Sürücü birləşmələri

Bütün avtomobilin işə salınması və ya vibrasiyası zamanı metal döymələr sürücü birləşmələrinin zədələnməsini göstərir. Problemlərin aradan qaldırılması bahalıdır.

Bütün avtomobilin işə salınması və ya vibrasiyası zamanı metal döymələr sürücü birləşmələrinin zədələnməsini göstərir. Qüsurun təmiri baha başa gəlir, çünki adətən əlaqəni yenisi ilə əvəz etməkdən ibarətdir.

Sürücü birləşmələri müstəqil asma ilə hər bir avtomobildə var. Əksər avtomobillər ön təkərlidir, bu o deməkdir ki, birləşmələr çətin şəraitdə işləyir, çünki onlar yükləri böyük açılarda ötürməli olurlar. Təəssüf ki, onların davamlılığı maksimum əyilmədə düz xəttdən çox azdır. Bununla belə, düzgün istifadə edildikdə, oynaqların davamlılığı yüksəkdir.

Sürücü birləşmələri iki şeyi sevmir - təkərlərin fırlanmasından yüksək yüklər və zədələnmiş örtükdən daxil olan kir. Qabıq zədələnirsə, əlaqə bir neçə gün ərzində məhv edilə bilər. Sürücü tez-tez təkərlərin cırıltısı ilə və əlavə olaraq burulmuş təkərlərlə hərəkətə başlasa, o, tez xarab olur.

Xarici menteşələr ən tez köhnəlir, yəni. təkərlərdə olanlar. Bununla belə, daxili oynaqların zədələnməsi də baş verə bilər. Hər iki aşınmanın simptomları tamamilə fərqlidir.

Xarici birgə uğursuzluq səs effektləri ilə özünü göstərir. Birinci mərhələdə, yalnız tam dönüş və ağır yükdə metal bir gurultu eşidirsiniz. Zərər irəlilədikcə səs-küy daha az bükülmə və daha az stresslə daha yüksək, aydın və eşidilən olur. Həddindən artıq hallarda, əlaqə qırıla bilər, bu da sonrakı hərəkəti qeyri-mümkün edir.

Əksər hallarda daxili birləşmələrin aşınması bütün avtomobilə ötürülən güclü vibrasiyalarda özünü göstərir. Sürətlənmə zamanı vibrasiya artır və neytral vəziyyətdə sürərkən demək olar ki, tamamilə yox olur. Bəzən bu titrəmələrin səbəbi çox az olur birləşmədə yağ var, buna görə də heç bir sızma görünməsə belə, yağla doldurmaqla təmirə başlamaq olar. Bu kömək etmədikdə, menteşəni yenisi ilə əvəz etməkdən başqa bir şey qalmır.

Birləşmənin dəyişdirilməsi mürəkkəb bir əməliyyat deyil və əksər minik avtomobillərində 1-2 saatdan çox çəkmir. Bəzi nəqliyyat vasitələrində sürücü şaftını çıxarmağa belə ehtiyac yoxdur. Sizə lazım olan tək şey döngəni hubdan çıxarmaq, xüsusi halqanı açmaq və onu heç bir müqavimət göstərmədən ötürücü valdan çıxara bilərsiniz.

Bununla belə, bir neçə il köhnəlmiş avtomobillərdə boltları gevşetmək və ya döngəni hubdan çıxarmaq çətin ola bilər, çünki splaynlar hubda "ilişib qalır". Minik avtomobillərində artikulyasiyanın dəyişdirilməsinin qiyməti asma dizaynından və emalatxanasından asılı olaraq 30 PLN ilə 100 PLN arasında dəyişir.  

Birgə nə qədər başa gəlir?

Menteşələr bahalı bir şeydir. Əksər hallarda, ASO qiymətləri hər bir birləşmə üçün 1500 PLN və ya hətta 2000 PLN-ə çatır. Xoşbəxtlikdən, əvəzedicilərdən uğurla istifadə edilə bilər, bunlar bol və əksər nəqliyyat vasitələri üçün mövcuddur. Onların fərqli qiyməti var, bu da keyfiyyətə təsir göstərir.

Nə vaxt əvəz etməli?

Bir tıqqıltı oynağı ilə bir müddət sürə bilərsiniz. Bunu müəyyən etmək çətindir, çünki aşınma davranışına nəzarət edilməlidir. Bu çox tez baş verərsə, təmiri təxirə salmamalısınız. Knocks yalnız maksimum sürətlə baş verdikdə, onlar əhəmiyyətsizdir və yalnız ağır yük altında eşidilir, təmir üçün gözləmək olar.

Xarici birləşmələrin qiymətlərinə nümunələr

Modelləşdirin avtomobil	Birgə qiymət ASO-da (PLN)	Qiymət əvəz (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (maks. 4) 195 (Sürət)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (maks. 4) 360 (Sürət)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (maks. 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (maks. 4) 240 (Sürət)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (maks. 4) 190 (Sürət)