2020-ci ildə yeni avtomobil satışları: Mitsubishi, Hyundai və digərləri düşən bazarda mövqelərini itirirlər

Mitsubishi-nin satışları bu il təqribən 40 faiz azalıb və onun ən çox satılan Tritonu yeni zəmin yaratmağa çalışır.

Yeni avtomobil satışı üçün çətin il oldu. Koronavirus pandemiyası yeni avtomobil alqı-satqısını dayandırmazdan əvvəl də avtomobil markaları və dilerlər son illərin rekord tempini saxlamaq problemi ilə üzləşmişdilər.

Bütün bunlar pis xəbər deyil, Avstraliya, şübhəsiz ki, sosial uzaqlaşdırma qanunlarının satışı dayandırdığı Avropa və ABŞ-dan daha yaxşı işləyir. Lakin hökumətin insanları avtomobil parklarına qaytarmağa cəhd etməsinə baxmayaraq, sənaye üzrə il ərzində satışlar 23.9% azalıb.

Lakin bəzi brendlər üçün bu dövr daha pis olub. Cars Guide 2020-ci ildə hansı markaların ən çox əziyyət çəkdiyini görmək üçün Federal Avtomobil Sənayesi Palatasının ən son yeni avtomobil satış məlumatlarını təhlil etdi. Sənayenin 23.9%-ni etalon kimi istifadə edərək, bu altı marka aşağı performans göstərir. .

İstehlakçıların rifahı üçün Alpine (92.3% azalıb), Jaguar (40.1%) və Alfa Romeo (38.9%) istisna olmaqla, əsas və əsas brendlərə diqqət yetirmişik.

Citroen - mənfi 55.3%

Citroen bu il cəmi 22 C5 Aircross satıb.

Fransız brendi Avstraliyada həmişə mübarizə aparıb, lakin 2020-ci il xüsusilə çətin il olub. Bu yaxınlarda, 2019-cu ilin oktyabr ayında marka yeni yolsuzluq avtomobillərinə daha çox müştəri cəlb etmək üçün daha bir "təmirdən" keçdi.

Təəssüf ki, Berlingo və Dispatch kommersiya furqonlarının itməsi satışlara təsir etdi. Buna C3 Aircross (bu il 30 ədəd satılır) və C5 Aircross (ümumilikdə 22 ədəd satılır) satışlarını da əlavə etsək, bu o deməkdir ki, brend 76-cı ildə beş ay ərzində cəmi 2020 avtomobil sata bildi.

Müqayisə üçün, Kia orta ölçülü sedanların satışlarının kəskin azalmasına və bu modellə bağlı məhdud marketinq səylərinə baxmayaraq, eyni dövrdə 106 Optimas satıb.

Fiat 49.8% ucuzlaşıb

Fiat satışları 2020-ci ildə təxminən iki dəfə azalıb, çünki həm 500, həm də 500X yetkinləşdikcə alıcı tapa bilmir.

Biz İtaliya brendinin cari problemlərini əvvəllər də həll etmişik, lakin bir daha ondan qaçmaq sadəcə mümkün deyil. 2020-ci ildə satışlar demək olar ki, iki dəfə azaldı, çünki həm 500, həm də 500X yetkinləşdikcə alıcı tapa bilmir.

Brendin yeganə digər modeli olan Abarth 124 Spider də məhdud cəlbediciliyə malikdir, lakin o, hələ də 36 yeni sahib tapmağı bacarıb, yəni ilin əvvəlindən bu yana cəmi 10 faiz azalıb.

Brend hələ yeni nəsil 500-ü ictimaiyyətə açıqlamayıb və bacı marka Jeep 500X-in əkizləri olan Renegade-dən əl çəkib, məşhur İtalyan markasının gələcəyi qeyri-müəyyən görünür.

Renault - 40.2% azalma

Koleos satışları 52.4-cu ilə nisbətən 2019% azalıb.

Renault Citroen-ə küçə döyüşündə qatıldığı üçün bu, fransız brendləri üçün pis ildir.

Qlobal miqyasda, marka mübarizə aparır və kursu düzəltmək üçün böyük bir yenidənqurmaya başladı, lakin ölkə daxilində Renault avstraliyalı alıcıları cəlb edə bilmədi.

Beş ay ərzində 2000-dən az avtomobil satıldığı üçün bu, hətta Renault kimi nisbətən kiçik oyunçu üçün də ilin çətin başlanğıcıdır. Amma onun əsas modellərinin - Captur-un - 82.7%, Clio-nun - 92.7%, Koleosun - 52.4% və hətta Kangoo kommersiya furqonunun - 47% - satışlarının azalmasına baxdıqda, frankofillərin oxuması çətinləşir.

Mitsubishi - 39.2% azalma

ASX satışları 35.4-cu ilə nisbətən 2019% azalıb.

Müsbət bir qeyd olaraq, Yaponiya şirkəti kəskin azalmaya baxmayaraq, 21,000 ədəddən çox sataraq hələ də ölkədə ən çox satılan dördüncü brenddir.

Ancaq qaçış yoxdur: satışların təxminən 40 faiz azalması ilə Mitsubishi üçün çətin bir il oldu. Özü də böyük bir məsələ deyil, sıradakı hər bir model, o cümlədən məşhur Triton ute (32.2×4 variantları üçün 4% azalma) və kiçik SUV ASX (35.4% azalma) daxil olmaqla, ikirəqəmli azalma müşahidə etdi.

Hyundai - 34% azalma

Accent city avtomobilinin yola düşməsi həm də heyətdə Venue uşaq SUV-nin doldura bilmədiyi boşluq buraxdı.

Mitsubishi kimi, Cənubi Koreya markası da satış cədvəlinə baxdığınız zaman yaxşı işləyir, Toyota və Mazda-dan sonra üçüncüdür. Lakin Mitsubishi kimi Hyundai-nin əsas modelləri də böyük itkilərə məruz qaldı.

Markanın bütün əsas həcmli modelləri olan i30 28.1%, Tucson 26.9% və Santa Fe 24% ucuzlaşıb.

Accent city avtomobilinin yola düşməsi həm də heyətdə Venue uşaq SUV-nin doldura bilmədiyi boşluq buraxdı; 2019-cu ilin may ayına qədər Hyundai 5480 Aksent satdı, lakin Venue ilin əvvəlindən bəri cəmi 1333 avtomobil satdı.

Hyundai üçün müsbət bir qeyd olaraq, onun elektrikləşdirilmiş Ioniq sırası daha çox alıcı tapır, əslində 1.8-cu ilin satışlarından 2019% çoxdur ki, bu da bazarın hazırkı vəziyyətini nəzərə alaraq vacibdir.