Əyləclərin qanaması və əyləc mayesinin dəyişdirilməsi

Bu mexaniki bələdçi Louis-Moto.fr saytında sizə təqdim olunur.

Yolda motosikletlərin təhlükəsizliyi üçün yaxşı əyləclər çox vacibdir. Buna görə də, təkcə əyləc yastıqlarını deyil, həm də hidravlik əyləc sistemlərində əyləc mayesini mütəmadi olaraq dəyişdirmək lazımdır.

Motosiklet əyləc mayesini dəyişdirin

Pəncərədən əyləc mayesi anbarını görə bilmirsiniz? Yalnız qara görürsən? Köhnə ehtiyatı təzə təmiz açıq sarı əyləc mayesi ilə əvəz etməyin vaxtıdır. Əl əyləc qolunu qaz tutacağına çəkə bilərsinizmi? "Təzyiq nöqtəsi" ifadəsinin nə demək olduğunu bilmək istəyirsinizmi? Bu vəziyyətdə dərhal əyləclərinizin hidravlik sisteminə nəzər yetirməlisiniz: sistemdə hava baloncuklarının olmaması lazım olan hava var. Unutmayın: Təhlükəsiz əyləc etmək üçün əyləclərə mütəmadi olaraq qulluq edilməlidir. Burada bunu necə edəcəyinizi sizə göstərəcəyik.

Mexanika məsləhətlərimizdə sizə izah etdiyimiz kimi əyləc mayesinin əsasları, hidravlik mayenin zaman keçdikcə köhnəlir. Avtomobilin yürüşündən asılı olmayaraq, qapalı sistemdə belə su və havanı udur. Nəticə: Əyləc sistemindəki təzyiq nöqtəsi qeyri -dəqiq olur və təcili əyləc zamanı hidravlik sistem artıq güclü istilik yüklərinə tab gətirə bilmir. Bu səbəbdən, əyləc mayesinin istehsalçının tövsiyə etdiyi təmir müddətlərinə uyğun olaraq dəyişdirilməsi və eyni zamanda əyləc sisteminin qanaması vacibdir. 

Diqqət: bu iş zamanı son dərəcə diqqətli olmaq vacibdir! Əyləc sistemləri ilə işləmək yol təhlükəsizliyi üçün vacibdir və mexaniklərin dərin texniki biliklərini tələb edir. Buna görə təhlükəsizliyinizi riskə atmayın! Bu işləri təkbaşına həyata keçirə biləcəyinizdən ən kiçik şübhəniz varsa, bunu xüsusi bir qaraja həvalə etməyinizə əmin olun. 

Bu, xüsusilə ABS idarəetməsi olan əyləc sistemləri üçün doğrudur. Əksər hallarda bu sistemlərdə iki əyləc dövrəsi var. Bir tərəfdən, bir əyləc pompası tərəfindən idarə olunan və sensorları işə salan bir dövrə, digər tərəfdən, bir nasos və ya təzyiq modulyatoru ilə idarə olunan və pistonları işə salan bir idarəetmə dövrəsi. Əksər hallarda, bu tip əyləc sistemləri mağazanın kompüteri tərəfindən idarə olunan elektron sistem tərəfindən qanaxmalıdır. Buna görə də bu, evdə ağlabatan şəkildə görülə biləcək bir iş deyil. Buna görə aşağıda biz yalnız əyləc sistemlərinin saxlanmasını təsvir edirik. ABS olmadan ! 

Həmişə DOT 3, DOT 4 və ya DOT 5.1 glikol ehtiva edən zəhərli əyləc mayelərinin boyalı avtomobil hissələri və ya dərinizlə təmas etməməsini təmin edin. Bu mayelər boyanı, səthləri və dərini məhv edəcək! Gerekirse, bol su ilə mümkün qədər tez yuyun. DOT 5 Silikon Əyləc Mayesi də zəhərlidir və qalıcı bir yağlama filmi buraxır. Buna görə də, əyləc disklərindən və yastiqciklərindən uzaqda diqqətlə saxlanılmalıdır. 

Əyləclərin qanaxması

İstifadə edilmiş əyləc mayesinin və əyləc sistemindən qan axan havanın atılmasının iki fərqli üsulu var: ya mayeni əyləc qolu / pedalı ilə pompalayaraq damlama qabına ata bilərsiniz və ya vakuum nasosu ilə emdirə bilərsiniz (bax Şəkil 1c). 

Nasos üsulu, əyləc mayesini şəffaf bir boru vasitəsilə boş bir konteynerə məcbur etməyə imkan verir (Şəkil 1a-a baxın). Şlanq vasitəsilə havanın hidravlik sistemə təsadüfən daxil olmasının qarşısını almaq üçün işə başlamazdan əvvəl bu qaba az miqdarda yeni əyləc mayesi tökün (təxminən 2 sm). Konteynerin sabit olduğundan əmin olun. Hortumun ucu həmişə maye içində qalmalıdır. Daha sadə və təhlükəsiz həll yolu, havanın geri axmasının etibarlı şəkildə qarşısını alan çek klapanlı (şəkil 1b) olan əyləc süzgəcindən istifadə etməkdir.

Alternativ olaraq, orijinal əyləc boşaltma vidasını əvəz etmək üçün çek valflı Stahlbus əyləc boşaltma vidasını da istifadə edə bilərsiniz (bax Şəkil 1d). Bundan sonra onu uzun müddət avtomobildə buraxa bilərsiniz ki, bu da əyləc sistemində sonrakı təmir işlərini xeyli asanlaşdıracaq.

Sistemdən hava çıxararkən, valf tankındakı mayenin səviyyəsini daim izləyin: havanın sistemə yenidən girməməsi üçün tamamilə boşalmasına icazə verməyin ki, bu da əvvəldən başlamağınızı tələb edəcək. ... Maye dəyişmə aralıqlarını heç vaxt atmayın!

Xüsusilə, avtomobilinizin rezervuarının və əyləc kaliperlərinin həcmi azdırsa, bu ümumiyyətlə motokros velosipedlərində olur, vakuum nasosundan istifadə edərək su anbarını boşaltmaq çox sürətlidir. Buna görə də, bu vəziyyətdə, yağın əyləc qolu / pedalı ilə qanaxaraq boşaldılması üstünlük təşkil edir. Digər tərəfdən, avtomobilinizin əyləc hortumu uzun olarsa və rezervuar və əyləc kaliperlərindəki mayenin həcmi böyükdürsə, vakuum nasosu işinizi çox asanlaşdıra bilər.

Əyləc mayesini dəyişdirin - gedək

Metod 1: əl qolu və ya ayaq pedalı ilə mayenin dəyişdirilməsi 

01 - Əyləc mayesi rezervuarını üfüqi şəkildə quraşdırın

İlk addım avtomobili təhlükəsiz qaldırmaqdır. Hələ də bağlı əyləc mayesi rezervuarının təxminən üfüqi olması üçün quraşdırın. Bunun üçün avtomobil modelinizə uyğun bir atelye stendindən istifadə etməyiniz məsləhətdir. Mexaniki qoltuq çubuqları haqqında əsas biliklərimizdə avtomobilinizi qaldırmaq üçün məsləhətlər tapa bilərsiniz.

02 - İş yerini hazırlayın

Daha sonra motosikletin bütün boyalı hissələrini əyləc mayesinin səpilməsindən qaynaqlanan zərərin qarşısını almaq üçün uyğun bir film və ya bənzəri filmlə örtün. Əlavə oxunaqlı olmaqdan çekinmeyin: kir olmadan işi başa çatdırmaq çətindir. Hansı ki, avtomobilinizin estetikası üçün ayıb olar. Təhlükəsizlik tədbiri olaraq, bir kova təmiz suyu əlinizdə saxlayın.

03 - Üzük açarı istifadə edin, sonra borunu quraşdırın

Əyləc mayesi anbarından ən uzaqda olan boşaltma vidası ilə əyləc sisteminin qanaması ilə başlayın. Bunu etmək üçün əyləc boşaltma məmə ucuna uyğun bir qutu açarı tətbiq edin, sonra əyləc boşaltma məmə ucuna və ya rezervuarına bağlı bir boru bağlayın. Hortumun boşaltma vidasına düzgün oturduğundan və öz -özünə sürüşə bilməyəcəyindən əmin olun. Bir az köhnə bir boru istifadə edirsinizsə, yerində qaldığından əmin olmaq üçün onun kiçik bir hissəsini kəlbətinlə kəsmək kifayətdir. Hortum boşaltma vidasına düzgün oturmadıqda və ya boşaltma vidasının iplikdə boş olduğu təqdirdə, incə hava kabarcıqlarının hortumuna nüfuz etməsi riski var. Əlavə təhlükəsizlik üçün, məsələn, hortumu da bağlaya bilərsiniz. bir sıxac və ya kabel bağlayıcı istifadə edərək.

04 – Qapağı diqqətlə açın

Əyləc mayesi anbarı qapağının üzərindəki vintləri diqqətlə sökün. Tornavidanın Phillips başlı vintləri quraşdırmaq üçün uyğun olduğundan əmin olun. Həqiqətən, kiçik Phillips vintləri asanlıqla zədələnir. Tornavidanı çəkiclə yüngülcə vurmaq, sıxışan vintləri açmağa kömək edəcək. Əyləc mayesi anbarının qapağını diqqətlə açın və rezin bir hissə ilə diqqətlə çıxarın.  

05 - Boşaltma vintini və nasos mayesini gevşetin

Ardından açar açarı ilə boşaltma vidasını yarım döndərərək diqqətlə gevşetin. Burada uyğun açarı istifadə etdiyinizə əmin olun. Bunun səbəbi, vida uzun müddət gevşetilmədikdə, etibarlı olmağa meyllidir. 

06 - Əyləc qolu olan nasos

Əyləc qolu və ya pedalı istifadə olunan əyləc mayesini sistemdən çıxarmaq üçün istifadə olunur. Ehtiyatla davam edin, çünki bəzi əyləc silindrləri, nasos edərkən, axıdılmış vida iplərindən mayeni əyləc mayesi anbarına itələyir və əgər belədirsə, avtomobilin boyalı hissələrinə püskürtün. Əyləc mayesi anbarının heç vaxt tamamilə boş olmadığından əmin olun!

Bu arada, səviyyəsi nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı düşən kimi əyləc mayesi anbarına yeni əyləc mayesi əlavə edin. Bunu etmək üçün yuxarıda göstərildiyi kimi hərəkət edin: sistemə heç bir hava daxil olmamalıdır!

Maye düzgün axmırsa, bir az hiylə var: hər nasosdan sonra boşaltma vidasını yenidən sıxın, sonra qolu və ya pedalı buraxın, vintini gevşetin və yenidən pompalamağa başlayın. Bu üsul bir az daha çox iş aparır, amma yaxşı işləyir və hava baloncuklarını sistemdən təsirli şəkildə təmizləyir. Əyləcləri geri çəkilməyən bir valf və ya Stahlbus vidası ilə boşaltmaq sizi problemdən xilas edəcək. Həqiqətən, çek valfi mayenin və ya havanın geri axmasının qarşısını alır.

07 - Maye transferi

Şəffaf borudan yalnız baloncuklar olmadan təmiz, təmiz maye axana qədər rezervuardakı əyləc mayesinin səviyyəsini yaxından izləməklə işinizi davam etdirin. 

Kolu / pedalı son dəfə basın. Kolu / pedalı basıb saxlayarkən boşaltma vidasını sıxın. 

08 - Havalandırma

Sistemdən asılı olaraq, əyləc sistemindəki havanı bir sonrakı boşaltma vidası vasitəsi ilə boşaltmalısınız, əvvəlcədən təsvir edildiyi kimi / ikiqat diskli əyləclərdə bu addım sistemin ikinci əyləc kaliperində aparılır.

09 - Doldurma səviyyəsinin düzgün olduğundan əmin olun

Hava boşaltma vintləri vasitəsilə əyləc sistemindən çıxarıldıqdan sonra, rezervuarı üfüqi vəziyyətdə maksimum səviyyəyə qoyaraq əyləc mayesi ilə doldurun. Sonra təmiz və quru (!) Kauçuk bir parça və qapaq qoyaraq kavanozu bağlayın. 

Əyləc yastıqları artıq bir qədər aşınmışsa, rezervuarı maksimum səviyyəyə qədər doldurmamağa diqqət edin. Əks təqdirdə, yastıqları dəyişdirərkən sistemdə çoxlu əyləc mayesi ola bilər. Misal: Əgər contalar 50% aşınmışdırsa, bankanı minimum və maksimum doldurma səviyyələri arasında yarıya qədər doldurun.  

Phillips vintlərini (əksər hallarda bərkitmək asandır) uyğun bir tornavida ilə və güc tətbiq etmədən sıxın. Çox sıxmayın və ya növbəti maye dəyişikliyi problemli ola bilər. Əyləc mayesinin tökülmədiyinə əmin olmaq üçün maşını yenidən yoxlayın. Gerekirse, boya zədələnmədən diqqətlə çıxarın.

10 - qolda təzyiq nöqtəsi

Əyləc qoluna / pedalına bir neçə dəfə basaraq əyləc vanalarındakı təzyiqi artırın. Qısa bir boş səyahətdən sonra qolun və ya pedalın sabit təzyiq nöqtəsini hələ də hiss edə biləcəyinizə əmin olun. Məsələn, güclü müqavimət görmədən sükandakı əyləc qolunu sapa qədər idarə etməməlisiniz. Daha əvvəl təsvir edildiyi kimi, təzyiq nöqtəsi kifayət deyilsə və kifayət qədər sabit deyilsə, sistemdə hələ də hava olması mümkündür (bu vəziyyətdə havalandırma təkrarlanır), eyni zamanda əyləc kaliperinin sızması və ya köhnəlmiş əl nasosu pistonu da ola bilər.

Qeyd: Bir neçə qanaxmadan və sızıntıları hərtərəfli yoxladıqdan sonra, təzyiq nöqtəsi hələ də sabit deyilsə, artıq sınaqdan keçirilmiş aşağıdakı proseduru istifadə edin: Əyləc qolunu möhkəm çəkin və məsələn, qaz tutacağına bağlayın. kabel bağlayıcı ilə. Sonra sistemi bir gecədə bu vəziyyətdə təzyiq altında buraxın. Gecələr, davamlı, kiçik hava baloncukları əyləc mayesi anbarına etibarlı şəkildə qalxa bilər. Ertəsi gün, kabel bağlayıcısını çıxarın, təzyiq nöqtəsini yenidən yoxlayın və / və ya son hava boşaltma edin. 

Metod 2: mayenin vakuum nasosu ilə dəyişdirilməsi

Metod 01 -də təsvir edildiyi kimi 05 ilə 1 arasındakı addımları izləyin və sonra aşağıdakı kimi davam edin: 

06 - Əyləc mayesini və havanı aspire edin

Vakuum nasosu istifadə edərək, istifadə olunan əyləc mayesini və rezervuarda olan havanı yığın. 

• Su anbarını boşalana qədər vaxtında yeni maye ilə doldurun (bax Metod 1, addım 6, şəkil 2). 
• Beləliklə, doldurma səviyyəsinə həmişə diqqət yetirin! 
• Şəffaf borudan hava kabarcığı olmayan yalnız təzə, təmiz maye axana qədər vakuum nasosu ilə işləməyə davam edin (bax Metod 1, addım 7, şəkil 1). 

Vakuum nasosu ilə son evakuasiya zamanı əyləc kaliperindəki boşaltma vidasını sıxın (bax Metod 1, addım 7, şəkil 2). Sistemdən asılı olaraq, əyləc sistemini yuxarıda göstərildiyi kimi növbəti boşaltma vidasında boşaltmalısınız / ikiqat diskli əyləclərdə bu addım sistemdəki ikinci əyləc kaliperində aparılır.

07 - Sayta daxil olun

Sonra 1 -ci Adımdan başlayaraq Metod 8 -də göstərildiyi kimi davam edin və çıxın. Sonra təzyiq nöqtəsini yoxlayın və motosikletinizin təmiz olduğundan əmin olun.

Motosikletinizlə yola dönməzdən əvvəl əyləc sisteminin işini və effektivliyini iki dəfə yoxlayın.

Suallar və cavablar:

Niyə motosikletin əyləc mayesini dəyişdirin? Əyləc mayesi əyləclərin düzgün işləməsini təmin edir və həmçinin sistem elementlərini yağlayır. Zamanla dövrədə temperaturun dəyişməsi səbəbindən nəm əmələ gələ bilər və korroziyaya səbəb ola bilər.

Motosikletə hansı əyləc mayesi qoyulur? Bu, istehsalçının tövsiyələrindən asılıdır. Xüsusi reseptlər yoxdursa, o zaman eyni TJ avtomobillərdə olduğu kimi motosikletlərdə də istifadə edilə bilər - DOT3-5.1.

Motosikldə əyləc mayesi nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir? Hər 100 kilometrdən bir mayenin səviyyəsi yoxlanılmalıdır və TJ-nin dəyişdirilməsi doldurulduqdan təxminən iki il sonra həyata keçirilir.