Əyləc pedalı uğursuz olur, əyləc mayesi çıxmır. Səbəbləri axtarır
Sistemdə hava
Bəlkə də əyləc pedalının nasazlığının ən ümumi səbəbi hava cibləridir. Əyləc mayesi tamamilə sıxılmayan mühitə aiddir. Hava asanlıqla sıxılır. Əyləc sistemində qaz fişləri əmələ gəlirsə, pedala basdığınız zaman onlar sadəcə sıxılırlar. Və əsas əyləc silindrindən gələn qüvvə yalnız qismən kaliperlərə və ya işləyən silindrlərə ötürülür.
Bu fenomeni birbaşa deyil, yumşaq bir yay vasitəsilə hərəkət edən hansısa ağır obyekti hərəkət etdirmək cəhdi ilə müqayisə etmək olar. Yay müəyyən bir nöqtəyə qədər sıxılacaq, lakin obyekt hərəkət etməyəcək. Hava əyləc sistemi ilə də belədir: pedalı basırsınız - yastiqciqlar hərəkət etmir.
Bunun bir neçə səbəbi var. Ən çox yayılmış köhnə, uzun müddət dəyişdirilməyən mayedir. Əyləc mayesi hiqroskopikdir, yəni havadan nəm çəkə bilir. Mayedəki suyun faizi ümumi həcmin 3,5% -dən çox olduqda, dəyişdirilməlidir. Əyləc pedalına basdığınız zaman qaynana bilər, bu da tıxacların yaranmasına səbəb olacaqdır.
İkinci səbəb əyləc qüvvəsi tənzimləyicisində, xətt artikulyasiyalarında və ya hərəkətverici qurğularda (kalibrlər və silindrlər) mikroməsamələrdir. Möhtəşəm inancın əksinə olaraq, bu cür məsamələr bəzi hallarda ətraf mühitdən hava udmağa qadirdir, lakin əyləc mayesini buraxmır. Hansı ki, çaşqınlığa səbəb olur.
Bu vəziyyətdən çıxış yolu sadədir: maye köhnəlmişsə onu dəyişdirməlisiniz və ya sistemdən qan tökməlisiniz. Hər bir fərdi avtomobil üçün, əyləc nasosunun öz üsulu. Əsasən, bu prosedur üçün iki nəfər lazımdır. Birincisi pedalı basır, ikincisi silindrlərdəki fitinqləri (kalibrlər) növbə ilə açır və əyləc mayesini qanatır, qaz tıxaclarını sistemdən çıxarır. Bir ortağın lazım olmadığı çəkisi nasos üsulları var.
Əsas əyləc silindri sıradan çıxıb
Əsas əyləc silindrində, əgər klapan sistemi arxaya bükülürsə və dövrələrə bölünürsə, adi bir hidrostatik sürücü prinsipi üzərində işləyir. Bir şpris kimi. Çubuğa basırıq - piston mayeni itələyir və təzyiq altında sistemə daxil edir. Piston manşetləri köhnəlmişsə, arxadakı boşluğa maye axacaq. Və bu, sadəcə uğursuz bir pedala və demək olar ki, əyləclərin olmamasına səbəb olacaq. Bu, anbardakı mayeni yerində saxlayacaq.
Bu vəziyyətdən yalnız bir çıxış yolu var: əyləc silindrinin təmiri və ya dəyişdirilməsi. Sistemin bu elementinin təmiri indi çox nadir hallarda tətbiq olunur və bütün avtomobillər üçün mövcud deyil. Bundan əlavə, bir dəst manşetdən təmir dəstləri həmişə problemi həll etmir. Bəzən silindrin səthi korroziyadan zədələnir və bu da təmir ehtimalını istisna edir.
Sistem hissələrinin kritik aşınması
Əyləc pedalının nasaz olmasının başqa bir səbəbi yastiqciqlar, barabanlar və disklərdə kritik aşınma ola bilər. Fakt budur ki, kalibrlər və əyləc silindrləri məhdud bir piston vuruşuna malikdir. Və yastıqlar və silindrlər köhnəldikdə, yastıq və disk (baraban) arasında təmas təzyiqi yaratmaq üçün pistonlar daha da irəli getməlidir. Və bu, getdikcə daha çox maye tələb edir.
Pedalı buraxdıqdan sonra pistonlar qismən orijinal vəziyyətinə qayıdırlar. Onları ilk dəfə artan məsafədə irəliləməyə məcbur etmək üçün yastıqlara təzyiq edin və onları nağara və ya diskə güclə basdırın, tək pedala basmaq kifayət deyil. Əsas əyləc silindrinin həcmi sistemi tamamilə doldurmaq və onu işlək vəziyyətə gətirmək üçün kifayət deyil. Pedal ilk basılandan yumşaqdır. Ancaq ikinci və ya üçüncü dəfə bassanız, çox güman ki, elastik olacaq və əyləclər yaxşı işləyəcək.
Bu halda, hərəkətə keçirən elementlərin vəziyyətini yoxlamaq və kritik aşınma aşkar edilərsə, onları dəyişdirmək lazımdır.
Həm də tez-tez uğursuz pedalın səbəbi arxa əyləc yastiqciqlarıdır. Bir çox avtomobillərdə köhnəldiyi üçün onların avtomatik təchizatı mexanizmi yoxdur. Və yastiqciqlar və baraban arasındakı məsafə dayanacaq əyləc kabellərini sıxaraq və ya eksantrikləri gətirməklə tənzimlənir. Və sərbəst vəziyyətdə, yastıqlar bir yay ilə orijinal vəziyyətinə qayıdırlar.
Və belə çıxır ki, yastıqlar köhnəlib, nağaralar da. Bu elementlər arasındakı məsafə qəbuledilməz dərəcədə böyük olur. Və bu məsafəni qət etmək üçün yastıqlar barabanların işçi səthi ilə təmasda olmamışdan əvvəl sistemə çoxlu maye vurmaq lazım gələcək. Əyləc pedalına bir dəfə basmaq fiziki olaraq bunu etməyə imkan verməyəcək. Və pedalın boşalması, onun uğursuzluğu hissi var.
Yalnız bir çıxış yolu var: arxa yastıqları gətirmək. Bu vəziyyətdə istehsalın dərəcəsini qiymətləndirmək lazımdır. Bəzi avtomobil modellərində belə bir qəza baş verir: yastiqciqlar və barabanlar o qədər inkişaf etmişdir ki, silindrlərin pistonları həddindən artıq uzanmadan sadəcə düşür. Və bu, əyləc sisteminin kəskin və tam uğursuzluğuna səbəb olacaq.
