Proton Suprima S 2014 İcmalı

Bu pizza kimi səslənə bilər, lakin Proton Suprima S-də xəmirdən, pomidordan, pendirdən və müxtəlif əlavələrdən daha çox şey var. Bu iştahaaçan görünən kiçik və orta ölçülü beş qapılı hetçbekdir.

İndi Malayziya avtomobil istehsalçısı tərəfindən xidmət edilən hetçbek yeni doldurma və yeni ad aldı - Suprima S Super Premium. Belə bir ada böyük ümidlər var. Təəssüf ki, Suprima S Super Premium o qədər də uyğun deyil.

Proton məhsullarının keyfiyyətinə böyük diqqət yetirir, beş il və ya 75,000 km pulsuz planlı texniki xidmət, eləcə də eyni zəmanət müddəti və ya 150,000 km və 150,000 km məsafədə 24 saat pulsuz yolkənarı yardım göstərir. Bundan əlavə, yeddi illik antikorroziya zəmanəti var.

Bununla belə, Suprima S Super Premium yüksək tıxaclı, yüksək qiymətə həssas kiçik avtomobil bazarına bəzi keyfiyyətli müxalifətlə qoşulur. Gediş mütləq çətin olacaq.

Layihə

Sportif R3-ə əsaslanan Super Premium eynilə özünün parlaq 17 düymlük yüngül lehimli diskləri və R3 kuzov dəstinə bənzəyir, o cümlədən yenidən işlənmiş arxa bamper, ön spoyler və R3 nişanlı yan ətəklər. Bu standart Suprima S-dən bir addımdır.

İçəridə bunu dəstəkləyən dəriyə bükülmüş oturacaqlar, geriyə dönmə kamerası, başlanğıc düyməsi, avar dəyişdiriciləri və standart olaraq kruiz kontrolu var.

FUNKSİYALAR VƏ XÜSUSİYYƏTLƏR

Avtomobildaxili multimedia sistemi daxili DVD pleyerə, GPS naviqasiya sisteminə və arxa görüntü kamerasına çıxış imkanı verən 7 düymlük sensor ekranla təmin edilir. Səs iki ön tvit və dörd dinamik vasitəsilə təqdim olunur.

İstifadəçi internetdə gəzə, YouTube-a daxil ola, DVD-lərə baxa və ya Android əsaslı oyunlar oynaya bildiyi müddətcə Bluetooth, USB, iPod və WiFi uyğunluğu mövcuddur - şükürlər olsun ki, yalnız əl əyləci ilə.

Ayrı bir məlumat displeyi sürücüyə qət edilən məsafə və səyahət vaxtı, ani yanacaq sərfiyyatı və qalan yanacaq tutumu barədə məlumat verir. Bundan əlavə, aşağı avtomobil akkumulyatoru və açar fob xəbərdarlığı, təhlükəsizlik kəmərinin xatırladıcısı və bir sıra xəbərdarlıq işıqları var.

MÜHƏRrik / Ötürmə

Suprima S, ProTronic davamlı dəyişən transmissiya ilə birləşdirilmiş Protonun özünün 1.6 litrlik ara soyudulmuş aşağı gücləndirici turbomühərriki ilə təchiz edilmişdir. İstehsalçıya görə, Suprima S 103 rpm-də 5000 kVt və 205-dən 2000 rpm-ə qədər diapazonda 4000 Nm inkişaf etdirir. Yəni güc və fırlanma anı 2.0 litrlik atmosfer mühərrikinə bərabərdir.

Suprima S-in sürücülük dinamikası Lotus Ride Management paketi ilə təkmilləşdirilərək bu bazara xas sürücülük təcrübəsi təqdim edir.

GÜVENLİK

Əlbəttə ki, təhlükəsizlik tədbirlərinə qənaət edə bilməzsiniz. Sərnişinin mühafizəsi yanacağa qənaət etmək üçün kifayət qədər yüngül olmaqla yanaşı, ona şoku udmaq üçün güc verən qabaqcıl isti presləmə prosesindən istifadə etməklə tikilmiş korpusdan başlayır.

Suprima S-də həmçinin sürücü və ön sərnişin hava yastıqları, sürücü və ön sərnişinin yan təhlükəsizlik yastıqları, ön və arxa sərnişinlər üçün tam uzunluqlu pərdə təhlükəsizlik yastıqları var.

Aktiv təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə fövqəladə əyləc ilə elektron sabitlik nəzarəti, dartma nəzarəti, ABS və elektron əyləc gücünün paylanması ilə sürüşməyə qarşı əyləclər, ön aktiv baş dayaqları, ön təhlükəsizlik kəməri bərkidiciləri, avtomatik qapı kilidləri, arxa yaxınlaşma sensorları və avtomatik dönən aktiv təhlükə işıqları daxildir. haqqında. toqquşma zamanı və ya 90 km/saatdan yuxarı sürətlə güclü əyləc aşkar edildikdə yandırın.

İnteryer xüsusiyyətlərinə əlavə olaraq, ön parkinq sensorları və təpənin başlanğıcına köməkçi var. Bütün bunlar Proton Suprima S-nin ANCAP-dan 5 ulduzlu təhlükəsizlik reytinqi alması ilə nəticələnir.

Sürücülük

Çöldə günəş parlayırdı və yaxşı idi; Günəş içəridə parlayırdı, əksi tire quraşdırılmış 7 düymlük sensor ekranda hər hansı məlumatı demək olar ki, silmək üçün kifayət qədər parlaq olduğundan, kondisionerin ətraf mühiti rahat saxlamaq üçün çox çalışması lazım olduğunu söyləmək lazım deyildi. Sonuncu sürpriz oldu, çünki Malayziyada isti və rütubətli hava çatışmazlığı yoxdur.

Gərgin iş zamanı mühərrik kəskin bağırsaq səsi çıxardı, onun üzərində xarakterik bir turbo fit çaldı. Davamlı dəyişən ötürmə rəvan işləyirdi, sürücünün əvvəlcədən təyin edilmiş yeddi dişli nisbətindən birini seçmək üçün avar dəyişdiriciləri vasitəsilə müdaxiləsi çətin idi.

17/215 ölçülü şinləri olan 45 düymlük yüngül lehimli disklərlə dəstəklənən möhkəm, lakin çevik sürüş və kəskin idarəetmə Lotusun adına hörmətlə yanaşmaq üçün əla iş görür. Bundan əlavə, yanacaq qabağında cüzdana bir az zərbə dəydi, sınaq avtomobili magistral yolda orta hesabla 6.2L/100km, şəhərdə isə 10L/100km-dən az idi.