Sürücülük etməzdən əvvəl mühərriki istiləndirin: ehtiyac varmı?
Məzmun
Son zamanlarda mühərrikin yalnız hərəkətdə istilənməsi lazım olduğuna dair daha çox mübahisələr ortaya çıxmağa başladı. Yəni mühərriki işə saldı və yola çıxdı. Bir çox məşhur avtomobil nəşrlərinin və hətta avtomobil istehsalçılarının özləri belə deyir. Sonuncular adətən bu barədə istifadə kitabçasında qeyd edirlər. Məqalə çərçivəsində, mühərriki qışda və ya yayda istiləşdirmək hələ də lazım olub olmadığını və necə düzgün bir şəkildə edəcəyini anlamağa çalışacağıq.
Pros və Cons
İstiləşmənin əsas üstünlüyü hissələrin mümkün aşınmasının azalmasıdır. artan sürtünmədən yarana biləcək elektrik stansiyası. Mühərrikin boş sürətlə istiləşməsinin açıq mənfi cəhətlərindən biri də işlənmiş qazların toksikliyinin artmasıdır. Bunun səbəbi mühərrikin işləmə temperaturuna qədər istiləşməməsi və oksigen sensorlarının təyin olunmuş rejimə çatmamasıdır. Optimal temperatura çatana qədər mühərrikin sabit işləməsini təmin etmək üçün elektron idarəetmə bölməsi hava yanacağı qarışığını zənginləşdirir.
Yayda və ya qışda maşını istiləşdirməliyəm
Mühərrikin istiləşməsinin əsas səbəbi mühərrikin "soyuq" çox yüksək yüklərə məruz qalması idi. Birincisi, yağ hələ o qədər maye deyil - işləmə temperaturuna çatmaq üçün vaxt lazımdır. Soyuq yağın yüksək viskozitesinə görə mühərrikin bir çox hərəkətli hissəsi “yağ aclığı” yaşayır. İkincisi, kifayət qədər yağlama olmadığı üçün silindr divarlarını sürtmək riski yüksəkdir. Yəni işləmə istiliyinə qədər motora ağır yük verməyin (ümumiyyətlə 80-90 ° C).
Mühərrik necə istilənir? Mühərrikin metal içi ən sürətli istilənir. Onlarla demək olar ki, eyni zamanda, soyuducu istilənir - tablosundakı ox / temperatur göstəricisi məhz budur. Mühərrik yağının temperaturu bir az daha yavaş artır. Katalitik çevirici ən uzun müddət istismara verilir.
Mühərrik dizeldirsə
Dizel mühərriki istilənməyə ehtiyac varmı? Dizel mühərriklərinin dizaynı (hava yanacağı qarışığının sıxılmadan alovlanması) benzindən (qığılcım alovlanma) həmkarlarından fərqlənir. Aşağı temperaturda olan dizel yanacağı qalınlaşmağa başlayır və buna görə yanma kamerasında atomizasiyaya daha az həssasdır, lakin əlavə qatqı ilə qış "dizel yanacağı" var. Bundan əlavə, müasir dizel mühərrikləri yanacağı normal temperaturda qızdıran parıltıcılar ilə təchiz edilmişdir.
Dizel mühərrikin dondan başlaması daha çətindir və dizel yanacağının yanma temperaturu benzindən daha aşağıdır... Buna görə də, boş vəziyyətdə belə bir motor daha uzun müddət istilənir. Lakin soyuq havalarda dizelin 5-10 dəqiqə işləməsinə icazə verilməlidir ki, bütün mühərrik boyunca bir qədər istiləşmə və normal yağ dövranı təmin edilsin.
Düzgün istiləşmə
Yuxarıda göstərilənlərin hamısından, avtomobilin elektrik stansiyasını istiləşdirmək hələ də lazım olduğu qənaətinə gəlirik. Bu sadə proses motoru erkən aşınmadan qorumağa kömək edəcəkdir.
Mühərriki necə tez istiləşdirmək olar? Aşağıdakı hərəkətlər alqoritmi optimaldır:
- Mühərrikin işə salınması.
- Avtomobilin səfərə hazırlanması (qar, buzdan təmizlənmə, təkər təzyiqinin yoxlanılması və s.).
- Soyuducu suyunun təxminən 60 ° C-yə qədər yüksəlməsini gözləyin.
- Mühərrik sürətində kəskin bir artım olmadan səssiz bir rejimdə sürməyə başlayın.
Beləliklə, mühərrikdəki yük minimuma endirilir və istiləşmə müddəti maksimum sürətlənir. Buna baxmayaraq, aşağı temperaturda, sürət qutusunu bərabər dərəcədə istiləşdirmək üçün avtomobili tamamilə istiləşdirmək və sonra qəfil yük olmadan sürməyə başlamaq məsləhətdir.
Ayrı olaraq, xüsusi əlavə avadanlıq ayırmaq olar - əvvəlcədən qızdırıcılar. Benzinlə və ya elektriklə işləyə bilərlər. Bu sistemlər soyuducunu ayrı-ayrılıqda qızdırır və mühərrikdə dolaşır, bu da onun vahid və təhlükəsiz istiləşməsini təmin edir.
Faydalı video
Mühərrikin istiləşməsinə ehtiyac barədə daha çox məlumat üçün aşağıdakı videoya baxın:
Son zamanlarda, demək olar ki, bütün xarici avtomobil istehsalçıları mühərriklərinin boş sürətlə istilənməsinə ehtiyac olmadığını, dərhal gedə biləcəyini söyləyirlər. Ancaq bu, ətraf mühit standartları naminə edildi. Buna görə boş sürətlə istilənmək avtomobilin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzada bilər. Mühərrik ən azı bir neçə dəqiqə istilənməlidir - bu müddət ərzində soyuducu 40-50 ° C-yə çatacaq.
