Porsche Macan test sürücüsü

Yeni mühərriklər, müasir multimedia və cəsarətli dizayn. Planlı bir restyling ilə Zuffenhausen-dən kompakt krossoverdə nəyin dəyişdiyini anladıq

Yenilənmiş Macan-ı əvvəlcədən sələfindən ayırd etmək çox çətindir. Xaricdəki fərq nüanslar səviyyəsində mövcuddur: ön tamponda yan hava girişləri fərqli şəkildə bəzədilib və duman işıqları indi əsas avadanlıq kimi təqdim olunan LED fənər bölmələrinə köçürülüb.

Ancaq avtomobilin arxa tərəfində gəzin və şübhəsiz ki, yenidən qurulmuş versiyanı tanıyırsınız. Bundan sonra, bütün yeni Porsche modelləri kimi, krossover faralar bir LED şeridi ilə bağlanır və rəng aralığı dörd yeni seçimlə doldurulur.

Macan salonunun ən diqqət çəkən dəyişikliyi 10,9 düymlük toxunma ekranlı yeni PCM (Porsche Communication Management) məlumat-əyləncə sistemidir. Bunu indiki nəsillərin daha yaşlı Cayenne və Panamera-da, son zamanlarda isə yeni 911-də gördük. Ətraflı xəritələr və səsli idarəetmə ilə naviqasiyaya əlavə olaraq sistem digər Porsche avtomobilləri ilə əlaqə qura bilər və sürücüyə qəza və ya yol təmirindən əvvəl xəbərdarlıq edə bilər.

Multimedia kompleksinin nəhəng ekranı sayəsində mərkəzi konsoldakı hava kanalı deflektorları üfüqi vəziyyətə düşdü və aşağıya doğru hərəkət etdi, lakin bu, heç bir şəkildə iqlim nəzarət sisteminin səmərəliliyinə təsir göstərmədi. Gösterge paneli dəyişməz olaraq qaldı, ancaq sükan çarxı həm dizaynında, həm də düymələrin yerləşməsində əvvəlkini xatırladır, hal hazırda daha kompaktdır. Yeri gəlmişkən, düymələr haqqında. Macanda sayları heç azalmadı və hamısı əsasən mərkəzi tuneldədir.

Güc aqreqatı dəsti də dəyişikliklərə məruz qalıb. Macan bazası, yanma kameralarının optimallaşdırılmış həndəsəsi olan 2,0 litrlik "turbo dörd" ilə təchiz edilmişdir. Avropa spesifikasiyasında mühərrik hissəcikli bir filtrlə təchiz olunmuşdur, buna görə gücü 245 at gücünə qədər azalmışdır. Ancaq belə bir mühərriki olan bir versiya, egzoz sistemindəki partikül filtri olmadan Rusiyaya çatdırılacaq və güc eyni 252 at gücü olacaqdır.

Macan S yeni 3,0 litrlik V-14-nı Cayenne və Panamera ilə bölüşür. Mühərrik gücü şərti olaraq 20 litrə qədər artdı. dan. və XNUMX Nm sürücülük edərkən hiss etmək demək olar ki, mümkün deyil. Ancaq təkan sistemi əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi. Əvvəlki mühərrikdə olduğu kimi iki turboşarj yerinə yeni silindr blokunun çökməsində tək bir turbin var. Və bu, texniki xüsusiyyətləri yaxşılaşdırmaq üçün deyil, ətraf mühitə qayğı göstərmək üçün çox edildi. Yüzə qədər sürətləndirmə yenə də onda biri azaldı.

Şassidə sürprizlər yox idi. Niyə onsuz da əla işləyən bir şeyi dəyişdirmək lazımdır? Asma ənənəvi olaraq idarəetməyə doğru böyük bir ofset ilə tənzimlənir. Qəribədir ki, bu, 2,0 litrlik mühərrikli versiyada xüsusilə aydın hiss olunur. Hər dönəmdə ciddi şəkildə dinamikadan məhrum olursunuz - belə cəsarətlə kompakt krossover traektoriyalar yazır. Yalnız güclü V6 şassinin bütün potensialını ortaya qoya bilər. Ancaq belə bir güc tarazlığı yalnız dağların bir yerində intensiv bir şəkildə sürdükdə etibarlıdır. Axı ölçülən şəhər ritmi, peşman olmadan daha əlçatan bir versiyanın lehinə seçim etməyə imkan verir.

Əlbətdə ki, Porsche mütəxəssisləri şassidə nəyi yaxşılaşdıracağını tapa bildilər. Ön süspansiyonda, alt dayaqlar indi alüminiumdur, rulonlara qarşı çubuqlar bir az sərtləşdi və ikiqat kameralı hava körükləri həcmdə dəyişdi. Ancaq bunu real həyatda hiss etmək, dinamikadakı fərqləri tutmaqdan da çətindir.

Zuffenhausendən olan mühəndislər, yaxşıların yaxşıların düşməni olmadığını, bunun məntiqi davamı olduğunu sübut etməkdən usanmırlar. Qiymət artımına baxmayaraq, Macan hələ də bazarda ən əlverişli Porsche markasıdır. Bəziləri üçün əfsanəvi marka ilə tanış olmaq üçün əla bir fürsətdir.

Bədən növü	Krossover	Krossover
Ölçülər (uzunluq, en, hündürlük), mm	4696/1923/1624	4696/1923/1624
Təkər bazası mm	2807	2807
Torpağın təmizlənməsi mm	190	190
Çəki çəkin	1795	1865
mühərrik tipi	Benzin, R4, turboşarjlı	Benzin, V6, turboşarjlı
İş həcmi, kubmetr sm	1984	2995
Güc, hp ilə. rpm-də	252 / 5000 - 6800	354 / 5400 - 6400
Maks. sərin. an, rpm-də Nm	370 / 1600 - 4500	480 / 1360 - 4800
Şanzıman, sür	Robotik 7 pilləli dolu	Robotik 7 pilləli dolu
Maks. sürət, km / s	227	254
Sürətlənmə 0-100 km / s, s	6,7 (6,5) *	5,3 (5,1) *
Yanacaq sərfi (şəhər, magistral, qarışıq), l	9,5/7,3/8,1	11,3/7,5/8,9
Qiymət, $.	48 457	55 864