Keçmiş inşaatçılar: avtomobil istehsalçıları tarixdir

Maşın tikmək çətindir. İnsanların sizə pul vermək istəyəcəyi çoxlu avtomobil yaratmaq daha çətindir. Avtomobil yaranandan bəri yüzlərlə avtomobil istehsalçısı yaradılıb və onlar avtomobil istehsal edib iflas edib. Bu inşaatçıların bəziləri sadəcə parlaq idi, digərlərinin isə çox "qutudan kənar", vaxtından çox irəliləyən və ya sadəcə dəhşətli maşınları vardı; 1988-ci il Pontiac LeMans kimi, heç vaxt kolleksiya əşyası olmayacaq.

Uğursuzluğun səbəblərinə baxmayaraq, bəzi istehsalçılar parlaq şəkildə parladılar və onların avtomobilləri bu gün stil, innovasiya və performans mirası olaraq qalır. Budur, bəzi inanılmaz avtomobillər hazırlamış keçmiş inşaatçılar.

Studebaker

Studebaker, bir şirkət olaraq, mənşəyini 1852-ci ilə qədər izləyir. 1852 və 1902-ci illər arasında şirkət at arabaları, arabaları və vaqonları ilə erkən avtomobillərlə əlaqəli hər şeydən daha çox məşhur idi.

1902-ci ildə şirkət ilk avtomobili olan elektrik avtomobilini, 1904-cü ildə isə benzin mühərrikli ilk avtomobilini istehsal etdi. İndiana ştatının South Bend şəhərində istehsal olunan Studebaker avtomobilləri öz üslubu, rahatlığı və üstün quruluş keyfiyyəti ilə tanınırdı. Toplama üçün ən məşhur Studebaker avtomobillərindən bəziləri Avanti, Golden Hawk və Speedster-dir.

Packard

Packard Motor Car Company bütün dünyada lüks və ultra lüks avtomobilləri ilə tanınır. Detroitdə yaradılan marka Rolls-Royce və Mercedes-Benz kimi Avropa istehsalçıları ilə uğurla rəqabət aparırdı. 1899-cu ildə əsası qoyulan şirkət dəbdəbəli və etibarlı avtomobillər yaratmaqda böyük hörmət qazanıb. Packard həm də yenilikçi kimi tanınır və V12 mühərriki, kondisioneri və ilk müasir sükanı olan ilk avtomobil idi.

Packards Amerika dizaynının və sənətkarlığının ən yaxşı nümunəsi idi. 1954-cü ildə Packard, Ford və GM ilə rəqabətdə qalmaq üçün Studebaker ilə birləşdi. Təəssüf ki, bu, Packard üçün pis başa çatdı və sonuncu avtomobil 1959-cu ildə istehsal edildi.

DeSoto

DeSoto, 1928-ci ildə Chrysler Corporation tərəfindən qurulan və sahibi olan bir marka idi. İspan tədqiqatçısı Hernando de Sotonun şərəfinə adlandırılan marka, orta qiymət markası olaraq Oldsmobile, Studebaker və Hudson ilə rəqabət aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Bir vaxtlar DeSoto avtomobillərinin özünəməxsus xüsusiyyətləri var idi. 1934-cü ildən 1936-cı ilə qədər şirkət avtomobil aerodinamikası baxımından zamanını onilliklər qabaqlayan rasional kupe və sedan olan Airflow təqdim etdi. DeSoto həm də 1958-ci ildə öz avtomobillərində elektron yanacaq yeridilməsi (EFI) təklif edən ilk avtomobil şirkəti idi. Bu texnologiya mexaniki yanacaq vurulmasından daha səmərəli olduğunu sübut etdi və bu gün idarə etdiyimiz elektron idarə olunan avtomobillərin yolunu açdı.

Növbəti Fordun uğursuz qolu olacaq!

Edsel

Edsel avtomobil şirkəti 3-1956-cu illərdə cəmi 1959 qısa il fəaliyyət göstərdi. Ford törəmə şirkəti "gələcəyin avtomobili" kimi təqdim edildi və müştərilərə yüksək səviyyəli, dəbli həyat tərzi təklif edəcəyinə söz verdi. Təəssüf ki, avtomobillər səs-küy yaratmadı və debüt edəndə onlar çirkin və çox bahalı hesab edildi.

Şirkət Henri Fordun oğlu Edsel Fordun adını daşıyır. 1960-cı ildə şirkət bağlananda bu, korporativ çöküşün şəkli idi. Edsel son gülüş kimi görünür, çünki avtomobillərin qısa istehsal dövrü və aşağı istehsal həcmi onları kolleksiyaçılar bazarında çox qiymətli edir.

Duesenberg

Duesenberg Motors 1913-cü ildə Minnesota ştatının Saint Paul şəhərində yaradılıb. Başlanğıcda şirkət Indianapolis 500-də üç dəfə qalib gələn mühərriklər və yarış avtomobilləri istehsal etdi.Bütün avtomobillər əllə tikildi və ən yüksək tikinti keyfiyyəti və dəbdəbəsi ilə qüsursuz bir şöhrət qazandı.

Duesenberg-in avtomobil sənayesindəki fəlsəfəsi üç hissədən ibarət idi: sürətli olmalı, böyük olmalı və dəbdəbəli olmalı idi. Onlar Rolls-Royce, Mercedes-Benz və Hispano-Suiza ilə yarışdılar. Duesenbergs müntəzəm olaraq zəngin, güclü insanlar və Hollivud kino ulduzları tərəfindən minilirdi. İndiyə qədər istehsal edilmiş ən nadir və ən qiymətli Amerika avtomobili 1935-ci il Duesenberg SSJ-dir. Yalnız 400 at gücünə malik iki avtomobil hazırlanmışdı və onlar Klark Qeybl və Qari Kuperə məxsus idi.

Piers Arrow

Dəbdəbəli avtomobil istehsalçısı Pierce-Arrow öz tarixini 1865-ci ilə qədər izləyir, lakin ilk avtomobilini 1901-ci ilə qədər istehsal etməyib. 1904-cü ilə qədər şirkət varlı müştərilər, o cümlədən ABŞ prezidentləri üçün dəbdəbəli yüksək səviyyəli avtomobillərin istehsalında möhkəm qurulmuşdu. 1909-cu ildə Prezident Taft iki Pirs-Arrows-un rəsmi hökumət işləri üçün istifadə edilməsini əmr etdi və onları Ağ Evin ilk "rəsmi" avtomobilləri etdi.

Yerdəyişmənin əvəzi yoxdur və erkən Pierce-Arrows əhəmiyyətli insanları təyinatlar arasında asanlıqla əldə etmək üçün ya 11.7 litrlik, ya da 13.5 litrlik mühərrikdən istifadə edirdi. Son avtomobil 1933-cü il Silver Arrow idi, inanılmaz dərəcədə dəbli sedan idi, onlardan yalnız beşi tikilmişdir.

Saab

Qeyri-adi və qeyri-adi İsveç avtomobil istehsalçısı Saab-ı sevməmək çətindir - onların avtomobillərə unikal və innovativ yanaşması bir sıra təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini və qabaqcıl texnologiyaları inkişaf etdirmişdir. Onların dizaynı və avtomobilləri heç vaxt yolda heç nə ilə qarışdırılmayacaq.

Saab AB 1937-ci ildə aviasiya və müdafiə şirkəti kimi yaradılıb və şirkətin avtomobil hissəsi 1945-ci ildə başlayıb. Avtomobillər həmişə şirkətin təyyarələrindən ilham alıb, lakin Saab 2 də daxil olmaqla unikal mühərrik seçimi ilə daha çox tanınır. pistonlu V4 mühərrikləri, onların 1970-ci illərdə turbo doldurmanın erkən tətbiqi. Təəssüf ki, Saab 2012-ci ildə bağlandı.

Chevy mühərriklərindən istifadə edən İtalyan avtomobil istehsalçısı irəlidədir!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, həmçinin Iso Motors və ya sadəcə olaraq "İso" kimi tanınan, 1953-cü ildən başlayaraq avtomobil və motosikletlər istehsal edən İtalyan avtomobil istehsalçısı idi. Bertone tərəfindən tikilmişdir. Bundan daha yaxşısı yoxdur!

7-ci ilin inanılmaz Iso Grifo 1968 litri 427 at gücünə və 8 mil/saat sürətə malik Chevrolet 435 Tri-Power V186 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Təəccüblüdür ki, Iso tərəfindən hazırlanan ən uğurlu avtomobil Isetta adlı mikroavtomobil idi. Iso kiçik balonlu avtomobili dizayn edib inkişaf etdirdi və avtomobili digər istehsalçılara lisenziyalaşdırdı.

Ostin-Healey

Məşhur Britaniya idman avtomobil istehsalçısı Austin-Healey 1952-ci ildə British Motor Company-nin törəmə şirkəti olan Austin və Don Healey Motor Company arasında birgə müəssisə kimi təsis edilmişdir. Bir il sonra, 1953-cü ildə şirkət ilk idman avtomobili olan BN1 Austin-Healey 100-ü istehsal etdi.

Güc 90 at gücünə malik dörd silindrli mühərrikdən gəlirdi və zərif rodsteri 106 mil/saat sürətə çatdırmaq üçün kifayət qədər yaxşı idi. Motorsport, Austin-Healey idman avtomobillərinin həqiqətən parıldadığı yerdir və marka bütün dünyada uğur qazandı və hətta bir neçə Bonneville torpaq sürəti rekordu qoydu. "Böyük" Healey, Model 3000, Austin-Healey-nin ən simvolik idman avtomobilidir və bu gün Britaniyanın ən böyük idman avtomobillərindən biri kimi yüksək qiymətləndirilir.

LaSalle

LaSalle, 1927-ci ildə özünü premium Cadillacs və Buicks arasında bazarda yerləşdirmək üçün yaradılan General Motors-un bölməsi idi. LaSalle avtomobilləri dəbdəbəli, rahat və qəşəng idi, lakin onların Cadillac analoqlarından nəzərəçarpacaq dərəcədə daha sərfəli idi. Cadillac kimi, LaSalle də məşhur fransız tədqiqatçısının adını daşıyır və ilk avtomobillər də Avropa avtomobillərindən üslubu götürmüşlər.

LaSalle-nin təklifləri yaxşı düşünülmüş, yaxşı qarşılanmış və GM-ə portfelinə əlavə etmək üçün demək olar ki, dəbdəbəli avtomobil vermişdi. Bəlkə də LaSalle-nin ən böyük şöhrət iddiası onun əfsanəvi avtomobil dizayneri Harley Earlin böyük fasiləsi olmasıdır. O, ilk LaSalle-nin dizaynını etdi və 30 ilini GM-də keçirdi, nəticədə şirkətin bütün dizayn işlərinə nəzarət etdi.

Markos Engineering MMC

Marcos Engineering 1958-ci ildə Şimali Uelsdə Jem Marsh və Frank Costin tərəfindən təsis edilib. Markos adı soyadlarının hər birinin ilk üç hərfindən gəlir. İlk avtomobillər laminasiya edilmiş dəniz kontrplak şassisi, qağayı qanadlı qapıları idi və xüsusi olaraq yarış üçün nəzərdə tutulmuşdu. Maşınlar yüngül, güclü, sürətli idi və gələcək F1 əfsanəsi ser Ceki Stüart, Ceki Oliver və Le Mansın möhtəşəm Derek Bell tərəfindən yarışdı.

Marcos 2007-ci ilə qədər avtomobillərin idman avtomobil yarışlarında sürətli və son dərəcə rəqabətədavamlı olduqlarını sübut edən, lakin şirkətin gəlirli qalmasına imkan verən yol uğurunu heç vaxt əldə edə bilmədiyi vaxta qədər bir niş istehsalçı olaraq qaldı.

Növbəti Wisconsin orijinal!

Nash Motors

Nash Motors 1916-cı ildə Viskonsin ştatının Kenoşa şəhərində ucuz avtomobil bazarına innovasiya və texnologiya gətirmək üçün yaradılıb. Nash aşağı qiymətli bir hissəli avtomobil dizaynları, müasir istilik və havalandırma sistemləri, yığcam avtomobillər və təhlükəsizlik kəmərləri üzrə qabaqcıl olacaq.

Nash 1954-cü ilə qədər Hudson ilə birləşərək American Motors (AMC) yaratana qədər ayrı bir şirkət olaraq sağ qaldı. Neşin ən məşhur əsərlərindən biri Metropolitan avtomobili idi. Bu, 1953-cü ildə Amerika avtomobil istehsalçılarının əksəriyyətinin "böyükdür, daha yaxşıdır" fəlsəfəsinə inandığı zaman debüt edən iqtisadi subkompakt avtomobil idi. Kiçik Metropolitan Avropada yalnız Amerika bazarı üçün tikilmişdir.

Pegasus

İspan istehsalçısı Pegaso 1946-cı ildə yük maşınları, traktorlar və hərbi texnika istehsalına başladı, lakin təsirli Z-102 idman avtomobili ilə 1951-ci ildə genişləndi. İstehsal 1951-ci ildən 1958-ci ilə qədər davam etdi, cəmi 84 avtomobil bir çox xüsusi variantda istehsal edildi.

Z-102, 175-dən 360 at gücünə qədər dəyişən mühərriklərlə mövcud idi. 1953-cü ildə kompressorlu 102 litrlik Z-2.8 orta sürəti 151 mil/saat sürətlənərək yürüş rekordunu qırdı. Bu, onun o dövrdə dünyanın ən sürətli seriyalı avtomobili olması üçün kifayət idi. Pegaso, bir şirkət olaraq, 1994-cü ildə bağlanana qədər yük maşınları, avtobuslar və hərbi maşınlar istehsal etməyə davam etdi.

Talbot-Laqo

Talbot-Lago avtomobil şirkətinin yaradılması uzun, mürəkkəb və mürəkkəbdir, lakin bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Şirkətin böyüklüyü ilə ən çox əlaqəli dövr 1936-cı ildə Antonio Laqonun Talbot avtomobil şirkətini ələ keçirməsi ilə başlayır. Satın alma opsiyasının həyata keçirilməsindən sonra Antonio Laqo Talbot-u yenidən təşkil edərək yarış və ultra lüks avtomobillərdə ixtisaslaşan avtomobil şirkəti Talbot-Lago yaradır. dünyanın ən zəngin müştəriləri üçün.

Avtomobillər Le Mansda və bütün Avropada yarışmağa davam edərək, yaxşı qurulmuş, dəbdəbəli, əl istehsalı performanslı avtomobillər üçün Bugatti kimi şöhrət qazandılar. Ən məşhur avtomobil, şübhəsiz ki, T-1937-S, 150 model ilidir.

Chemisette

Tacker-in tarixinə uyğun gələn bir neçə avtomobil və bir neçə avtomobil istehsalçısı var. Preston Taker 1946-cı ildə tamamilə yeni və innovativ avtomobil üzərində işləməyə başladı. İdeya avtomobil dizaynında inqilab etmək idi, lakin şirkət və məsul şəxs, Preston Taker sui-qəsd nəzəriyyələri, ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyasının araşdırmaları və sonsuz mətbuat müzakirələri ilə məşğul idi. və ictimai.

İstehsal olunan avtomobil, Tucker 48, əsl avtomobil idi. Dəyişdirilmiş vertolyot mühərriki ilə təchiz edilmiş 5.4 litrlik düz altılıq 160 at gücü və dəhşətli 372 lb-ft fırlanma anı hasil edirdi. Bu mühərrik 48 arxa mühərriki və arxa təkər sürücüsünü edən avtomobilin arxasında idi.

Triumph Motor Company

Triumfun mənşəyi 1885-ci ilə təsadüf edir ki, Siegfried Bettmann Avropadan velosipedlər idxal edib Londonda "Triumf" adı ilə satmağa başladı. İlk Triumf velosipedi 1889-cu ildə, ilk motosikleti isə 1902-ci ildə istehsal edilmişdir. İlk Triumf avtomobili 1923/10 yalnız 20-cü ildə satıldı.

Maliyyə problemlərinə görə, biznesin motosiklet hissəsi 1936-cı ildə satıldı və bu günə qədər tamamilə ayrı bir şirkət olaraq qalır. Triumfun avtomobil biznesi İkinci Dünya Müharibəsindən sonra yenidən canlandı və dövrünün ən yaxşı Britaniya rodsterlərini və idman avtomobillərini istehsal etdi. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 ikonik Britaniya rodsterləridir, lakin onlar brendi uzun müddətdə yaşatmaq üçün kifayət deyildi.

Növbəti brend Böyük Depressiya zamanı çökdü.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland şirkəti 1908-ci ildə John Willis Overland Automotive-i satın aldıqda başladı. 20-ci əsrin ilk iki onilliyində Willys-Overland ABŞ-da Forddan sonra ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısı idi. Willys-in ilk böyük uğuru İkinci Dünya Müharibəsinin başlanğıcında, onlar Jeep-i dizayn edib qurduqları zaman gəldi.

Başqa bir hit olan Willys Coupe, drag yarışçıları arasında məşhur seçim idi və NHRA yarışmasında çox uğurlu olduğunu sübut etdi. Willys-Overland nəhayət American Motors Corporation-a (AMC) satıldı. AMC Chrysler tərəfindən satın alındı ​​və şirkət üçün çox uğurlu olduğunu sübut edən əfsanəvi Jeep bu gün də istehsal olunur.

Oldsmobile

Ransome E. Olds tərəfindən təsis edilən Oldsmobile, ilk kütləvi istehsal olunan avtomobili hazırlayan və ilk avtomobil konveyer xəttini quran qabaqcıl avtomobil şirkəti idi. General Motors 11-ci ildə onu satın alanda Oldsmobile yalnız 1908 il müstəqil bir şirkət kimi fəaliyyət göstərmişdi. Oldsmobile yenilik etməyə davam etdi və 1940-cı ildə tam avtomatik transmissiya təklif edən ilk istehsalçı oldu. 1962-ci ildə ilk istehsal turbomühərriki olan Turbo Jetfire mühərrikini təqdim etdilər.

Ən məşhur Oldsmobile avtomobillərinə 442 əzələli avtomobil, Vista Cruiser universalı, Toronado və Cutlass daxildir. Təəssüf ki, brend 1990-cı illərdə və 2000-ci illərin əvvəllərində öz vizyonunu itirdi və 2004-cü ildə GM fəaliyyətini dayandırdı.

Stanley Motor Carriage Company

1897-ci ildə ilk buxar maşını əkizlər Frensis Stenli və Frilan Stenli tərəfindən hazırlanmışdır. Sonrakı üç il ərzində onlar 200-dən çox avtomobil hazırlayıb satdılar, bu da onları ABŞ-ın o zamankı ən uğurlu avtomobil istehsalçısına çevirdi. 1902-ci ildə əkizlər 1922-ci ilə qədər avtomobil istehsal etməyə davam edən Lokomobil ilə rəqabət aparmaq üçün ilk buxarla işləyən avtomobillərinin hüquqlarını satdılar. Elə həmin il Stanley Motor Carriage Company rəsmi olaraq təsis edildi.

Əyləncəli fakt: 1906-cı ildə Stenlinin buxarla işləyən avtomobili 28.2 saniyədə 127 mil/saat sürətlə ən sürətli mil üçün dünya rekordunu qoydu. 2009-cu ilə qədər heç bir buxarla işləyən avtomobil bu rekordu qıra bilmədi. Stanley Motors 1924-cü ildə işdən çıxdı, çünki benzinlə işləyən avtomobillər daha səmərəli və idarə etmək daha asan oldu.

Aerocar International

Biz hamımız uçan avtomobil xəyal edirdik, lakin 1949-cu ildə bu arzusunu gerçəkləşdirən Moulton Taylor idi. Yolda Aerocar çıxarıla bilən qanadları, quyruğu və pərvanəsini çəkdi. O, ön təkərli avtomobil kimi işləyirdi və saatda 60 mil sürətə çata bilirdi. Havada maksimal sürət 110 mil məsafədə və 300 fut maksimum yüksəklikdə 12,000 mil / saat idi.

Aerocar International, uçan avtomobillərini ciddi istehsala qoymaq üçün kifayət qədər sifariş ala bilmədi və indiyə qədər yalnız altı avtomobil istehsal edildi. Altısının hamısı ya muzeylərdə, ya da şəxsi kolleksiyalardadır və əksəriyyəti hələ də uça bilir.

B.S. Cunningham şirkəti

Bütün Amerika komponentləri, yarış cinsləri və Avropadan ilhamlanmış üslub BS Cunningham Company avtomobillərini inanılmaz dərəcədə sürətli, yaxşı qurulmuş və şəhvətə layiq edir. İdman avtomobilləri və yaxtalarla yarışan varlı sahibkar Briggs Cunningham tərəfindən qurulan məqsəd həm yolda, həm də trasda Avropanın ən yaxşı avtomobilləri ilə rəqabət apara bilən Amerika istehsalı idman avtomobilləri yaratmaq idi.

Şirkət tərəfindən istehsal edilən ilk avtomobillər 2 və 4-ci illərdə xüsusi C1951-R və C1952-R yarış avtomobilləri idi. Sonra zərif C3 gəldi, o da yarış avtomobili idi, lakin küçə istifadəsi üçün uyğunlaşdırılmışdır. Sonuncu avtomobil, C6-R yarış avtomobili 1955-ci ildə istehsal edildi və şirkət çox az avtomobil istehsal etdiyi üçün 1955-ci ildən sonra istehsalına davam edə bilmədi.

Excalibur

Mercedes-Benz SSK-dan sonra dizayn edilmiş və Studebaker şassisi üzərində qurulmuş Excalibur 1964-cü ildə debüt edən yüngül retro idman avtomobili idi. Məşhur sənaye və avtomobil dizayneri Brooks Stevens, o zaman Studebaker-də işləyirdi, avtomobili dizayn etdi, lakin maliyyə problemi ilə üzləşdi. Studebaker-də o demək idi ki, mühərriklərin və hərəkət mexanizmlərinin təchizatı başqa yerdən gəlməli idi.

327 at gücünə malik Corvette 8cc V300-dən istifadə etmək üçün GM ilə müqavilə bağlandı. Avtomobilin cəmi 2100 funt ağırlığında olduğunu nəzərə alsaq, Excalibur kifayət qədər sürətli idi. İnşa edilən 3,500 avtomobilin hamısı Viskonsin ştatının Milwaukee şəhərində hazırlanmışdır və retro üslublu avtomobil 1986-cı ilə qədər şirkət dağılana qədər davam etmişdir.

Nəsil

Toyota-nın alt brendi Scion əvvəlcə gənc nəsil avtomobil alıcılarını cəlb etmək üçün yaradılmışdı. Brend üsluba, ucuz və unikal nəqliyyat vasitələrinə diqqət yetirirdi və daha çox partizan və viral marketinq taktikalarına etibar edirdi. Şirkət üçün uyğun bir ad, çünki Scion sözü "zadəgan bir ailənin nəsli" deməkdir.

Gənclik brendi ilk dəfə 2003-cü ildə xA və xB modelləri ilə satışa çıxarılıb. Sonra tC, xD və nəhayət, möhtəşəm FR-S idman avtomobili gəldi. Avtomobillər mühərrikləri, transmissiyaları və şassiləri Toyota markasının əksəriyyəti ilə paylaşdı və əsasən Yaris və ya Corolla üzərində quruldu. Marka 2016-cı ildə yenidən Toyota tərəfindən ələ keçirilib.

Autobianchi

1955-ci ildə velosiped və motosiklet istehsalçısı Bianchi şin şirkəti Pirelli və avtomobil istehsalçısı Fiat ilə birləşərək Autobianchi-ni yaratdı. Şirkət yalnız kiçik kompakt avtomobillər istehsal etdi və Fiat üçün fiberglas gövdələr və ön təkər kimi yeni dizayn və konsepsiyaları araşdırmaq üçün sınaq meydançası oldu.

112-cu ildə təqdim edilən A1969, Autobianchi tərəfindən istehsal edilən ən məşhur avtomobil olaraq qalır. İstehsal 1986-cı ilə qədər davam etdi və kiçik hetçbek yaxşı idarə olunmasına görə qiymətləndirildi və Abarth Performance trimində o, əla ralli və təpəyə dırmaşma yarışçısı oldu. A112 Abarth-ın uğuru İtaliyanın bir çox tanınmış ralli sürücülərinin bacarıqlarını artırdığı bir nəfərlik çempionata səbəb oldu.

civə

1938-ci ildə Edsel Ford tərəfindən yaradılan Mercury markası Ford Motor Company-nin Ford və Lincoln avtomobil xətləri arasında oturmaq üçün nəzərdə tutulmuş bölməsi idi. Bu, Buick və ya Oldsmobile kimi giriş səviyyəli lüks/mükafat brendi kimi yaradılmışdır.

Şübhəsiz ki, Merkurinin indiyə qədər istehsal etdiyi ən yaxşı avtomobil 1949CM Series 9 idi. Klassik zərif kupe və ya sedan, çox sevilən və simvolu oldu. O, həm də James Dean obrazının idarə etdiyi avtomobil olması ilə diqqət çəkir. Səbəbsiz üsyan. Cougar və Marauder həm də Merkuri tərəfindən hazırlanmış əla avtomobillər idi, lakin 2000-ci illərdə marka şəxsiyyəti problemləri Fordun 2010-cu ildə Mercury-ni dayandırmasına səbəb oldu.

Panhard

Fransız avtomobil istehsalçısı Panhard 1887-ci ildə fəaliyyətə başlamış və dünyada ilk avtomobil istehsalçılarından biri olmuşdur. O zaman Panhard et Levassor kimi tanınan şirkət avtomobil dizaynında qabaqcıl idi və bu gün də istifadə olunan avtomobillər üçün bir çox standartları müəyyən etdi.

Panhard, sürət qutusunu idarə etmək üçün debriyaj pedalı təklif edən və arxa təkərli ön mühərrikdə standartlaşdırılmış ilk avtomobil idi. Adi arxa asma olan Panhard Rod şirkət tərəfindən icad edilmişdir. Bu arayış bu gün də müasir avtomobillərdə və NASCAR ehtiyat avtomobillərində istifadə olunur, hansı ki, onlara trackbarlar deyilir.

Plimut

Plymouth 1928-ci ildə Chrysler tərəfindən ucuz avtomobil markası kimi təqdim edildi. 1960 və 1970-ci illər Plimut üçün qızıl dövr idi, çünki onlar GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster və gülünc dərəcədə sərin Super quş kimi modellərlə əzələli avtomobil yarışları, drag yarışları və stok avtomobil yarışlarında böyük rol oynadılar. .

Plymouth 1990-cı illərin sonlarında Plymouth Prowler ilə öz keçmiş şöhrətini geri qaytarmağa çalışdı, lakin avtomobil dizaynını ilhamlandıran retro isti çubuq xüsusiyyətlərinə malik olmadığı üçün uğursuz oldu. Marka rəsmi olaraq 2001-ci ildə dayandırıldı.

Saturn

“Fərqli bir avtomobil şirkəti” olan Saturn, onların şüarında deyildiyi kimi, 1985-ci ildə bir qrup keçmiş GM rəhbərləri tərəfindən təsis edilmişdir. İdeya kiçik sedanlara və kupelərə diqqət yetirməklə avtomobillərin istehsalı və satışının tamamilə yeni üsulunu yaratmaq idi. GM-in törəmə müəssisəsi olmasına baxmayaraq, şirkət əsasən ayrı idi.

1990-cı ildə ilk Saturn avtomobili SL2 buraxıldı. Futuristik dizaynı və zərbələri udma qabiliyyətinə malik plastik korpus panelləri ilə ilk Saturnlar çoxlu müsbət rəylər aldı və Honda və Toyota-nın qanuni rəqibləri kimi görünürdü. Bununla belə, GM nişanların inkişafı ilə markanı daim sulandırdı və 2010-cu ildə Saturn müflis oldu.

İkiqat Gia

Tez-tez iki dəfə parlaq yanan alov iki dəfə daha uzun müddət yanır və bu, Dual-Ghia ilə belə idi, çünki şirkət 1956-cı ildə quruldu, lakin yalnız 1958-ci ilə qədər davam etdi. Dual-Motors və Carrozzeria Ghia birləşərək İtaliyada Ghia istehsalı olan kuzovlu Dodge şassisi və V8 mühərrikli lüks idman avtomobili yaratdılar.

Bunlar dəbli, zəngin və məşhurlar üçün avtomobillər idi. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan və Lyndon Johnson bir nəfərə sahib idi. Cəmi 117 avtomobil istehsal edildi, onlardan 60-ın hələ də mövcud olduğu və hələ də hər tərəfdən 60-cı illərin üslubunu əks etdirdiyi güman edilir.

Checker Motors korporasiyası

Checker Motors Korporasiyası Nyu York küçələrini idarə edən ikonik sarı taksiləri ilə tanınır. 1922-ci ildə qurulan şirkət Commonwealth Motors və Markin Automobile Body-nin birləşməsindən ibarət idi. 1920-ci illərdə şirkət tədricən Checker Taxi-ni də əldə etdi.

Məşhur sarı taksi, Checker A seriyası ilk dəfə 1959-cu ildə təqdim edildi. Üslub 1982-ci ildə dayandırılana qədər əsasən dəyişməz qaldı. İstehsal zamanı bir sıra mühərriklər quraşdırıldı, ən son avtomobillər GM V8 mühərrikləri aldı. Checker, həmçinin taksi tipli istehlakçı nəqliyyat vasitələri və kommersiya vasitələri də istehsal etdi. 2010-cu ildə şirkət uzun illər qazanc əldə etmək üçün mübarizə apardıqdan sonra fəaliyyətini dayandırdı.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) 1954-cü ildə Nash-Kelvinator Corporation və Hudson Motor Car Company-nin birləşməsindən yaranıb. Böyük Üçlüklə rəqabət apara bilməmək və Renault-nun fransız sahibi ilə problemlər Chrysler-i 1987-ci ildə AMC almağa vadar etdi. Şirkət ələ keçirildi. Chrysler-də, lakin onun mirası və avtomobilləri bu günə qədər aktuallığını qoruyur.

AMC öz zamanında çox gözəl avtomobillər yaratdı, AMX, Javelin və Rebel fantastik əzələ avtomobilləri idi, Pacer məşhur idi Wayne dünya, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee və Grand Cherokee yolsuzluq dünyasının simvollarına çevrildi.

zil

Hummer, AM General-in 1992-ci ildə satmağa başladığı möhkəm, bütün əraziyə uyğun yolsuzluq avtomobillərinin markasıdır. Əslində, bu yük maşınları hərbi HMMWV və ya Humvee-nin mülki versiyaları idi. 1998-ci ildə GM brendi əldə etdi və Humvee-nin H1 adlı mülki versiyasını təqdim etdi. O, hərbi avtomobilin bütün görkəmli yolsuzluq imkanlarına malik idi, lakin daha sivil interyerə malik idi.

Hummer daha sonra H2, H2T, H3 və H3T modellərini buraxdı. Bu modellər əsasən GM yük maşınlarına əsaslanırdı. GM 2009-cu ildə müflis olmaq üçün müraciət edəndə onlar Hummer brendini satmağa ümid edirdilər, lakin alıcılar yox idi və 2010-cu ildə brendin fəaliyyəti dayandırıldı.

Pirat

Rover ilk dəfə 1878-ci ildə İngiltərədə velosiped istehsalçısı kimi fəaliyyətə başlamışdır. 1904-cü ildə şirkət avtomobil istehsalını genişləndirdi və markanın dayandırıldığı 2005-ci ilə qədər fəaliyyətini davam etdirdi. 1967-ci ildə Leyland Motors-a satılmazdan əvvəl Rover yüksək keyfiyyətli, yüksək performanslı avtomobillər istehsal etmək üçün şöhrət qazanmışdı. 1948-ci ildə onlar Land Rover-i dünyaya təqdim etdilər.

Tez yolsuzluq qabiliyyəti ilə sinonimləşən bacarıqlı və möhkəm yük maşını. Land Rover Range Rover 1970-ci ildə təqdim edildi və qalanları, necə deyərlər, tarixdir. Rover SD1 sedanı ilə də uğur qazandı. Ferrari Daytona-nın dördqapılı versiyası kimi dizayn edilmiş o, A qrupunun yarışlarında da yarış yolunda uğur qazandı.

DeLorean Motor şirkəti

Bir neçə avtomobil və avtomobil şirkəti DeLorean Motor Company kimi dramatik və təlatümlü bir tarixə malikdir. 1975-ci ildə tanınmış mühəndis və avtomobil idarəçisi Con DeLorean tərəfindən qurulan avtomobil, şirkət və şəxs ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyası, FTB, Britaniya hökuməti və mümkün narkotik alveri ilə bağlı dastana qarışıb.

DMC DeLorean tərəfindən istehsal olunan avtomobil paslanmayan poladdan korpus, qağayı qanadlı qapıları və orta mühərrikli plana malik kupe idi. Güc 6 at gücündə heyrətamiz dərəcədə aşağı məhsuldarlığa malik olduqca qeyri-adekvat PRV V130-dan gəldi. Şirkət 1982-ci ildə iflas etdi, ancaq film Gələcəyə Qayıdış, 1985-ci ildə unikal avtomobil və şirkətə maraq yenidən artdı.

Mosler

Uorren Mosler, iqtisadçı, hedc fondunun təsisçisi, mühəndis və iddialı siyasətçi, 1985-ci ildə yüksək performanslı idman avtomobilləri yaratmağa başladı. Həmin vaxt şirkətin adı Consulier Industries idi və onların ilk avtomobili Consulier GTP, altı il ərzində IMSA yol yarışlarında dominantlıq etməyə davam edəcək yüngül, inanılmaz dərəcədə sürətli orta mühərrikli idman avtomobili idi.

Consulier Industries 1993-cü ildə Mosler Automotive adlandırıldı. Şirkət Corvette LT1 V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş Mosler Intruder adlı GTP-nin davamını yaratdı. Raptor 1997-ci ildə çıxdı, lakin əsl hit 900-ci ildə debüt edən MT2001 oldu. Təəssüf ki, Mosler 2013-cü ildə fəaliyyətini dayandırdı, lakin onların avtomobilləri hələ də bütün dünyada uğurla yarışır.

Amfikar

Su üçün maşındır, yoxsa yol üçün qayıq? İstənilən halda Amphicar həm quruda, həm də dənizdə hərəkət edə bilir. Hans Tripel tərəfindən dizayn edilmiş və Quandt Group tərəfindən Qərbi Almaniyada inşa edilmiş amfibiya avtomobilinin və ya yol gəmisinin istehsalı 1960-cı ildə başlamış və 1961-ci ildə Nyu-York avtosalonunda ictimai debüt etmişdir.

Rəsmi olaraq Amphicar Model 770 adlanan o, “çox yaxşı avtomobil və çox yaxşı qayıq deyil, amma əla işləyir” kimi tanınırdı. Biz onu sudakı ən sürətli avtomobil və yoldakı ən sürətli qayıq kimi düşünməyi xoşlayırıq”. Triumph dörd silindrli mühərriki ilə təchiz edilmiş Amphicar 1965-ci ilə qədər istehsal edildi, sonuncu avtomobil 1968-ci ildə satıldı.

Askari Qars MMC.

İngilis idman avtomobil istehsalçısı Ascari 1995-ci ildə holland sahibkar Klaas Zvart tərəfindən təsis edilib. Zwart uzun illər idman avtomobilləri ilə yarışırdı və onları istehsal etməkdə özünü sınamağa qərar verdi. İlk avtomobil, Ecosse, Noble Automotive şirkətinin köməyi ilə hazırlanmışdı, lakin diqqəti cəlb edən 1-cü ildə çıxan KZ2003 oldu.

Məşhur italyan yarış pilotu Alberto Askarinin adını daşıyan avtomobillər orta mühərrikli, son dərəcə sürətli, çox yüksək səsli və yarış treki yönümlü idi. Ascari Cars müntəzəm olaraq idman avtomobil yarışlarında, dözümlülük yarışlarında və hətta Le Manda 24 Saat yarışında yarışdı. Təəssüf ki, şirkət 2010-cu ildə müflis oldu və avtomobillərin istehsal olunduğu fabrik hazırda Amerikanın Formula 1 komandası Haas tərəfindən işğal olunub.

Avtomobillər Avtomobillər

1980-ci illərin sonlarında Ferrari dileri Klaudio Zampolli və musiqi prodüseri Qorqio Moroder bir araya gələrək əfsanəvi stilist Marçello Qandini tərəfindən hazırlanmış unikal superkar yaratdılar. Dizayn Gandini tərəfindən hazırlanmış Lamborghini Diablo-ya bənzəyir, lakin həqiqətən epik 6.0 litrlik V16 mühərrikinə malikdir. Şirkət İtaliyada bağlanana qədər və Los-Ancelesə, Kaliforniyaya köçməzdən əvvəl on yeddi avtomobil istehsal edildi.

Möhtəşəm mühərrik, Lamborghini Urraco flat V16 əsasında dörd silindr başlığından istifadə edən tək silindrli bloklu əsl V8 idi. Mühərrik 450 at gücündən çox istehsal edirdi və V16T-nin maksimal sürətinə 204 mil/saat qədər çata bilirdi.

Cisitalia

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra idman avtomobilləri yarışları və Qran Prilər İtaliya istehsalçıları və komandaları tərəfindən dominantlıq edirdi. Turində yerləşən Alfa Romeo, Maserati, Ferrari və Cisitalia dövrü idi. 1946-cı ildə Piero Dusio tərəfindən qurulan Cisitalia Qran Pri yarışları üçün yarış avtomobilləri istehsal etməyə başladı. D46 uğurlu oldu və nəticədə Porsche ilə ortaqlığa gətirib çıxardı.

GT avtomobilləri Cisitalia-nın ən çox tanınan avtomobilləridir. Tez-tez "yuvarlanan heykəllər" olaraq adlandırılan Cisitalia avtomobilləri italyan üslubunu, performansını və rahatlığını birləşdirərək günün yollarında hər şeyə rəqib oldu. Ferrari öz yerini tapdığı halda, Cisitalia artıq usta idi. Şirkət 1963-cü ildə müflis oldu və bu gün onun avtomobillərinə böyük tələbat var.

Pontiac

Pontiac 1926-cı ildə General Motors tərəfindən ticarət nişanı kimi təqdim edilmişdir. Əvvəlcə onun ucuz olması və ləğv edilmiş Oakland brendi ilə ortaq olması nəzərdə tutulmuşdu. Pontiac adı İngilislərin Miçiqan işğalına müqavimət göstərən və Detroitdəki qalaya qarşı müharibə aparan məşhur Ottava rəisindən gəlir. Pontiac avtomobillərinin istehsal olunduğu Miçiqan ştatının Pontiak şəhəri də rəisin adını daşıyır.

1960-cı illərdə Pontiac ucuz avtomobil istehsalçısı kimi reputasiyasından əl çəkdi və özünü performans yönümlü avtomobil şirkəti kimi yenidən kəşf etdi. Şübhəsiz ki, ən məşhur avtomobil GTO idi. Digər məşhur avtomobillər Firebird, Trans-Am, Fiero və məhşur Aztek idi..