Adblue. O qorxmalıdır?
Müasir dizel mühərrikləri maye AdBlue əlavəsi tələb edən SCR sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Onun haqqında çox pis şeylər var. Bunun həqiqətən ekoloqlar tərəfindən uydurulmuş bir pislik olub olmadığını izah edirik və ya onunla dostluq edə bilərsiniz.
Az qulluq tələb edən dizel mühərrikləri dövrü başa çatıb. Bu gün sadə və mürəkkəb olmayan dizellər artıq istehsal edilmir, çünki onların istehsal etdiyi işlənmiş qazlar son dərəcə zəhərli idi. Son illərdə AdBlue adlı maye əlavə tələb edən SCR sistemlərinə ehtiyac yaranıb. Bu, belə bir vasitənin istifadəsinin dəyərini daha da artırır, yeganə sual nə qədərdir?
AdBlue nədir?
AdBlue, karbamidin standartlaşdırılmış 32,5% sulu məhluluna istinad etmək üçün istifadə edilən ümumi addır. Adı Alman VDA-ya aiddir və yalnız lisenziyalı istehsalçılar tərəfindən istifadə edilə bilər. Bu həllin ümumi adı DEF (Dizel Egzoz Mayesidir), dizel mühərriklərinin işlənmiş sistemləri üçün maye kimi tərcümə olunur. Bazarda tapılan digər adlara AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 və ya ARLA 32 daxildir.
Məhlulun özü, sadə bir kimyəvi maddə kimi, patentləşdirilməyib və bir çox istehsalçı tərəfindən istehsal olunur. İki komponenti qarışdırmaqla istehsal olunur: karbamid qranulları distillə edilmiş su ilə. Beləliklə, fərqli bir adla bir həll alarkən, qüsurlu bir məhsul alacağımızdan narahat ola bilmərik. Yalnız suda karbamid faizini yoxlamaq lazımdır. AdBlue-da heç bir əlavə yoxdur, müəyyən bir istehsalçının mühərriklərinə uyğunlaşdırılmayıb və onu istənilən yanacaqdoldurma məntəqəsində və ya avtomobil mağazasında almaq olar. AdBlue həmçinin aşındırıcı, zərərli, alışan və ya partlayıcı deyil. Evdə və ya avtomobildə təhlükəsiz şəkildə saxlaya bilərik.
Niyə istifadə edin?
AdBlue (Nyu Hempşir)3 mən h2O) yanacaq əlavəsi deyil, egzoz sisteminə vurulan maye. Orada, işlənmiş qazlarla qarışaraq, SCR katalizatoruna daxil olur və burada zərərli NO hissəciklərini parçalayır.x su (buxar), azot və karbon qazı üçün. SCR sistemi NO-nu azalda bilərx 80-90%.
AdBlue nə qədərdir?
AdBlue ümumiyyətlə çox bahalı maye hesab olunur. Bu doğrudur, ancaq qismən. Bəzi markaların dilerləri qatqının litri üçün 60-80 PLN-ə qədər tələb edə bilər ki, bu da bəzən 20 litrdən çox olan çənlərlə əhəmiyyətli xərclər deməkdir. Yanacaq şirkətlərinin loqosu olan brend həllər paketin tutumundan asılı olaraq təxminən 10-20 PLN/l təşkil edir. Yanacaqdoldurma məntəqələrində bir litr əlavənin artıq təxminən 2 PLN / litrə başa gəldiyi dispenserlər tapa bilərsiniz. Onlarla bağlı problem, yük maşınlarında AdBlue doldurmaq üçün istifadə edilmələri və avtomobillərdə daha az doldurucunun olmasıdır. Böyük qablarda karbamid həllini almaq qərarına gəlsək, qiymət litr başına PLN XNUMX-dən aşağı düşə bilər - tam olaraq eyni kimyəvi tərkib üçün inanılmaz qiymət aralığı! Bir neçə yüz litr tutumu olan nəhəng AdBlue qablarını almaq, yalnız yanacaq doldurmağa ehtiyacı olan kifayət qədər böyük avtomobil parkı olan sahibkarların qərar verməli olduğu bir qərardır.
Mühərrik nə qədər qatqı sərf edir?
AdBlue ilk dəfə yük maşını və traktor mühərrik sistemlərində istifadə edilmişdir. Onlar üçün maye istehlakı dizel yanacağı istehlakının 4-10% səviyyəsində verilir. Lakin bu mühərriklər avtomobillərdə və çatdırılma furqonlarında istifadə olunanlardan daha çox gərgindir, ona görə də hesab etmək olar ki, AdBlue istehlakı yanacaq sərfiyyatının təxminən 5%-ni təşkil etməlidir. PSA konserni yeni çatdırılma avtomobili (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) üçün bildirir ki, 22,5 litrlik çən 15 7 tank üçün kifayət etməlidir. km əməliyyat. Təxminən 10-1 PLN / l qiymətində "ehtiyat" a gedən məsafəni nəzərə alsaq, bir kilometrə görə gediş haqqı XNUMX PLN-dən çox deyil.
AdBlue haradan almaq olar?
Əlavənin nisbətən az istehlakı səbəbindən böyük qablarda AdBlue almağa sərmayə qoymağa dəyməz. Səbəb odur ki, aşqar çox stabil deyil və zamanla karbamid kristalları ayrılır. Buna görə də əlavəni daha tez-tez və kiçik hissələrdə əlavə etmək daha yaxşıdır. Bu səbəbdən əlavəni kiçik paketlərdə almaq daha yaxşıdır. ASO-da ən bahalıları var, ona görə də onlardan qaçmaq daha yaxşıdır. Xoşbəxtlikdən, dizel hissəcik filtrlərini təmizləmək üçün PSA mühərriklərində istifadə olunan Eolys mayesindən fərqli olaraq, biz AdBlue-nu özümüz əlavə edə bilərik. Maye girişi ümumiyyətlə ya doldurucu boynunun yaxınlığında (bir ümumi damperin altında), ya da gövdədə yerləşir: qapağın altında və ya döşəmənin altında.
Redaktorlar tövsiyə edir:
Qazlı maşın. Lazımi rəsmiyyətlər
Bu avtomobillər Polşada ən populyardır
Boys Don't Cry filmindən Toyota Celica. Bu gün avtomobil necə görünür?
Dizel avtomobilləri çox və tez-tez sürməyə meyllidirlər, buna görə də üst quruluşa tez-tez yanacaq doldurmaq lazımdır. Optimal qablaşdırma 5 ilə 10 litr, bəzən 30 litr əlavə ilə olacaq. Problem ondadır ki, paketlər asanlıqla maye ilə doldurulmaq üçün nəzərdə tutulmayıb. Özünüzü səviyyəyə qaldırmaq istəyirsinizsə, bir huniniz olmalıdır. Siz həmçinin, məsələn, dar bir huni olan bir şüşə yuyucu qutudan istifadə edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, bunlar ümumi deyil. Belə bir qabdan istifadə etməzdən əvvəl, əvvəlki mayenin qalıqlarını çıxarmaq üçün yaxşıca yuyulmalıdır.
