün qulaqlıq rulmanına və ya uyğun bir boruya ehtiyacınız olacaq.

Sükan sütununun yatağının yoxlanılması və dəyişdirilməsi - başlayaq

01 - Sükan sütununun yatağını buraxın

Bu təmiri başa çatdırmaq üçün lazım olan vaxtın çox hissəsi sükan sütununun yatağını çıxarmaq üçün sərf olunur. Bunun üçün iki ehtimal var: ya bütün komponentləri hissə -hissə sökün (ön təkər, əyləc sistemi, çəngəl qolları, sükanlar, ehtimal ki, kaporta, alətlər və s.) Və ya müxtəlif modulları yığılmış vəziyyətdə qoyun; ikinci həll bir neçə iş addımını saxlayır. Sil məsələn. müxtəlif komponentləri açmadan sükan; Kabellər, hər hansı bir alət, Bowden kabelləri və bütün əyləc sistemi ilə birlikdə diqqətlə kənara qoyun. Əyləc sistemini heç vaxt açmamaq üçün əyləc mayesi anbarını dik qoyun ki, bu da havanın çıxmasını maneə törədir. Hansı metodu seçməyinizdən asılı olmayaraq, cızıqların və çürüklərin qarşısını almaq üçün həmişə tankı çıxarmağı məsləhət görürük. Çəngəl borular hələ də yerində ikən mərkəzi üçlü sıxac vidasını sökün; Bu şəkildə alt üçlü ağac və çərçivə arasında fırlanma məhdudlaşdırıcısı istifadə edə bilərsiniz.

02 - Üst üçlü sıxacını çıxarın

Çərçivənin üstündə yalnız iki üçlü ağac qaldıqda, yuxarı qoz ağacından orta qozu çıxara bilərsiniz. Sonra tənzimləmə qozuna yaxşı baxmaq üçün üst üçlü sıxacı çıxarın.

03 - Aşağıdan üçlü ağacı çıxarın

Yerə düşməmək üçün tənzimləyici qozu aşağı üçbucaqlı sərbəst əlinizlə tutarkən çəngəl açarı ilə açın. Zaten konik bir rulmana sahib deyilsinizsə, üçlü ağacın altından çıxarılması, alt yatağın müxtəlif toplarını sizə atacaq.

04 - Yastıq qablarını çıxarın

Əvvəlcə köhnə sürtkü yağını çıxarın, sonra sükan sütunundakı yuxarı və aşağı rulman qablarını yoxlayın. Onları çıxarmaq üçün bir deşik istifadə edin. Daxili bilyalı rulmanlar olan modellər üçün, zımbanın istifadə ediləcəyi sahə kifayət qədər böyükdür. Zavodda quraşdırılmış konik rulmanlı modellərdə tez -tez çərçivədə iki zımba yuvası olur. Rulman dəstləri zədələnməsin deyə, deformasiyadan qaçaraq içəridən xaricə çıxarılmalıdır. Rulman kuboklarının kənarında mərhələlərlə və gücsüz olaraq alternativ olaraq sola və sağa vurun.

05 - Yeni podşipnik qablara basın

Sonra yeni rulman kuboklarını sükan sütununa daxil edin. İpucu: yataq kubokunu sərinləyin (məsələn, hissəni dondurucuya qoyaraq) və sükan sütununu qızdırın (saç qurutma maşını ilə). İstilik genişlənməsi və soyuq büzülmə montajı asanlaşdırır. Xüsusi bir alətiniz yoxdursa, özünüz edə bilərsiniz. 10 mm yivli bir çubuq, bir rulman fincanı ölçüsündə iki qalın disk götürün və rulmanları iki qoz -fındıqla kuboka sıxın. Yivli bir çubuq yoxdursa, çəkiclə vuracağınız bir yuva və ya boru parçası ilə rulman kuboklarını düz və bərabər sürün. Zədələnməmək üçün istifadə olunan alət yatağın kənarına mükəmməl uyğun olmalıdır; bu çox dar olduğunu unutmayın. Heç vaxt qaçış yoluna vurmayın. Sonra rulman kuboklarının tam oturduğundan və çərçivə başlığına mükəmməl oturduğundan əmin olun. Rulman kuboklarının özləri çərçivə başına uyğun gəlmirsə, rulman braketi genişlənir və ya zədələnir. Etməli olduğunuz şey, bir texnikin çərçivəyə ətraflı baxacağı və yatağın çox böyük olması və ya kubokların yapışdırıldığı bir atelyedə getməkdir.

06 - Köhnə yatağı çıxarın

Sonra aşağı üçlü sıxacın preslənmiş yatağını dəyişdirmək lazımdır. Bunu etmək üçün, kəsiyi rulman və üçlü ağac arasındakı yuvaya daxil edin və çəkiclə bir neçə millimetr qalxana qədər bastırın. Daha sonra iki böyük tornavida və ya təkər qolu ilə yatağı açaraq çıxara bilərsiniz.

07 – Sükan sütununun daşıyıcı mandrelindən istifadə edərək konik diyircəkli rulmanı daxil edin.

Yeni bir rulman quraşdırmaq üçün uyğun bir qulaqlıq dəstəyi lazımdır. Bir toz möhürü quraşdıraraq başlayın, sonra varsa, bir aşınma yuyucusu (tez -tez konik rulmanlı bir aksesuar olaraq verilir) və nəhayət yeni bir rulman. Yalnız daxili halqanı vurmalısınız, heç vaxt rulman qəfəsini vurmayın. Rulman qəfəsindəki ən kiçik ziyan təkərlərin mükəmməl dönməsini dayandıra bilər və rulman məhv edilə bilər. Rulmanı quraşdırdıqdan sonra, məsələn, kifayət qədər yağlayın. Castrol LM2 ilə. Toz qapağının tam bağlı olduğunu bir daha yoxlayın.

08 - Yaxşı yağlayın, yığın, sonra tənzimləyin

Üst rulmanı da kifayət qədər yağlayın. Alt üçlü ağacı sükan sütununa sıxın və yağlanmış yatağı üstünə qoyun. Sonra tənzimləyici qozu quraşdırın və əllə sıxın (faktiki tənzimləmə yalnız çəngəl tam yığıldıqdan sonra baş verir). Üst üçlü sıxacı quraşdırın, sonra böyük orta vintini yüngülcə sıxın. Çəngəl qollarını quraşdırın; alt üçlü vintləri sıxmadan əvvəl gözləyin. Sonra sükan yatağını çəngəl açarı ilə tənzimləyin ki, yatağın heç bir işi olmasın və asanlıqla dönsün. Doğru ayarı tapa bilmirsinizsə və rulman yapışırsa, yeni rulmanların və ya sükan borusunun zədələnmiş olması mümkündür. İstehsalçı tərəfindən təyin olunan sıxma torkuna riayət etməklə yalnız indi mərkəzi üçbucağı və sonra alt üçlü ağacın sıxma vintlərini sıxın. Orta qozu sıxdıqdan sonra rulman boşluğu azalmış ola biləcəyi üçün tənzimləməni yenidən yoxlayın.

İstehsalçı tərəfindən göstərilən sıxma torklarına riayət edərək motosikletin montajını tamamlayın. Lazım gələrsə əyləci boşaltın. Növbəti yol testində çəngəlin deformasiyasız işlədiyini və sükanın titrəmədiyini və çırpılmadığını yoxlayın.

Qeyd: 200 kilometrdən sonra oyunu yenidən yoxlamağı məsləhət görürük. Rulmanlar hələ də bir qədər sabitləşə bilər. Qeyd: 200 kilometrdən sonra oyunu yenidən yoxlamağı məsləhət görürük. Rulmanlar hələ də bir qədər sabitləşə bilər.