Proton Exora GXR 2014 İcmal

Qiyməti 25,990 dollardan 75,000 dollara qədər olan Proton Exora, sadəcə olaraq Avstraliyada ən sərfəli yeddi yerlik avtomobildir. Malayziya istehsalı olan yığcam sərnişin furqonu ilk beş il və ya XNUMX kilometr pulsuz texniki xidmət şəklində də böyük fayda gətirir.

Əks parkinq siqnalları, arxa sərnişinlər üçün DVD, dəbli əkiz beş-dilli yüngül lehimli disklər və GX bazasında tam ölçülü ehtiyat ilə təchizata heç bir qənaət yoxdur. Təkmilləşdirilmiş Proton GXR test avtomobilinə arxa görüntü kamerası, kruiz-kontrol, gündüz işləyən işıqlar, arxa damın spoyleri və oturacaqların dəri üzlənməsi əlavə edilib, bunların hamısı əlavə 2000 dollara başa gəlir.

MÜHƏRrik / Ötürmə

Mühərrik Proton Preve GX-də tapılan 1.6 litrlik atmosferə malik aqreqatın gücləndirilmiş versiyasıdır, kompressorlu mühərrik üçün daha qısa vuruş və daha aşağı sıxılma tələb olunur. 103 kVt maksimum güc yeddi yerlik stansiya vaqonu üçün dezavantaj kimi görünə bilər, lakin 205 rpm-də verilən 2000 Nm fırlanma anı sayəsində səmərəli davamlı dəyişən ötürücü ilə birləşdirilmiş performans kifayət qədərdir.

Britaniyanın “Proton”a məxsus idman avtomobili “Lotus” şirkətinin mühəndisləri nisbətən sərt asma düzəldiblər və sükanı öyrədiblər. Bu, əlbəttə ki, idman deyil, lakin kifayət qədər yaxşı performans göstərir və dinamikası ucuz furqondan gözlədiyinizdən daha yaxşıdır.

Gündəlik şəhər sürərkən və açıq yolda qaçışda 100 kilometrə səkkiz-doqquz litr istifadə etməyi gözləyin. Bir dairədə disk əyləcləri, qabaqda havalandırılır.

GÜVENLİK

Elektron sabitlik və dartma nəzarəti, sürüşməyə qarşı əyləclər və sürəti aktivləşdirən qapı qıfılları, həmçinin dörd təhlükəsizlik yastığı Exora-ya dörd ulduzlu ANCAP təhlükəsizlik reytinqi verir, bədənə möhkəmlik və möhkəmlik vermək üçün çoxlu yüksək möhkəm poladdan istifadə olunur. .

Sürücülük

Demək olar ki, 1700 mm yüksəklikdə olan Exora yüksək dayanır, bu da yalnız kiçik eni (1809 mm) ilə vurğulanır. Ön tərəfdə müasir avtomobillərdə olan bütün barmaqlıqlar və hava girişləri var, kapot kəskin bucaqlı ön şüşəyə doğru enir.

Dam yalnız GXR-də incə spoylerlə örtülmüş şaquli arxa qapıya qalxır və düşür. Yaxşı təkərlərə bükülmüş 16 düymlük yüngül lehimli disklər. Bununla belə, təkərlər bəzi kobud yol səthlərində səs-küylü ola bilər.

İçərisində bu, Proton GXR-nin dəri üzlüklərində bir qədər yüksəldilmiş plastik və metal bəzəkləri olan lüks oteldən daha çox ucuz bir qazıntıdır. Oturacaqlar düzdür və dəstəkləyici deyil, lakin onlar müxtəlif tənzimləmələr sayəsində müxtəlif yükləri daşımağa imkan verir - ikinci sıra 60:40 nisbətində bölünür, üçüncü sıra 50:50-dir. Geniş başlıq, çiyinlər üçün yer yoxdur.

Üçüncü sıra oturacaqlar yalnız uşaqlar üçündür, damda quraşdırılmış DVD pleyer sayəsində onu körpələr üçün çox cəlbedici edir. Oturacaqlardan istifadə edərkən arxada baqaj üçün az yer var və başın ağlabatan hündürlüyündən yuxarı qalxmayan yük qapısı ilə baqaja giriş riskli ola bilər. vay! Baxmayaraq ki, əgər ağıllısansa, bunu yalnız bir dəfə edərsən...

ÜMUMİ

Bəzi ümumi qurğulara və fitinqlərə göz yumun və Proton Exora ailə büdcəsini pozmadan yük tutumuna ehtiyacı olanlar üçündür.